そろそろNHマイルを・・・

NHはAMC一般会員なのでマイルの有効期限があります。NHには殆ど乗らないのでマイルはショッピングやポイントサイト等からの移行がメインになります。

ショッピングで貯まったマイルが失効したけれど、ごく僅かなのでどうでもいいやと思っていたら、今年の12月に約300マイル、来年の夏には約5000マイルと大きいところの有効期限が迫ってきているので、そろそろどうにかしようと思い始めました。

現在のNHマイルは約33000で、これにポイントサイト等からかき集めると全部で約44000マイルになります。

44000マイルで何ができるかと言うと、提携社特典航空券でアジア1(香港等の近距離)をCクラスで行けます。でもHKGだとNH以外に使えるのがBRくらいなのでちょっと物足りないというかつまらないです。

せめてシンガポール等のアジア2を狙いたいところですが、Cクラスで63000マイル必要となって足りません。みなさんご存知の必殺技を使うしかありませんw

実は欧州行きの提携社特典航空券を狙って貯めていました。いろんなサイトで面白いルーティングが紹介されていてやってみようと思っていました。しかし、多区間になるぶん税金や燃油サーチャージが多く必要でけっこうな額になりそうで諦めました。

とりあえずアジア2に必要な63000マイルをどうにかしようと思います。

NH 新シート発表の感想

・国際線の機内空間を一新し、最上級のくつろぎ空間を実現します
https://www.ana.co.jp/group/pr/201907/20190711.html

2週間くらい前にNHが新シートを発表しました。それについての感想を書いてみます。

「約10年ぶりとなる新シート」と書いてあって、もうそんなに経つのか!って感じです。

まずはFシート。画面が大きくなっている、窓が見えるというのが改善点でしょうか。もちろん座り心地等は良くなっているでしょうけど、シート自体は大きな変更は無さそうです。

次はCシート。これは大きく変えてきたなぁと思いました。Fと同じ1-2-1だから横幅は広いですね。そのぶん縦が狭くなって、寝るときは斜めになるような感じです。基本的にはSQのシートと似たような感じに見えます。NHの新シートでは後ろ向き座席と組み合わせになっていて、足を入れる部分が反対側の座席のサイドテーブルになってうまく処理している感じです。逆向きが受け入れられるのか注目ですね。

PYは省略してY席。残念ながら1列9席から10席になってしまいました。Y席自体が少ないので少しでも増やそうって感じでしょうか。しかし長距離線で横が狭いのは苦痛でしょうね。
それにしても最近B777のYを10列にする会社が多くなりましたね。CXも改修が進んで増えて困りますw

この新シートに乗ってはみたいと思うけど、NHの国際線には乗る機会がほとんどない(過去1回だけ)ので、いつになるかわかりません。NRT-ITMあたりに入れてくれれば乗りたいと思いますw

JLの航空券を買ってNHマイルを貯める

今年は毎月沖縄に行くことにしたので国際線の国内線部分だけでは足りず、国内線航空券も購入しています。

ご存知の方も多いと思いますが、楽天トラベル経由で購入すると楽天スーパーポイントが購入金額の1%貯まります。Rebates経由でも1%で同じです。

ポイントは搭乗日の翌月末に積算されます。今回は4月に乗ったので5/28に付いていました。

楽天スーパーポイントは半分になるけどNHマイルに交換できます。よってJLのチケットを買ってNHマイルを貯めることができます。

NH A380中身の感想

・エアバス A380型機2019年春、就航予定!ANA HAWAII
https://www.ana.co.jp/ja/jp/promotions/airbus380/

注目のA380、中身が発表されましたね。上記ページを見ただけの感想を書きます。

★F
2階席前方の配置となりました。2階で1-2-1の配置だと若干狭そうな感じもしますが、2人組対応ということでいいのかもしれません。

★C
おなじみのスタッガードシートですが、中央席が2人並びになるようになっています。これは路線的に2人組に配慮した配置でしょうね。また、通路側も挟んで隣同士になるようになっています。

★PY
2階席後方に配置されています。2-3-2となっていて73席もありますのでSFC持ちの人は取りやすくなるのでしょうか。それとも…。

★Y
こちらは1階席全体になります。ごく普通のY席に見えます。色が違う2種類のシートがあるようで、どちらがいいのかは実物を見ないとわかりませんね。

★Y(カウチ)
1階席後方の3人掛け、または4人掛けがカウチシートとして販売されるようです。追加料金がどの位になるのかわかりませんが、横になっていけるというのは非常に楽だと思います。親子2人でちょうどいいくらいに見えますが、カップルなら密着できていいのかもしれませんw

A380に乗ってみたいと思いましたが、ハワイには縁が無さそうです(汗)

 

HKG-KIX CX & KIX-HND NH

帰りの便は77Hの予定だったのに、こちらも73Zに変更をくらいました。ものすごいグレードダウンですw夜行便なので余計に残念。

どうにか眠れましたが、やはりフラットで横になって寝られるのとはかなりの差があります。NRT線もそうですが、夜行便にはシーラス機材を入れて欲しいところです。

 

KIXに到着後、HNDへ向かいますが、JLは既に出発していて昼までありません。そうなるとSFJに乗りたいところだけど、こちらも時間が合わずで仕方なくNHに乗りました。隣がいなくて助かりましたが、乗っている時間がやたら長く感じました。これで420PPをGETしましたw

NHで座席指定

昨日はNHのチケットを購入したと書きました。今回は座席指定についてです。

シートマップを開いてみると…

思わず笑ってしまいました。窓・通路が選択不可。この機材は772ですが、後ろの方へいくとようやく通路側を選べるような感じです。真ん中は嫌なので後方の通路側にしました。

そして座席指定範囲を広げられます!特割に変更がオススメみたいな表示があって、範囲の違いを見ると、特割は前や真ん中でも通路側が指定できるようです。もちろん差額が高いので変更しません。

SFC持ちとかなら最初から指定できる範囲が広いのでしょうけど、何もない人が前方がいいから真ん中でもいいやと、例えば6Jを指定したとして、SFC持ちの人が見たら3人掛けの真ん中が埋まっている状態で何だこりゃ?ってなりますよね。個人的にはこのやり方は微妙な気がしますが、まぁどうせ満席になるから気にすんなって感じなのかなぁ。

かなり久しぶりにNHのチケットを購入

KIXからHNDへの移動でNHに乗ることになりました。買うのは久しぶりです。前回はいつだったか記憶にないくらい…。たぶん5年以上前だと思います。

KIX-HNDはJLが3便しかなくて時間が合わず。ITMに移動してJLに乗る…というのも考えましたが流石に面倒くさいのでやめました。他にもUKBに移動してBCなんてもの考えましたが同様に面倒くさい。

結局、仕方なくNHに乗るといった感じです。7Gに乗れれば最高でしたが、やはり時間が合わず…。まぁ短距離なのでよしとしましょう。

NHマイル 19000まで増やしました

楽天からNHに移行し始めてから一ヶ月半、ようやく移行が終わりました。毎日1000ポイント(500マイル)かつ月に20000ポイント(10000マイル)まで、という制限ができてしまったので時間がかかったわけです。

移行したのは19000マイル、つまり38000ポイントありました。半分になってしまうので、交換しないで何か買い物をしたほうがいいという声も聞こえてきそうですが、まぁそれ以上の価値があるチケットを取るつもりですw

と言っても、これだけではどうにもなりません。他のポイント等から移行しても25000マイルまでしかいきません。でも陸マイラー的活動をする予定はありません。そのうちどうにかして増やすでしょうw

楽天→NHに移行中

楽天のホテル予約で14%貯まるというのがあって、約23000ポイント貯まりました。これをNHマイルに移していますが、1回1000ポイント、月20000ポイント、1日1回までというルールに変わってしまったために、非常に面倒なことになっていますwNHマイルに移行して欲しくないと言っているようなものです。

そしてNHマイルを更にかき集めて欧州行特典航空券を狙っています。これがまたルーティングするのが面白くて、ついでにAKLに行っちゃおうかな~とか妄想しています。まぁ、実際にそんなことをやったら疲れるだけですが、提携社特典航空券で普段は乗らない航空会社を利用するのを考えるだけでも楽しいですね。

NH 国際線チケットの国内線マイル積算率を変更

・国際線航空券で発券されている日本国内線の積算率

https://www.ana.co.jp/amc/reference/tameru/flightmile/dom/integration_rate.html

 

もしかしたらJLがamadeus移行時に国際線チケットの国内線マイル積算率を変更する可能性もあるのかなと思っていましたが、先にNHが動いてきたのは予想外でした。上記URLの通り、2018年10月1日搭乗分から変更になるようです。2018年なのであと1年以上ありますね。OKA-SINやKUL-ISG等でSFC取得を考えている人は変更日までに修行をしておいたほうが良さそうです。

変更後の積算率はビジネスクラス以外は国際線のブッキングクラスに準じたものですね。現時点でのビジネスクラスについて検索してみたら、J/C/D/Zだと国内線はYクラスなので100%のままの可能性が高そうです。Pは・・・不明ですw

NHが先に動きましたからJLがどうするか注目ですね。もし同様になってしまったら、エコノミーの安い運賃、例えば50%積算のSクラスだと半分になってしまうので厳しくなります。

改悪になったとしても、個人的には来年の修行は影響が無さそうです。