かなり久しぶりにNHのチケットを購入

KIXからHNDへの移動でNHに乗ることになりました。買うのは久しぶりです。前回はいつだったか記憶にないくらい…。たぶん5年以上前だと思います。

KIX-HNDはJLが3便しかなくて時間が合わず。ITMに移動してJLに乗る…というのも考えましたが流石に面倒くさいのでやめました。他にもUKBに移動してBCなんてもの考えましたが同様に面倒くさい。

結局、仕方なくNHに乗るといった感じです。7Gに乗れれば最高でしたが、やはり時間が合わず…。まぁ短距離なのでよしとしましょう。

寝台券を購入しました

やっと購入できました。指定席券売機では買えないし、みどりの窓口に行ってみると行列ができてて時間が無いので買えない日々が続いていました。首都圏のみどりの窓口がある駅が減ったり、営業時間が短くなったりして買いにくくなりましたね。

たまたま空いていたようで買えたのはよかったですが、発券までが非常に遅い。なんか5分くらい端末を叩いてたけど、そんなに難しいものなのかなw

今回はシングルにしました。A寝台にも乗ってみたかったけど、この距離じゃもったいないですね。ソロとシングルは1000円差ですが、乗るならシングルをオススメします。ソロはかなり狭いです。イメージ的には、例えばE231の2階建てグリーン車2列4席分がシングル、普通車を2階構造にしたのがソロでしょうか。どうしてもソロがいいっていう場合は上段のほうがマシでしょうね。

前回サインライズに乗ったのは恐らく10年くらい前で、かなり久々の乗車になります。眠れるかな…。

国内線 一般客が制限エリアに入れるようになる?

数日前にタイトルのようなニュースが出ていましたね。正直、なんでそんなことをするのか…って感じです。

メリットとしては、ニュースにあるように見送り客がゲートまで行けるということ…よりも空港側が制限エリア内の店で買い物をすることを狙っているようですね。

しかしデメリットのほうが多いでしょう。手荷物検査場がより混雑するだろうし、係員を増やさないなら検査の精度が落ちるかもしれない。ゲート付近も混むだろうし、他にも色々とトラブルが起こる確率が上がるでしょう。

より安全が求められる時代に逆行するような感じでなんだかなぁと思ってしまいました。

KIXに夜に着いてから…

KIXに夜に着く便の予約があります。翌日の9時くらいには東京に戻らなければなりません。そこで考えたのが…

1.その日のうちにKIX-HNDに乗って東京泊

2.大阪に宿泊して、KIXまたはITM-HNDに乗る

3.大阪からサンライズに乗る

値段的にはどれも同じような感じです。1はKIX到着が遅れたらアウトっぽいのでパスかな。

2が一番安心でしょうか。KIX付近のホテルに泊まればいくら遅れようが安心です。ただ、東阪線ってあまり乗りたくないんですねw客層が悪いというか、数回しか乗ったことがありませんが、そんなイメージです。それならわざわざ飛行機に乗らなくても新幹線に乗ればいいですね。

3が一番有力かもしれません。サンライズ号の下りは大阪駅に停まりませんが、上りは停まるので、かつての急行銀河みたいに使えます。これが一番楽かなぁ。

とりあえず3にして、満席ならば(考えにくいが)2にしようと思います。

JL 国内線にB787-8を投入

・国内線仕様のボーイング787-8型機を導入します

http://press.jal.co.jp/ja/release/201709/004425.html

 

昨日に発表がありました。2019年より4機を投入するようです。対象路線はHND-ITMですね。伊丹発着を中心にと書かれていますが、CTSでさえB737だし、中型機以上はITM-OKAくらいしか思い浮かびませんねぇ。

最初は古いB777-200を置き換えるものと思いましたが、別な報道では15往復中約10往復に充てるということで、B767-300ERが置き換えになりそうです。

気になる機内は300席程度ということで、F付きの3クラス構成でしょう。ただ、各クラスで1列に何人なのか微妙なところです。Fだと2-2-2だとちょっと狭そうだし、2-1-2だと広すぎ?クラスJも2-3-2ならかなり余裕がありそうだし、2-4-2だと国際線Yと同じだからちょっと厳しそう。普通席は3-3-3が濃厚でしょうね。

8月 国内+KUL修行 その5

■HND→NRTへ

国際線に乗るためNRTへ移動します。一番早くて楽なのは直行のバスですが、3100円もして高い。オレンジ色の会社のバスは以前も利用したことがありますが、古いバスだったしあまり良い印象が残ってないのでパス。鉄道利用は日中なら1本で行けるアクセス特急があって便利だけど、夕方は無いので青砥か高砂で乗り換えが必要。でも夜のラッシュと重なって荷物がある身としてはちょっときつい。品川からJRのエアポート成田は時間がかかりすぎて論外w結局は東京駅まで行って、1000円のバスに乗りました。これが正解で、東京駅から1時間もかからずにNRTへ到着しました。空いていたし、楽ちんでした。

 

■NRTで

OKAとCTSでお土産等を買ってしまって邪魔なのでコインロッカーにぶちこみました。その他、不要な物を整理して少し身軽に。

MH運航便なので端に近いカウンターへ向かいます。この便は結局座席指定ができないままで、どうでもいいやと放置していました。そして座席指定できなかったのですが…と伝えると、指定してありますよと回答が。前回ExpertFlyerでチェックしたときには空席だった席で、恐らく空港コントロールに移ってから指定されたのかなと思いました。

出発はサテライトで既にラウンジが閉まっているので、本館ラウンジ利用となります。シャワールームは混んでいて、10分ほどで利用できました。NRTでシャワーを利用するのは初めてのような気がします。

もう夜で出発便が少ないせいか、ラウンジは係員のほうが多いくらいでガラガラでした。とりあえず例のカレーだけいただいて、いつまでこんな事やってるんだろうなぁと思いながらぼーっとしていましたw

 

■NRT-KUL

MH便、機材はA330-300でした。MHは短距離便ばかり乗っていたので、中距離便は初めてでした。ぱっと見た感じCクラスは空いていて半分も埋まっていないくらいでしょうか。

ウェルカムドリンクはグァバジュースで↓

 

朝4時に着く便なので、食事はパスして寝ることを優先しました。ベルトサインが消えてベッドポジションにして寝ようとしていたら、次第にいいニオイがしてきて、やっぱ食べれば良かったかな~と思いました…。

実際には4時どころか20分くらい早く着いて、寝不足な感じのまま降機しました。他の写真は次回に載せます。

8月 国内+KUL修行 その4

■CTSで

OKAと同じく買い物と飯を食べに行ったようなものです。まず昼飯はいつもの↓

あぁ、札幌味噌ラーメンはやはり良い!ラーメンに海苔というのはちょっと苦手ですけどねw海苔自体は好きなほうですが…。

体がHOTになったので、ちょっと休んでからまたお土産等の買い物をします。JLカード割引対象外商品が多いですね…。

 

■CTSで

DPラウンジに入ります。ここは3回目ですが、毎回空いていて快適です。F設定もあるし、それなりに犬組緑持ちが多そうな気がしますが、なぜか空いているんですよね。例によってカレーパンをいただきました↓

そして高校野球決勝を見ながらまったりしていました。試合の途中で搭乗しなければなりませんが、結果的には埼玉の花咲徳栄高校が優勝となりました。

 

■CTS-HND

これがまた搭乗にやたら時間がかかった便でして、まず事前改札が始まって、10分後に優先搭乗が始まりました。そしてドアクローズは事前改札が始まってから30分後で、もちろん遅延となりました。事前改札って対象外の人も多く混ざっているような気が…w

機内ではこれまたアイスコーヒーをいただいて、遅延したのでこれから先のルート検索をしていました。これから先、まだまだ続きます。

8月 国内+KUL修行 その3

■翌朝

泊まった部屋は高層階で景色は良かったです↓

解説付き↓

 

■KIXへ

チェックアウトしてKIXへ向かいます。りんくうタウン~関西空港は370円でちょっと高い。ホテルから無料シャトルバスもあるけど、あえて電車利用にしました。

昨日は南海だったので今日はJRで。やってきたのは日根野発のシャトル列車でそこそこ混雑していました。ほんの数分で関西空港駅に到着。乗った列車は折り返し関空快速になっていました。

 

■KIX サクララウンジ

ここは初めて入りました。入った瞬間、狭いなぁと思いましたが、かなり空いていました。そして出発便一覧を見て、こんな少なかったっけ?とちょっと驚きました。ここのおつまみは個包装がまだ残ってるんですね。アイスコーヒーの種類が豊富なのもよいです。

 

■KIX-CTS

機材はB737-800ですね。昨日のHND-OKA-ITMの機内は暑かったけど、この便は機内に入ったら冷え冷えでgood。でも徐々に暑くなっていきましたがw

初めて乗る路線で、やはり機内は関西弁があちらこちらから聞こえてきました。もちろん夏休み期間中なので家族連れも多い感じです。

やはりアイスコーヒーをいただいて、機内Wi-Fiでネットサーフィンしながらあっという間に到着。機外へ出たら暑っ!と思ってしまいました。北海道でもやはり夏は暑い!

 

8月 国内+KUL修行 その2

■OKA-ITM

空港へ戻って次はITMに向かいます。この便も早くからキャンセル待ち状態になっていました。時間があったのでラウンジで少し休憩。ここのサクララウンジは混んでますね…。

さて搭乗します。HND-OKAと同じ機材で同じ席でしたwHND-OKA-ITM-OKAと飛んでまたITMへ行く運用ですね。機内は関西弁が飛び交っていて普段とは違う雰囲気を味わいました。

 

■りんくうタウンへ移動

ITM着後、りんくうタウンに向かいます。だったらKIX行きに乗ればいいだろ!って言われたらまさにその通りでありますwまぁ、訳あってITM便にしたのです。ITM付近に泊まって翌朝KIXへ移動するか、KIX付近で泊まるか迷いましたが、翌朝が楽なのでりんくうタウンにあるホテルに泊まることにしました。

りんくうタウンまでは、ITMから難波までバス、難波からラピート号というルートにしました。南海難波駅までは30分もかからずに到着、タイミングよくラピート号に乗れました。

スーパーシートを利用しましたが、そんなに高くなくて快適な乗り物ですね↓

 

りんくうタウン駅は初めて降りました。改札口は南海とJR共通でした。駅近くのホテルへ向かい、チェックインします。空港近くのホテルだけあって、どこかのCAもちらほら見かけました。

今回はツインルームの予約でしたが、広めのダブルルームにアップグレードしてくれていました。

古い方の部類に入るホテルかと思います。リノベーションしても古さを感じさせるところがいくつか見受けられます。もちろん清潔で快適に過ごせました。

ウルトラ先得を4往復予約

27日より先得系運賃の先行予約が始まりました。今日から全ての人が予約できますね。

例のキャンペーンを1月に設定したため、HND-OKAを4往復も予約してしまいました。本命は特便割引なので発表があるまで様子見です。

それにしても予約開始時間になってからHPが重かったですね。まぁ重くなるのは容易に想像できますが、いちいちログイン解除されてしまうのが面倒くさかったですね。1往復目はすんなり予約できましたが、TOPページに戻ったらもうアウトで先に進めない状態でした。試しに先行予約お知らせページに戻ってみたら、すんなり検索できて予約できましたので、今後覚えておいたほうがいいかもしれませんw

これは結果論ですが、自分が予約した便は現在でも普通に空席有りなので急ぐ必要はありませんでした…。