三原駅からは213系の普通列車に乗車します↓
クモハ213-3↓
213系は2+2の4両編成でした。もうマリンライナーから退いてからはかなり経ちましたが、岡山周辺で活躍中です。
岡山駅周辺に泊まろうと思っていましたが、駅から遠かったり、路面電車が最寄りだったりするホテルが多いので、今回は倉敷駅すぐそばのホテルを予約しました。ということで倉敷駅で213系を見送ります↓
駅前↓
2026-1 青春18きっぷ8 213系に乗車する 三原→倉敷
2026-1 青春18きっぷ7 山陽本線を東へ進む 広島→三原
広島焼を食べて少し休憩したら山陽本線を上っていきます。広島始発の列車を選んだので楽々座っていけます。
広島から227系普通列車に乗って74分で三原駅に到着しました。
三原と隣の糸崎駅がピンクと赤の227系が両方見られる境目でしょうか↓
隣に姫路行が停車中ですが乗りません↓
三原駅で下車します。「置くとパスする」というラッキー神社がありました↓
外はもう暗くなってきました↓
タコせんべいを買って再度改札内へ。エレベーターを設置した結果↓
岡山行に乗車します↓
Hinaseって何処だろうと思ったら、日生と書いて赤穂線の駅みたいですね。
2026-1 青春18きっぷ6 227系に乗って広島駅で広島焼を食べる 岩国→広島
岩国からは227系天国になります↓
広島地区の227系は2両固定と3両固定の2種類があるので2～8両編成が組めます。運転士目線だと各駅の停止位置目標がバラバラだと大変ですね。
広島駅で下車して広島焼を食べました。こちらはかなり前にバイトの先輩に教えてもらったお店ですが、毎回行列ができている人気店のようです↓
このまま食べると物足りないので、卓上の好みのオタフクソースをたっぷりかけて食べましょう↓
広島駅は路面電車がJR改札と同じフロアに乗り入れるようになりましたね↓
2026-1 青春18きっぷ5 JR西日本エリアに入って115系に乗る 下関→岩国
下関駅に105系が到着↓
車庫のほうへ出発↓
九州方面行の415-1500↓
そして115系が到着↓
415系が出発↓
下関駅の3/4番線は到着ホームになっているようで、115系は車庫へ↓
そして奥のほうで止まって折り返して待っている6番線に入線。だったら最初から6番線に到着すれば手間が省けるのにと思ってしまいました。まぁ何か理由があるのでしょう。
もちろん中間車のモハに乗車。終点の岩国まで4時間近くの長時間乗車となりました↓
2026年6月、国鉄車両天国だった下関エリアについに新車が投入されました。まずは2両編成の115系を置き換えたようです。そうなると4両編成もそこまで両数は多くないのであっという間に置き換えられてしまうかもしれません。一方で105系と123系の動きが気になりますね。今のところは大丈夫そうです。
2026-1 青春18きっぷ4 811系を追いかけてから本州へ
ホテルで811系の運用を調べていたら、翌朝に乗れることが判明しました。小倉から八幡で折り返せるけど、時間が短いので余裕を持ってスペースワールド駅まで行って戻ることにしました。
小倉はクッパ↓
小倉からスペースワールドまで811系に乗車↓
わずか13分で到着。前が未更新で後ろが更新車でした↓
かなり久しぶりに降りましたね↓
スペースワールド駅ができても実は以前のように枝光からのほうが近いんじゃないか説があります↓
特急が停車していたこともありました↓
戻りも811系未更新車に乗車できました↓
811系の更新は2017年から始まっていますが、未だに全編成が更新完了していません。残りわずかのようなので、もしかしたら今回の乗車が最後になってしまうかもしれません。811系が更新完了すると、サイリスタ位相制御の車両が少なくなりますね。719系は引退が近いし、713系は既に定期運用終了、残るのは721系と783系、787系くらいでしょうか。
811系は門司まで乗車。小倉を先発していた415系に追いついて乗り換え、本州に入り下関に到着しました。
2026-1 青春18きっぷ3 小倉駅前のホテルに泊まる
小倉駅北口近くのホテルに宿泊しました。
入室↓
ベッド↓
デスク周辺↓
浴室↓
老朽化のためか現在は閉業しており、建て直すようです。駅から近いしコンビニも隣だし便利なので、完成したらまた泊まろうと思います。
2026-1 青春18きっぷ2 博多から篠栗・筑豊本線経由で小倉へ 博多→直方→折尾→小倉
月末なので通常なら今月のまとめ記事を書くところですが、今月はどこにも出かけなかったので省略しますｗ
空港からは地下鉄で博多駅へ。博多からは今夜の宿がある小倉まで移動します。普通なら新幹線かソニックで移動でしょうけど、今回は18きっぷだし変人なので、直方・小倉経由で小倉に向かいます。
博多→直方は813系。ロングシート化された編成だったかな。車端部に残ったボックス席に着席↓
813系とすれ違い↓
直方→折尾はデンチャ819系でした。写真は撮っていませんでした。
折尾→小倉は区間快速に乗車。811系8両で未更新+更新編成でした。もちろん未更新のほうに乗車。
ドア間は全て転換できる編成でした↓
トップナンバーでした↓
小倉駅に着いたら、いつものようにかしわうどんを食べました↓
小倉駅前↓
通路が新幹線の側面のように見えますね↓
2026-1 青春18きっぷ1 福岡まで飛行機に乗る HND-FUK
2026年1月上旬、行きは飛行機で福岡へ、帰りは18きっぷで在来線で戻るといういつものやつをやってみました。福岡ではなくて宮崎…も考えましたが、今回は223系に多く乗ろうということで、四国と関西で時間を取ることにしたので福岡にしました。
HNDの搭乗口が15番か16番だったので北側のDPラウンジへ。この後に改装に入ったので最後の利用となりました↓
幹線では普段は通路側を選択しますが、FUK行なので富士山が見えるかな～と思い窓側に座りました。
富士山がよく見えました↓
関門海峡↓
遠賀川↓
アイランドシティを通過↓
山陽新幹線↓
着陸↓
いつものやつ↓
2025-12 香港・台湾8 沖縄でダラダラ過ごして帰る
沖縄では特に何もせずダラダラと過ごす予定でした。でも折角なのでバスで北谷へ。
謝苅入口で降りて目の前にあるチェリオの自販機でジャングルマンXを買って「猫の道」を歩くのが定番ルート↓
サンセットビーチ↓
12月なのに海に入っている人がいる↓
コンドミニアムタイプのホテルが観覧車跡に建ってオープンしたようですね↓
いつものように白味噌らーめん↓
バス停の落書きが増えてしまいましたね↓
3泊して他に何をやったか覚えていませんが、大東そばも食べていたようです↓
もう大東そば以外の沖縄そばは食べられない体になってしまいましたｗ
2025-12 香港・台湾7 沖縄へ行く ホテル編
NRT到着後は209系に乗って千葉駅へ。下旬に那覇へ行くつもりだったけど、くっつけちゃえとｗ
HNDに行くなら京成成田駅前に泊まるのが楽だけど、何故か千葉駅前のホテルが安かったのです。
千葉駅を降りるのはかなり久しぶりでした。前回はもう何年前だか忘れましたが、台風の日で都内からNRTへ行くのに押上→京成津田沼→京成千葉/JR千葉→成田空港しか行く方法が無くて千葉で乗りかえた時に降りた以来です。
千葉駅の千葉公園口から少し歩いてホテル着。まだ建ってから5年位のホテルです。
入室↓
ベッド↓
翌日は千葉駅から総武快速線で品川へ。千葉駅は始発列車があるのでそれを狙いました。品川からはもちろん京急でHNDへ。
那覇に着いたらバスで58号線沿いのホテルに3泊しました。
入室↓
ベッド↓
バスルーム↓
