kyokutyoのひとりごと
いつもなら午前中の便で帰るけど、今回は夕方の便を予約しているのでバスでウロウロします。
一日乗車券は購入時から24時間有効なので、こういう時に便利です↓
バスターミナル方面へ歩く↓
海は穏やかだけど曇天↓
折角なのでエンダーでお食事↓
川平湾に行っていたようです↓
外国人観光客がかなり多かったですね。大型バスが続々とやってきました。
1日2本ある川平湾→空港の直行バスに乗ったか、一度バスターミナルに戻ってから空港に行ったか覚えていませんが空港へ↓
バイバイ石垣↓
多良間島が見えました↓
OKA到着後にラウンジへ。かなり混んでいたのでトイレ奥のスペースへ↓
11月下旬、1泊2日でISG修行です。
HNDでB747を見たので撮影。画質が悪い↓
ちなみに私が最後にB747に乗ったのはCXでした。
OKA到着後はサクララウンジのサテライトへ。ここは空いているので好きです↓
この時はフルーツワインがありました↓
ここのビールサーバは75ビールやオリオンプレミアムだったりしますね↓
OKA-ISGに搭乗。ポケットが壊れていましたが、後日同じ機材に乗ったら直っていました↓
NUの最終便だったので真っ暗↓
また同じホテルへ↓
またツインルームに昇格↓
バスルーム↓
先週、駅のファミマで買い物をして、いつものように旧Tポイントカードを出したら取り扱ってないと言われました。他に何のポイントが貯まるか聞いたらdポイントか楽天とのことで、楽天ポイントにしました。
帰ってから調べてみたら、8/31でサービス終了となっていました。旅先のホテル周辺にはファミマがある事が多く、特によく行く宮古島や石垣島にはファミマしかありませんので利用頻度が高いのです。それで少ないながらもコツコツとVポイントが貯まっていました。
今後は楽天ポイントにつけるのでそれはそれでいいけど、現在のVポイントを貯める手段がほとんど使っていない予備的なクレジットカードしかなくなりました。まぁVポイント→NHマイルの交換手段として使えるのでこのまま放置することにします。
一週間くらい前だったか、JLから当日アップグレードの変更についてメールが届きました。
・2025年12月1日（月）搭乗分から、当日アップグレードをご利用の場合、ご購入時の運賃・クラスに基づきマイル積算いたします。
国際線チケットの国内線区間では既にそうなっていましたが、ついに国内線チケットでも適用されることになりました。特に普通席からF席にアップグレードすると+50%でしたから修行的には痛い制度変更となりそうです。
何年前か忘れましたが、クラスJ料金が値上げして以来、当日アップグレードをほとんどしなくなりました。だって昔は+1000円で茶菓子まで出てたのに、今じゃHND-OKAは+3300円で茶菓子無しですからね。そう思うとしたくなくなるのですｗそれにA350なら普通席でもそこそこ快適ですからね。もしアップグレードするとしたら国際線機材か普通席で条件の悪い席しか取れなかった時ですかね。
阿蘇山噴煙展望公園に到着しました↓
広い駐車場があるけど有料です。北側に無料駐車場があって当然混み合っていますが、運良く空きを見つけました。
こちらの橋は通行不可↓
この日は車で火口方面へは行けませんでした。バスでのみ行けます↓
バスはこちらの建物から出ており、中はかなり混み合っておりました↓
次に米塚展望地へ↓
下山して豊肥本線阿蘇駅近くを通り北へ進みます。
湯浦パーキング↓
県道45号線ミルクロードを西に進んで阿蘇スカイライン展望所へ↓
山を登っていき南阿蘇パノラマライン展望所へ↓
展望所からの眺め↓
案内板↓
更に登って北へ進むと牧場展望所があります↓
国道57号から新阿蘇大橋を渡って展望所へ。
新阿蘇大橋↓
近くに阿蘇長陽大橋があります↓
両方の橋を撮影↓
今回は熊本と阿蘇周辺をウロウロします。
新しくなってから初のKMJ↓
翌朝、ホテルからの眺め↓
熊本城へ↓
駐車場から少し離れていてバスもあるけど歩いていきます↓
地震で崩れたまま…↓
中に入ります↓
眺めはいいですね↓
タイトルの通りJR東日本の首都圏の駅で発車メロディがどんどん変更されまくっています。実際に最初に聞いたのは新宿駅だったかな。
大宮駅の宇都宮線ホーム4,9番線が変更されたときはショックでしたね。あと東京駅10番線とか。特に東海道、宇都宮線系等の新メロディは暗い感じがしてしまいます。あれが好きという人もいるでしょうから申し訳ないけど、あれなら発車ベルのほうがマシだと感じてしまいます。
そうそう、先月下旬に仙石線に乗りに行って、仙台で新幹線から仙石線に乗りかえるつもりだったけど、駅を出て西口を歩いていたのであおば通駅から乗ることにしました。そしたらかつて仙台駅の在来線で流れていた発車メロディとほぼ同じものが流れて懐かしく感じました。よく覚えていないけど仙台駅は新幹線、在来線ともに神メロディだったのが10年くらい前に変わってしまいました。
そんなあおば通駅ですが、仙石線が新車を導入するとワンマン運転が始まりますから、現在の発車メロディが聞けなくなる日が近いかもしれません。
本川越駅から東武の川越市駅まで歩きます。そんなに遠くはないです↓
上下どちらでもいいから30000系に乗ろうとしたら、すぐに上り急行でやってきたので乗車しました。きっぷの範囲内である和光市まで乗車↓
30000系は全部東上線に転属してしまったのでかなり久しぶりに乗りましたが、内装の汚れが目立っていました…。
そして下り急行に乗って坂戸へ。乗ったか曖昧な越生線に乗車します。越生線では8000系が活躍中。
越生駅に到着↓
JR八高線の駅でもあります↓
5桁の8000系↓
越生線の車止め↓
10分で折り返し↓
坂戸駅に到着後は再度東上線を下ります↓
坂戸から小川町までは50000系でした。そして東上線の末端区間である小川町～寄居は8000系↓
寄居はJR、東武、秩父鉄道の3社の駅であり改札口は1つです。簡易IC改札機が連絡通路にありました↓
こちらは八高線用の簡易IC改札機↓
秩父鉄道でも交通系ICカードが使えるようになっていて、ホーム上にあるみたいです。
寄居駅時刻表↓
こちらは券売機。ICカードのチャージはJRの券売機のみ対応でした↓
秩父鉄道に乗って帰ります↓
秩父鉄道ホームから見た東上線ホーム。側線が多いですね↓
今回使用したフリーきっぷ↓
