kyokutyoのひとりごと
ホテルで811系の運用を調べていたら、翌朝に乗れることが判明しました。小倉から八幡で折り返せるけど、時間が短いので余裕を持ってスペースワールド駅まで行って戻ることにしました。
小倉はクッパ↓
小倉からスペースワールドまで811系に乗車↓
わずか13分で到着。前が未更新で後ろが更新車でした↓
かなり久しぶりに降りましたね↓
スペースワールド駅ができても実は以前のように枝光からのほうが近いんじゃないか説があります↓
特急が停車していたこともありました↓
戻りも811系未更新車に乗車できました↓
811系の更新は2017年から始まっていますが、未だに全編成が更新完了していません。残りわずかのようなので、もしかしたら今回の乗車が最後になってしまうかもしれません。811系が更新完了すると、サイリスタ位相制御の車両が少なくなりますね。719系は引退が近いし、713系は既に定期運用終了、残るのは721系と783系、787系くらいでしょうか。
811系は門司まで乗車。小倉を先発していた415系に追いついて乗り換え、本州に入り下関に到着しました。
小倉駅北口近くのホテルに宿泊しました。
入室↓
ベッド↓
デスク周辺↓
浴室↓
老朽化のためか現在は閉業しており、建て直すようです。駅から近いしコンビニも隣だし便利なので、完成したらまた泊まろうと思います。
月末なので通常なら今月のまとめ記事を書くところですが、今月はどこにも出かけなかったので省略しますｗ
空港からは地下鉄で博多駅へ。博多からは今夜の宿がある小倉まで移動します。普通なら新幹線かソニックで移動でしょうけど、今回は18きっぷだし変人なので、直方・小倉経由で小倉に向かいます。
博多→直方は813系。ロングシート化された編成だったかな。車端部に残ったボックス席に着席↓
813系とすれ違い↓
直方→折尾はデンチャ819系でした。写真は撮っていませんでした。
折尾→小倉は区間快速に乗車。811系8両で未更新+更新編成でした。もちろん未更新のほうに乗車。
ドア間は全て転換できる編成でした↓
トップナンバーでした↓
小倉駅に着いたら、いつものようにかしわうどんを食べました↓
小倉駅前↓
通路が新幹線の側面のように見えますね↓
2026年1月上旬、行きは飛行機で福岡へ、帰りは18きっぷで在来線で戻るといういつものやつをやってみました。福岡ではなくて宮崎…も考えましたが、今回は223系に多く乗ろうということで、四国と関西で時間を取ることにしたので福岡にしました。
HNDの搭乗口が15番か16番だったので北側のDPラウンジへ。この後に改装に入ったので最後の利用となりました↓
幹線では普段は通路側を選択しますが、FUK行なので富士山が見えるかな～と思い窓側に座りました。
富士山がよく見えました↓
関門海峡↓
遠賀川↓
アイランドシティを通過↓
山陽新幹線↓
着陸↓
いつものやつ↓
沖縄では特に何もせずダラダラと過ごす予定でした。でも折角なのでバスで北谷へ。
謝苅入口で降りて目の前にあるチェリオの自販機でジャングルマンXを買って「猫の道」を歩くのが定番ルート↓
サンセットビーチ↓
12月なのに海に入っている人がいる↓
コンドミニアムタイプのホテルが観覧車跡に建ってオープンしたようですね↓
いつものように白味噌らーめん↓
バス停の落書きが増えてしまいましたね↓
3泊して他に何をやったか覚えていませんが、大東そばも食べていたようです↓
もう大東そば以外の沖縄そばは食べられない体になってしまいましたｗ
NRT到着後は209系に乗って千葉駅へ。下旬に那覇へ行くつもりだったけど、くっつけちゃえとｗ
HNDに行くなら京成成田駅前に泊まるのが楽だけど、何故か千葉駅前のホテルが安かったのです。
千葉駅を降りるのはかなり久しぶりでした。前回はもう何年前だか忘れましたが、台風の日で都内からNRTへ行くのに押上→京成津田沼→京成千葉/JR千葉→成田空港しか行く方法が無くて千葉で乗りかえた時に降りた以来です。
千葉駅の千葉公園口から少し歩いてホテル着。まだ建ってから5年位のホテルです。
入室↓
ベッド↓
翌日は千葉駅から総武快速線で品川へ。千葉駅は始発列車があるのでそれを狙いました。品川からはもちろん京急でHNDへ。
那覇に着いたらバスで58号線沿いのホテルに3泊しました。
入室↓
ベッド↓
バスルーム↓
出国したらCXラウンジで担々麺とワンタン麺をいただきました↓
ラウンジのコーヒーは豆が台湾産↓
そして搭乗。機材はもちろん残念なB777-300。
機内食はビーフだったかな。日本線なので蕎麦が出る↓
アイスクリームとコーヒーをいただきました↓
翌日は午後の便で帰ります。荷物が邪魔なのでインタウンチェックインサービスを利用してみました。
台湾でもガシャポンがずらりと並ぶ↓
こちらで荷物を預けます。日系は対応していません↓
台北駅横に設置された東武100系スペーシア↓
説明↓
側面↓
連結面は塞がれていました↓
台北駅にはクリスマスツリーが↓
帰りも台湾経由だけど、台湾で1泊します。滞在時間が微妙に24時間を超えているので荷物は日本までスルーにはなりません。
ラウンジはどこに行ったか覚えてません。遠い63番ゲート発↓
犬組塗装機を発見↓
HKG-TPEの機材はA330-300でした。やっとこの座席に当たりました↓
ウェルカムドリンクは緑のブツで最高すぎる↓
東方向へ離陸。青衣島や旧空港が見えます↓
機内食はビーフ↓
台湾の高い山々が見えます↓
TPEに到着しました↓
香港ドルの貨幣って使う機会がほとんど無く、たまると重いのでどうにかならないかと調べたらコインドラゴンなる機械がある事を知りました。貨幣をオクトパスの残高に入れられます。もちろん幾らか手数料がかかります。
これがコインドラゴン↓
画面の指示に従って進めるだけなので簡単。このように受け皿に貨幣を入れてから中に入れます↓
機械がどこにあるのかは下記HPで検索できます↓
https://coindragon.io/
バスに乗っていたら、なんとやっぱりステーキの広告車両を見つけました。香港初出店だそうです↓
もう何度も海外に行っていますが、初めて海外の吉野家で食事をしました↓
何かのセットで37ドルだったような。思ったよりも安かったですね。飲み物は海外なのでコーラ。あと揚げ餃子がついてきました。気になる牛丼の味は日本と変わらないけど、ご飯がちょっと違うかなと思いました。私の舌がバカなだけかもしれませんがｗ揚げ餃子は普通に美味しかったです。
そして沙田駅↓
馬場着↓
長らく工事中だったところが入れるようになっていました。オシャレな感じなのはいいけど、座れる場所が無くなってしまいました。
スプリントは圧倒的人気↓
今回は200ドルくらい負けてしまいました。そしてまた硬貨が増えてしまいましたｗ
夜景は変わらず綺麗ですね↓
弾丸旅程の同行者を空港まで見送って、私はもう1泊しました。