kyokutyoのひとりごと
NUの国際線について10/30に発表があり、来年2/3から運航されることになりました。
OKA-TPE 0800-0845 NU301
TPE-OKA 1000-1230 NU302
というダイヤでOKA発がちょっと早いかなといった感じです。
機材はもちろんB737-800で、気になるクラスJはプレミアムエコノミー扱いとなりました。航空券は12/3発売開始とのみ書かれており、値段や特典航空券の必要マイル数が気になるところです。
ちなみにNUはワンワールドに加盟していますのでJL本体と同様にラウンジも利用可能です。桃園の場合はCIラウンジが指定されていますが、CXラウンジも問題無く使えるでしょう。ただしターミナルが違うので移動が大変そうですｗ
個人的にはこの路線を早く利用してみたいですが、もし2月に乗るとなると片道利用となりそうです。そうなるとマイル利用かな。
3泊して最終日となりました。チェックアウトしてイオン前の北谷ゲートウェイへ。帰りは143番のバスに乗って帰ります↓
43番は北谷線という路線で北谷町役場前が終点でしたが、北谷ゲートウェイができてこちらが終点となりました。そして空港発着はプラス100して143番となります。
待機しているバスがぐるっと回って143番となります↓
無料シャトルカートがあるようです↓
バスに乗車しました。ここから乗ったのは3人だったかな…。
58号に入って全然進まないなぁと思っていたら、北谷交差点付近で事故がありました…↓
帰りは03XJではなく↓
08XJでした↓
少し晴れた日もありました。やはり全然違いますね↓
やっぱりステーキを食べていたようです。付近に2店舗あります↓
イオン内にパールレディができたので紅芋ミルク+タピオカ増量ｗ
何かニュースで沖縄のスタバでバイオプラスチック製ストローが先行導入されたとあったので、人生3回目?のスタバに行ってお持ち帰りしたら、普通に飲み口付きの容器でしたｗ
どうやら店内飲食での話だったみたいです。
いつものラーメン屋で冬季限定の辛味噌ラーメンを食べました↓
そして散歩します。観覧車があったところのホテル↓
北谷ゲートウェイは無理矢理作った感があります↓
北谷公園のスタジアムでは毎年中日ドラゴンズのキャンプが行われていて、幟が立っていました↓
公園を抜けて橋に到着↓
橋を渡らずに右に曲がって猫の道?へ↓
曇天↓
猫の道なのに猫がいない…ようやく見つけて撮影しようとしたら逃げられましたｗ
ヤギがいましたね↓
サンセットビーチ側に戻ってきました↓
やっと見つけました↓
何やお前と言ってそうな表情↓
サンセットビーチは工事が終わってスッキリしましたね↓
ホテルを眺める↓
某ホテルグループなので夜鳴きそばが提供されます。しかしその時間に外に出るのが面倒なので食べたことがありませんｗ
ホテルに着いたのが夕方だったので部屋からの眺めはこんなもんです↓
角部屋は他の部屋より外側に行けます↓
アメリカンビレッジ側。手前の建物は解体工事中↓
観覧車があったところにはコンドミニアムタイプのホテルが建設中↓
イオン駐車場側。右に見えるバスがあるところが北谷ゲートウェイ↓
拡大↓
ホテルの駐車場は有料化になっていました↓
夜景は綺麗ですね↓
翌朝は曇天↓
北谷ゲートウェイに到着後は人生で一番宿泊日数が多くなってしまったホテルへ。1月なので天気は微妙だけど、またまた安めに出てたので泊まりました。
入室↓
今回は前回と反対側の北西側の角部屋に割り当てられました。アメリカンビレッジが見えるほうですね。
メインルーム↓
シンク付きテーブル。初めて飲料水ボトルが置いてありました↓
ダブルベッド↓
1人で過ごすには十分に広い↓
トイレ↓
洗面台。以前はアメニティグッズが置いてありましたが、流行の1Fで持っていくスタイルになっていました↓
ビューバス↓
20周年でした。そろそろ改装が必要かもしれません↓
1月下旬は沖縄へ。HND-OKAはB767-300ERでした↓
眠ってしまって気づくのが遅くなり富士山とエンジンが被ってしまいました↓
NGOかな↓
北谷のホテルに泊まるのでバスで向かいます。イオン北谷店の目の前に北谷ゲートウェイという広いバス停ができて、那覇空港から直行便があるので乗ってみます。行きは東京バスの直行便にしました。観光タイプのバスでした↓
翌月も完全に修行です。今回は3泊4日で那覇へ。そして中日にOKA-HND-OKAを2日連続乗る修行です。よって帰りのフライトも入れると4日間でHND-OKAを3往復したことになります。
初日は最終便でOKAへ。19時前のラウンジはガラガラでした↓
ちなみに夜のラウンジでは唐揚げが提供されているのを知りました。ビールのつまみでしょうかｗ
OKAに到着したら国際通り沿いにあるホテルへ。バスが終わってるのでゆいレールで県庁前まで乗って歩きました。
翌日の朝食をホテル併設のコンビニで買ったら酷かったｗ「うれしい値」とか書かれた鮭おにぎりを食べたら、なかなか具が出てこない。ほんの僅かしか入っていませんでした。たまたまかなと思ってXで検索すると、やはり同様の投稿がありました。よくこんなものを売るなぁと呆れたのと同時に日本が貧しくなっていると悲しくなりました。
ホテルの部屋↓
イスと冷蔵庫の位置が明らかに逆で、デスクワーク時に冷蔵庫が邪魔でしたね…。
バスルームは白さが目立つ↓
翌日からOKA-HND-OKAを2日連続で乗ったわけですが、特に記録が残っているわけでもなく、休みを使って何をやっているんだろうと思ってしまいましたｗ
という事で今回の修行はこの記事で終わりです。
2023年は1月だけで35000FOPくらいだったのに、2024年はやる気が無かったのか7月末で35000FOPということでJML防衛にピンチな状態でした。そうなると修行せざるを得ませんｗ
8月は高めということもあって下旬のOKA1往復で終わりました。例によってHND午後発、OKA午前発で1泊2日の旅程です。たぶんホテル代を入れても日帰りより安いです。1泊2日とは言え寝に行くだけのようなものだけど、日帰りよりは楽だと感じます。
往路は何故かFクラスに空席が多数あったのでアップグレードしてしまいました↓
A359のFはJ席扱いとして座ったことは何回かあるけどFとして利用するのは初めてでした。1列目は微妙に狭い感じがしました。
17時半くらいに到着して赤嶺駅前のホテルへ。今は値上げされたけど、1駅だとOKICAで150円くらいで行けました。
入室↓
古いホテルだけど客室は新しくなっていました。ただ床に違和感があったような…。
ベッド↓
デスク周辺↓
バスルーム↓
翌朝、10時前のフライトなのでさっさと空港へ。
日本最南端駅到着証明のフォトスポット↓
ホームからホテルが見えます↓
帰りの便はちょっと変わったルートで滑走路へ。このパターンは始めてかも↓
那覇滞在を決めたときに、久々に南大東へ行くことも決めました。日本最短航空路線だったMMD-KTDが7月で終了というのも理由の1つですね。
船で行きたい気持ちもあって、スケジュールが前月下旬にならないと出ないので、飛行機の予約は2通り確保しておりました。
KTD-MMD-OKA
OKA-MMD-KTD-OKA
前者は那覇→北大東を船、残りは飛行機。後者は日帰りで南大東です。
MMD-KTDは乗ったことがあるので、逆のKTD-MMD&船に乗れる前者を希望していましたが、船のスケジュールが出た時に合わなかったのでキャンセルして後者のプランとなりました。
それでは出発当日の様子を書きます。
OKA-MMDの午前便は朝8時発なので7時前にホテルを出発。
最近はこのような冷凍自販機が増えましたね↓
ゆいレールで行けばいいのにバスに乗ります。1日に数本しかない空港行に乗車↓
那覇空港の手荷物検査場入口でスマホでピッとやると、10秒くらい間があってから3搭乗分の長いレシートが出てきましたｗすぐ出てこないので何か不具合があったのかと思ってしまいました。
搭乗↓
いつもなら作業服を着た人が多い路線なのに、日本最短路線目当ての人が多いのかそうではなかったですね。
離陸して南城市付近↓
RACにしては比較的長い路線なのでドリンクサービスあり。さんぴん茶のみ↓
車輪が出てカーブ↓
北大東島上空を通過して↓
南大東島に着陸↓
JA82RCでした↓
久しぶりの南大東↓
