空港に戻ってきました↓
原付の返却は離島あるある的な方法でしたｗ
搭乗します↓
北側から南側へ離陸↓
一度北大東島の横をスルーして↓
ここは周回道路ができる予定?↓
着陸↓
降機↓
最後のMMD-KTDはあっという間でした。本当は逆のKTD-MMDに乗りたかったけどスケジュールが合わずで仕方がありません。
2024-7 那覇・南大東・宮古15 最後のMMD-KTD
月: 2025年6月
プライオリティパスのアプリを入れた
プライオリティパスの物理カードが使えなくなって放置していました。今回使う可能性があるのでアプリを入れて申し込んでみました。スマホでアプリを起動してQRコードを表示して見せるって感じでしょうか。もしかしたら対応していないラウンジがあるかもしれないので、事前に調べておいたほうが良いかもしれません。
楽天プレミアムカードのルール変更で1年に5回までと制限されてしまいましたが、私が使ったのはたぶん2年で3回だけです。ET利用でSIN、HX利用でHKG、TR利用でNRTかな。基本的に国際線は犬組メインなので使う機会が少ないですね。しかしながら次回の旅行では2回使うかもしれません。
2024-7 那覇・南大東・宮古14 大池展望台
周回道路を一周し終わったら久しぶりでじっくり見たせいか、残り時間が少なくなってしまいました。最後に大池展望台へ。
さとうきびに囲まれた道ばかり↓
到着。展望台が新しくなっていました↓
説明板↓
上まで行ったらよく見えないｗ↓
以前の展望台ならもっとよく見えた覚えが…。
バリアフリー対応なのか長いスロープになっていました↓
時間切れになったので給油して空港へ。
シュガートレインのレール↓
こちらは夜に賑やかになる通りでしょうか↓
2024-7 那覇・南大東・宮古13 塩屋プール
西港から南へ進むと島の南西部にある塩屋プールに着きます。
駐車スペースがあって車で行けますが道は狭いです↓
こちらが塩屋プール。ちょうど干潮時でいい時間でしたね↓
良い色の海↓
工事中の西港が見えます↓
下っていきます↓
とても穏やか↓
参考までに時化ている時はこんな感じでやばい↓
こちらでも穴に取り残された魚を探します↓
分かるかな～↓
2024-7 那覇・南大東・宮古12 西港
南大東漁港から南へ進み西港へ。
こちらも南大東港西地区の表示↓
いろいろと工事中で立ち入れるのはこの部分だけ↓
工事中↓
ケーブルか何か？↓
ボイラー小屋跡にはロープが↓
こちらの小屋も入れなくなっていました↓
またNH提携社特典航空券を発券できるかも
1月にNH提携社特典航空券を発券して搭乗日が近づいてきました。星組の国際線は滅多に乗らないので楽しみであります。
そして現在NHのマイルは1桁しかありませんが、ポイントサイト等から移行すれば、再度発券できそうなくらいになってきました。ルール変更で片道発券ができるようになるので、日本～台湾・香港ならCが21500マイルで取れるようになります。日本～シンガポールなら31500マイルですね。
日本での乗換が1回だけに、かつ片道だと途中降機できないのが欠点ですが、それでも4区間くらいはCクラスが楽しめそうです。
例えば日本発なら…
NGO-TPE-TYO-KHH-HKG
TYO-HKG-TPE-OSA-KHH
OSA-KHH-TYO-TPE-HKG
みたいな感じでしょうか。TPEとKHHを使うのがポイントですね。ただし2日連続で台湾に入国するとか怪しまれるかもしれないので、どちらかは乗り継ぎとして利用したほうが良さそうです。
KHHはBRがNRT/KIX/FUKに飛ばしています。よく特典航空券は取りづらいと聞きますが、前回発券時に調べた時だとBRの日本路線とNHのTYO-HKGは取りやすい感じがしました。
日本～シンガポールの場合はまだ研究していないので、気が向いたら調べようと思いますｗ
今回利用するNH提携社特典航空券は最終目的地がKHHで、別途帰国便を用意しなければなりません。NUが今年度にTPE-OKAを運航すると発表があって是非乗りたいとは思っていますが、まだ続報がなくて時間や運行日等が不明です。なので再度NH提携社特典航空券を使って繋ぐのも考えています。