タグ: NH

もう一週間以上前に国際線に関するNH特典航空券のルール変更についての話題がありました。

個人的に注目しているのは下記の4点になります。

・片道発券が可能に
・一部必要マイル数アップ
・提携社特典航空券で国内線はNH運航便のみに
・提携社特典航空券で国内乗換回数の減少

上の3つは一般人に影響があるルール変更、一番下はマニア向けのルール変更ですね。

【片道発券が可能に】
これは以前から多くの人が希望していたことだと思いますから大きな改善でしょう。自由度が増しますね。

【一部必要マイル数アップ】
これはユーザーにとっては改悪ですね。特に遠距離だとかなり増えるケースがあります。ただしマイルをたっぷり持っている人にとっては競争が減るので取りやすくなると言えるかもしれません。

【提携社特典航空券で国内線はNH運航便のみに】
国内線を組み込む場合にNH便名だとしても、AIRDOやソラシドエア、スターフライヤー等の提携航空会社が運航する便は利用できなくなります。例えばKKJ(北九州空港)やAKJ(旭川空港)の利用者は不便になりますね。個人的には国内線を組み込む場合は、できるだけ提携航空会社を利用するようにしていたので残念です。このチケットでしか乗ることは無いですからね…。ちなみに今持っている予約も3社含めて発券しています。

【提携社特典航空券で国内乗換回数の減少】
これは私みたいなマニア向けの改悪ですね。往復旅程の場合、今までは「日本国内で往路・復路各2回まで」だったのが、「日本国内で往路・復路各1回まで」になります。まぁそれでも多区間を組み込めそうですね。

楽天ポイントとNHマイルの交換が長い間休止されていましたが、7/1から再開されておりました。

交換条件は変わっていないけど、申し込んでから反映されるまでの時間が長くなりそうです。

基本的にNHには乗らないのでマイル獲得はポイント交換がメインです。今年はNHマイルを増やす目的でホテル予約時に楽天ポイントが多く貯まるプランを利用していていました。マイルを実質買うと言うことですね。だから交換が休止されたときは心配でしたが、とりあえず再開されてほっとしています。

今のところの狙いはNHの提携社特典航空券です。台湾と香港辺りのビジネスクラス利用で42000マイルが必要で、今のところ楽天だけでなく他のポイントも合わせて交換すると達する見込みです。

実は前回も利用していて、ビジネスクラスで9区間という旅程を作って実行したところ、6区間を使ったところで某流行病で利用不可となり残り3区間を払い戻ししました。

今はそんなに組み込めないとの噂もありますが、工夫すればそこそこ多く乗れると思います。これがNHの提携社特典航空券の魅力だし、腕の見せ所ですね。ただし前回と比べて燃油サーチャージがやたら高くなってしまったので、更に色々と工夫が必要かもしれません。

特典航空券の枠が無くて使い物にならない場合も少々考えられますが、その場合はトク旅マイルで使おうと思います。例えば那覇滞在中に宮古島に行きたくなったり、鉄道旅行でワープするのに使ったり、暇ができてどこかに行こうと思ったときなど、色々と使えますね。

今年のフライト予約は国際線のみとなりました。修行的には次回のフライトで目標達成となります。

一方で鉄道で目標にしているJR全線完乗は…

・根室本線(富良野～新得)
・札沼線(桑園～北海道医療大学)
・日高本線(苫小牧～鵡川)
・北海道新幹線(奥津軽いまべつ～新函館北斗)
・梅田貨物線?(新大阪～大阪～西九条)

来年には北陸新幹線が延伸開業しますので更に増えます。日田彦山線は一部区間でBRT化されましたのでカウントをどうするか迷うところですが、列車代行バスで乗ったので乗り直さなくてもいいかなと思っています。自己満足の世界ですからねｗ

ということで北海道が4路線もあり、根室本線の未乗区間が来年で廃止となってしまうので早めに乗っておきたいと思いました。北海道&東日本パス利用して行こうとしましたが、さすがに1日中乗りっぱなしはもう若くないのでやめておこうかなとｗそうなると飛行機ですね。JLのどこかにマイルで検索すると北海道縛りが容易に出てきていいかなぁと思ったけど、函館や女満別に当たっちゃうと未乗路線まで遠すぎです。

JLが微妙なのでNHのトク旅マイルに期待します。冬になるので3000マイルでも羽田～北海道路線が出てくるはずです。しかし先月に使ってしまったのでマイルが足りません。今週、ポイントサイト等からかき集めてどうにか6000マイルになりましたｗあとは毎週火曜に発表される対象区間をチェックして発券するだけです。