kyokutyoのひとりごと
以前の記事でメインスマホを新しくすると書きました。そして新しいスマホを入手したのでデータ移行をしてみました。
JLのB3やB6は充電用にUSB Type-AとCが用意されています。それで使えるように両端がUSB Type-Cのケーブルを購入して常時持ち歩いていましたが、今回のデータ移行ではこれが役に立ちました。
コピー自体はすんなり進んでエラーが出ずに終了。アプリや写真等がコピーされましたが、想定外だったのがコピーされないアプリが多かったことです。つまりアプリが新しいAndroidに対応していないということですね。アプリが古いAndroidに対応しなくなったので新しいスマホにしたのに、逆も結構多かった…。古いスマホは初期化するつもりでしたが、使いたいアプリがあるのでそのままにせざるを得ませんでした。
そしてそれぞれのアプリに再ログインする作業が面倒くさかったｗちなみにJLアプリはコピーしただけではダメで、再インストールしないとログインができませんでした。
他にも色々とすることがあって、機種変更は当分したくないと思ってしまいました。また7年位使えればいいなと思っています。
次に北東にある国標へ向かいます。
比較的新しくできたと思われる案内板。修正部分が多い↓
空港横の道路を走ります。右に見えるのが空港↓
国標に到着。説明板↓
こちらが国標↓
国標は北大東島にもあるようで、調べると西港の公園内にありました。たぶん気づいていなかったと思います。
googleマップで海軍棒から南へ進んだところに「万座毛」と表示されている場所があって気になったので行ってみました。島全体だと南東に位置する場所で、悪戯だったのか現在は削除されています。
行ってみたけど特に何もありません↓
調べてみると、かつて自動車教習所?があった場所のようです。写真で電柱に見えるのは信号機でしょうか。
次は島の東側にある海軍棒プールへ。
島一周道路から1つ外側の道路へ出る必要がありますが、案内板があるので分かりやすい↓
到着↓
誰かいますね↓
前回は封鎖されていた展望台に行けそう↓
ゴツゴツした岩ばかり↓
かなりの急坂を降りてプールへ↓
普通に波が入ってきます↓
取り残された魚を探すのが楽しい。写真だとかなり分かりづらい↓
こんな感じなのでこの島は上陸可能な場所が限られます↓
この日は穏やかでしたが悪天候の場合はやばいです↓
急坂であることがわかると思います↓
ダイヤ改正を過ぎても生き残っていた311系ですが、ついに6月末で引退のお知らせが発表されてしまいました。なので最後に乗りに行くことを決めました。
311系は現在3編成で入る可能性がある運用が5つのようです。よって313系との共通運用ですからハズレの可能性があります。大垣～米原だと乗れる確率が高いけど、やはり快速列車での爆走を楽しみたいので、朝か夜に乗ることになりそうです。
一方で213系5000番台に離脱車が出てしまいました。こちらも時間の問題でしょう。よってこちらも乗りに行きます。213系は14編成あったのが2編成離脱で313系が入るようになりました。同様に共通運用なのでよく調べて旅程を組み立てなければなりません。次の18きっぷシーズンまで生き残りそうな気がしますが、数が少なくなると計画が立てにくくなるので乗りたい方は早めに乗ったほうがよいかと思います。
亀池港からは東へ進みます。サトウキビ畑に囲まれた道路↓
島一周道路を少し進むと日の丸山展望台があります。
案内マップ↓
展望台への階段↓
まだまだ階段↓
サトウキビ畑が目立つ風景↓
島がすり鉢みたいな形状のため展望台からは海があまり見えません。
前回の亀池港は小型船用?で隣にフェリー用があります。那覇からのフェリーは通常は西港のようですが、気象条件によっては南の亀池港、北の北港が使われることもあります。東側に港はありません。
ゴツゴツとしています↓
こちらが岸壁。奥に車が停まっていて釣りをしているようでした↓
ここから100km以上先に沖大東島、その先はインドネシアくらいまで海が続きます↓
日焼け防止のために暑いけど手袋を使用。何の手袋かは分かる人には分かる↓
坂を上って戻ります↓
途中で自転車で観光してる人がいたけど凄いｗ南大東島は起伏が激しいので自転車だと大変です。日焼け対策もしっかりしないと大変なことになりますｗ
南大東での滞在時間は5時間くらいでした。今回は原付を予約していました。というか南大東では毎回原付を借りていましたが、顔面の日焼けが酷いことになったので次回からは車にしますｗ
原付を借りるのに空港から別なところまで送ってもらいました。同乗した大阪のおばちゃん…と言ったら失礼かもしれませんが、超マシンガントークでついていけませんｗどうやら私と同じく日本最短航空路線を乗りに来たそうです。
原付を借りてウロウロします。完全にノープランでとりあえず南へ行って反時計回りで一周することにしました。久しぶりだったので1ヶ所の滞在時間が長くなってしまい、後半はあまり時間が無くなってしまいました。
まずは島の南にある亀池港へ↓
他もそうですがこの島で港を作るのは大変だったでしょう↓
風車があります。強風時には倒せる仕様です↓
風と波の音しか聞こえません↓
海の色。個人的には北側のほうが好きかな↓
穏やかと思ったら白波。少し濡れました↓
那覇滞在を決めたときに、久々に南大東へ行くことも決めました。日本最短航空路線だったMMD-KTDが7月で終了というのも理由の1つですね。
船で行きたい気持ちもあって、スケジュールが前月下旬にならないと出ないので、飛行機の予約は2通り確保しておりました。
KTD-MMD-OKA
OKA-MMD-KTD-OKA
前者は那覇→北大東を船、残りは飛行機。後者は日帰りで南大東です。
MMD-KTDは乗ったことがあるので、逆のKTD-MMD&船に乗れる前者を希望していましたが、船のスケジュールが出た時に合わなかったのでキャンセルして後者のプランとなりました。
それでは出発当日の様子を書きます。
OKA-MMDの午前便は朝8時発なので7時前にホテルを出発。
最近はこのような冷凍自販機が増えましたね↓
ゆいレールで行けばいいのにバスに乗ります。1日に数本しかない空港行に乗車↓
那覇空港の手荷物検査場入口でスマホでピッとやると、10秒くらい間があってから3搭乗分の長いレシートが出てきましたｗすぐ出てこないので何か不具合があったのかと思ってしまいました。
搭乗↓
いつもなら作業服を着た人が多い路線なのに、日本最短路線目当ての人が多いのかそうではなかったですね。
離陸して南城市付近↓
RACにしては比較的長い路線なのでドリンクサービスあり。さんぴん茶のみ↓
車輪が出てカーブ↓
北大東島上空を通過して↓
南大東島に着陸↓
JA82RCでした↓
久しぶりの南大東↓
2024年7月は2週間ほど沖縄に滞在しました。元々は宮古島に1週間滞在予定が前に那覇を追加した感じになります。
最初に予約したのは宮古島でした。JLダイナミックパッケージのセール期間中にレンタカーが格安で利用できるスペシャルオプションがあり、なんと7月中旬にMAXで予約できる7泊8日分に空きがあったのです。ダイナミックパッケージはホテル1泊は予約する必要があるので、OKA-MMY-OKAと毎年泊まっているホテルを1泊、レンタカーを7泊8日で予約しました。これとは別にいつものコンドミニアムホテルを7泊だったか予約しました。HND-OKA-HNDは別途予約するつもりでした。
一方で那覇のコンドミニアムタイプのホテルで安いところを見つけました。こりゃ良いと思って先に予約した宮古島とくっつけて前に那覇滞在を入れました。
と言うことで今回は那覇のコンドミニアムホテルの記事になります。
入室↓
スーツケースを余裕で広げられるし、机が2台↓
ベッド↓
キッチンにはガスコンロ、冷凍冷蔵庫、電子レンジ↓
調理器具など色々と揃っています↓
クローゼットとハンガーなど↓
ユニットバス↓
玄関に掃除機がありました↓
この部屋には洗濯機がありませんが、建物の入口付近にコインランドリーがありました。