kyokutyoのひとりごと
先日BC(スカイマーク)がHND-SHI、UKB-SHI、OKA-SHIの3路線を10/25から運行開始すると発表しました。
HNDとUKB便は1往復、OKAは2往復です。また、経由便としてIBR、NGO、FUK、HND、UKBからの乗り継ぎ運賃も設定されています。
HND-SHI-HNDは個人的には使いやすいダイヤでこれをNUにやってもらいたいと思ってしまいました。しかし長いフライトなので乗るとしたらOKA-SHIかなぁ。今の時点で一番安いのは4000円もしないので、恐らく11月に乗ってしまいそうです。
こんな世の中なので厳しい状況になるかとは思いますが、どうにか続いて欲しいところです。
8月が終わってしまいます。夏の終わりです。
今月はOKAとMMYへ行きました。沖縄県の緊急事態宣言が出されていましたので批評もあるかとは思いますが、しっかり対策をして問題ないだろうと判断しました。
さて来月は色々とおでかけします。四国と北海道、どちらもフリーきっぷを使って鉄道旅行ですね。それとOKAも。フライトは今のところ7回の予定です。
NHから予約便欠航のお知らせが届きました。残り3便全てです。まぁ、海外に行けるような状態ではないし、航空券の有効期限も切れるので全てキャンセルしました。
予定が空いたので北海道へ鉄道旅行をすることにしました。安いフリーきっぷが売られているのでそれを使います。
4泊5日の予定で初日は夜に行くので実質4日間の旅です。初日は夜に行くのは、フリーきっぷが前日までの発売だからです。それと翌朝から動けますからね。
4日間の旅程を組むのに疲れましたｗ最初は1日ごとに違うホテルに泊まろうかと思いましたが、ずっと列車に乗っているとはいえ荷物を抱えて移動するのは面倒だし、毎回チェックインするのも面倒です。そこで全て札幌泊にして毎日札幌→地方→札幌みたいな乗り方にしようと思っていたら、そういえば丘珠空港はまだ利用したことないなぁとか、SAABがもうすぐ置き換えられそうだから乗っておこうかなぁと思ってしまい、鉄道と無関係な予定を入れたために札幌泊→地方泊→札幌2泊みたいな感じになってしまいました…。
東室蘭～室蘭以外で定期特急列車が走っている路線は全部乗っているので、できるだけ未乗路線を選んでルーティングしましたが、やはり北海道は広いので4日間では無理でした。特に函館本線の倶知安～長万部と森～大沼(砂原支線)の難易度が高く、後者は別な機会にすることにしました。まぁ無理矢理乗ろうとすれば乗れますが、夜間に乗っても景色を楽しめないし…。今回の旅が無事完了すれば、乗っていない路線は札沼線、函館本線(砂原支線)、根室本線(富良野～新得)、日高本線になります。
前回北海道を広く移動したのは「急行はまなす号」が終了しそうな頃だったので4年半ぶりくらいになります。その時はどこまでも雪景色だったので、雪が無い北海道の景色を楽しんでこようと思います。
久々の更新になりますｗ
以前にダイナミックパッケージ(以下DP)を購入し、F無し路線でB767のF付き機材(A25)の場合、JML?ならツアー運賃でもクラスJでF席を選択できたことを書きました。この時は1人で利用しました。
現在はDPの予約が2つあり、1つは同行者がJMB会員、もう1つは同行者がJGC会員です。
この2つの予約で座席指定をしようとすると↓のようなエラーが出ます。
どうやら同行者が指定できない席があるようで(例えば最前列)、シートマップでは指定可能になっているので、どの席が指定不可なのか分かりづらい仕様です。
試しに自分は最前列、同行者は後方席にして指定するとエラーが出なくなりました。
2つの予約でいろいろ試してみましたが、JGC会員でさえ指定できない座席が多いように見えます。
とりあえず使いにくいので、搭乗者を切り替えたらその人が選択できる座席を表示する等の改善をして欲しいですね。
ちなみに上記のエラー画面に「戻る」ボタンは無く、ブラウザの戻るを押して再度指定して進もうとするとエラーが出るという酷い仕様ｗ
今月も更新をサボってしまいすみません。8月こそどうにかできれば…。
今月はOKAに3回行きました。台風は発生しませんでしたが、全体的に天気が良くない感じで残念でした。特に2回目は2日連続で大雨だったりして最悪でした…。梅雨明けしたけど実はまだしていないんじゃないかって思うくらい。
そしてこの記事が出る頃にはISGにいるでしょうｗ意外にも石垣島は観光したことが少なく、今回は初めてレンタカーで移動する予定です。
最後に来月はOKAとMMYへ行く予定です。どちらもレンタカーでウロウロしようと思います。
年内の香港観光は無理というニュースを見ました。よって12月の香港国際競走(HKIR)を見に行くのは実質不可能になりました。とても残念ですが仕方がありませんね。
それとTPEとHKG行のNH特典航空券も使えなくなってしまうので、これも残念ながらキャンセルになります。電話しないとキャンセルできないので面倒ですが…ｗ
その代わりに北海道を鉄道利用で旅行しようと思います。今話題のGo toキャンペーンもありますから丁度良いですね。これから色々調べて検索するつもりです。
第二滑走路供用開始は3月下旬なので何をいまさらって感じですが、6月下旬にようやく乗れたのでその時の感想です。ド素人なので間違ってたらすみません。
まずはマップを見てみましょう。
マップ東側の第一滑走路が18L/36R、西側の第二滑走路が18R/36Lとなります。ターミナルの位置は那覇空港駅の辺りです。
離陸は第一滑走路、着陸は第二滑走路を使用しているようです。そうすると離陸は18/36時代と同じ感じになり、着陸は第一滑走路を跨ぐ必要があります。
まず北側に向けて着陸、つまり36Lに着陸した場合は第一滑走路を跨ぐ時に離陸機は南側に移動するため、一番北側から跨げるのでスムーズです。
ところが南側に向けて着陸、つまり18R着陸の場合は着陸後に北側へ移動、第一滑走路との接続部分を通過すると北側には離陸機が集まるために通れず、南側へ進みます。そして第一滑走路真ん中あたりを跨いでから北へ移動、ゲートへ到着という流れになります。
つまり18R着陸だとタキシングが長いのです。私が乗ったときは第一滑走路を跨ぐ時に離陸機を待ったこともあり、着陸からゲートまで20分くらいかかったかと思います。
ただ、私が乗っていたのはB7で、第一滑走路を跨ぐ時に後から着陸したと思われるNUのB3も同時に跨いでいるのが窓から見えたので、小型機の場合は滑走路に対して斜めになっているところから跨げるのかもしれません。
7/10修正:マップには表示されていませんが、国内線ターミナルの近くで第一滑走路を跨げる部分が追加されたようで、18R着陸の場合でもそこを通る場合があり、その場合は着陸から10分程度でゲートへ到着できるようです。出発機が多い場合など、場合によっては書いたようにいったん南側へ進むこともあります。状況によって変わるということです。
今月も更新をさぼってしまいました。今月のまとめくらいはしっかり書きますｗ
ようやく都道府県をまたぐ移動の自粛が解除され、さっそくMMYへ行ってきました。半年前からこの日に行くと決めていて、たまたま自粛解除の後だったから行けたという感じです。
しかし滞在中は天気が良くなくて雲だらけだったし、雨もそこそこ降りました。ちょっと不満なのでもう1回行くかもしれませんｗ
今回の搭乗ではFOP2倍の対象で、通常FOPと同時積算でした。でもHPを見ると翌月下旬までに順次処理されるみたいに書かれているので謎です。FOP2倍と言っても私の場合は来年度までステータスが保持されますので意味が無いですねｗ
さて、来月の予定について。もちろんOKAへ行きます。5月に行く予定だったISGにも行きます。台風に当たらないことを祈りますｗまぁ、当たっても大丈夫なように何回も行きますｗ
今年の予定について書きます。
状況が良くなれば、今月下旬から飛行機に乗るつもりです。
来年度までステータスが維持されるので今年は修行をする必要はありません。でも沖縄好きとしてはやはり夏がベストなので何回も行く予定です。そして9～12月も月1回は予約してあります。病気ですｗ
一方、国際線については海外発券をいつ再開するのかは未定です。今年は無理かなと思っています。秋にNH特典航空券の残りがあるけど、行けたらラッキーくらいのつもりです。
ほぼ引き籠もりの生活が始まってから約1ヶ月半が経ちました。今月のまとめです。
しばらく更新をさぼってしまいました。もう3ヶ月ほど乗っていないので、今月も獲得FOPは0です。
来月下旬から県外移動も可能になりそうとのことで、どうにかそうなって欲しいところです。6月の予約は入れてあります。これが無理そうなら8月に変更予定です。