空港に戻ってきました↓
原付の返却は離島あるある的な方法でしたw
搭乗します↓
北側から南側へ離陸↓

一度北大東島の横をスルーして↓
ここは周回道路ができる予定?↓
着陸↓
降機↓
最後のMMD-KTDはあっという間でした。本当は逆のKTD-MMDに乗りたかったけどスケジュールが合わずで仕方がありません。
kyokutyoのひとりごと
プライオリティパスの物理カードが使えなくなって放置していました。今回使う可能性があるのでアプリを入れて申し込んでみました。スマホでアプリを起動してQRコードを表示して見せるって感じでしょうか。もしかしたら対応していないラウンジがあるかもしれないので、事前に調べておいたほうが良いかもしれません。
楽天プレミアムカードのルール変更で1年に5回までと制限されてしまいましたが、私が使ったのはたぶん2年で3回だけです。ET利用でSIN、HX利用でHKG、TR利用でNRTかな。基本的に国際線は犬組メインなので使う機会が少ないですね。しかしながら次回の旅行では2回使うかもしれません。
1月にNH提携社特典航空券を発券して搭乗日が近づいてきました。星組の国際線は滅多に乗らないので楽しみであります。
そして現在NHのマイルは1桁しかありませんが、ポイントサイト等から移行すれば、再度発券できそうなくらいになってきました。ルール変更で片道発券ができるようになるので、日本~台湾・香港ならCが21500マイルで取れるようになります。日本~シンガポールなら31500マイルですね。
日本での乗換が1回だけに、かつ片道だと途中降機できないのが欠点ですが、それでも4区間くらいはCクラスが楽しめそうです。
例えば日本発なら…
NGO-TPE-TYO-KHH-HKG
TYO-HKG-TPE-OSA-KHH
OSA-KHH-TYO-TPE-HKG
みたいな感じでしょうか。TPEとKHHを使うのがポイントですね。ただし2日連続で台湾に入国するとか怪しまれるかもしれないので、どちらかは乗り継ぎとして利用したほうが良さそうです。
KHHはBRがNRT/KIX/FUKに飛ばしています。よく特典航空券は取りづらいと聞きますが、前回発券時に調べた時だとBRの日本路線とNHのTYO-HKGは取りやすい感じがしました。
日本~シンガポールの場合はまだ研究していないので、気が向いたら調べようと思いますw
今回利用するNH提携社特典航空券は最終目的地がKHHで、別途帰国便を用意しなければなりません。NUが今年度にTPE-OKAを運航すると発表があって是非乗りたいとは思っていますが、まだ続報がなくて時間や運行日等が不明です。なので再度NH提携社特典航空券を使って繋ぐのも考えています。