kyokutyoのひとりごと
飯能からは池袋まで特急に乗車します。西武秩父で見たやつですね。
かなりブレてるけど入線↓
着席↓
窓がかなり大きい↓
座席も今までに無いタイプ↓
西武特急に乗ったのは初めてでした。西武線には乗る機会が少ないので、ついでにもう1つの特急にも乗ることに。
池袋到着後に埼京線で新宿まで行って西武新宿駅まで歩きました。見慣れているはずなのに、実際に歩いてみると思ったよりも離れていますね。
レッドアロー号に乗車↓
45分で本川越駅に到着しました↓
三峰口から同じ車両に乗って御花畑駅で下車します↓
西武秩父駅まで歩きます。5分くらいでしょうか。
撮影スポット↓
西武秩父駅↓
ここで西武線のフリーパスを購入します。西武は太っ腹で多摩川線を除く全線が対象です。
特急列車は改札口前から発車します↓
普通列車ホームとは線路3本分くらい離れています↓
西武秩父から特急に乗りません。何故ならこれに乗りたいから↓
西武4000に乗るのはかなり久しぶりで25年ぶりくらいかもしれません。
もちろんボックスシートに着席↓
のどかな風景が続きます↓
50分くらいで飯能駅に到着しました↓
11/14は埼玉県民の日です。ここ数年は沖縄など他の場所にいることが多く、久しぶりに地元にいて予定も無かったので3社のフリー乗車券で乗り鉄をすることにしました。
まずは東武のフリーきっぷを購入して出発。券売機では買えないようなので窓口で購入。磁気券なので自動改札機対応です。
羽生駅で秩父鉄道に乗りかえます。秩父鉄道のフリーきっぷを窓口で購入。埼玉県のかたちをした特別仕様のきっぷで自動改札機は非対応です。私と同様にフリーきっぷを買っている人が多くいました。
羽生から乗ったのは元都営車↓
終点の三峰口駅まで2時間くらいかかりました。意外と乗り心地が良いなぁと思いました。帰りに乗った元東急車が爆揺れだったので、この元都営車両が良かったのでしょう。調べたら多段階制御と空気バネ台車とのことで納得。
三峰口駅に到着。寄居駅より西は初めてでした↓
線路は駅の少し先まであるようです↓
三峰口駅は2面3線+側線↓
折り返しまで20分くらいあったので外に出て歩いて行きます↓
踏切を渡ると転車台公園が見えます↓
SL転車台公園に到着↓
この日はSLの運転があるので使われますね↓
熊谷から56.7kmとそこそこ遠いですね↓
駅に戻ります↓
駅前のトイレは閉鎖中で近くに工事現場にあるような簡易トイレがありました↓
こちらは団体とSL用?の改札口↓
駅舎。近くには更に遠くへ行くバス停もありました↓
改札口には発車案内の画面があります↓
宮崎から帰ってきた3日後に再度ISG修行ですｗ今回は2泊3日でHND-OKA-ISG-OKA-HNDを2回実行するというプランです。特に中日はISGからOKA経由でHNDを往復するというｗ
HND-OKAの写真はありませんでした。乗り継いでISGへ出発↓
OKAを北へ向けて出発すると見える無人島群↓
薄暗いISGに到着↓
隣にHND行きがいるという何度も見た光景↓
到着したらバスに乗ってさっさとホテルに向かいます。
前回と同じホテルに宿泊。入室↓
またまたツインルームに昇格していました。今回は2泊だったのでありがたい↓
デスク周辺↓
バスルーム↓
愛称が付いて10年だそうです↓
館内は垂れ幕が多め↓
宮崎空港は共用ながらラウンジがあるのが良いですね。そしてこの日は例の不発弾騒ぎで滑走路閉鎖になる可能性があったのですが、どうにか運航してホッとしました。欠航になったら帰るのがかなり大変ですからね…。
KMI-HNDはE190でクラスJの1人席でした↓
見たと言うより見えてしまったのですが、ドリンクサービスのお茶はああやって作るんだなぁとｗ
室戸岬が見えました↓
館山付近↓
三浦半島↓
無事に羽田について今回の鉄道旅は終了です。
延岡から南宮崎まで2時間半、713系の走りを楽しみました。それにしても日豊本線の線路状態が良くない気がします。時間1本は特急が走る区間なのに…。
南宮崎に到着↓
隣の宮崎まで回送して宮崎から宮崎空港行になるようです。
南宮崎駅は車両が多くいます↓
奥にも713系がいました↓
南宮崎からは特急にちりん号で宮崎空港へ。宮崎～宮崎空港間は一部を除いて乗車券だけで普通車自由席に乗車できます。この時は立客がでるくらいに混んでいました。
宮崎空港駅に到着。鉄道が直結してる空港は便利で良いですね↓
乗ってきた787系↓
隣には817系普通列車が停車中↓
翌朝、ホテルをチェックアウトして駅へ。
延岡駅は鉄道以外の施設が充実していて人が集まるようになっています↓
9. 713 延岡→南宮崎
秋の乗り放題パスの有効期限が切れたので普通乗車券を購入しました。713系に長時間乗車できるのは朝だけになってしまったので延岡に泊まったのです。
折り返し列車が出発の30分も前に到着するので人がおらず撮影し放題↓
側面が痛々しい…↓
車内も派手で変な車両です↓
一番前に座ろうとしたら邪魔なのものがあるので止めました↓
485系から剥がしてきたリクライニングシートに座って出発を待ちます↓
コンビニに寄ってからホテルに行こうとしたら、買い物している間に大雨となってしまいました。貧弱な折りたたみ傘をさしてホテル着。
入室↓
ベッド↓
デスク周辺↓
相変わらずでかいテレビ↓
バスルームは最新タイプ↓
翌日、「なるべく国鉄電車に乗る」というテーマなので、早朝の下関発大分行に乗るべきではありますが、夜遅くに着いて早朝出発はきつい、後述の特急料金のこと、小倉でかしわうどんを食べたいという理由により乗りませんでした。
8. 415-1500 下関→小倉
9時台後半の小倉行き普通列車に乗車。もちろん415系↓
ここから大分方面へ向かいますが、813系に乗りたいという理由により折尾まで行って戻ってきましたｗ
戻ってきたらかしわうどんを食べます↓
このまま日豊本線を進むと例の区間で特急に乗らなければならず、別途特急券・乗車券が必要です。ところが3000円プラスすれば小倉から延岡まで乗れちゃうことに気づいてしまいましたｗということで九州ネットきっぷで小倉→延岡を購入してしまいました。
883系ソニックで爆走↓
大分からは787系にちりん号。もう古い車両だけど車内はそうは見えないのに、ドアの787シールがダサい感じがしてしまいます↓
小倉から約3時間半で延岡駅に到着↓
まだ16時台で先に進めるけど延岡駅近くのホテルへ向かいます。
7. 115-3500 岩国→下関
岩国駅を19時台に出発する下関行に乗車。車両はもちろん115系。今回は3500番台でした↓
もう真っ暗ですから車窓は楽しめず、ぼーっとしていました。
3時間11分の長時間乗車で終点の下関駅に到着↓
22時半なのでさっさと駅近くのホテルへ↓
広いベッド↓
デスク周辺↓
古いホテルでも清潔にしてあって問題なかったのですが、唯一気になったのがバスルームの床で、ブヨブヨな感じで抜け落ちちゃうんじゃないかとｗ
