埼京線、クソ詰まりが酷い

約1ヶ月前にJRダイヤ改正が行われ、埼京線と相鉄線で直通運転が始まりました。

それで新宿駅で折り返す電車は一部を除いて北側からの折り返しは3番線、相鉄線からの折り返しは2番線を使うようになりました。

北側からの折り返しをほぼ3番線固定にした影響で、平日夜のラッシュ時間帯に3/4番ホームがカオスな状態になってしまいました。twitter検索でも苦情ツイートが多数見られました。最近ではロープ部隊まで登場してホーム上を整理している状態です。ホームに人が多すぎて、出発する電車もノロノロ動いていて遅延が増しています。これが平日だと毎日のように続いています。こうなることは容易に想像できたはずですが、JRは何を考えているんだろうって感じです。はっきり言って、そのうち接触事故等が起きそうなくらいのレベルになっていると言えます。

朝についても詰まりが酷いです。私は新宿に9時台に着く電車に乗ることが多いですが、池袋付近ではほぼ定時なのに、新宿に着いたら大幅遅延になっていることが続いています。試しに池袋~新宿を山手線で移動したら埼京線を3本抜いたというw

一番人が多い時間帯と思われる9時前までは北からの電車は新宿行が非常に少なく、1番線と2番線を使って捌いている感じなので、そこまで大きな遅延は発生しにくいと思います。

しかし、9時台になると北側からの新宿行きが一気に増えます。それでもこんなに詰まって遅延するのは考えにくいので何でかな~と改めて時刻表をよく見てみると、9時台は…
・南側から3番に入る電車がある
・1番線折り返しの電車がある
というのを見つけました。定時で運行されていれば問題は無いのでしょうけど、ちょっとでも遅れるとグダグダになるわけです。

もう1ヶ月経ちますが修正する気は無さそうですねw困ったものです。

遅延理由を正確に言って欲しい

ちょっと前のことですが、よく乗っている列車が10分遅れていました。駅の放送では「お乗り換えのお客様を待ったため」という理由でした。何度も同じ放送があり、一般人ならふ~ん、って感じであまり気にしないかもしれません。しかし鉄オタでもある私にとっては意味不明で納得できる理由ではありませんでした。というのもその駅は乗り換え駅では無いからです。待たなければならないほどのVIPでも居たのか!?と思いましたが、そもそもそんな人は一般列車なんて乗らないでしょう。

それでその遅れた列車に乗って遅延理由がわかりました。下り列車がオーバーランをして客がその駅で降りられず通過扱いとなり、次の駅で上り列車に乗り換えとなって、その客を待ったために上り列車が遅れたということでした。車掌の放送によって詳細な遅延理由がわかって納得しました。ただし、次の上り列車がすぐ来るのにもかかわらず、わざわざ10分も停車して遅延させた「指令の判断」には納得できませんw

ちなみに10分遅れても回復運転はされませんでした。最近はほとんどしないようです。通常ダイヤがゆとりダイヤなので普通に走るだけで遅れを取り戻せるのです。今回乗った列車もゆとりダイヤでしたがさすがに10分の遅れは取り戻せませんでした。

特に最近は列車遅延が多いように思います。でも「○分遅れで運転しております。申し訳ございません」と言うだけで理由を言わないことも多いですし、曖昧な事しか言わない事が多いです。もっと正確な情報が欲しいと思いました。