kyokutyoのひとりごと
「バナナの叩き売り発祥の地」の説明↓
車輪。改札内にも車輪があったような↓
駅舎は写真撮影する人が多いので撮りにくい↓
そろそろ帰ります。歩行者専用の橋が通れるようになっているので海側から↓
映っている橋を通って本州に戻ります↓
橋が通れる状態に↓
橋の上から↓
車はこちらの駐車場に↓
歴史が有りそうな壁に囲まれています↓
帰りは門司港ICから高速で関門橋を通り、下関JCTから山陽自動車道経由で新山口に戻りました。嘉川ICから新山口付近まで国道2号を通ったら、ほぼ高速道路じゃんと思ってしまいました。この区間は小郡道路と呼ばれるそうです。
レンタカーを返却し、ホテルに戻りました。
角島大橋の次は、せっかくなので九州まで行ってしまおうと。国道191号を南下して関門トンネルを通って福岡県に入りました。門司港付近の駐車場に停めて少し散策してみます。
奥に見えるのが本州、下関↓
歩行者専用の橋。今は開いて通れません↓
旧門司税関↓
北九州市大連友好記念館↓
後ろの高層ビルには展望台があるようです↓
橋が通れないので遠回りします↓
撮影スポット↓
さきほどまで居た所を撮影↓
旧門司三井倶楽部↓
門司港駅構内の側線↓
門司港駅↓
小倉に着いたら定番のかしわうどんを食べます。いつもの店が元日で閉まっていたのでコンコースのお店へ↓
予定していた列車が415-1500ではないっぽいので予定を変更します。リニューアルした門司港駅へ行くことにしました。
門司港行きに乗ったら415-1500が入線してきました。普通列車鳥栖行きのようです。調べてみると福工大前で快速が追いつくようなので、このまま門司港へ行って快速で追いかけることにしました。そのせいで門司港駅滞在時間が8分くらいになってしまいました。
門司港駅到着↓
改札内に戻り、813系快速列車で415-1500を追いかけます。福工大前で追いついて乗り換えました。
415-1500↓
博多でまたかしわうどんを食べてしまいましたｗ博多のほうがちょっと高い↓
博多からは始発の快速列車で小倉に戻りました。小倉駅前↓
415-1500に乗ったので残り5つ↓
翌朝、6時すぎにチェックアウトします。フロント前の回収ボックスに鍵を入れるだけの簡単チェックアウトでした。
18きっぷ4日目スタート。小倉から門司港に移動します。
門司港行きは817系を813系で挟んだ9両編成。もちろん813系に乗ります。
少し気になるところも↓
門司港駅に到着しました↓
2番線には415系が停車中↓
修理工事がもうすぐ終わるということで色々あります↓
鐘もありました↓
1、2番ホーム↓
側線にはハウステンボス編成が↓
鹿児島本線0キロポスト↓
1、2番ホーム先端。3、4番ホームのほうが長いようです↓
3番ホームに415系8両編成の列車が到着↓
1500番台のトップなので元勝田車でしょうか↓
さきほど2番ホームから引き上げていった415系をくっつけて、九州の普通列車(快速を含む)最長の12両編成になりました↓
ホーム有効長の関係か、この列車は快速で南福岡行きとなります。これに乗って小倉に戻りました。