更に東に進むと「ナラワラ展望スペース」があります。駐車スペースは7台です。
ナラワラとはミズナラという木がが立ち枯れた場所だそうです。
奥の方に枯れた木が見えます↓
拡大すると鹿がいました↓
2025-7 道東10 野付半島 ナラワラ展望スペース
4月のまとめ
来月から燃油サーチャージが大幅値上げになるので、何か発券しようと思いつつも時間が過ぎていきそうな予感がします。残り1日です。ということで今月のまとめです。
今月は4回搭乗、うち3回が国際線でした。
まず上旬にHND-CTSで札幌へ。前回のまとめに書いた通り、1月に福岡から在来線で戻るのをやったので、今回は札幌から在来線で戻ってみました。もちろん青函トンネル区間は新幹線に乗らざるを得ないので別途課金しました。あとは青森→八戸で踏切トラブルで大幅遅延して盛岡行に乗れなかったので、仕方なく八戸→盛岡間で新幹線を使ってしまいました。そして仙台付近では強風による運休と遅延が発生したりしましたが、どうにか旅程崩壊せずに戻ってこれました。
下旬は例のアレでHKGへ。その前にTPEで未乗の台鉄の支線に乗りに行ったりしました。台鉄で久々に気動車列車に乗りました。色々調べたら電化されている幹線でも気動車自強号(特急)がまだ走っているようで、今度はそれに乗りたいと思いました。
HKGではアレの前にビクトリアハーバーで散歩してのんびりしようとしましたが、晴れているのに視界がかなり悪かったので、さっさと移動してしまいました…。HKG-NRTはLCCのUOで帰国しました。3席独占だったので楽ちんでした。でも今回はA321neoでリクライニング無しの機材で、シートピッチが狭い感じがしました。LCCだから狭いのは当然だけど、前回乗ったA320neoはそう感じなかったので機種によって違うっぽいですね。座席形状が違うというのもありそう。
さて来月は4回搭乗予定で全て国内線です。鉄道旅はする予定が無いけど、気分次第でまた山形のほうに行ってしまうかもしれませんｗ
2025-7 道東9 野付半島 第二しべつ展望パーキング
翌日は午前中に野付半島に向かいます。天気は晴れで、昨日に続き北海道にしては暑すぎました…。
googleマップには「野付半島の付けね」と表示されている野付半島への道路の分岐点から4kmくらいのところに「第二しべつ展望パーキング」があります↓
案内マップ↓
ここは標津町だけど、先に進むと別海町になります↓
うっすら見えるのは知床半島↓
こちらは国後島が見えます↓
野付半島は思ったよりも距離があって、この先がかなり長いです↓
こちらは標津町方面↓
2025-7 道東8 ホテル編
中標津に戻りました。いやー遠かった。ホテルに行く前にスーパーに寄ってみました。
ここのマクドナルド、ケンタッキー、ミスタードーナッツは日本最東端の店舗みたいです↓
沖縄フェアをやっていてルートビアが売られていました↓
ホテルにチェックイン。入室↓
ごく普通のビジネスホテルですね↓
2025-7 道東7 北方原生花園
根室から納沙布岬へは道道35号線で南側から行きました。南側はバスが通り、周囲に民家やコンビニがあったりしますが、北側はほぼ草原です。
納沙布岬と根室の中間くらいに北方原生花園があります。
中には入りませんでしたが、ポニーがいるそうで、出入り時は扉を閉めてと書かれています↓
海側も草原↓
納沙布岬方面を眺める↓
2025-7 道東6 納沙布岬灯台へ
車でちょっと移動して灯台へ。こちらも観光客がそこそこいました。
灯台↓
灯台の周囲をぐるっと回ってみました。陽が落ちていきます↓
2025-7 道東5 納沙布岬へ
根室まで行ったら納沙布岬にも行かなきゃ…ということで17時半くらいだったか納沙布岬に着きました↓
こんな時間でもそこそこ観光客がいます↓
写真だと北方領土は見えないかも…↓
次は奥に見える灯台まで行きます↓
2025-7 道東4 廃止された東根室駅へ
次に廃止となった東根室駅に行きました。
ブルーシートで覆われている部分には日本最東端の駅と書かれていたようです↓
駅名標は枠だけに↓
階段は上れるけどホームには入れません↓
板張りのホーム↓
2025-7 道東3 日本最東端となった根室駅へ
次に根室本線の終点根室駅へ。東根室駅が廃止されたので日本最東端の駅となりました。いやー、遠かった…。
鉄オタなら列車で行くべきではありますが、今回ばかりは仕方がありません。根室駅は2回目の訪問となりました↓
ちなみに中標津空港で見たバスを根室駅でも見たので空港連絡バスがあるようです。
根室発最終列車は18:59発。5本まで減ってしまいました。釧路駅での特急接続案内も載っています↓
みどりの窓口があります。南千歳～苫小牧のはまなす号急行券を買ったのを思い出しました↓
以前は自動券売機があったような覚えがあるけどありませんでした。
待合室↓
ちょっと歩いて根室本線の終点へ↓
この2ヶ月後に枕崎駅へ行くことになります。
2025-7 道東2 旧標津線 奥行臼駅
野付半島には翌日午前中に行くことにして到着日は根室方面に行くことにしました。
道を調べていると廃駅跡の情報なんかもあったりして、鉄オタとしては寄るしかありません。
まずは南東に進んで、国道243号と244号線の交差点近くにある奥行臼(おくゆきうす)駅に行きました。
奥行臼駅は旧標津線の支線にあたる中標津～厚床の途中駅でした。標津線は民営化でJR北海道となってから2年後に廃線になり、同時に奥行臼駅も廃駅となりました。
廃駅となって40年近くなるけど駅舎とホームが綺麗に残っていました↓
ちょっと電線が倒れそうなのが気になります↓
中に入れました↓
運賃表↓
別海町の指定文化財になっています↓
駅舎周辺は広々としていました↓
