海外発券 – ページ 8

それでも欧州発券をしてみたい人は… その2

今回は途中降機ありの場合について書きます。途中降機すると往復で約3万円高くなります。

★1回目(2日間の場合その1)
・1日目: TYO-欧州各地(特典航空券など)
・2日目: 欧州発券開始。DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等-LHRのBA運航便、LHR-HND JL42便利用。翌日朝に着いて仕事へｗ

★1回目(2日間の場合その2)
・1日目: HND-LHR JL41、LHR-発券地 BA運航便利用。午後から欧州発券開始、LHR-HND/CDG-HND/FRA-NRT等を利用。
・2日目: 午後、TYOに到着、帰る。

★1回目(3日間の場合)
・1日目: TYO-欧州各地(特典航空券など)
・2日目: 午後から欧州発券開始、LHR-HND/CDG-HND/FRA-NRT等を利用。
・3日目: 午後、TYOに到着、帰る。

★別な日に国内線を消化

★2回目(2日間の場合その1)
・1日目: HND-LHR JL41で現地に朝到着、LHR-DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等のBA運航便。午後から2ループ目を開始、LHR-HND/CDG-HND/FRA-NRT等を利用。
・2日目: 午後、TYOに到着、帰る。

★2回目(2日間の場合その2)
・1日目: HND-LHR JL41で現地に朝到着、LHR-DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等のBA運航便。
・2日目: 2ループ目を開始。DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等-LHRのBA運航便、LHR-HND JL42便利用。翌日朝に着いて仕事へｗ

★2回目(3日間の場合)
・1日目: HND-LHR/CDG-発券地、NRT-HEL/FRA-発券地など。
・2日目: 午後から2ループ目を開始、LHR-HND/CDG-HND/FRA-NRT等を利用。
・3日目: 午後、TYOに到着、帰る。

★別な日に国内線を消化

こんな感じで好きな組み合わせを選べば良いと思います。料金は高くなりますが、国内線消化を別な日に消化できるのがメリットです。あと、途中降機無しにして例えば目的地をOKAにした場合、OKA-HNDとHND-OKAを別切りで用意しなければなりません。途中降機有りにした場合は、HND-OKAとOKA-HNDをくっつけられるので別切りが不要になるというメリットもあります。

それでも欧州発券をしてみたい人は…

欧州発券は面倒なのでおすすめしないと書きました。しかし、中には私みたいな変人がいるかもしれませんので書いておきます。でも基本的な事ですから参考にならないでしょうｗ

まず1回あたり2～4日は必要です。これは国内で途中降機するかしないかで変わりますが、まずしない場合で書きます。

★1回目
・1日目: TYO-欧州各地(特典航空券など)
・2日目: 欧州発券開始。DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等-LHRのBA運航便、LHR-HND JL42便
・3日目: 朝、HNDに着いて国内線を消化。

★2回目(国内線2区間の場合)
・1日目: 国内線部分を消化。
・2日目: HND-LHR JL41で現地に朝到着、LHR-DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等のBA運航便
・3日目: 2ループ目開始、DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等-LHRのBA運航便、LHR-HND JL42便
・4日目: 朝、HNDに着いて国内線を消化。

★2回目(国内線1区間の場合はこれも可)
・1日目: 国内線部分を消化。
・2日目: HND-LHR JL41で現地に朝到着、LHR-DUS/AMS/PRG/FRA/CDG等のBA運航便、午後から2ループ目開始、LHR-HND JL44またはCDG-HND JL46を利用
・3日目: 午後にHND着、国内線を消化

これをループさせます。最後に書いた国内線1区間の場合で3日で消化する日程はかなりきついですねｗそしてJL44とJL46は安いクラスが出ないことが多いです。

長くなったので、途中降機ありの場合は次回にします。

欧州発券を1月中にしようと思ったのは燃油サーチャージが上がるからです。あとは当初は往路X帰路Sで発券するつもりだったので、Xクラスのキャンペーンが1月までに発券する必要がありました。結果的にはFOPを稼ぎすぎてしまうため、往復Sクラスで発券しました。そして2月になって燃油サーチャージが上がりましたが、運賃本体を値下げしたのでほぼ変化無しで急ぐ必要はありませんでした。まぁこれは結果論ですから仕方がないですね。運賃を下げるとは思いませんでしたからｗ

今回の欧州発券が面倒だった理由をダラダラ書いていきます。まず1つ目の理由としてキャンペーンでQクラスが売られていたため、Sクラスを出すのに苦労しました。

通常の検索ではQとSは選択できますが、自由検索では最安値が最終結果に出てくるため、Qクラスばかりになってしまいます。

Qクラスってのは修行僧からすればありがたくないクラスでして、30%積算、ツアープレミアムの適用がありません。

どれくらい差があるかと言うと、例えばLHR-HNDの片道だと…(JML&ツアープレミアム加入の場合)

Qクラス: 1864FOP、4287マイル

Sクラス: 3507FOP、10253マイル

価格差は50ユーロ程度で、片道でこれだけ差があります。だからSクラスで発券したいわけです。

だからQクラスが無く、Sクラスがある日を探しました。これだけでも面倒なのに、更に面倒な理由があって、それは次回に書くつもりです。

あまりにも面倒なので、5400円の手数料を払ってでも電話で発券したほうが良かったかもしれません。

DUS発券しました

twitterのほうでは書きましたが、DUS発券をしました。

Sクラス8区間で約91000円です。もっと曲げたかったけど、WEB検索ではこれが限界かな。これで15446FOP、約29000マイル獲得予定です。単純なFOP単価としては良くも悪くもありませんが、獲得マイルが大きいです。

今回の発券で思ったことについては後日書くつもりです。

欧州発Xクラスのセールは今月まで

16日に「欧州発券早めにしたほうがいいかも」の記事を書きました。

どうやらこれは欧州の各地区発でセールをやっているようで、1/30または1/31までの限定でした。残り4～5日となってしまいました。

Xクラスでもアップグレード対象なので、1回はFにアップグレードしてみたいですね。でもF付きのHND-LHRはXの設定が無い感じだし、HND-CDGもほぼ無いようなもの。そして必要マイル数からしてC→Fのアップグレードはお得では無いですね。Fは特典航空券で取ったほうがいいです。

欧州発券早めにしたほうがいいかも

JL欧州発券をチェックしていたら、全体的に値下げ傾向であるようです。特にAMS発券はXクラスでEUR1799、約24万円と安めに設定されていました。去年はもっと高かったはずで、どのタイミングで安くなったのかは不明です。こまめにチェックしないとですねｗ

安くなっているので買う意欲が出てきましたｗ燃油サーチャージも更にワンランク上がりそうな予感がするし(上がれば今の3倍に)、今月までに発券してしまうのがベストな気がします。

Xで発券すると無駄に稼いでしまいそうなので、古事記修行僧らしくSクラスで発券しようと思います。ただ、WEB検索ではQクラスが出てきて邪魔ｗ結局電話して発券になってしまうのでしょうか…。

今年の修行ラストフライト BKK-NRT

乗り継ぎの搭乗券が出なかったので、カウンターへ向かいます。すると入国したせいか、税金が含まれていないとのことで700バーツほど支払いました。これで両替した分がほとんど消えましたｗそれでふと思ったのは、WEBチェックインでオンライン搭乗券を印刷していたら、この支払いはどうなったのか気になります。まぁ、どこかで支払いの有無がわかるようになっているのでしょうけど。

そして出国します。BKKにはサクララウンジがありますが、混雑するとのことで、21時40分くらいまでは別なラウンジを利用して欲しいと言われました。受けとったインビテーションカードにはミラクルラウンジと書かれていました。折角だから別なところにも入ってみようということで、1時間くらいだけミラクルビジネスラウンジで過ごしました。サクララウンジの近くにあって、そんなに広くはない感じ。食べものは少しだけありましたがパス。飲み物だけいただいてぼーっとしていました。

そしてサクララウンジへ移動します。ラウンジをはしごしたのは初めてかも。とりあえずシャワーを浴びたかったので、受付と同時にシャワーの順番待ちをしました。入った瞬間にカレー臭がものすごいｗどこへ行っても強烈な臭いがしますｗそんな中、10分程度待ってシャワーを利用できました。以前は1室だけだったそうで、3室になって便利になりましたね。シャンプー等はノボテルと書かれていました。シャワー後、自分も例のカレーを少しだけ食べてみました。ビーフとチキンがあって、ビーフにしました。といっても具はほとんど残っていない状態ｗ

出発時間が迫ってきましたのでゲートに向かいます。一番端のゲートだったようでそこそこ歩きます。そして搭乗券とパスポートチェックがありますが、前の人がチケット交換されてビジネスと言われていました。係員が搭乗券を数枚持っていたので、対象者はそこそこ多いようですね。

NRT行きの機材はB787-8、SS8です。HND行きもありますが、こちらはSS2でチケット購入時には真ん中しか空いて居なかったのでNRTにしました。SS2よりSS8のほうが快適ですからね。

朝食は「要らない」にチェックして、離陸してベルトサイン消灯後はさっさと寝ることにしました。日本時間では2時ですからね。そして起きてスマートフォンの時間を見ると4時台で、もうちょっと寝られると思ったけどそれはタイ時間。すぐに着陸態勢に入りました。今回はよく眠れたほうでした。やはり横になって眠れるというのはいいですね…。

これで今年の修行としてのフライトは終了です。楽をしすぎたかなぁ…。

JL海外発燃油サーチャージが適用無しになって…

今月から11月末発券分まで、海外発については適用無しになりましたね。KUL線なら往復で4千円程度、欧州線なら1万円くらい安くなることになります。いつものように航空券本体価格を上げてくると予想していましたが、今のところその様子は無さそうで意外でした。

twitterで呟きましたが、安くなったぶん欧州発券がお得に見えます。もうやらんと言った気がしますが、またやりたくなってしまいましたｗ過去と違うのはJL41/42が復活したおかげで旅程の短縮ができそうということです。まぁ、きついんですけどねｗそしてJL42の出発は早めなので、これに接続できるところは限られてきますが、ちょうどいい具合に、安い発券地のPRGやDUS発が接続可能です。

PRG-OKAで検索すると、途中降機無しSクラスなら7.4万円～8万円程度で購入できます。獲得FOPはルートによって異なるので書けませんが、JMLなら獲得マイルが多いしお得感はあります。もちろん最初に発券地まで行く必要がありますから、それを考えると微妙ですが、欧州が好きで何回も行きたいという人なら良いチケットかと思います。

個人的にはまたやりたいです。KULばかりで飽きてしまったので…。

KUL-TYO-JFK ENE08YN0

運賃ネタは久々でしょうか。今回はKUL発JFK行きPY運賃について書きます。

KUL-TYO-JFK-TYO-KUL

のルートでPYが約19万円で売られています。気になる獲得FOPは25060で単価は7.6円くらいになります。ただ、ストップオーバーが1回につき約10000円かかるので、往復ともにTYOでストップオーバーするとFOP単価が上がります。

OKA行きのPYに比べると高くなってしまいますが、アメリカが好きな人にとってはまぁまぁな価格でしょうか。運賃規則上は米国内で何回か乗り換え可能なので、ルートによっては獲得FOPを増やせるかもしれません。でも正直面倒だと思いますｗ

8月国内+KUL修行その11

■KULで

早朝に着いてもう帰りますｗチェックインして搭乗券とラウンジインビテーションを受けとります。帰りの便も座席指定ができない状態でしたが、オンラインチェックインの画面で座席変更が可能になっていました。

MHのラウンジに入ります。JLで緑色の場合、ステータスカードを見せないと高確率でビジネスクラスラウンジに案内されますｗ搭乗券にも書いてあるのにねぇ。どこ見てるんだろう。今回もやはりビジネスクラスラウンジに案内されましたが、入ったことが無いのであえてそのまま入ってみました。Fラウンジに比べて広いけど人が多すぎですね。というか、2人席、4人席が中心で、それを1人か2人で使っているから無駄が多い感じです。

とりあえずシャワールームに行ってみると、搭乗券を預けてタオルとシャンプー、ボディーソープ入りのミニチューブを受けとります。空いてるところを使えみたいな感じでしたが、なんかどれも床が濡れていて微妙すぎるｗどうにかマシなところを探して入りましたがバスタオル1枚しかないので不便ですね。

シャワー後は少しお腹が空いていたのでチキンライスっぽいものをいただきました。これは普通においしかったかな。

今回は試しにビジネスラウンジに入ってみましたが、次回からはFラウンジに入ろうと思いましたｗ

■KUL-NRT MH A380-800

A380が登場してもう10年近くでしょうか。全く縁がありませんでしたが、ようやく乗ることができました。

ゲートはA380対応のC17番です。手荷物検査後、搭乗券とパスポートチェックをすると、係員から上に行ってね～と言われ、エスカレーターがありました。上に行くと人がおらず、荷物の整理をしていたら、もう乗れるよ～と言われて中へ入りました。

奥まで進んで～↓