2022-6 東北2 秋田空港から帰る

横手駅にはGV-E197系?という事業用気動車がいました↓

駅前から↓

すぐに乗り換えず1本逃して飯を食べにいきます。ちょっと歩いたら幸楽苑があったので初めて入ってみました。ロボットが運んできたラーメン↓

そして駅に戻ります↓

拡大↓

近づく↓

あー、焼きそばが有名だったようでミスった↓

横手駅から奥羽本線下り普通列車秋田行に乗車。途中で追いかけてきたこまち号と並走、あっけなく追い抜かれました。単線並列だから見られる光景ですね。

1時間くらいで秋田駅に到着。東口は西口に比べてこじんまりしています↓

大曲から秋田新幹線で帰るのが一番楽ではありますが、ポイントは無いし、秋田空港を利用したことが無いので飛行機で帰ります。

秋田駅前から空港行のバスに乗車。40分くらいかかったと思います。もう1年以上経ってしまったのでどんな空港だったか覚えていません。

端のほうで待っていたようです↓

AXT-HNDはあっという間ですね。ただし埼玉の大宮周辺の人は空港まで(から)の移動を考えると新幹線のほうが楽でしょうね。

2021-10 北東北22 青森→弘前→秋田→男鹿

乗り放題きっぷ3日目、つまり最終日です。男鹿線に乗るために秋田へ向かいます。

3日連続の朝一列車。今回は奥羽本線弘前行に乗車します↓

定番の701系。なんと5両編成↓

40分ちょっとで弘前駅に到着し、秋田行快速列車に乗りかえます。ボックス席に座れました↓

元々はロングシート車なので改造車なわけですが、房総地区の209系と同様にクハだけ改造されています。何か理由があるのでしょう。

弘前から2時間20分くらいで秋田駅に到着しました↓

男鹿線は途中の追分駅で分岐するので追分駅で待ってもいいですが、同じ列車に乗ることになるので秋田まで行きました。

1番線停車中の列車に乗ります↓

EV-E801系。九州の819系がベースなので東日本車としては異端児的な車両ですね↓

追分までの奥羽本線区間は架線から給電↓