北港からは反時計回りで南大東漁港へ。相変わらず巨大↓
次は西港へ…と思ったら立入禁止。もう1つの入口も同様で入れませんでした↓
仕方なく塩屋プールへ移動して西港を眺める↓
この日の塩屋プールはとても穏やかでした↓
取り残された小魚を探すのが楽しい↓
そして島の南部にある亀池港へ↓
石灰岩がごつい↓
2025-6 那覇・離島8 南大東島を車でウロウロ 南大東漁港・塩屋プール・亀池港
2025-6 那覇・離島7 南大東島を車でウロウロ 北港
南大東空港に到着後はレンタカーの手続きで売店横のレストランみたいな場所へ。JLの空港情報ページではレストランの表示になっているけど、営業しているのかよくわかりません。カフェ的な場所かもしれません。
南大東島はこれで6回か7回目くらいですが、初めて車を借りることにしました。今までは原付を借りていました。そこまで大きくはない島だし狭い道も多いので原付のほうが動きやすいですが、とにかく日差しが強すぎてかなり日焼けします。痛いし脱皮したり色々と大変なので車にしました。
ナビ付きでした↓
とりあえず北港へ↓
他の離島とは違った海の色。飛び込みたくなります(もちろん絶対ダメ)↓
北大東島が見えます↓
見えづらいけど折り返し便が離陸していきました↓
何度も書くけどこの坂なので自転車だと大変です↓
展望所?は進入禁止に↓
2025-6 那覇・離島6 南大東島へ OKA-MMD
昨年に続き南大東島へ行きました。
朝8時発のOKA-MMDに搭乗↓
出発。あれはMMY行かな↓
離陸↓
さんぴん茶ではなくシークワーサージュースでした↓
南大東島が見えてきました↓
島の南側から進入します。亀池港が見えます↓
島の周囲は崖が続きます↓
さとうきび畑を見ながら着陸↓
到着↓
2025-6 那覇・離島5 那覇に戻る ISG-OKA
ISGに到着しました。次の便まで時間はあるけど市街地まで行っている時間は無いので空港内で待機します。
いつもの↓
マーシャリング体験ができます↓
NHとNU機↓
ISGも国際線が再開されていて、普段のRAC便はこの国際線機材がいる駐機場に入り徒歩移動ですが、国際線があると1つ奥の駐機場になり距離が短いながらもバス移動となります。ですからISGに着いた時はバス移動、しかも1台で回しているため後方座席だと時間がかかり、貨物室との壁をじっくり撮影できた訳です↓
ISG-OKAに搭乗↓
歯磨き粉みたいな塗装の機体がいました↓
石垣島でも天気が良くありませんでした↓
那覇に戻ってきました↓
3月のまとめ
ついに3月末となってしまいました。長らく続いたJMLから落ちてしまいます。あと1年先と思っていたのがあっという間に来てしまいました。ということで今月のまとめです。
今月は3回搭乗でした。最後にDPラウンジ巡りをしようと思ったわけです。2月にOKAとCTSは行ったので、今回はHND-FUK-ITM-SDJにしました。仙台からは鉄道でいつものように山形経由で帰ってきました。ITMは7年振りでDPラウンジに入ったのはたぶん初めてです。
その他、上旬にはキュンパスを使いました。先述の通り仙台に行く予定があったので買わないつもりでしたが結局買ってしまいましたｗでも最後に仙石線の205系に乗れたので行って良かったと思いました。
さて来月は例のイベントがあるので国際線に乗ります。HKGへは2024年の12月から、TPEには2025年の6月から2ヶ月毎に行っていましたが4月で途切れると思います。
そして上旬には思いつきで鉄分補給をします。1月は博多から鉄道で戻ったので、今度は札幌から鉄道で戻ってこようとｗ
2025-6 那覇・離島4 同じ機材でISGへ MMY-ISG
今回の目的であるMMY-ISGに搭乗します。機材運用はOKA-MMY-TRA-MMY-ISGなので、TRA往復する修行僧もいたでしょうｗ
北側へ離陸↓
ISG行なのでここから西へ向かっていきます。普段とは違う景色を楽しめるけど天気が良くありません↓
前便と同じ機材。CAさんも同じです↓
あっという間にISGに着陸↓
一番後ろだったので、降りるのを待っている間に客室と貨物室の壁を撮影↓
2025-6 那覇・離島3 また宮古島へ OKA-MMY
もう何年前か忘れたけどISG-MMYに乗ったことがあります。ISG-HNDの経由便としてMMYで給油だったんですね。でも逆のMMY-ISGは乗ったことがないなぁということで乗りに行くことにしましたｗ
OKA-MMY-ISG-OKAの3区間で、前の2区間はRAC便を予約しました。
朝8時の便なのでゆいレールで空港へ↓
平日の7時台でも12分間隔だったりします↓
RAC便なのでバスラウンジ、つまり28番ゲートから出発です。8時ちょうど発はMMYの他にMMD行もあります。今回の滞在ではこの8時発の便に3回乗りましたが、MMD行のほうが早く出発していました。
出発↓
まもなく着陸。残念ながら天気は良くありません↓
到着↓
機材はJA85RCでした。この機材は離陸・着陸時に機内が暑くなり、この後に何回か乗ることになりましたがやはり同様でした。
MMYではちょっと休憩です。展望デッキに行ってみました↓
この時は反対側に行けなくなっていました↓
フォトスポット↓
2025-6 那覇・離島2 宮古島へ日帰り
今回の滞在中に宮古島へは3回も行くことになりますｗいつものように宮古島に泊まりたかったけど、ホテルもレンタカーもお高くなってしまったので那覇から日帰りすることにしました。
昼前の便でMMYへ。滞在時間は約7時間でした↓
北側から到着↓
到着後は車を借りて移動します。ネタということで一時的に日本最南端かつ最西端となったマクドナルド↓
佐和田漁港から↓
バナナ↓
どう見てもマンゴー↓
2025年の宮古島産マンゴーは全体的に小さめで収穫量が少なめな印象でした↓
買ったマンゴーを都内に送ったらその日の夜には羽田に着いていました。JLかNHの直行便で空輸でしょうか。しかし日付は二日後を指定されて翌日には配達されず前倒しの変更も不可でした。
これはどこだったか、高野漁港かな↓
帰ります↓
「また来てね。」はい、そうします↓
夕陽↓
2025-6 那覇・離島1 HND-OKA&ホテル編
今回は6月下旬から7月にかけて那覇に2週間くらい滞在して離島にも行っちゃおうという計画です。梅雨明けの良い時期ながらコンドミニアムタイプのホテルがお安く予約できました。
HNDへはバスに乗ったようです。特別塗装機↓
HND-OKAに搭乗。古宇利島が見えました↓
空港からホテルへはモノレール&徒歩で行けますが、重い荷物があるのと坂があるのでタクシーを使ってしまいました。タクシーを使ってしまう癖がついてしまいましたね…。
チェックインして入室↓
ベッド↓
キッチンには調理用具や炊飯器、コーヒーメーカーなど何でもあります↓
バスルームはごく普通のタイプ↓
2025-6 シンガポール・台湾19 スターフライヤーで帰る KKJ-HND 7G
まずは荷物を預けて身軽になります。一週間の旅行だったので荷物が多くなり、Lサイズのスーツケースで旅行していました。NHはただのAMC会員なので預け荷物は20kgまで。でも今回は国際線のYクラスチケットなので23kgと少し多くなります。Eチケット控えを見るとOKA-FUKのソラシドエアは預け荷物が1個まで、KKJ-HNDのスターフライヤーは2個と異なっていました。
時間があったので展望デッキへ↓
発着時刻表がありました↓
決済方法が豊富な望遠鏡↓
まだ早いから待合ロビーには誰もいません↓
クレカラウンジがあったので入ってみます↓
クロネコ↓
JL機↓
搭乗機が到着↓
搭乗して珈琲&チョコをいただきました↓
SFJはシートピッチが広めでゆったりしているので快適に過ごせますが、今となっては個人モニタの動きがもっさりしているし、機内Wi-Fiがあったほうがありがたいと感じるようになってしまいました。
これで今回の旅は終了です。