kyokutyoのひとりごと
日本最短路線はMMD-KTDなのは有名ですね。わずか8マイルしかありません。この路線は三角運行なので、曜日によってOKA-MMD-KTD-OKAまたはOKA-KTD-MMD-OKAのどちらかになります。そしてこの三角運航便は1日1便なので、MMD-KTD-MMDやKTD-MMD-KTDのような往復は同日にすることができません。
ところが、9/22と9/24だけ午前中にOKA-MMD-KTD-OKAの臨時便が運航され、通常便と合わせてMMD-KTD-MMDで同日往復が可能になります。これは大東地方で大きなお祭りがあるので、そのための臨時便でしょうね。KTDでの滞在時間は5時間。OKAからもKTDへの日帰り観光ができます。
ちょうど一年前、2泊3日でMMDとKTDへ行こうとして、台風が接近したのでKTDには行かずにMMDだけで帰って来てしまいました。だからリベンジしたいところですが今年は無理かな。フェリーで行ってみたいんですけど、いろんな意味で難易度が高いですｗ
先日の修行ではちょっと時間が余ったので「あしびなー」に行ってみたら、やっぱりステーキを見つけまして、ついつい食べてしまいましたｗ
調べてみると、あしびなーが本島5店舗目で、更に石垣島まで進出していたことがわかりました。
安くて美味いと思うので東京にも進出して欲しいですねｗ
何気なくJLの輸送実績表を見ていたら、OKA-MMYの旅客数がOKA-ISGより多い事に気づきました。
試しに2016年5月～2017年4月の1年間で調べてみると…
NU OKA-MMY 682964人 OKA-ISG 559125人
けっこうな差が出ています。旧ISGの頃、ISG-OKAは日中に45分間隔くらいで飛んでいてISG線の本数は多いなぁという印象が残っていたので、MMYのほうが利用客が多くなっていたのは意外でした。伊良部大橋が開通したから?でも観光的要素は石垣島>宮古島だと思っているので不思議です。何でだろう?自分は宮古島のほうが好きですけどねｗ
一方、HNDからの直行便は当然ながら1日2本のISGのほうが旅客数が多いです。
NU HND-MMY 89434人 HND-ISG 166262人
89434人を365で割って更に半分にすると、1便あたり約122人で利用率は約74%とそこそこの数値です。現在はHND早朝発、夜間着で時間が悪く、OKA乗り継ぎの利用者がある程度いることを考えれば、もっと便利な時間に1往復増発してもそこそこ乗りそうな気がします。まぁ枠が無いんでしょうけども…。
比較のためにNHのデータも調べました。
NH OKA-MMY 416673人 OKA-ISG 455472人 HND-MMY 118516人 HND-ISG 322208人
NHはISGのほうが利用者が多いようです。ただし、OKA線、HND線ともにISGのほうが本数も多いです。HND-ISGはNUよりも機材が大きいとはいえ、旅客数がNUの倍近くあるのが凄いですね。
・～夏休み期間に羽田=宮古線を増便します～
http://press.jal.co.jp/ja/release/201703/004214.html
こんなプレスリリースがありました。たった6日間だけですが、HND-MMYを増便して1日2往復にするようです。
日によって前後しますが、主なダイヤは…
HND-MMY 1450-1735 NU23 73H
MMY-HND 2040-2330 NU24 73H
これを見てHNDで寝かしすぎじゃないの？と思いました。NUのHND発着は現在ではMMYとISG、夏季限定のUEO(OKA)しかありません。ということで、ISG線を検索してみると…
HND-ISG 0620-0910 NU973 73H
HND-ISG 0655-0945 NU71 734
ISG-HND 0950-1250 NU972 73H
ISG-HND 1030-1330 NU70 734
NU76/73便が時間変更になっていました。NU23はNU972の折り返し、NU24は翌朝NU973になるわけですね。
一方、夏季限定のHND-UEOは…
HND-UEO 1415-1650 NU93 734
UEO-HND 1810-2200 NU94 734 OKA経由
HND-ISG線のダイヤをUEO線に移した感じですね。
HND-MMY増便分と下記運航HND-UEO便により、ISG線に影響が出て使いづらい時間になっていました。HND-MMYの増便分はわずか6日間だけの運航なので、運航日以外はHNDで昼寝っぽいですね。
・「JTA創立50周年記念ウルトラ先得」を設定
http://press.jal.co.jp/ja/release/201701/004115.html
7/1にNU創立50周年ということで、特別なウルトラ先得が設定されるようです。
対象期間 ： 2017年5月15日(月)～6月4日(日)ご搭乗分
対 象 便 ： JTA運航便が対象
7/1なのに対象期間が微妙…。5/15～6/4って思いっきり梅雨の時期ですねｗ
それはともかく、日本では長距離路線となるHND-MMY/ISGが安く買えるということで修行に使えそうですね。この2路線のダイヤは…
HND-MMY 0640-0940 NU21 9790円
MMY-HND 1940-2225 NU22 9790円
HND-ISG 0655-1000 NU71 高い
HND-ISG 1415-1720 NU73 9790円
ISG-HND 1040-1330 NU70 9790円
ISG-HND 1910-2200 NU76 高い
ということで、MMYは日帰り修行が可、ISGだと安い運賃は1泊必要となります。FOP単価は5円台でしょうか。使うとしたらISGかなぁ。でもほぼ寝に行くだけですねｗMMYだと観光ができるけど、前述の通り梅雨だから微妙だし、何より朝早すぎるのと、夜もHND混雑で遅延する可能性があるからなぁ…。
HND-MMYを利用して、着いたらMMY-OKAをピストンしまくるBA修行には最適かもしれませんねｗ
5月の大型連休ってやつですね。去年はNRT-KUL-SIN-HKG-TPE-OKA-HNDとか乗ってました。今年はどうしよう。
1.那覇か石垣でまったりする
2.南大東リベンジ
3.去年と同様、CXでうろうろする
4.北海道へ行く
5.行っていない国に行く
1.那覇か石垣でまったりする
全てを忘れて何もせずにまったり過ごす。ってのをやってもいいかなーと思ったら、梅雨入りする可能性がありますね。やはり夏になってから行きたい。
2.南大東リベンジ
去年は何もできなかったのでリベンジ。しかも南北両方楽しむのにちょうどよい連休ですね。フェリーで上陸してみたい。でも、やはり夏がいいかも…。
3.去年と同様、CXでうろうろする
修行的にはこれですね。そんなにFOPは貯まりませんがｗ
4.北海道へ行く
冬の北海道は行ったので、今度は雪がない時に回ってみたいと思いました。車の方が色々と自由に行けていいのですが、那覇と名護を往復しただけで疲れてしまう自分にとっては、北海道でのドライブは広すぎてダメですｗ従って前回と同様に鉄道メインですね。
5.行っていない国に行く
ニュージーランドへ行ってみたいんですよね。CXでｗしかしながら冬になってしまうのが微妙なところ。
うーん、今のところは北海道が有力かな…。