坂城駅では169系電車が3両編成でそのまま保存されていました↓
戸倉駅の車庫には…
115系の湘南色がお昼寝↓
篠ノ井からはJR線となります。昼の時間でしたが、篠ノ井駅から学生が大量に乗車してきてまさかの満員電車状態にｗ
終点の長野駅に到着しました↓
211系と一緒に↓
長野から乗車するしなの号↓
2025-5 普通乗車券の旅2 115系で長野駅に到着
2025-5 普通乗車券の旅1 しなの鉄道で115系に乗る
5月下旬、思いつきで鉄道旅に出かけました。
今回はJR東海の383系と311系、213系に乗るのが目的です。使えそうなフリーきっぷが無かったので普通乗車券で移動することにしました。
ネットで予約していたのは…
・長野→東北本線某駅 普通乗車券
・金山～大垣 往復乗車券
・長野→名古屋 しなの号指定席特急券
普通乗車券については経由が多いので自動改札が通れない120mm券かなと思いましたが、85mm券で出てきました。経由表示は「信越・中央西・飯田線・中央2・中央東・武蔵野・埼京・東北」でした。これ以上は増やせない感じで東海道が省略されていました。
金山～大垣の往復乗車券は311系に乗車するためです。
それではスタート。まず軽井沢まで新幹線に乗ってしまいました↓
タッチでgo新幹線っていうやつですね。Suica残額内でそのまま乗れて、たまに使っています。
軽井沢から長野までしなの鉄道に乗車。もちろん115系に乗ります。
しなの鉄道軽井沢駅の自動券売機は2台あり、1台がクレジットカードが使えました。しかし2026年3月のダイヤ改正でSuica導入と引き換えにクレジットカード決済ができなくなるようです。
115系はスカ色でした。このスカ色編成も2026年3月のダイヤ改正で引退のようです↓
電気機関車が展示されていました↓
車内。もちろんクモハに乗車します↓
小諸駅に到着↓
しなの鉄道の軽井沢～篠ノ井間は複線電化されていますが、最高速度を85km/hに下げてしまっているようで、ヲタとしてはちょっと走りに物足りない感じがしてしまいました。
上田駅では停車時間が10分以上あったので少し撮影↓
10両くらい入りそうに見えるけど6両までのようです↓
2025-5 ハウステンボス2 ハウステンボスをウロウロする
駅の自販機に北海道限定なはずのメロンソーダが↓
ハウステンボス駅の外に出たのは初めてかもしれません↓
入場しました↓
撮影スポットかな↓
とにかく花が多いです↓
JRAの場外馬券場も馴染んでいましたｗ
傘↓
のんびり歩いていきます↓
カラフルな建物↓
これが一番高い建物でしょうか↓
こちらは薔薇がいっぱい↓
スライダープール？
薔薇の花びらで埋まってます↓
蜂がいました↓
観覧車がありました↓
場外馬券場↓
駅に戻ります↓
平日だったので特急ハウステンボス号の本数が少なく、予定よりも早く退場したので乗れました。
駅舎内にもマークがあります↓
すでに入線↓
諫早側は非電化となり、架線はトンネルの手前まで↓
乗車します↓
博多到着前の路面が面白い↓
2025-5 ハウステンボス1 HND-FUK&博多→ハウステンボス
色々あってハウステンボスに行きました。
HND-FUKはYで、珍しく前方席↓
到着↓
地下鉄に乗ったら新車でした↓
ここまで画像のアスペクト比が4:3なのは、新しいスマホを使い始めたばかりで設定に気づかなかったからです。
翌日の博多で415-1500を撮影↓
乗るのはこちら↓
783系は九州のあちらこちらで走っていたのに、今では門司港～博多～佐世保・ハウステンボス・肥前鹿島のみになってしまいました。
ハウステンボス編成は中身がリニューアルされています。と言っても10年近く前ですが…。
モケット交換はされているけど座席のフレーム自体は古いので汚れが目立ったり↓
肘掛けの上に木をくっつけている↓
ヘッドレストカバーにはチケットのポケットがあるはず…↓
ポケットが取れちゃうほど長い期間交換されていないのでしょう。衛生的にどうなのだろうか…。
ハウステンボス駅に到着↓
2025-5 青森・函館12 HKD-HND 帰る
路線バスで函館空港に到着↓
ちなみに函館駅～函館空港はシャトルバスと路線バスがあり、所要時間の差が13分で料金が半額以下なので路線バスを使うのもありですね。
B767-300ERで隣が空席でした↓
出発↓
アイスコーヒーを飲んだようです↓
東京競馬場を見ながら着陸↓
スカイツリーでは台湾祭が開催されていてかなり賑わっておりました↓
2025-5 青森・函館11 市電に乗る
やきとり弁当を食べた後は市電に乗って移動します。
函館本線0マイル地点記念碑↓
隣にはイカのポスト↓
一番奥のホームから延びる線路はここまで↓
函館駅近くの市電乗り場まで移動↓
反対側に電車がきました↓
こちら側にも電車が到着↓
五稜郭公園前で下車↓
函館はミスドが安いと聞いていたのですぐそばの店に確かめに行きました。確かに他より安めでした。
再度市電に乗車↓
終点の湯の川に到着↓
この後は少し歩いてスーパーで色々と購入し、近くのバス停からバスで函館空港に向かいました。
マレーシアのルートビアは1.5Lが約145円
ルートビアと言えばエンダー(A&W)が有名で沖縄では容易に入手できるし、関東でもドンキホーテやplaza等で入手することができます。日本で売られているものは米国製で355mL缶ですね。
マレーシアやシンガポールでもA&Wのルートビアが普通に売られています。こちらはコカコーラ社製で、宗教上の理由かrootbeerではなくSarsaparillaの表記になっています。前述の米国製とは少し味が違う気がして、私はマレーシアで売られているほうが好みだったりします。
ということでシンガポールとマレーシアに行ったのでルートビアを買って持ち帰りました。物価が安いのはマレーシアなので、KLセントラル駅直結のNUセントラル内にあるスーパーマーケットで購入しました。
1.5LペットボトルがRM3.5くらいでした。日本円換算で145円です。シンガポールのスーパーだと約240円くらいなのでマレーシアのほうが安いです。
それにしてもカード明細を見てRM1が41円で計算されていてビックリ。円安で旅行者にはきついですねｗ
2年4ヶ月ぶりのマレーシアでTNGカードを使えたのか？
・海外旅行再開で交通カードは…Touch’n Go編
https://syugyo.info/?p=10085
・2023-10&12 国際線修行14 新しいTNGカードを買う
https://syugyo.info/?p=11890
マレーシアで新TNG(タッチンゴー)カードを買って2年4ヶ月経ちました。TNGカードは1年間使わないと失効すると言われていますが、日本でTNG ewalletからTNGカードへチャージしていたら失効しないのか試してみた結果をお知らせします。
結論から言うと日本にいながらチャージしても有効判定されたようで、問題無くTNGカードが使えました。だけどTNGカードが容易に入手できるようになったので、わざわざ維持する必要が無いと思います。
TNGカードはKLセントラル駅だとKLIAトランジットの入場改札横に販売機があるのを確認しました。購入とチャージができます。隣接するNUセントラル内のTNGhubに行かなくても買えるようになっています。
そしてTNGhubにも同様の販売機が2台あって、有人カウンターに並ばなくても買えるようになっていました。ただし、以前はTNG ewalletへチャージができたのにできなくなっていました。よってTNG ewalletへはコンビニ等でチャージすることになります。
2025-5 青森・函館10 やきとり弁当を食べる
函館駅に到着後、少しウロウロします↓
北斗号↓
1並び↓
昔はここで電気機関車の切り離しが行われていたのを思い出しました↓
乗ってきたはこだてライナー↓
函館本線0キロポスト↓
道南いさりび鉄道のキハ40↓
外に出ました↓
駅近くのハセガワストアへ↓
店内は狭く、飲み物とパン、お土産やグッズが少し売られている程度でメインはやきとり弁当ですね。紙に記入してレジで支払ってできるのを待ちます。
これがやきとり弁当↓
駅前のベンチで食べましたが、この日はかなり風が強くて食べ辛かったですｗ「やきとり」の表示だけど肉は豚肉です。普通に美味しいけど鶏肉のほうが好みかな。
2025-5 青森・函館9 新函館北斗→函館 はこだてライナーに乗る
快速「はこだてライナー」に乗って函館へ↓
切り欠きホームの1番線から発車。1,2番線が電化されています↓
新幹線と楽に乗り換えられるようになっています↓
駅名標↓
特急列車の案内画面。真ん中に何か出ている↓
エラーｗ
733-1000↓
車内はロングシート↓
道南エリア路線図↓
