kyokutyoのひとりごと
さて搭乗します。ゲートはもちろんサテライトですね。最近はゲート前の列がF・犬組緑/C・優先搭乗対象者/Yの3通りに分けているようで、犬組緑のレーンに並んで人が多いなぁと思ったら、やはり間違えて並ぶ人がいましたｗ
機材はB787-9、SS9Ⅱですね。シートに関してはもう書くこともないので、機内食の写真を貼っていきます。ちょっと暗いですが…
メインはステーキを選択、今回の修行では全部ビーフを選択したので肉を食べ過ぎましたｗデザートはほうじ茶プリンでした。
KULに到着してまず確認したのは、MHゴールデンラウンジがオープンしているかどうか。本館への電車乗り場から見上げて確認したら、入口付近が覆われていてオープンしていませんでした。ちなみに3/1にちゃんとオープンしたようですｗ
本館へ移動して入国審査場へ進むと、一般のほうは物凄い行列ができていました。これは1時間以上コース確定ですね。C利用だったので優先レーンが使えてありがたく思いました。なお、優先レーンご案内の紙を回収されました。回収されたのは今回が初めてです。
入国後はホテルへ移動、疲れたので部屋に入ったらもう出ませんでした。
前回の修行?の感想を書いていこうと思います。移動しただけなので、ほぼ乗った感想だけですｗ
KUL線なのでNRTへ向かいます。ところが駅に着いたら、人身事故発生で運転見合わせと放送が…。今年これで何回目だろう。もう呪われている感じ…。HNDなら電車の本数が多いけど、NRTは少ないので少し焦ります。タクシーで別路線の駅に向かうことも考えていたら、10分くらい待ったところで、とりあえず乗り換え駅まで電車が動くとのことでほっとしました。そしてどうにか京成上野駅まで辿り着き、ちょうど成田空港行の特急があったので乗ろうとしたけど、80分くらいかかるんですよね。なんかだるいので20分後のスカイライナーに乗ってしまいました。
空港に着いてからはさっさとチェックイン、出国、そして時間があったのでラウンジに寄りました。
名物のカレーとコーンチャウダー、そしてパンを少々いただきました。
そう言えば、小さいポテトフライみたいなのがあって、それにカレーを思いっきりぶっかけてる人がいたのを思い出しましたｗ
ほどほどに食事をして少し休んだところでゲートへ向かいます。
・『JAL SHOP』ファーストクラス、ビジネスクラスのお客さま限定商品 森伊蔵 販売のお知らせ
https://www.jal.co.jp/jalshop/moriizo/
私はほとんど酒を飲まないので味とかよくわかりませんが、一部で大人気の酒ですね。
上記リンクの通り、クラス・路線限定で3～4月に販売されるようです。私は2月と5月にCの予約を持っていますので買えませんｗ去年も同じようなことを書いた気がしますねｗ欲しければ毎年その時期に販売される可能性が高いと覚えておくといいかもしれません。
3月になりました。いよいよ欧州発券再開です。欧州発券をするには出発地である欧州に行かなければなりません。今回は特典航空券利用にしました。夜行便で現地朝に着くHND-LHRが取れなくてキャンセル待ちを入れていましたが、現時点でYの空席が0なので諦めました。他路線の便を確保しているけど現地夕方着なので寝に行くだけになってしまいますｗ
まぁLHR便が取れたとしてもド満席だし、確保している便はまだSクラスを売ってるくらいだから空いてそうだし、隣が居ないだけでだいぶ楽ですからまぁいいかなぁって感じです。
例によって今月のまとめです。
・JL国際線1回 6659FOP
・MH国際線1回 0FOP
・CX国際線2回(特典)
KUL発券の1つを閉じました。帰りは2ヶ所経由して戻ったら疲れました。その時のことは後で書くつもりです。
さて、来月はいよいよ欧州発券再開です。KUL程度でしかもCで疲れてしまったので、久々のロングYに耐えられるかなｗ
ちょうど一ヶ月前、OKAでNUのB737-400 JA8999、つまりSWAL塗装を目撃して写真を撮ったら、あとでこの日が最後と知りました。
これで引退するのかと思ったら、どうやら鶴丸塗装になって今も飛んでいるようです。SWAL塗装が最後だったわけですね。
NUの保有機は全部で12機、新しい73Hは6機目(さくらジンベイ)が登場していますので、残りは6機となります。734は来年まで見られそうですね。
E351系と言えばスーパーあずさ号用の車両ですね。昨年末に新型車両E353系が導入され、来月のダイヤ改正で全てこれに置き換えられるようです。置き換えられるのが早いなぁと思ったら、基本・付属が5編成ずつ、全部で60両しかないんですねぇ。
E351系は登場から24年、乗ったことはありますが具体的な記憶がなく、恐らく2～3回しか乗ってない気がします。折角なので最後に乗っておこうと思ったら、3月は欧州に行ったり、歯科予約だらけでかなり微妙です。うーん、夜に松本へ行って、翌朝戻る…にしようかなぁ。
ちなみに中央本線特急はえきねっとトクだ値で35%という割引率が高い路線で、新宿～松本往復でも9000円程度です。行くならこれを利用ですね。
鉄道ニュースをほとんど見ていなかったせいか、いつの間にかJR九州で821系電車が誕生し、既に甲種輸送されているようです。
・九州を明るく照らす次世代の車両が誕生します！！
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/01/26/180126_001821_1.pdf
「老朽化した車両の置き換え」と書いてありますので415系の置き換えでしょうか。811系も古い部類になっていますが、こちらはリニューアルしてまだまだ使いますからね。
車内はロングシートで、今後はそういう方針なのでしょうね。見た感じ窓が小さい気がします。座席の高さに合わせて小さくしたのでしょう。
リニューアルした811系にまだ乗っていないし、FUKのDPラウンジにもまだ行けてません。来月に福岡へ行くけどKKJ出発だし、滞在時間も少ないので両方満たすのは先になりそうです。
・マレー鉄道
http://www.ktmb.com.my/ktmb_ui
久しぶりにマレー鉄道のHPを見たら色々と変わっていました。
見た目は変わっていますが、中身は一緒かなと思いますｗそれでも改良点があって、シートマップが改善されていました。
以前は存在しない席も指定不可で表示されていたので、いろいろとわかりにくい部分がありました。例えば上記で言うと1CDも表示されていました。後ろも11列までしかないのに17列まで表示されていたり。これで車種の特定が容易になりました。
あとは進行方向まで表示されればいいですねぇ。
昨日、MHアップグレード入札の記事を書きました。今回はその結果です。twitterには先に書いてしまいましたがｗ
なんと20時間後にメールが届き、アップグレード成功してしまいましたｗ
まさかこんなに早く結果が出るとは思いませんでした。
入札した時点ではYの残席が3席程度、Cはガラガラだったので、Yを空ければその分を高く売れる、ということでアップグレード成功なのかなと思います。それかステータスが効いているのかもしれません。もちろんそれは中の人でないとわかりません。
今回の修行?では4区間中これだけYでしたが、これで全部Cになりました。