kyokutyoのひとりごと
複線電化されてKL直通となったETS、つまり特急列車でクアラルンプールへ向かいます。今回の目的の1つです。
JB Sentral駅で列車を待ちます。発車は1時間以上先で次の国際列車でも間に合うけど、念のため余裕をもって1本前の国際列車にしました↓
フォトスポット↓
改札前にはイスがずらりと並んでいて、ビジネスクラス利用者は別で分けられています。そして優先的に入場してもらえた覚えがあります。
ホームへ↓
今回はビジネスクラスにしました。なんと言っても安いです。4時間20分も乗って約6300円でした。
ビジネスクラスの座席は1-2配置。座った瞬間に硬いと思ってしまいましたが、長時間乗車で疲れにくい座席でした↓
前席の下に電源とUSBがあります↓
個人画面があったけど、全体的にもっさりしていて微妙な感じでした↓
久しぶりに鉄道で国境越えします。2回目です。2027年2月にRTSという新しい国境越えの鉄道が開通予定だそうで、既存の鉄道はもう乗れないかもしれないということで利用しました。
建物に入って2階へ。エレベーターがあるので荷物があっても安心。以前は予約してもチケットカウンターで乗車券を受け取る必要がありましたが、今はパスポートが乗車券代わりです。この列車はKTMBのホームページからネットで予約可能で、パスポート番号を入れておくわけです。
2階には長い通路があって、左側が鉄道、右側はバス用となります。出発1時間以上前に着きましたが、既に多くの人が並んでおりました。この通路と入出国施設は撮影禁止なので画像はありません。
ゲートオープンするとパスポートを読み込んで中へ。そこそこ歩いてまずはシンガポールの出国手続きをします。機械で何か操作してから自動化ゲートへ進んで出国です。そして今度はマレーシアの入国手続きとなります。シンガポールもそうですが、マレーシアも入国前にオンラインで入国カードを登録する必要があります。事前にやっておきましょう。マレーシア側ではまず手荷物検査があります。そして有人カウンターで入国手続きをします。何日間滞在して日本に帰るんだ？と質問されましたので、2日間で香港へ行くと伝えました。もちろん何の問題も無く入国できました。
入国後は列車に乗車するだけです。5両くらいの客車の両端に機関車が付く編成で全車両自由席です↓
乗車↓
出発間際には席が全部埋まって立ち客が出るほどでした。意外と人気がありますね。
線路↓
水道管を見ながら出発↓
ゆっくり低速で進んでいきます↓
あっという間にJBに到着。所要時間は5分くらいで、世界最短の国際列車です↓
降りる前に座席を撮影。たぶん回転クロスシートかな↓
シンガポール側↓
機関車↓
出入口は段差あり↓
ちなみにJB側での折り返し時間が短く、到着客が出口を出たらコンコースの扉が閉められ、出発客が入ってきて面倒なことになりそうなので、さっさと出口へ向かうことをおすすめします。
翌日は北部へ向かいます。ホテルからThomson-East Coast Lineの駅まで行けるバスがあったので、Tanjong Rhu駅までバスに乗車。
Tanjong Rhu駅↓
Woodlandsまではそこそこ距離があります。でもNorth–South Lineよりかは楽です↓
Woodlands駅に到着↓
駅前のバスターミナルから903か911のどっちか忘れたけどバスでWoodlands Train Checkpointへ。
到着。久しぶり↓
到着が2時間くらい遅延したので、道路が混み合う時間帯に入ってしまいました。ホテル近くまでバス1本で行けるけど、以前に渋滞しまくりでやたら時間がかかってうんざりしたのでMRT+バスにしました。
シンガポールのホテルもかなり高くなってしまったので、以前は避けていた某グループホテルに泊まります。3回目で全部違うホテルですが、1回目はGが出たり、2回目は床が汚いのとシャワーで水浸しになったりしたのでどうかなぁとは思いましたが、今回は特に問題は無くて良かったです。
入室↓
荷物置き場↓
洗面台。見にくいけど椅子があります↓
シャワーはちゃんと扉があって良し↓
テレビ↓
飲用可能な蛇口もありました↓
翌朝は5時台に起床。折り返し便となる便がどこにいるかチェックしたら…なんとまだフィリピン周辺で遅延確定ｗ寝ている間に出発遅延のお知らせメールが届いておりました。
チェックイン可能時刻も遅くなり、再度寝ると危ないのでゆっくり過ごしていました。
京成成田駅が良く見えます。大きな音がするので気になる人は避けたほうがよいでしょう↓
ホテルをチェックアウトして京成で成田空港へ。サクッと出国したこれに乗ります↓
遅延のお詫びなのかゲート通過後にペットボトルの水が置いてあったのでいただきました。
TR、つまりscootは3回目。今回もscoot plus利用で、毎回同じSAT水↓
クラスJにそっくりな座席↓
無料Wi-Fiは30MBから200MBに増えていました↓
機内食は前回と同じくビーフペッパーライス。もうちょっと量が欲しいところ↓
SINに到着。6時間以上とそこそこ長いフライトでしたが、scoot plusならそれなりに快適かな。預ける荷物があるなら、普通席+追加料金よりもscoot plusを選んだほうが得だと思います。
2026年2月はシンガポールへ。主な目的は3つで…
・シンガポールとマレーシアを鉄道で移動(2回目)
・JB～KLを特急列車で移動
・TPE-OKAのNU便に乗る
一般人は食事したりホテル滞在を楽しんだりすると思いますが、私は鉄道ヲタクなので鉄道が優先ですｗ
まずはシンガポールまでの飛行機に乗りますが、出発が8時台なので京成成田駅前のホテルに前泊しました。始電に乗れば家からでも間に合いますが、鉄道は何が起こるか分かりませんからね。何かあって乗り遅れたら全てが終わるので確実な選択をしました。
いつものように成田線の我孫子支線で成田駅へ↓
成田駅から京成成田駅は近いです。信号待ちが無ければ5分もかからないと思います。
入室↓
ベッド↓
デスク周辺↓
浴室↓
いつものように初日は夜着、最終日は午前発なので2泊3日でも動けるのは実質1日だけです。
中日はレンタカーでドライブしました。それにしても那覇のレンタカーは安いですね。いろんな会社があるけど、個人的に信用できる数社から選んで借りています。
まずは南部へ移動。写真が無いけど糸満のJA市場へ。この時期は空いていて、夏になるとマンゴーが多く売られてかなり客が多くなります。
高速は使わず58号を北へ進み北谷へ。いつものラーメン↓
沖縄市方面へ移動してイオン具志川の隣にあるうるマルシェへ↓
バームクーヘン等を購入↓
更に北へ進んで恩納の駅へ↓
海が見えます↓
サーターアンダギーを購入。普通に美味しいです↓
北部まで行く予定でしたが時間が足りなくなったので戻ってしまいました。
1月下旬、特に目的がなく予約してあった那覇へ。2泊3日の短い旅行です。
行きは定番のA350-900でOKAへ↓
ホテルは何度も登場している狭くて安いホテルです。楽天ポイントが多く貯まるプランで予約しました。JLマイルに交換すると1250マイルくらいになります。
入室↓
コップが2個ずつなので2人利用の部屋と思われますが、この部屋を2人で使うのはきつそうですｗ
ベッド↓
洗面台とシャワー↓
トイレ↓
翌朝8時半頃にチェックアウトして関東に戻ります。311系が引退してしまったので普通にトカ線を上っていきます。
大垣～豊橋は特別快速で313系8両編成、豊橋～浜松は313系4両編成でロングシート車でした。
浜松でちょっと休憩して少し早めの昼食。駅そば↓
浜松からは熱海行のロングラン列車に乗車。6両編成のうち前4両が315系、後2両が313系転換クロスシート車でした。当時は豊橋方に転換クロス車が入りやすいと情報があったのでその通りでした。現在は違うようです。
行きは空から富士山を撮影して、帰りは地上から撮影↓
熱海からはペンギン様が支配するエリアに入り、宇都宮線直通のロングラン列車に乗車。東の車両は長時間乗車で尻が痛くなるので緑車で帰りました。
これで今回の旅行は終わりです。
ここ数年は大雨による災害が多い印象で、特に千葉県では被害が多いですね。自分が住んでいる地域も何が起こるか分からないので対策をしなければなりません。
今月は昨年と同じく鹿児島に10日間ほど滞在しました。うち2日間ほどは台風の影響で引き籠もり状態になりましたが、全体的には良い滞在となりました。JRがあるので枕崎や宮崎に行ったりしました。ホテル周辺は色々と店が多く、便利で過ごしやすいので年2回くらい滞在したいと思いました。
さて来月は鉄道旅のみで飛行機に乗る予定がありません。鉄道旅は秋の乗り放題パスを使用します。2回使おうかなとも思いましたが、いろいろとやる事が多くなってしまい、たぶん1回だけになりそうです。