今年はHKIRを見に行けず

年内の香港観光は無理というニュースを見ました。よって12月の香港国際競走(HKIR)を見に行くのは実質不可能になりました。とても残念ですが仕方がありませんね。

それとTPEとHKG行のNH特典航空券も使えなくなってしまうので、これも残念ながらキャンセルになります。電話しないとキャンセルできないので面倒ですが…w

その代わりに北海道を鉄道利用で旅行しようと思います。今話題のGo toキャンペーンもありますから丁度良いですね。これから色々調べて検索するつもりです。

那覇空港第二滑走路使用開始で着陸からゲートまで時間がかかるように…

第二滑走路供用開始は3月下旬なので何をいまさらって感じですが、6月下旬にようやく乗れたのでその時の感想です。ド素人なので間違ってたらすみません。

まずはマップを見てみましょう。

マップ東側の第一滑走路が18L/36R、西側の第二滑走路が18R/36Lとなります。ターミナルの位置は那覇空港駅の辺りです。

離陸は第一滑走路、着陸は第二滑走路を使用しているようです。そうすると離陸は18/36時代と同じ感じになり、着陸は第一滑走路を跨ぐ必要があります。

まず北側に向けて着陸、つまり36Lに着陸した場合は第一滑走路を跨ぐ時に離陸機は南側に移動するため、一番北側から跨げるのでスムーズです。

ところが南側に向けて着陸、つまり18R着陸の場合は着陸後に北側へ移動、第一滑走路との接続部分を通過すると北側には離陸機が集まるために通れず、南側へ進みます。そして第一滑走路真ん中あたりを跨いでから北へ移動、ゲートへ到着という流れになります。

つまり18R着陸だとタキシングが長いのです。私が乗ったときは第一滑走路を跨ぐ時に離陸機を待ったこともあり、着陸からゲートまで20分くらいかかったかと思います。

ただ、私が乗っていたのはB7で、第一滑走路を跨ぐ時に後から着陸したと思われるNUのB3も同時に跨いでいるのが窓から見えたので、小型機の場合は滑走路に対して斜めになっているところから跨げるのかもしれません。

7/10修正:マップには表示されていませんが、国内線ターミナルの近くで第一滑走路を跨げる部分が追加されたようで、18R着陸の場合でもそこを通る場合があり、その場合は着陸から10分程度でゲートへ到着できるようです。出発機が多い場合など、場合によっては書いたようにいったん南側へ進むこともあります。状況によって変わるということです。

6月のまとめ

今月も更新をさぼってしまいました。今月のまとめくらいはしっかり書きますw

ようやく都道府県をまたぐ移動の自粛が解除され、さっそくMMYへ行ってきました。半年前からこの日に行くと決めていて、たまたま自粛解除の後だったから行けたという感じです。

しかし滞在中は天気が良くなくて雲だらけだったし、雨もそこそこ降りました。ちょっと不満なのでもう1回行くかもしれませんw

今回の搭乗ではFOP2倍の対象で、通常FOPと同時積算でした。でもHPを見ると翌月下旬までに順次処理されるみたいに書かれているので謎です。FOP2倍と言っても私の場合は来年度までステータスが保持されますので意味が無いですねw

さて、来月の予定について。もちろんOKAへ行きます。5月に行く予定だったISGにも行きます。台風に当たらないことを祈りますwまぁ、当たっても大丈夫なように何回も行きますw

今後の予定は…

今年の予定について書きます。

状況が良くなれば、今月下旬から飛行機に乗るつもりです。

来年度までステータスが維持されるので今年は修行をする必要はありません。でも沖縄好きとしてはやはり夏がベストなので何回も行く予定です。そして9~12月も月1回は予約してあります。病気ですw

一方、国際線については海外発券をいつ再開するのかは未定です。今年は無理かなと思っています。秋にNH特典航空券の残りがあるけど、行けたらラッキーくらいのつもりです。

5月のまとめ

ほぼ引き籠もりの生活が始まってから約1ヶ月半が経ちました。今月のまとめです。

しばらく更新をさぼってしまいました。もう3ヶ月ほど乗っていないので、今月も獲得FOPは0です。

来月下旬から県外移動も可能になりそうとのことで、どうにかそうなって欲しいところです。6月の予約は入れてあります。これが無理そうなら8月に変更予定です。

2019-2020 NH提携社特典旅行 その17 NH TSA-HND

翌日は昼過ぎのフライトだったので、チェックアウトぎりぎりまでホテルに居ました。

ホテルから松山空港まではバスが便利ですね。本数も多いです。MRTだと乗り換えが必要で、乗り換え駅や松山機場駅ではちょっと歩きます。

搭乗券は既にNGOで受け取っているので、手荷物検査→出国検査へ。空いていてあっさりと通過。時間があるのでラウンジへ入ります。通常だとインビテーションカードを渡すようですが、NGOでは受け取っていません。すると係員がどこかへ電話して確認してようやく入場できました。TSAは恐らくこの共用ラウンジ1カ所しかありませんが、そこそこ広くて食事もいろいろあります。魯肉飯をいただきました。

優先搭乗時間となったのでゲートへ。搭乗券を渡すと一瞬止められましたが、問題なく通過しました。NH便なのに台紙がBRだったからかもしれません。

TSA-HNDはNQ運航、機材はB787で座席はクレードルですね。初めて座りましたが、フラットにはならないものの横にはなれそうなので、CXのリージョよりマシだと思いました。

おつまみ↓

食事はハンバーグステーキだったかな↓

隣の爺さんがCAに対していろいろとうるさかった以外は良いフライトでした。

残り3区間はコロナの影響で9月に変更しました。たぶん無理だろうなぁ…。

2019-2020 NH提携社特典旅行 その16 ホテル編

空港から市内へはMRTを利用しました。直達車に乗ったのにロングシート車であれ?と思いました。どうやらそういう運用もあるようです。

台北駅に着いたら乗り換えて某店へ移動。店に着いたらシャッターが閉まっていて萎えてしまいました…。

食欲も何もかも無くなってしまい、ホテルに移動。日系の有名なホテルですね。日本のビジネスホテルとほぼ同じです。台湾に行き始めた当初は何回も泊まっていましたが、円安で高くなったのでここ数年は泊まっていませんでした。

日系ホテルなのでチェックインは日本語でokです。チェックイン時に体温測定がありました。おでこにピッとやるやつですね。35.5度だったので低い気が…。

部屋はこんな感じで日本にいるみたい↓

デスク周辺↓

ベッド↓

浴室↓

2019-2020 NH提携社特典旅行 その15 BR NGO-TPE

2月上旬のフライトです。ギリギリセーフですね。

今回はNGO発なので移動しなければなりません。新幹線、HND-NGO、東海道線、中央本線とか色々考えましたが、結局は普通に新幹線にしました。

東海道新幹線を長距離で乗るのはかなり久しぶりです。18きっぷワープで定番の三島~静岡~浜松のような短距離なら何回も乗っていますね。

東京駅から乗るし、自由席にしました。東京駅に着いて次の新幹線に飛び乗ったらそこそこ空いていたのでそのまま乗りました。E席が全部埋まってたのでC席にしました。品川と新横浜で大量の乗車があって、B席もほとんど埋まるような感じでした。

小田原を通過したのは覚えていたけど、朝早かったからか眠ってしまい富士山を見逃してしまいました。

定刻で名古屋に着いたらミュースカイでセントレアに移動します。名鉄名古屋駅ではミュースカイは島式ホームからの乗車ですが、一般電車の降車ホームにもなっているようで、通勤時間帯でカオスな状態でした。

セントレアに着いたらBRカウンターへ。前回と同様に翌日戻りで乗り継ぎ扱いなのか、戻りの搭乗券も出てきました。

出国してラウンジへ。NGOではスターアライアンスラウンジ指定でした。エレベーターの反対側はサクララウンジになっていて、まだ入ったことがありません。

ラウンジはそこそこ空いていました。やはり空いていると快適です。いくつか食べ物がありましたが、機内食があるのでパス。飲みものだけいただきました。

たぶんこれは天津行ですね↓

貴重な双発機↓

こちらが搭乗機。B787-9ですね↓

ドリームリフターを見つけて撮ったつもりが、よく見たら政府専用機も映ってました↓

機内食は洋食を選んでチキンでした↓

平良が気になる↓

天井が綺麗でした↓

座席はHKG-TPEで乗ったB787-10と同じものですので写真は省略します。

TPEに到着。快適なフライトでした。梅のジャンボ↓

話題のスターラックス↓

TPEでは降機時にカードみたいなのを渡され、途中の通路で回収されました。出発地によっては到着後に手荷物検査があるようでした。

4月のまとめ

ほぼ引き籠もりとなった4月の最終日です。今月のまとめです。

先月と同様に乗ってないので0FOPです。正確には2月に乗った分の特別対応で2952FOPが加算されました。

他は上旬に仙台に行ったくらいです。ひたち号で4時間半かかりました。後日、記事を書きます。

来月の予定は…どうなるかわかりません。予約は入っていますが、恐らく変更することになるでしょう。自粛が続きそうですが、経済悪化が非常に心配ですね。

JL ステータス延長

24日の昼頃、JLがFLY ONステータスの延長を発表しました。

これにより、例えば現在JMLの人は今年10万FOPを達成しなくても来年度もJMLのままとなります。つまり今年は修行する必要がなくなります。

ちょっと前に2~7月はFOP2倍にすると発表されていましたが、更に踏み込んだ決断となりました。

更に国内線航空券の特別対応では、本来は変更できない運賃の変更を可能にして搭乗日の翌日から30日後までを変更可能期間としていましたが、今回の発表では180日後まで変更可能になりました。

修行僧としてはありがたいことではありますが、この状態が続くと航空会社の経営が悪化してしまうので心配ですね。

新型コロナウイルスが騒がれる前に入れてあった予約が幾つかあって、今年は修行する必要が無くなったわけですが、やはり沖縄が好きだし行きたいなぁとは思っています。もちろん現在の状況が続くようであればキャンセルせざるを得ません。とりあえず延長できるものは変更して、良くなることに期待したいと思います。

しかしながら現実は厳しいのかなと思います。個人的には7日以降も緊急事態宣言は解除されないままだろうし、仮に解除されたとしても自粛は続くと思っています。でも自粛ばかりだと、今度は会社倒産が増えたり、自殺者が増える問題が出てきます。難しいですね…。