kyokutyoのひとりごと
数日前に私にとっては衝撃的なニュースがありました。シンガポール競馬が2024年10月5日の開催をもって廃止になります。
シンガポール競馬はシンガポールに行く理由の1つでもありました。かつては国際GⅠが1200mと2000mの2レースが行われ、毎年現地に見に行っていました。日本馬が優勝したこともありましたし、香港馬の活躍も目立ちました。ところがこの2つの国際GⅠレースが2015年に廃止となってしまいました。もう8年前のことなんですねぇ…。GⅠレース廃止の理由は色々あるようですが、これで行く回数が減ってしまいました。最後にいつ行ったか覚えていません。
競馬自体が廃止になるのは土地再開発のため政府に返還されるという理由のようです。何か別な理由がありそうな気がしますが、シンガポール競馬は180年もの歴史があることに驚きました。これが廃止になってしまうのは残念ですね。廃止までは1年以上ありますので、必ず行きたいと考えています。
5月末ということで春が終わろうとしております。いつものように今月のまとめです。
今月は6回搭乗で約5000FOPの獲得となりました。2回がプロモーション運賃、4回がツアー運賃なので獲得FOPが少な目です。
まず四国へ鉄分補給しに行きました。四国グリーン紀行という4日間グリーン車乗り放題、かつJR四国と土佐くろしお鉄道が乗り放題というきっぷを利用しました。DPツアーで徳島空港利用、徳島駅近くのホテルに宿泊しました。先月のまとめにも書きましたが、これで四国全県で宿泊したことになります。
次はプロモーション運賃利用でOKAへ。案内役となって本島の北から南まで運転していました。今のところプロモーション運賃を買ったのはこれだけです。今後も続けるような記事をどこかで見たけど、そんなに安くしなくていいから、旧運賃でやっていたようなセールをしてほしいと思っています。
そして月末、やはりツアー運賃でMMYへ。レンタカー代が高騰しているなかで、DPツアーのオプションで格安で予約できたのでDPツアーを利用しました。ところが台風接近という罠が待っておりましたｗこれは想定外でした。本日から少なくとも2日間は部屋に引きこもりとなってしまいます。食料等は確保しているので停電だけはしないで欲しいです。
さて来月は月末にやはりMMYへ。理由は単にスペシャルセイバーの乗継運賃が安かったからです。ただし2泊3日の滞在で今のところレンタカー予約をしていません。
最後にお知らせ…記事用の写真の整理が全くできていないため、しばらく更新停止となりそうです。できるだけ間があかないように頑張ります。
那覇では7泊くらいしたのに滞在中の写真が全くありませんでした。引きこもって仕事をしていたかもしれません。
という訳で帰りの写真となります。
ご対面↓
A350-900が並びました↓
たしか日曜だったせいか、チェックイン時にラウンジが混雑しているとのことで、汚職事件をいただきました。
空港内にある中国料理屋で利用しました。セットで券面と同額だったので注文。
炭水化物だらけ↓
沖縄で有名な某ホテルグループの厨房から派遣されたスタッフが作っているそうです。過去に何度も食事しているのに今まで知りませんでした。
帰りもB777-200ERの便のクラスJで楽ちんでした。羽田空港のA滑走路に着陸↓
よく見るとC滑走路と同時着陸↓
D滑走路には離陸待ちの飛行機が↓
これで山陽・山陰からの沖縄旅行が終了です。
広島から羽田に着いたのは10時半くらい。それから那覇に飛んでしまいましたｗ
羽田での滞在時間は4時間半もありました。もっと早い便もありましたが、B777-200ERの便に乗るために時間が開いてしまいました。
もちろんクラスJで楽ちん移動だったわけですが写真が一枚もありませんでした。JA703Jだったことだけ記録されていました。JA703Jと言えばJL最後のB777-200ERとなってしまいましたね。
今回は安里付近のホテルに泊まりました。坂の途中にあって下れば牧志駅付近、上ればおもろまち付近という位置です。スーパーがそこそこ近いところにあったのは便利でした。
お部屋。これくらいの大きさの机があるとありがたい↓
キッチン付近↓
ベッド↓
掛け布団がシワシワなのが気になりました。口コミを見ると布団クリーナーを使っていると書かれていました。ちょっと不信感があったので掛け布団は使いませんでした。枕とシーツは問題ありませんでした。
沖縄に関する本が置いてありました↓
広めのキッチン、IHコンロが2口で高出力なのも良かったです↓
調理用具も備わっています↓
トイレ↓
洗濯機、ガス乾燥機も完備↓
バスルーム↓
天井が低めで照明に頭をぶつけそうになりますｗ↓
それぞれ清掃用具も備わっていて、設備的には私の長期滞在に最適なホテルだと思いました。別なタイプの部屋も試してみようと思っていたら1年以上経ってしまい宿泊費も高くなってしまったので実現できていません。
広島を離れる日がやってきました。当初は広島駅まで行ってバスで空港へ向かうつもりで、事前に広島駅のバス乗り場も確認していましたが、気が変わって白市駅まで行って路線バスで空港へ向かうことにしました。
朝9時台の飛行機だったので早朝チェックアウトして宮島口駅へ↓
山陽本線の時刻表。本数はそこそこ多いですね↓
↑の広島方面行の時刻表の右側が有人通路で小さいボタンみたいなのが映っています。早朝など駅員が立っていない時間帯はこのボタンを押すと駅員が出てきて18きっぷのスタンプを押してもらっていました。
自動改札。上りホームへは左に進むとエレベーター、右に進むと階段というちょっと変わった構造の駅です↓
運賃表。岩徳線経由の方が短いのでちょっと変な感じになっています↓
上りホームから下りホームを撮影↓
岩国寄りにエレベーター設置↓
チチヤスの地元だそうです↓
6:05の糸崎行普通列車に乗車します。ここで貨物列車を待避↓
発車案内表示器は下関地区では両数表示、広島や関西地区は乗車位置表示ですね。一般人には後者のほうが分かりやすそうです。
宮島口から約75分で白市駅に到着しました。白市は「しろいち」ではなく「しらいち」です。改札口は上りホーム上にあり、改札を出ると目の前が空港行バス乗り場です。
逆に空港から来て広島方面へ向かうには下りホームへ行く必要がありますが、エレベーターがあるので大きい荷物を抱えていても安心です。
空港行の路線バスは乗客が私を含めて3人でした。幾らだったか忘れましたがそんなに高くはないと思います。
広島空港に到着。実は初めてでした↓
今から14ヶ月前なので国際線は全便欠航↓
展望デッキに入ってみました。指が入っちゃった↓
A321でしょうか↓
これで帰ります↓
サクララウンジがあるので入ってみました。貸切状態↓
搭乗して出発です。IBEXの機体が見えました↓
さて搭乗機はガラガラだなぁと思っていたら、CAのアナウンスで36名(だったかな)のお客様に～と言っておりました。そんなに少ないならわざわざ言わんでもｗと思ってしまいました。
朝早かったせいか爆睡して羽田空港に到着しました。
とりあえず大鳥居に向かって歩いてみます。そして見えてきました↓
今はもう工事完了しているでしょう↓
土曜だからかやたら人が多くてちょっと中まで入る気にはなれませんでした↓
人も多いけど鹿も多い↓
乗ろうと思っていたロープウェイは運休だし、観光客が多すぎて居心地が良くなかったのでさっさと帰ることにしました。
宮島桟橋↓
帰りは宮島松大汽船のフェリーのほうがタイミングが良かったので乗船しました。こちらもSuicaで乗船できます。
宮島競艇場が良く見えました↓
JR全線完乗するにはJR西日本の宮島フェリーにも乗る必要があります。と言うことで乗ってみました。
厳島(宮島)行は2社あって、行きの日中はJRフェリーに乗ると厳島神社の大鳥居に近づいてくれます。行きはJRフェリーに乗船。そこそこ大きいフェリーでした↓
乗船時間は短めですが、景色を楽しみます↓
厳島(宮島)に近づいてきました↓
大鳥居を拡大…しかし工事中で残念↓
もうすぐ到着↓
反対側(宮島口)はこんな感じ↓
津山から因美線智頭行に乗車します。津山駅では各線乗り場が固定のようです↓
智頭行はキハ120単行でした。約1時間ほどの乗車でしたが、徐々に人が降りていき、県境部分では私1人で貸切状態になってしまいました↓
ボックス席↓
智頭駅に到着↓
乗車したキハ120と回送状態のキハ47↓
折り返しは快速津山行↓
この先の因美線は過去に乗車済みなのでこれから宮島口に帰りますｗ
JR智頭駅から少し歩くと智頭急行の智頭駅があります↓
ダイヤ改正前日だったので、色々と張り替え作業中↓
これから智頭急行の特急スーパーいなば号に乗車するけど窓口が閉まっているのできっぷが買えません。
こちらはJR智頭駅↓
こちらも窓口が閉まっているのできっぷが買えません↓
特急は全てJRホームから発着です。スーパーいなば号に乗車してから車内精算となりました。スーパーいなば号は岡山行なのでそのまま乗車していれば楽だけど、JR分の料金が追加でかかり、時間短縮効果が少なさそうだからケチって上郡で下車しましたｗ智頭から上郡までわずか40分、早いです。
上郡到着↓
上郡から岡山まで115系普通列車に乗車。岡山到着時に21時を過ぎており、このまま鈍行ではだるいのでやはり新幹線に乗ってしまいました。のぞみ号に乗車したら、金曜の夜だったせいかそこそこ混んでいました。ホテルには23時前に着いて、これで今回の18きっぷ利用は終了です。
清音駅から総社駅に戻ります。総社行は115系3両編成、これが折り返し播州赤穂行になります。清音駅ではホームとドアの段差がありすぎておばあさんが降りるのに苦労していました。先日乗車した中央東線も同じように凄い段差の駅があり、まだまだこのような駅が多いようです。
乗車した115系。車内は転換クロスシート↓
窓と座席が合わないのは仕方ないですね↓
総社駅にも井原鉄道のホームがあります↓
井原鉄道は清音～総社間で伯備線と同じ線路を走りますが、JR乗車券で井原鉄道の列車に乗ることはできません。
総社から播州赤穂行、つまり同じ115系に乗車して終点の播州赤穂まで100分程度かかりました。赤穂線も乗ったことがありませんでした。
播州赤穂からは降りた反対側に停車中の普通列車に乗りかえます。223系4両編成で到着時にはすでに満席状態で補助席に座っていました。30分ほどで姫路駅に到着しました。
姫路駅からは姫新線に乗車します。乗り換え時間は15分。姫路駅名物のえきそばを食べたことがなかったので僅かな時間でしたが食べることにしました。ランチタイムサービスか何かで通常よりも安くいただけました。そして食券を出してから30秒もかからず出てきましたｗ
えきそば↓
中華麺に蕎麦つゆの組み合わせですね。これだけ早く出てくると麺がのびのび状態なので、伸びてない麺で食べてみたいと思いました。
播但線ホームには103系が停車中↓
今となってはこの標準顔は播但線のみとなりました。加古川線と筑肥線は別な顔をしています。
姫路駅は播但線と姫新線に乗り換え中間改札があります。そしてホームは東側が播但線、西側が姫新線となっており、それぞれ片方のホームは切り欠きホームとなっていて珍しい感じがします。
姫新線は非電化なのでキハ127系↓
姫新線はルートを組む時に苦労した路線で、全線乗ろうとするとどこかで待ち時間が長くなってしまうようなダイヤです。どうにか乗り換え時間が少ない列車に乗車できました。
まず姫路から播磨新宮まで約30分、佐用行に乗りかえて更に30分、佐用から津山まで約1時間で津山に着いたのは17時すぎでした。新見～津山は先日乗車したので姫新線全線乗車となりました。
まだ明るい時間だったので再度機関車等を撮影↓
津山駅にもひな壇がありました↓
18きっぷ利用最終日です。この日は岡山周辺の在来線を乗りに行きます。
ということでまずは岡山に向けて出発します。ホテルを7時くらいに出て、岡山に着いたのは11時前でした。宮島口→三原が227系、三原→岡山が113系でした。
岡山で213系がいたので撮影↓
こちらはJR四国の2700系。6両編成↓
岡山駅の乗換通路↓
岡山から吉備線に乗車します。桃太郎線と呼ばれている路線ですね。キハ47の2両編成でわずか30分程度の乗車でした。
総社駅に着いてガラガラになったところで撮影↓
総社からは始発の播州赤穂行に乗車します。駅前をぶらぶらして時間を潰すつもりでしたが、すぐに到着した伯備線の上り列車が213系だったので1駅だけ乗車することにしました。
隣の清音駅に到着↓
井原鉄道との乗り換え駅でもあります↓
ICカード対応できっぷ類は入場時のみ対応という自動改札機↓
駅舎↓
構内案内図↓
こちらは井原鉄道の清音駅↓
