kyokutyoのひとりごと
夏の最終日となりましたが、昨年と同様にまだまだ暑い日が続きそうですね。ということで今月のまとめです。
今月は6回搭乗で半分が国際線でした。まず上旬にISGへ2泊3日。直行便の夜着で朝戻りなので実質1日だけです。レンタカーはお高いのでバスのフリー乗車券を買ってウロウロしておりました。収穫だったのが、意外にも石垣島でもマンゴーが多く売られていて、キーツマンゴーや更に珍しいレッドキーツマンゴーが比較的お安く買えたことです。
後半の4回はSDJ-FUK-TPE-HKG-HNDでした。仙台空港は初めての利用でした。SDJ-FUKはFW、つまりアイベックスエアラインズをこちらも初利用。ルール変更でNH運航便しか予約できなくなったので、たぶん最初で最後でしょう。そして航空券のルール上、それぞれの都市では24時間以内に乗り換えとなるので福岡と香港で宿泊しました。
さて来月は2回搭乗だけです。上旬に九州に行きます。18きっぷがギリギリ使えそうなので買うかもしれません。
11/14は埼玉県民の日です。ここ数年は沖縄など他の場所にいることが多く、久しぶりに地元にいて予定も無かったので3社のフリー乗車券で乗り鉄をすることにしました。
まずは東武のフリーきっぷを購入して出発。券売機では買えないようなので窓口で購入。磁気券なので自動改札機対応です。
羽生駅で秩父鉄道に乗りかえます。秩父鉄道のフリーきっぷを窓口で購入。埼玉県のかたちをした特別仕様のきっぷで自動改札機は非対応です。私と同様にフリーきっぷを買っている人が多くいました。
羽生から乗ったのは元都営車↓
終点の三峰口駅まで2時間くらいかかりました。意外と乗り心地が良いなぁと思いました。帰りに乗った元東急車が爆揺れだったので、この元都営車両が良かったのでしょう。調べたら多段階制御と空気バネ台車とのことで納得。
三峰口駅に到着。寄居駅より西は初めてでした↓
線路は駅の少し先まであるようです↓
三峰口駅は2面3線+側線↓
折り返しまで20分くらいあったので外に出て歩いて行きます↓
踏切を渡ると転車台公園が見えます↓
SL転車台公園に到着↓
この日はSLの運転があるので使われますね↓
熊谷から56.7kmとそこそこ遠いですね↓
駅に戻ります↓
駅前のトイレは閉鎖中で近くに工事現場にあるような簡易トイレがありました↓
こちらは団体とSL用?の改札口↓
駅舎。近くには更に遠くへ行くバス停もありました↓
改札口には発車案内の画面があります↓
11月上旬、今回は日帰りでISG往復です。朝早く出て深夜に帰宅となるので避けたいけど色々あって仕方がありません。
微妙に富士山が見えました↓
A350だらけ↓
BCの特別塗装機↓
搭乗便は特別塗装機でした。カップも特別↓
機外カメラから↓
OKA到着後はサクララウンジアネックスへ↓
空いてるので何回か利用しました。
特別塗装機を撮影↓
OKA-ISGに乗り継いで13時台にISGに到着↓
折り返し便に乗れば早く帰れるけど、できるだけしたくない派なので次便で帰ります。滞在時間は3時間くらいあったけどバスには乗らずに空港にいたようです。
帰り。バイバイ石垣↓
離陸前にRAC機が着陸↓
この後の写真が無いので普通に無事に帰ったようです。
最終日はISG-OKA-HNDで帰ります。
天気はまぁまぁ↓
OKA到着前に慶良間諸島が綺麗に見えました↓
OKAに到着↓
OKA-HNDの写真はありませんでした。これで今回の修行は終了です。全部クラスJとは言え何度も乗るのは辛いですねｗ
翌日は曇天でした↓
ホテル最寄りのバス停は裁判所前だけど、座っていきたいのでバスターミナルまで歩きます。そんなに遠くはありません。
バス待ち↓
空港着↓
この間、特に載せられるような写真はありませんでした。HNDでは80分で折り返しでしたが、同じ機材ですので安心して修行できますｗ
NUの最終便でISGに戻ったので真っ暗です↓
宮崎から帰ってきた3日後に再度ISG修行ですｗ今回は2泊3日でHND-OKA-ISG-OKA-HNDを2回実行するというプランです。特に中日はISGからOKA経由でHNDを往復するというｗ
HND-OKAの写真はありませんでした。乗り継いでISGへ出発↓
OKAを北へ向けて出発すると見える無人島群↓
薄暗いISGに到着↓
隣にHND行きがいるという何度も見た光景↓
到着したらバスに乗ってさっさとホテルに向かいます。
前回と同じホテルに宿泊。入室↓
またまたツインルームに昇格していました。今回は2泊だったのでありがたい↓
デスク周辺↓
バスルーム↓
愛称が付いて10年だそうです↓
館内は垂れ幕が多め↓
宮崎空港は共用ながらラウンジがあるのが良いですね。そしてこの日は例の不発弾騒ぎで滑走路閉鎖になる可能性があったのですが、どうにか運航してホッとしました。欠航になったら帰るのがかなり大変ですからね…。
KMI-HNDはE190でクラスJの1人席でした↓
見たと言うより見えてしまったのですが、ドリンクサービスのお茶はああやって作るんだなぁとｗ
室戸岬が見えました↓
館山付近↓
三浦半島↓
無事に羽田について今回の鉄道旅は終了です。
延岡から南宮崎まで2時間半、713系の走りを楽しみました。それにしても日豊本線の線路状態が良くない気がします。時間1本は特急が走る区間なのに…。
南宮崎に到着↓
隣の宮崎まで回送して宮崎から宮崎空港行になるようです。
南宮崎駅は車両が多くいます↓
奥にも713系がいました↓
南宮崎からは特急にちりん号で宮崎空港へ。宮崎～宮崎空港間は一部を除いて乗車券だけで普通車自由席に乗車できます。この時は立客がでるくらいに混んでいました。
宮崎空港駅に到着。鉄道が直結してる空港は便利で良いですね↓
乗ってきた787系↓
隣には817系普通列車が停車中↓
翌朝、ホテルをチェックアウトして駅へ。
延岡駅は鉄道以外の施設が充実していて人が集まるようになっています↓
9. 713 延岡→南宮崎
秋の乗り放題パスの有効期限が切れたので普通乗車券を購入しました。713系に長時間乗車できるのは朝だけになってしまったので延岡に泊まったのです。
折り返し列車が出発の30分も前に到着するので人がおらず撮影し放題↓
側面が痛々しい…↓
車内も派手で変な車両です↓
一番前に座ろうとしたら邪魔なのものがあるので止めました↓
485系から剥がしてきたリクライニングシートに座って出発を待ちます↓
コンビニに寄ってからホテルに行こうとしたら、買い物している間に大雨となってしまいました。貧弱な折りたたみ傘をさしてホテル着。
入室↓
ベッド↓
デスク周辺↓
相変わらずでかいテレビ↓
バスルームは最新タイプ↓
