kyokutyoのひとりごと
翌日は午後のフライトだったので時間があったけど、起きたら頭痛、そして仕事でのトラブル対応をしていたのでチェックアウトギリギリになってしまいました。
チャンギ空港のT4は直接行けるバスもあるけど、普通はT2経由で行くことになり若干面倒です。なぜCXはT4にしたのだろう…。
LCCだらけのT4↓
SINからはCXに乗ります。SIN-BKK-HKG-NRTで帰り、HKGで1泊します。それぞれ24時間以内の乗り換えとなるので、自動的に荷物はNRTまでスルーとなりました。ルートビアが入った重いスーツケースをHKGで運ぶのは大変ですからねｗ
CXラウンジでは担々麺を2杯もいただきましたｗ
ラウンジはそこそこ広いし人もそんなに多くないです↓
夜行便があるのにシャワーが無いのはどうにかしてほしいですね。
時間になったのでゲートへ向かいます。FSC用のゲートがクソ遠すぎるｗ
見たことがない塗装↓
CX機が見えます↓
A350でgood↓
今回乗るのはスクートのNRT-SINなのでNRTはT1です。T1は久しぶりすぎてよく分かりませんｗ
南ウイング↓
今回スクートに乗ろうと思ったのは、上位席のスクートプラスが比較的安かったからです。
スクートプラスは…
・B787で座席が2-3-2配置でFSCで言うPY相当。座席は旧クラスJにそっくり。座席指定無料。
・預け荷物は30kgまで。機内持ち込みもなんと15kgまでok。
・機内食が無料(ちょっと少なめ)
・優先搭乗
・機内Wi-Fiが30MBまで無料
これで片道41160円だったのでお得だと思いました。
LCCながら近いゲートだったようです↓
何がなんだか分からないのでマップを見ながら移動↓
出発まで時間があったのでプライオリティパスを使ってラウンジへ↓
入った瞬間にカレー臭が凄かったですｗそしてお食事コーナーには行列ができていてだるいので飲み物とデザート?だけいただきました。
翌月も完全に修行です。今回は3泊4日で那覇へ。そして中日にOKA-HND-OKAを2日連続乗る修行です。よって帰りのフライトも入れると4日間でHND-OKAを3往復したことになります。
初日は最終便でOKAへ。19時前のラウンジはガラガラでした↓
ちなみに夜のラウンジでは唐揚げが提供されているのを知りました。ビールのつまみでしょうかｗ
OKAに到着したら国際通り沿いにあるホテルへ。バスが終わってるのでゆいレールで県庁前まで乗って歩きました。
翌日の朝食をホテル併設のコンビニで買ったら酷かったｗ「うれしい値」とか書かれた鮭おにぎりを食べたら、なかなか具が出てこない。ほんの僅かしか入っていませんでした。たまたまかなと思ってXで検索すると、やはり同様の投稿がありました。よくこんなものを売るなぁと呆れたのと同時に日本が貧しくなっていると悲しくなりました。
ホテルの部屋↓
イスと冷蔵庫の位置が明らかに逆で、デスクワーク時に冷蔵庫が邪魔でしたね…。
バスルームは白さが目立つ↓
翌日からOKA-HND-OKAを2日連続で乗ったわけですが、特に記録が残っているわけでもなく、休みを使って何をやっているんだろうと思ってしまいましたｗ
という事で今回の修行はこの記事で終わりです。
プライオリティパスの物理カードが使えなくなって放置していました。今回使う可能性があるのでアプリを入れて申し込んでみました。スマホでアプリを起動してQRコードを表示して見せるって感じでしょうか。もしかしたら対応していないラウンジがあるかもしれないので、事前に調べておいたほうが良いかもしれません。
楽天プレミアムカードのルール変更で1年に5回までと制限されてしまいましたが、私が使ったのはたぶん2年で3回だけです。ET利用でSIN、HX利用でHKG、TR利用でNRTかな。基本的に国際線は犬組メインなので使う機会が少ないですね。しかしながら次回の旅行では2回使うかもしれません。
2024年4月上旬、那覇に8泊しました。ホテルはロフトタイプの安い部屋です。過去記事と同じなので写真は省略します。
ずっと雨が降っていてまともに散歩ができるようになったのは4日後でした↓
滞在中は料理ができないので外食中心になってしまいます↓
ある日、粟国島に行こうとしておりました。行きは飛行機、帰りはフェリーです。天気は晴れでホテルを出発して駅まで歩こうと最初の交差点を渡ったときに電話がかかってきました。機長が急病で欠航になりました…。ポカーンって感じでぼーっとしてしまいました。急病じゃ仕方がないけど、かなりカツカツで回しているんだなぁ。
朝早い時間だったので部屋に戻ってもいいけど、清掃予約を入れてしまったので車を借りてぶらぶらすることにしました。レンタカー屋の営業時間まで時間があったのでマックで時間を潰していました。
とりあえず高速に乗って北へ。伊芸SAで紅芋ソフトを食べました↓
瀬底島へ↓
気に入ってる海の1つ、相変わらず綺麗です↓
古宇利島まで行きました。駐車場が整備されていました↓
古宇利大橋↓
この後に辺戸岬まで行こうと思ったけど気力がありませんでした。戻ります。
これは何処か覚えていないけど伊芸SAの上りかな↓
豊見城ICで降りて大東そばが食べられるお店へ↓
大東うどんそばをいただきました↓
場所は豊見城ICから県道7号線を南下して車で2～3分のところです。バスだと446番で「保栄茂」が最寄りです。保栄茂と書いて「びん」と読みます。知りませんでした。
結局引き籠もり状態が多い滞在となりました。帰りはラウンジが激混みで、始めて隠れ部屋みたいな空間に行ったら空いていました↓
トイレの奥にあって、いつできたのか覚えていません。最近ではこの空間も混むようになってしまっていますね…。
チャンギ空港ターミナル4に戻ってきました↓
預け荷物がある場合は端末で搭乗券とタグを発行してからカウンターで預ける感じです。
荷物を預けた後は出国してラウンジへ。
スイミング?↓
T4に移転してからキャセイラウンジは初利用となります。そこそこの広さでゆったり過ごせますが、シャワーが無いので夜行便を避けたくなってしまいます。
安定の担々麺↓
下が見えます↓
ラウンジでまったりした後はゲートへ向かいます。T4ではフルサービスキャリアが端のゲートに追いやられている感じで遠いです。
BR機が通っていきました↓
こちらが搭乗機。行きと同じくA359です↓
11泊したホテルをチェックアウトして、目の前のバス停から福岡空港へ。
まずは荷物を預けて身軽になって展望デッキへ。初めて行きましたが良いですね↓
ラウンジへ↓
そして東京へ…ではなく那覇へｗダイナミックパッケージは13泊まで可能なので残り2泊を那覇で予約しました。
那覇空港に到着。福岡からでもそこそこ時間がかかります。
大きな荷物があって、ホテルに持っていくのは面倒なのでコインロッカーにぶちこみます↓
場所は1Fのサービスカウンター裏です。長時間預けてもそんなに高くないです。
58号沿いのホテルに泊まります。入室↓
シングルルーム↓
2019～2020年にNHマイルで国際線特典航空券を利用しましたが、例のウイルスの影響で何区間かキャンセルとなり、よく覚えていませんが10000マイルくらい返却されました。
今回の那覇滞在は15泊で、滞在中にトクたびマイルで宮古島が片道3000マイルで出ていたので、再度国際線で利用するのは諦めて、マイルを消費して日帰りで行くことにしました。
そして事前アップグレードが3000円だったので往路だけアップグレードしてみました。往路は那覇空港のラウンジが使えますからね。
通常とはちょっと離れた手荷物検査場に入ってラウンジへ。NHの国内線ラウンジは初めてかもしれません。
そこそこ広く、とにかく座席数が多いラウンジでした↓
そして搭乗口へ。可哀想な機体がありました↓
人生2回目、すんごい久しぶりのプレミアムクラスです。前回はOKA-HNDでB744でした。今回はもちろんB737です。プレミアムクラスは私を含めて2名だけでした。座席↓
JL側を見ると国際線機材がいました↓
MMY便は距離が短すぎるせいか茶菓サービスでした。ISGだと食事が出るようです。
もらったもの↓
箱の中↓
アイスコーヒーを飲んだような気がします。あっという間に着陸して駐機場へ↓
5ヶ月ぶりの宮古島↓
搭乗中に素晴らしい景色を楽しめたので、その様子を2回に分けて載せる予定です。
昨日、TPEのラウンジのことを書きました。そこで思ったのが、海外のサクララウンジは幾つ残っているのだろうと。そこで調べてみました。
サクララウンジ：FRA、MNL、BKK(工事中)、HNL、SFO
JALファーストクラスラウンジ：FRA
あれ、ずいぶんと減りましたね…。ファーストクラスラウンジはFRAしかないｗ海外の空港に自社ラウンジを持つと言うことは、相当お金がかかるのでしょうね…。
・2017年2月4日より、台湾桃園国際空港のラウンジは、Plaza Premium LoungeからJAL桃園空港ラウンジに変更となります。
https://www.jal.co.jp/inter/service/lounge/tpe/
サクララウンジ→GEラウンジ→CIラウンジ→Plaza Premium Lounge→JAL桃園空港ラウンジ
色々と変更が多いようで、結局はサクララウンジがあった場所に戻るようです。ただ、サクララウンジを名乗らないのが不思議ですが、どこかに委託ということでしょうか。まぁ、中身自体はサクララウンジ時代とほとんど変わらないのでは？と予想します。