kyokutyoのひとりごと
3月は流氷を見に行こうと思いついて網走に行くことにしました。当初は航空券とホテルを別々に取ってバス移動を考えていましたが、JLのダイナミックパッケージだと流氷観光砕氷船とレンタカーの割引率が高かったのでDPを利用することにしました。
早くも今年2回目のHND-MMBに搭乗。北海道に入るところ↓
阿寒湖と雄阿寒岳↓
まだまだ雪景色のMMBに着陸↓
レンタカー送迎待ちの間に外に出てみます↓
網走と北見行のバスが停車中↓
前回と合わせて見た感じ北見行のほうが乗客が多いですね。
写真を撮ってたら呼ばれたので送迎車に乗って空港近くのレンタカー店へ。
仙山線に乗って山奥を通過中。まだまだ雪が多いです↓
北山形駅に到着。山形までは単線並列なので行き違いで数分停車することもあります↓
山形に到着↓
すぐに米沢行に乗りかえます↓
そして米沢からは数少ない福島行に乗り換え↓
新幹線が運行再開しているものの、かなり乱れていて山形新幹線では運休も発生しており、この普通列車福島行は立ち客が出る程の乗車がありました。そして必ずと言っていいほど検札がある区間ですが、混みすぎているのかありませんでした。そんな中でも峠の力餅はちゃんとゲットしました。
福島駅に到着。隣には新幹線車両↓
はやて号ばかり↓
E8系はやて号爆誕。前に停まるので後ろで待っていた人たちが大移動ｗ
こちらはE2系はやて↓
さて自分はどうしたかと言いますと、元々予約していたやまびこ号に乗車しました。遅れて到着はしましたが、こんな状況で座れるだけでもありがたいことです。自由席車から溢れた人たちで満員電車状態になりビックリしました。通路側に座っていても体にバッグ等が当たるくらいに混んでいて、宇都宮では積み残しも発生して凄い状況でした。
遠野からはキハ100系単行に乗ります。キハ110より短い車両ですね。一番後ろのロングシートだけ空いていたので着席して後ろを眺めていました↓
新花巻駅で下車。ここは乗換駅だけど在来線と新幹線の駅が少し離れています。似たような構造の駅ってそこそこありますね。燕三条や新高岡、佐久平、新岩国など。
仙台方面へ↓
ホームに出たらE5+E3が停まっていたので珍しいなぁと思い撮影↓
新花巻駅は2面2線でホームドアを線路から離れた位置につけたのでホームがめっちゃ狭いです。
自由席に乗車↓
スマホを弄っていると、東北新幹線で車両不具合のニュースを見つけました。調べると大宮以南で走行中の列車で連結器が外れたというのが出てきました。これはまずいやつだなと思いながら、このあとどうするか考えました。
仙台まで乗る予定だったけど、仙台が満線で辿り着けなさそう。在来線に乗りかえられるのは一ノ関と古川でした。乗った新幹線は1駅ずつ進んで停まっての繰り返しで、古川までは先行列車がいないので進めると思って古川で乗りかえることにしました。古川に到着後、やはり仙台が満線状態で進めないと判断して下車しました。
古川にも40分以上遅れて到着しました↓
この旅でこれに乗るとは思いませんでした↓
古川から小牛田までは陸羽東線、小牛田から仙台は東北本線に乗ってどうにか仙台駅に辿り着けました。
本来の予定は仙台到着後に2時間空けていて、昼食と仙石線に乗る時間にするつもりでした。仙台からは予定通りに戻りましたが滞在時間が18分しかないので、トイレを済ませ、コンビニでパンを買って仙山線に乗り込みました。
車内は空いていましたが、新花巻駅から多数の乗車がありました。そして盛岡から85分で遠野駅に到着しました↓
駅名標。フォルクローロってJR東がやってるホテルな気がしたので調べると遠野は10年位前に営業終了したとのこと↓
跨線橋から釜石側を眺める↓
遠野より先に行くと戻るのが大変なので左側のキハ100で花巻方面に戻ります↓
わずか10分しかありませんが外に出てみます↓
みどりの窓口があります↓
再び改札内へ入って快速はまゆり号に乗車します↓
盛岡駅在来線時刻表↓
6番線まで移動↓
既に入線していました↓
快速はまゆり号はキハ110系3両編成。キュンパスの指定席券枠とは別に指定席券を購入していましたが、この日は自由席車もリクライニングシート車でした。まぁ手元に残るから記念にということで。
1並び↓
真ん中は特別塗装車↓
車内へ入りましょう。車端部にボックスシートがあって、こちらは売られていないかもしれません↓
リクライニングシートが並びます↓
花巻駅で方向転換しますが、東北本線区間は長くはないので後ろ向きにセットされて東北本線を上っていきます↓
そして花巻駅に到着。まだ空席が多数でした↓
今年もキュンパスが発売されたので使ってみました。今回は快速はまゆり号に乗ろうと計画しました。
盛岡発8:40の快速はまゆり号に乗るので朝早く出発となりました↓
はやぶさ49号は臨時便ですね。これに乗らないと盛岡から快速はまゆり号に乗れなくて、どうにか取れたと記憶しています。
A席でgo↓
1時間50分くらいで盛岡に到着↓
わんこそばって挑戦したことが無いけど、もう食が細くなってきたからあまり食べられないだろうなぁ…↓
改札の外に出たのは何年ぶりだろう↓
今回乗るのはスクートのNRT-SINなのでNRTはT1です。T1は久しぶりすぎてよく分かりませんｗ
南ウイング↓
今回スクートに乗ろうと思ったのは、上位席のスクートプラスが比較的安かったからです。
スクートプラスは…
・B787で座席が2-3-2配置でFSCで言うPY相当。座席は旧クラスJにそっくり。座席指定無料。
・預け荷物は30kgまで。機内持ち込みもなんと15kgまでok。
・機内食が無料(ちょっと少なめ)
・優先搭乗
・機内Wi-Fiが30MBまで無料
これで片道41160円だったのでお得だと思いました。
LCCながら近いゲートだったようです↓
何がなんだか分からないのでマップを見ながら移動↓
出発まで時間があったのでプライオリティパスを使ってラウンジへ↓
入った瞬間にカレー臭が凄かったですｗそしてお食事コーナーには行列ができていてだるいので飲み物とデザート?だけいただきました。
今年の2月はシンガポールに行きました。出発地はNRTで9時くらいの便なので成田駅近くのホテルに前泊しました。朝早く家を出れば余裕で間に合いますが、道中何があるか分かりませんからね。間に合わないと色々と悲惨なので安全策を取りました。
JR成田駅の写真を撮っているので我孫子から成田線に乗っていたようです↓
京成成田駅は歩いてすぐです。そして京成成田駅の東側に出てすぐそばのホテルに泊まります。過去にNRT-SHIの早朝便に乗ったときも前泊で利用したことがあります。
入室↓
京成成田駅がよく見える部屋でした。頻繁に東洋GTO車の音が聞こえてオタ的にはたまりませんｗ
江別駅の切り欠きホームに列車が入ってきました↓
キハ201です。登場からもう30年近く経っていて、乗ったかどうか覚えてないので始発の江別から乗ろうと思ったわけです。731系電車との協調運転も行われています。
車内はロングシート↓
江別から小樽まで1時間半ほどキハ201のハイパワー運転を楽しみます。札幌からは外国人観光客がかなり増えて海沿いでは車内から写真を撮っている人が多数いました。
小樽に到着↓
折り返しは岩見沢行になりますが空港に向かうので乗りません↓
余市方面を眺める↓
札幌方面。ホーム上は観光客だらけでした↓
改札を出たらとにかく人だらけで凄かった。映らないように撮影↓
撮影スポット↓
切り欠きホーム5番線で特快エアポート号を待ちます↓
特快エアポートは721系6両編成でした。73分で新千歳空港に到着。
帰りの便はB777-300ERでした。何日前だったか忘れたけど機材変更があって普通席の予約だったのでPY席に座れました。クラスJは満席でアップグレードできず↓
これで今回の鉄道旅は終了です。
ホテルをチェックアウトして8時半くらいに地下鉄に乗ったら激混みでした…↓
午後のフライトなのでそれまで乗り鉄します。まずへ江別へ。733系と731系の混結編成でした↓
733系車内↓
731系↓
江別駅の跨線橋から↓
札幌方面用の切り欠きホームがあります↓
733系↓
731系↓
発車していきました↓
除雪機↓
