kyokutyoのひとりごと
特急剣山で久々に徳島線に乗り阿波池田駅に到着↓
アンパンマン2700系に乗ります。天井↓
フリーきっぷの北限である児島↓
マリンライナーで高松へ↓
駅構内にある連絡船うどんで食事をする予定が営業していなくて、近くのうどん屋も閉まっている状況。
商業施設の中に店があったので肉ぶっかけうどんを食べる↓
うーん、連絡船うどんの肉うどんのほうが美味いｗ
食事後は松山へ移動します。特急が数分前に出てしまったので快速サンポート号で先に進みます。
6000系↓
快速列車は伊予西条行で観音寺駅で特急に抜かれるので乗り換え。この快速列車、実は6000系の前に7000系が連結されていて1M3Tなのです。恐らく日本で一番電動車比率が低い列車でしょう。
6000+7000↓
6000系は瀬戸大橋線運用から外れて朝と夜しか動いていないので乗りにくい電車となってしまいました。
特急しおかぜ・いしづち号で松山駅に到着しました。
今回は付き添いみたいな感じでJLDP+四国フリーきっぷを利用しました。徳島in、高知outなのは1年前と同じでした。
HND-TKSは通常一日6～7往復が減便で2往復になり、幸いにも予約便は減便対象から外れていました。帰りも同様です。
バスで徳島駅へ移動し、窓口でフリーきっぷを受け取ります。120mm券なので自動改札非対応です。空席があれば指定席も利用可能なきっぷだけど、気の毒なくらいガラガラなので使いませんでした。
駅の建物は近代的で立派な徳島駅、改札を抜けると昭和な感じでギャップが凄いですｗ
改札の目の前が2番線でキハ185が停車中↓
しかし乗るのは奥のほうにある1番線の列車↓
記念撮影用↓
徳島県は唯一「電車」がない都道府県なので気動車天国↓
キハ185車内。国鉄っぽい感じがします↓
特等席↓
185系は電車も気動車も元気に生き残ってますね↓
初日は減便の影響でいつもより遅いフライトだったので買い物をして終了。2日目は一日中雨でした。
なんとなくSHIへ↓
東平安名崎の駐車場。誰もいないし水たまり化してました↓
伊良部大橋↓
かなり視界が悪くなる程の強烈な雨が長時間降ったし、厚い雲だらけで15時でも暗かったです。外に出られないのでずっと運転していました。
帰りは空港の搭乗待合室に入ってびっくりしました。売店があったところをぶち抜いて待合室が広くなっていました↓
これならラウンジも作ってほしいところですねｗ
空港がよく見えました↓
人がいなくて個人的に好きなビーチ↓
月?が見えました↓
今年2回目のMMY行きです。結論から言うと台風の影響で6月よりも酷い天候でしたｗ
富士山も微妙な感じ↓
アイスコーヒーが復活したけどすぐ消えましたね↓
荷物待ちで暇なので水槽を撮影↓
MMYは微妙に改装されていて、水槽の奥に見えるエスカレーターが新設されました。
いつものホテルです。もう10年くらい利用しているかも↓
当初はホテル公式サイトからシングルルームを予約していました。しかしGo Toトラベルキャンペーンで5000円くらい安くなるので取り直したら清掃無しのエコプランでした。ところがツインルームにアップグレードされ、2人分セットされているので2泊でちょうど良かったわけです。
2日目に部屋に戻ったときに、ドアに交換用タオルやアメニティグッズが入った袋があって中を触らずに部屋内に置いておきましたが、エコプランなのにエコではなくなってしまいましたね…。
電車に乗ってて徐々に人が増えているように思いました。今年も残り2ヶ月となりました。今月のまとめです。
今月はOKAとKOJ便を利用しました。南九州のフリーきっぷを使って乗っていないJR線を乗ってきました。特に日南線と指宿枕崎線が大変でしたｗそのうち北側もフリーきっぷを使って全部乗ろうと思っています。
さて来月は沖縄関連が2回、それと北陸にも行きます。北陸ではやはりフリーきっぷを利用してまだ乗っていないJR線を乗りに行きます。上旬から三週連続で旅行します。
某ウイルスの影響によって世界中の航空会社が苦しい状況にいます。そんな中、残念なニュースがありました。キャセイドラゴン航空(旧香港ドラゴン航空)がキャセイグループの再編によって10/21で運航停止となってしまいました。
犬組ですから乗ることもあり、今回はその思い出なんかを書いてみます。と言っても、実は3回くらいしか乗ったことがありません。
理由は…
・日本発着は地方空港が多い
・CクラスはCXより座席が劣る
・JLでHKG発券をしまくっていた時期はJLとのコードシェアをしていなかったので組み込めなかった
だから乗ったのはOKA-HKG、HKG-TPE、TPE-HKGくらいしかないのです。しかし自分が乗ったフライトはどれも快適なもので個人的には高評価な航空会社でした。
それでは記憶が曖昧だけど各フライトについて思い出してみます。
・OKA-HKG
これは単純にOKAから国際線に乗ってみたくてTPE発券でTPE-HKG-TYO/OKA-HKG-TPEのルートで購入したものです。OKA-HKGがCクラスの設定がなかったので全体でCクラスのチケットが買えずYで発券しました。
OKAは旧国際線ターミナル発でした。もう中がどうなっていたか覚えていませんし、写真も見つかりませんでした。フライト自体はよく覚えていて、機材はA330で2クラス機材だけどC設定がなくYチケットでC席を指定できました。C席は3,4人しかいなく、Y席はツアー客でかなり埋まっていてギャーギャーうるさかったですｗ席だけCクラスだったけど、Cの時と同様にカーテンを閉めてくれました。機内食はもちろんYのものですが、牛丼が出てなかなか美味しかった覚えがあります。
・HKG-TPE
これもTPE発券で、TPE-HKG-TYO-HKG-TPEをCクラス利用でした。当日はTYO-HKG-TPEを飛ぶ予定で、ちょうど7年前の台風26号の時でした。京成成田駅の斜面が崩れた時ですね。台風にも関わらずでかけるのもアホですが、JR各線が動かない状況で東武線は普通に動いていたので、(東武)東京スカイツリー→(徒歩)押上→(京成)京成津田沼→(京成)京成千葉→(JR)成田空港というルートでNRTにたどり着きました。かなり時間がかかりました。
一方、飛行機は遅れながらもどうにか飛んでいました。CXカウンターでTPEに行くなら直行便があるので振り替えの提案がありましたが、そのままにしてもらったので変人と思われたかもしれませんｗ
NRT-HKGが遅延したので乗る予定のHKG-TPEに間に合わず、到着口で別便に振り替えとなりました。ただ、何故か最終便のチケットを渡されて、TPEに日付が変わってから到着するのでこれはちょっと…ということで調べて前の便に乗れそうだったのでラウンジで変更してもらいました。
変更後がKA便名(CX便名だと4桁)なのにCX機材という変な便でした。機材はB777-300ERでC席はシーラスでした。機内食でステーキが出たのですが、これがソースを含めて過去一番美味しいものでした。遅延が無ければ乗ることがなかったKA便ということになります。
・TPE-HKG
この区間はCX便が多く、KA便はごく一部しかありません。前述の通り座席的にはCXのほうが良いので通常はCX便を選びますが、今回は時間的にKA便一択となったので利用しました。
機材はA330で座席は新リージョと言われているやつです。この区間は短距離なのでCAさんは大忙しだけど、今回はかなり空いていたので、こちらもゆっくり食事ができて快適なフライトでありました。
三県境、字の通り3つの県が交わる箇所は日本に幾つかあるようで、その中でも唯一平地にあるのが栃木・埼玉・群馬の三県境です。どんなものか暇なときに見に行ってきましたｗ
観光用に整備されたので駐車場があります↓
入口↓
消えかかって読めません↓
カメラ台？↓
道の駅案内↓
これが三県境↓
遊歩道は栃木県側にあるので栃木から埼玉や群馬をまたぐことになります。先客がいたのですが、ぐるぐる回ったりまたいだり楽しそうでしたｗ
ちなみにすぐ近くに栃木・埼玉・茨木の三県境もあって、こちらは渡良瀬川上にあるようなので行くのは難しいですね。
今年も残り2ヶ月になろうとしています。例年なら既に予約がある状態ですが、今年はまだ来年の予約を入れていませんでした。なんだかどうでもよくなった感じになってしまいました。
しかしそろそろ年末に近づいてきたのでとりあえずHND-OKA往復を何便か購入しました。国際線はしばらく無理でしょうから国内線に乗るしかないですね。
今話題のGo To トラベルキャンペーンが来年1月までなので、それを利用すれば安く修行ができます。しかしながら50%運賃のため、獲得FOPが少なくなります。単価を計算すると安い特便割引21のほうが低くなりそうです。
あとはキャンセル時に先得・特便割引はキャンペーンでわずかな手数料で払い戻しができる利点があります。よって今回は先得・特便割引で購入しました。
もちろんGo To トラベルキャンペーンはお得なので、修行とは無関係な旅行に利用します。JALダイナミックパッケージではオプションでJRのフリーきっぷを付けられるので何回か利用する予定です。(オプション部分は割引対象外ですが…)
次は辺戸岬を目指します。実は過去に1回しか行ったことがなく、友人の車で連れて行ってもらったので自力で行くのは初めてでした。
瀬底島から古宇利島に寄った後は国道58号をひたすら北上、午前中に辺戸岬にたどり着きました。
沖縄本島の最北端↓
国立公園になっています↓
奥に見えるのは…↓
与論島ですね↓
周辺を撮影↓
さて、そのまま58号を南下しても面白くないので辺野古まで東側を走ってみたら疲れました。高速を使っても那覇まで4時間くらいかかりました。ちなみにヤンバルクイナには遭遇しませんでした。
翌朝、沖縄南ICから北へ進みます。名護市内に入ってからは本部半島を左回りに進み瀬底大橋を渡って瀬底島へ。
沖縄に行くようになってから十数年経ちますが、意外にも瀬底島へ行っていませんでした。本部半島は何度も通っているのにスルーしていましたｗということで初めて瀬底大橋を渡りました。
渡り終わったところに駐車場があるので、ちょっとうろうろしてみました。
昭和60年ということでそこそこ古い橋ですね↓
綺麗な海が見えました(今月の美ら島物語カレンダーと同じ風景でした)↓
