kyokutyoのひとりごと
到着が2時間くらい遅延したので、道路が混み合う時間帯に入ってしまいました。ホテル近くまでバス1本で行けるけど、以前に渋滞しまくりでやたら時間がかかってうんざりしたのでMRT+バスにしました。
シンガポールのホテルもかなり高くなってしまったので、以前は避けていた某グループホテルに泊まります。3回目で全部違うホテルですが、1回目はGが出たり、2回目は床が汚いのとシャワーで水浸しになったりしたのでどうかなぁとは思いましたが、今回は特に問題は無くて良かったです。
入室↓
荷物置き場↓
洗面台。見にくいけど椅子があります↓
シャワーはちゃんと扉があって良し↓
テレビ↓
飲用可能な蛇口もありました↓
翌朝は5時台に起床。折り返し便となる便がどこにいるかチェックしたら…なんとまだフィリピン周辺で遅延確定ｗ寝ている間に出発遅延のお知らせメールが届いておりました。
チェックイン可能時刻も遅くなり、再度寝ると危ないのでゆっくり過ごしていました。
京成成田駅が良く見えます。大きな音がするので気になる人は避けたほうがよいでしょう↓
ホテルをチェックアウトして京成で成田空港へ。サクッと出国したこれに乗ります↓
遅延のお詫びなのかゲート通過後にペットボトルの水が置いてあったのでいただきました。
TR、つまりscootは3回目。今回もscoot plus利用で、毎回同じSAT水↓
クラスJにそっくりな座席↓
無料Wi-Fiは30MBから200MBに増えていました↓
機内食は前回と同じくビーフペッパーライス。もうちょっと量が欲しいところ↓
SINに到着。6時間以上とそこそこ長いフライトでしたが、scoot plusならそれなりに快適かな。預ける荷物があるなら、普通席+追加料金よりもscoot plusを選んだほうが得だと思います。
2026年2月はシンガポールへ。主な目的は3つで…
・シンガポールとマレーシアを鉄道で移動(2回目)
・JB～KLを特急列車で移動
・TPE-OKAのNU便に乗る
一般人は食事したりホテル滞在を楽しんだりすると思いますが、私は鉄道ヲタクなので鉄道が優先ですｗ
まずはシンガポールまでの飛行機に乗りますが、出発が8時台なので京成成田駅前のホテルに前泊しました。始電に乗れば家からでも間に合いますが、鉄道は何が起こるか分かりませんからね。何かあって乗り遅れたら全てが終わるので確実な選択をしました。
いつものように成田線の我孫子支線で成田駅へ↓
成田駅から京成成田駅は近いです。信号待ちが無ければ5分もかからないと思います。
入室↓
ベッド↓
デスク周辺↓
浴室↓
いつものように初日は夜着、最終日は午前発なので2泊3日でも動けるのは実質1日だけです。
中日はレンタカーでドライブしました。それにしても那覇のレンタカーは安いですね。いろんな会社があるけど、個人的に信用できる数社から選んで借りています。
まずは南部へ移動。写真が無いけど糸満のJA市場へ。この時期は空いていて、夏になるとマンゴーが多く売られてかなり客が多くなります。
高速は使わず58号を北へ進み北谷へ。いつものラーメン↓
沖縄市方面へ移動してイオン具志川の隣にあるうるマルシェへ↓
バームクーヘン等を購入↓
更に北へ進んで恩納の駅へ↓
海が見えます↓
サーターアンダギーを購入。普通に美味しいです↓
北部まで行く予定でしたが時間が足りなくなったので戻ってしまいました。
1月下旬、特に目的がなく予約してあった那覇へ。2泊3日の短い旅行です。
行きは定番のA350-900でOKAへ↓
ホテルは何度も登場している狭くて安いホテルです。楽天ポイントが多く貯まるプランで予約しました。JLマイルに交換すると1250マイルくらいになります。
入室↓
コップが2個ずつなので2人利用の部屋と思われますが、この部屋を2人で使うのはきつそうですｗ
ベッド↓
洗面台とシャワー↓
トイレ↓
翌朝8時半頃にチェックアウトして関東に戻ります。311系が引退してしまったので普通にトカ線を上っていきます。
大垣～豊橋は特別快速で313系8両編成、豊橋～浜松は313系4両編成でロングシート車でした。
浜松でちょっと休憩して少し早めの昼食。駅そば↓
浜松からは熱海行のロングラン列車に乗車。6両編成のうち前4両が315系、後2両が313系転換クロスシート車でした。当時は豊橋方に転換クロス車が入りやすいと情報があったのでその通りでした。現在は違うようです。
行きは空から富士山を撮影して、帰りは地上から撮影↓
熱海からはペンギン様が支配するエリアに入り、宇都宮線直通のロングラン列車に乗車。東の車両は長時間乗車で尻が痛くなるので緑車で帰りました。
これで今回の旅行は終わりです。
ここ数年は大雨による災害が多い印象で、特に千葉県では被害が多いですね。自分が住んでいる地域も何が起こるか分からないので対策をしなければなりません。
今月は昨年と同じく鹿児島に10日間ほど滞在しました。うち2日間ほどは台風の影響で引き籠もり状態になりましたが、全体的には良い滞在となりました。JRがあるので枕崎や宮崎に行ったりしました。ホテル周辺は色々と店が多く、便利で過ごしやすいので年2回くらい滞在したいと思いました。
さて来月は鉄道旅のみで飛行機に乗る予定がありません。鉄道旅は秋の乗り放題パスを使用します。2回使おうかなとも思いましたが、いろいろとやる事が多くなってしまい、たぶん1回だけになりそうです。
大垣に着いたのが17時半くらいなのでもっと東へ進めるけど、最近は比較的早めにホテルに入ってしまいます。年ですねｗ
入室↓
ベッド↓
デスク周辺↓
浴室↓
これで某ホテルに4連続宿泊となりました。宿泊した都道府県のスタンプラリーみたいなのがありますが、全県制覇にはまだまだ遠いです。
翌日、折角なので播但線の103系に乗ることにしました。時間の関係で姫路から2つ先の野里駅まで乗車↓
姫路駅に戻ってきました↓
国鉄車同士の並びが撮れなくなる日が近づいていますね↓
JR九州の103系が307系によって置き換えられそうなので、最後の103系は播但線か加古川線のどちらでしょうか。両方同時という可能性もありますね。私は筑肥線の103系が最後まで残ると思っていたので予想が外れました。
115系が車庫へ↓
姫路駅での上り新快速は下りから折り返したり、車庫から入ってきたり色々なパターンがありますね↓
今回は223系に乗るというのが目的でもあるので大阪まで行きました。そして再度姫路まで戻ってきましたｗ
えきそば↓
人が多いので避けて撮るのは難しい↓
姫路城を拡大↓
姫路駅↓
この後は再度新快速列車に乗車して米原まで、そしてオレンジエリアに入って大垣まで進みました。
9/19に奥羽本線のうち山形線と愛称が付く区間に新型車両E723系が投入されました。もっと後かと思っていたので早かったですね。そして今年度末まで、つまり2027年3月までに719系を置き換えるとのことです。
719系5000番台は12編成24両が製造され、ちょうど1年位前に1編成が廃車・解体されています。E723系は11編成22両が投入されるので一瞬で置き換えられそうに思いますが、標準軌用車両なので陸送等もあってすぐに置き換えという訳にはいかなそうです。あと置き場所が無さそうなのと、新庄での解体だとすると時間がかかると思われます。
E723系投入によって山形線の運用が変わっている模様です。色々と情報を見てみると、E723系は独立した運用のようです。719系は2編成4両での運行列車もありますので、719系との併結を避けたのかもしれません。
どれくらいの間隔で置き換えるか不明ですが、残っている間はできるだけ乗りに行こうと思います。早速来月の予定を入れました。