kyokutyoのひとりごと
一週間くらい前にエクスペディアで検索していたら、CI運行のTPE行にJL便名が付いていました。本家JLサイトでは21日から発売します…と発表されていましたが、検索しても出てきません。
運賃表は更新されていて、直行型運賃としてMクラスのみ書かれていますね。OKA-TPEを見ると4万円。エクスペディアで検索すると、税金等を入れて44400円になっていました。これはちょっと割高感がありますね。
一方、台湾発のほうもまだ反映されていないようで、こちらもエクスペディアで検索すると、Vクラスで45000円程度になっていました。日本発の方が安い&サブクラスが上のようです…。
・那覇空港 サクララウンジがリニューアルオープン！
https://www.jal.co.jp/info/dom/lounge_oka_sakura.html
17日に発表されましたね。施設概要図が載っていますが、思ったよりも広くは無さそうですね。座席は7席しか増えていないようで…。イメージ図が前回と同じものしか載っていませんが、見た感じだと今までのように窮屈な座席配置ではなく、ゆったりとした配置になっているっぽいですね。とりあえず来月中旬に利用するつもりです。ただし乗り継ぎでそんなに時間が無いので、遅延があったら利用できないかも…。
いつも思うんですが、免税店のスペースがラウンジだったら広くて最高なのになぁｗ
■雪まつりを見に行く
札幌駅から大通公園までは徒歩で。気温は4℃で、思ったよりも寒くない感じでした。今回は明るい時間に行きましたが、やはり夜のライトアップされたほうがいいですね。
それではどんどん載せてみましょう。
ひなまつり？↓
台北賓館↓
凱旋門↓
興福寺中金堂↓
マリオ↓
他にも色々とありましたが、とにかく混んでいて疲れました…。大通り西11丁目まで歩いていたようで、そこから札幌駅まで健康のために歩きました。
■空港へ戻る
帰りのエアポート号は事前に指定席を押さえていました。えきねっとで予約して、指定席券売機で受け取れるので便利になりました。
帰りも721系でした。帰宅ラッシュもあって混んでいましたが、どうやら指定席車のデッキは解放しているようですね。先行列車が踏み切りの安全確認で～ということでしばらくノロノロ運転、南千歳では単線行き違いもあって、新千歳空港駅には12分遅れで到着しました。
■CTS-HND
これはウルトラ先得で購入していました。4ヶ月ぶりにDPラウンジへ。前回と同様にかなり空いてていいですね。カレーパンと飲み物をいただきました。
帰りの便は777-300で、しかも満席だったそうです。500席もあるので凄いですね。Wi-Fiが繋がりにくかったです。無料開放した影響でしょうか。
ということで、今回の修行？はこれで終わりです。今月は下旬にまた修行してきますｗ
翌朝、ホテルをチェックアウトして空港へ向かいます。
■FUK-CTS
これでDUS発券を全て消化です。クラスJは満席でアップグレードできず。それなりに距離がある路線なのでアップ失敗は痛いですね。Wi-Fiが使える737-800だったので、暇つぶしに使っていました。
ちなみに機材到着遅れで出発と到着が遅れました。どこから飛んできたのか調べるとHNDでした。HND-FUK-CTSと飛んでいるようです。
■空港でラーメンを食べる
昼を過ぎていましたが、昼飯を食べていなかったので空港でラーメンを食べることにしました。いつも通り白樺山荘…。他の店も食べてみたいとは思うんですが、結局白樺山荘へ行ってしまうｗ
写真を撮り忘れたので昔のを流用↓
■札幌駅へ
エアポート号で札幌へ向かいます。発車12分前に着いて、731系が停車中でしたが座れず。最初は立って行こうと思いましたが、別に急いでもいないので、次の列車を待つことにしました。指定席は次の列車まで満席でした。
しばらくすると、721系が入線してきました。これは当たりですね。ただ、真ん中のドアの乗車位置に並んでいたら、降車客が真ん中のドアから降りようと集中して時間がかかるので、並ぶなら両端のドアのほうがいいと思いました。
721系は快調に飛ばして時刻通りに札幌駅に到着しました。ここからはさっぽろ雪まつりを見るために、大通公園に向かいます。
続く。
・2017年2月4日より、台湾桃園国際空港のラウンジは、Plaza Premium LoungeからJAL桃園空港ラウンジに変更となります。
https://www.jal.co.jp/inter/service/lounge/tpe/
サクララウンジ→GEラウンジ→CIラウンジ→Plaza Premium Lounge→JAL桃園空港ラウンジ
色々と変更が多いようで、結局はサクララウンジがあった場所に戻るようです。ただ、サクララウンジを名乗らないのが不思議ですが、どこかに委託ということでしょうか。まぁ、中身自体はサクララウンジ時代とほとんど変わらないのでは？と予想します。
タイトルの通り発券しました。
KUL-TYO-***-***-***-TYO-KUL
***はお楽しみということで今は伏せておきます。これで今年は既に約60000FOP分を購入済みです。しばらく発券しなくていいかなｗそして、約34000FOP分も買うことがほぼ決まっているので、残り6000FOPを何かで埋めるということになります。
国際線の特典航空券で空きが1席だったのを、迷っているうちに逃してしまいました。まぁ、他の出発地なら余裕で取れるので、経由でもいいかなと思っていました。
でも他を経由するとそこで宿泊しなげればならず、今年は宿泊数を減らすつもりだったので、試しに空席待ちを入れてみることにしました。
たしか22時くらいに空席待ちを入れて、翌朝確認してみたら確保済みの表示になっていました。あまりにも早く落ちてきたのでビックリです。去年のイン○ラ確率といい、うまくいきすぎている感じがしてちょっと不気味ですねｗ
とりあえずCXを発券しました。穴あきばかりですが↓な感じ。
やっとA350に乗れそうです。必殺機材変更があったら便変更すると思いますｗ
特便割引21を利用して修行する第二弾を実行してきました。
往復で24380円、4144FOP獲得です。1月は特便割引21が安く設定されていましたが、それでもFOP単価は5.88円ということで、やはり国内線だけで単価を下げるのは難しいですね。
今回は同行者が居て(修行僧ではない)、戦跡巡りをしたいということで車を運転してきました。主に南部ですね。
桜が開花し始める時期でしたが、最初に開花する北部へは行く時間がありませんでした。それでも宜野湾市で少しだけ咲いているのを見つけました。スマートフォンで撮ったので下手ですがｗ
お土産を買いにスーパーへ行ってみると、ルートビアが箱売りしてたので、ついつい買ってしまいました。持って帰るのが大変でした…。
今は1本73円くらいするんですねぇ。以前は50円台で買えたのにｗ
どうやら3月下旬まで、HND-BKKにSS7が入っている日があるようですね。そしてFクラスが発売されています。
この区間を特典航空券で取ろうとすると、片道5万マイル、往復で10万マイル必要です。曜日限定特典だと往復で8万マイルになります。
一方、アップグレードした場合は、通常だと片道35000マイル必要です。ステータス持ちのディスカウントでは、アジアはNRT-JKT(25000マイル)しか書かれていないので対象外でしょうか。ホームページからC→Fのアップグレードは出来ないので、確認ができません。乗る予定が無いのにわざわざ電話で聞くのも…。なので答えが書けずにすみませんｗ
それにしても特典航空券だと片道5万、アップグレードだと3万5千マイルって、特典航空券で取った方がマシな感じですねぇ。曜日限定特典だと往復で8万になるし…。