kyokutyoのひとりごと
昔はかなり使っていた香港発券。相変わらず有効期間が短いｗそれでもマシにはなったようです。私が使っていた時は円高でしたので、今は割高に感じてしまい、使っていません。
・Vクラス：7日→7日
・Lクラス：設定無し→新設7日
・Mクラス：7日→3カ月
・Kクラス：21日→3カ月
・Hクラス：2カ月→3カ月
・Bクラス：6カ月→3カ月
運賃とは全く関係ない話ですが、JL香港HPでは相変わらず機内食の紹介をしてくれています。
http://www.hk.jal.com/hkl/ja/area_news/pdf/hk_ja_201703.pdf
日本サイトではメニューだけになってしまったので、写真付きで載せてくれるのはいいと思います。ただ、HKG発は超高確率でCX524(JL7040)利用になるので食べるチャンスがありませんｗ
JLのSIN発券は安いクラスの有効期間が長くなり、逆に高いクラスでは短くなりました。KUL発ほどお得ではありませんが、使いやすくなったかなと思います。
Sクラス：1カ月→6カ月
V/L/Mクラス：3カ月→6カ月
H/Bクラス：12カ月→6カ月
面白いのはJLのHPにH/Bクラスの途中降機で、「日本往路・復路各1回無料で可、香港・バンコク･クアラルンプールにて1回で可（要料金：香港SGD400、バンコクSGD350、クアラルンプールSGD100）」と書かれています。これだとHKG/BKK/KUL経由は途中降機すると料金が必要と思ってしまいます。しかし、運賃規則を見るとHKG/BKK/KUL経由は途中降機無しでも追加料金が必要です。エクスペディアで実際に検索してみると、SIN-HKG間はCX利用のHKG経由が出てきました。修行的にはお高いだけで意味がありませんが…ｗ
KUL発券は4月出発分より運賃コードが変わってルール変更となりました。主な変更は、日本国内での乗り換え可能回数の減少と予約変更時の手数料の変更でしょうか。他のアジア発でも幾つか変更がみられます。
最初にKUL発券をしたのが2015年12月でした。2016年4月に使用するXクラスを発券しました。当時のルールは1ヶ月間有効と短いものでした。ところが、去年の今頃だったか、ルールがかなり緩くなって、かつ安くなっているのにビックリしました。それからKUL発券を続けてきたわけですが、今思えばよくこんなルールで1年もったなぁと。まぁ、ごく普通のルールになっただけですので、今後も使い続けることになると思います。
香港やシンガポール、台湾の空港等のトイレでは、洗面台のすぐそばに紙とゴミ箱があって便利ですね。例えば香港空港だと手を洗ったあと、目の前の鏡の下から紙を引き出し、拭いた後はその下にあるゴミ箱に捨てるというものです。
あれはすごく便利で良いと思っているんですが、日本だと見たことがありません。乾燥機能付きの洗面台なら見たことはありますがｗ日本ではジェットタオル？が主流だからでしょうか。でもジェットタオルって洗面台に対して設置数が少ないし、なかなか乾かないので、ハンカチやミニタオルで拭いてしまうことが多いです。
赤組でもSFCを持っている人って多いですよね。でも私は持っていません。そしてSFC修行をする予定もありません。何故かと言うと、私が行きそうなところは犬組で行けてしまう、つまり、乗るチャンスがほとんど無いからです。
それではつまらないので、「もし」SFC修行をするなら自分ならどうするだろうと調べてみました。
JLはKUL発券がアツイですが、NHも同様にKUL発券が安いようですね。KUL発ISG行でTYOでストップオーバーするパターンを調べてみました。
KUL-TYO-ISG-TYO-KUL
・エコノミー 60287円 S-B-B-S 9902PP 単価6.09円
・ビジネス 156387円 Z-Y-Y-Z 18212PP 単価8.59円
YとCではだいぶ差がありますね。1回でYの約2回分を稼げて楽なビジネスクラス修行のほうが良さそうです。でもこれを3回やらないといけないので、けっこう費用がかかりますね…。
今回の修行では、台湾、香港、マレーシアと3ヶ国でsimを使う必要がありました。これで役に立ったのがStarHubのhappy roamです。
http://www.starhub.com/personal/mobile/mobile-phones-plans/prepaid-cards/happy-roam.html
とりあえず余裕を持って3日間1GB 5ドルのプランをセットして出かけました。結果的には200MBくらいしか使いませんでした。 3日間で450円程度ですから、各国のSIMを使うよりかなり安上がりと言えるでしょう。SIMを差し替える手間も省けるので便利でした。
対象国が増えているようだし、益々便利になりそうです。
今回の修行では…
HND-TSA 特典航空券
TPE-HKG-KUL CX Dクラス
KUL-NRT JL Xクラス
全てビジネスクラスで発券しました。獲得FOPは9263FOPでした。
この修行の最初の記事に書いた通り、好条件が揃ったので追加修行しました。
・CXに乗りたい、かつ偶数月がいい
・A350に乗りたい
・77Hが投入されF席解放!
・KUL発券に繋げたい
自分が修行できる日程でこれらの条件を全て満たしていたので実行に至りました。修行して良かったと思います。特にCXですね。
ただ、CXは片道きっぷなのでこれで終了。往復にしなかったのは、KUL発券をループさせたかったからです。CXのビジネスクラスで安いチケットは探せばそれなりに出てくるので、今年はまたどこかで乗ることになると思います。
■KULにて
次のフライトまでは6時間以上あり、当初は入国するつもりでしたが、例の事件もあって、別に用事もないので入国しませんでした。
MHのラウンジで待機します。JL指定のCXラウンジはシャワーがありませんので…。MHのFラウンジは受付を済ませると案内してくれますね。CX便でかなりお腹いっぱいになってしまったので、食事はせずにソファーでまったりと過ごしていました。
■KUL-NRT JL Xクラス
SS9のスカイスイートは初めてになります。搭乗橋は何故かL2に繋いであります。HELでもそうでしたが、機内で詰まりにくくする為でしょうか？でもそれだったら2つ使えばいいし…。
個室感たっぷりの窓側を選択していました。席に着いた瞬間、せまっ!!と思ってしまいました。前便がFシートだったからでしょうねｗ
JL東南アジア線の夜行便では朝食についての用紙が置いてあります。離陸の2時間前になるということで、それだと4時…。寝ることを優先しました。まくらが普通のクッションみたいなので残念…。
しかし、目覚めてしまいました。結局物音がするので起きてしまうんですねぇ。でも再度眠りました。起きたのは着陸30分前でした。6時すぎに着陸予定でしたが、混んでいるということで上空でぐるぐる回っていました。6時前に降りられないので早着した便が多くてたまっていたのでしょう。
サテライトに到着し、本館に移動したらそこの入国審査場は閉まっていて反対側に歩かされるといういつものパターンｗ税関では特に何も突っ込まれずに出て、今回の修行は終了しました。
CXのHKG-KULはもうすぐKAに移管されますね。そして最後のご褒美なのか(たぶん違うｗ)、77Hが入っていたのです。SIN線ならFクラスが設定されますが、KUL線は設定が無いのかF席がCクラスに解放されているようだったので選びました。KULからはKUL発券に繋げられますのでまさにゴールデンコース!
■HKG-KUL CX Dクラス
機材変更もなく予定通りの77H、そしてF席でGO! しかしながらゲートが40番台というｗ60番台だったらピアに行きますが、反対方向で行く気になれず、ブリッジを利用しました。ブリッジにFラウンジがあればよかったのに…と思ってしまいました。
さて搭乗します。CXでは機内に入るとチケットを見せなければなりません。見せると男性CAが席まで案内してくれて、荷物の収納までしてくれました。通常のCクラスだったらこんな事はないですね。今回、2人の男性CAが担当でしたが、彼らはF並の待遇をしてくれました。
それでは写真を載せていきましょう。席だけF↓
ノイズキャンセラ付ヘッドフォン↓
花↓
冊子類↓
KUL優先レーンのご案内↓
出発↓
メニュー↓
緑バリウムとナッツ山盛り↓
前菜↓
メインはタイレッドチキンカレーを選択↓
チーズはパスしてフルーツ↓
ハーゲンダッツと珈琲↓
ベトナム上空↓
いやー、このままもっと乗っていたいと思ってしまうほどの素晴らしいフライトでした。今までCXを何回も乗ってきましたが、最上位に入るくらいのフライトでした。やはりCXは良い!
■空港へ行く前に太古へ
実は英国統治時代の香港に行ったことがあって、その時の記憶がスケート場があったことしか残っていませんでした。そこでスケート場を調べると、太古と九龍にスケートリンクがあって、どうやら太古っぽいなぁと。過去の記憶を思い出すために行ってみました。太古って空港とは反対方向でちょっと遠かったです。
そのスケート場が↓
このスケート場がいつから存在するかわからなかったのですが、恐らくここだったのかなぁと。ここに来て更に思い出したのは、焼きそばみたいなのが不味かったことだけでしたｗ