明けましておめでとうございます。今年も当blogをよろしくお願いいたします。
現段階で確定している今年の予定を書いてみます。
1月…18きっぷ旅行,OKA3往復
2月…TPE,OKA
3月…SIN
4月…TPE,HKG
5月…PRG
6or7月…MMY
12月…HKG
こんなもんでしょうか。もちろんKULやPRG発券の次ループを購入するので秋あたりになりそうです。新しい目的地を増やしたいとは思うものの、今まで通りになりそうな予感がします。
カテゴリー: 旅行・修行
2019年のまとめ
大晦日です。簡単に今年を振り返ってみます。
大きな変化は無しｗ↓
★1月★
18きっぷ利用絡みでITM、KKJ、OKJ利用。OKJは初めて。下旬にOKA往復。
★2月★
FOP2倍指定月でISGからSINへ行ったり、MMYからPRGへ行ったりして忙しい月でした。NUの734乗り納め。
★3月★
OKA1往復のみ。
★4月★
上旬にOKA1往復、下旬はNRT-KHH/TPE-HKG-HND。
★5月★
ISG往復、波照間島へ行きました。
★6月★
いつも通りでMMY旅行。
★7月★
OKA1往復、KUL修行。
★8月★
柏島へ。JR四国全線完乗&四国4空港制覇。下旬にMMYへ。
★9月★
OKA1往復、PRG修行でJLのA350初搭乗。
★10月★
NRT-SHIでSHI初利用。NH提携社特典でBR利用。
★11月★
何もなしｗ
★12月★
いつも通りCXでHKGへ。
毎年同じような感じです。たぶん来年も同じような感じになりそうですｗ新しい目的地を探そうとは思いますが…。
12月のまとめ
今年は元号が変わりましたが、あっという間に年末です。いつものように今月のまとめです。
・CX国際線2回
例によって香港に行きました。デモの影響で空いてるのかな～と思ったら大間違い。かなり埋まっていました。
来月はFOP2倍キャンペーンの指定月なので稼ぎ時です。と言ってもOKA3往復だけです。他には18きっぷ関連で国内線1区間搭乗予定です。来年も頑張りましょうｗ
また18きっぷを買ってしまった
今年も青春18きっぷを買ってしまいました。なんとなく鉄道旅行をしたくなってしまったんですね。
以前にもどこかで書いた気がしますが、今回は211系顔に乗るというのをやってみようと思います。
211系顔は下記のグループに分けて、それぞれのグループを1回以上乗るというルールにしました。
- JR東日本 719系0番台
- JR東日本 719系5000番台
- JR東日本 211系0～3000番台
- JR東海 211系0番台
- JR東海 211系5000～6000番台
- JR東海 213系5000番台
- JR西日本 213系0番台
- JR四国 6000系
- JR九州 415系1500番台
719系には0番台を改造した700番台がありますが、ジョイフルトレイン的な車両なので除外しました。
この中で難易度が高いのは4と8ですね。昼は動いていないからです。旅程を組むのに苦労しました。1の719系0番台も基本的には浪江～原ノ町しか走っていませんが、昼でも動いているのでどうにか乗れます。
この記事が出る前に1日分を消化して新潟へ行ってきました。これで3をクリアしました。0番台、1000、2000、3000に全部乗ると言うのは難しいので(運もあるので)まとめてしまってます。
ちなみに新潟から帰るときに風邪気味になったというのもありますが、かなり疲れてしまいました。新幹線でワープすることも何回も考えてしまいました。しかしそれでは意味がないじゃんということで、そのまま在来線で帰ってきましたが、想像以上に疲れてしまいました。年始にはもっと面倒な移動をするのでちょっとビビっていますｗもう若くはないということですね…。
+5000(8000)ボーナス継続、2倍は1.5倍に
来年度の修行関連のキャンペーンがようやく発表され、+5000(8000)FOPボーナスは継続、国内線FOP2倍キャンペーンは1.5倍になりました。
この手のキャンペーンって例年は11月末には発表されていたので、来年は無いのかなぁと思ってしまいました。+5000(8000)FOPキャンペーンが無いなら来月に追加でOKA往復を入れようとしましたが、13日に延長が発表されたので購入しなくて済みましたｗ
一方、国内線1ヶ月だけFOP2倍キャンペーンは、来年度は1.5倍になってしまいました。修行僧としては改悪ですが無いよりはマシですね。
1.5倍だと75%積算運賃クラスJでOKA往復すると2倍より約800FOP程度少なくなる計算になります。
これらのキャンペーンの発表が例年より遅れたり、改悪になったりしたのは、何かあるのかなぁと思ってしまいます。
他の改悪と言えば、海外地区JGC会員の更新が厳しいものに変更されています。
https://www.jal.co.jp/jalmile/jgc/enroll_world.html#info
2019-09 欧州修行 その12 NGO-CTS-HND
NGOに着いて入国後は国内線エリアに移動して乗り換えです。PRGで国内線の搭乗券も出てきたのでカウンターに寄らずにそのまま手荷物検査場に行ったら、この搭乗券では乗れないと言われました。仕方ないのでカウンターに行って交換してもらいました。
NGOの国内線ラウンジは共用ラウンジでそんなに広くはなくて椅子がずらーっと並んでいる感じです。入ったときはガラガラだったのにぼーっとしてたらかなり混み合ってきました。
NGOはあまり利用しない空港なので意味もなく端まで歩いてみました↓
NGOからはCTS行きに乗ります。機材はもちろん73Hで、ど満席でした。やたら外国人が多いのでなんでかな～と思ったらラグビーのW杯が北海道で行われるからでした。
今回の修行では2回目のCTSですが、滞在時間が少ないので空港の外には出ません。もちろんラーメンを食べます↓
ラウンジで更に食べる↓
霞ヶ浦↓
美浦トレセン?↓
HNDに到着して今回の欧州修行は終わりです。今回の修行では約20000FOP、約31500マイル獲得となりました。
2019-09 欧州修行 その11 PRG-HEL-NGO
朝の景色、いい感じです↓
下を見るとこんなものが。動かすのは無理でしょうｗ
さて帰りますｗまずはPRG-HELで帰りもやはり日本人が多め。帰りもA321でしたが行きに比べると狭く感じました。席によって違うのかも↓
HELに到着したらちょっと異変が。シートベルト着用のサインが消えてさぁ降りようとすると5分以上待ってもドアが開かない。そしてしばらくすると後ろから降りろとアナウンスがｗ
後ろから降りる↓
前を見ると搭乗橋は付いている↓
なんじゃこりゃ?と思ってゲート番号を見ると非シェンゲンエリアのゲートでした。次便が英国行きになるのでこうなったようです。でもこれをやるとCクラスの客が最後になるのでサービスダウンですね。A321だから通路が長いし。
おまけにバスから降りてシェンゲンエリアに上ると、これまた出国審査場まで遠いんですねぇ。通路が狭くて人が多いのがこの空港の欠点ですね。出国審査を済ませてリニューアルされたラウンジへ寄ってみます。
非シェンゲンエリアのラウンジも混んでいて日本人Cクラスツアー客と思われる人たちが席が無いので食事券?にしないかとか言われていました。Fのほうは入れましたが、それでも混んでいて落ち着かない感じでした。出発便が重なるので混むのは仕方ないですが、空いててゆっくりできるほうがいいなぁ。
HELからはNGO行きに乗ります。ゲートは…バスゲートでしたｗなんかやたら遠いところまで運ばれた気がします。NGO便も最新機材であるA350が投入され、帰りもエコノミーコンフォートを利用できました。けっこう混んでいて隣も埋まっていました。それでも椅子がそこそこ倒れるし楽だと思います。
残念ながら機内食の写真を撮っていなかったようで、何を食べたかも忘れてしまいました。ただ、去年乗ったHEL-NRTでは美味しくなかったけど今回は普通に食べられたのは覚えていますｗ
もう少しが長い↓
尾翼カメラ↓
到着↓
そうだろうなぁとは思いましたが、やはり地方空港では税関のチェックが厳しいですね。バッグの中をチェックされました。もちろん何もありませんがｗ
2019-09 欧州修行 その10 PRGホテル編
今回はいつものホテルがやたら高かったので少し離れたところにあるホテルにしました。ホテルに荷物を置いてちょっとでかけようと思って24時間乗車券を購入しました。ちなみにこのホテルは空港から送迎サービスがありますが、でかけるつもりでチケットを買ったので今回は利用しませんでした。
空港からは119番のバスに乗ってすぐです。2月にはあった↓が無くなっていました。
乗っている時間はわずかだったけど、運転が荒いと言うかカーブでほぼ減速しないので、これほど立っているのがしんどいと思ったのは初めてでした。
ホテルに到着↓
部屋↓
ベッド↓
いろいろ↓
洗面台とか↓
シャワーブースが狭い↓
窓から↓
24時間乗車券↓
荷物を置いた後にでかけるつもりでしたが、かなり眠くなってしまったのでやめました。日本時間だと夜中ですからね…。
2019-09 欧州修行 その9 HEL-PRG
HELに着いてPRG行きに乗り換えます。いつの間にか到着後の動線が変わっていて、手荷物検査場が大混雑でうゎっと思いましたが進みが早くてそこまで時間はかかりませんでした。
入国審査場では日本人は自動化ゲートが使えます。新型に変わっていましたが、旧タイプのほうが早かったような気がしますｗ何も言われずに相変わらず最後のページにスタンプを押されました。
時間があるのでAYラウンジへ行ったら大混雑で座席を探すのが大変なくらいでした。いつも混んでますね。
時間がきたのでPRG行きゲートに向かいます。ゲートでは自分で搭乗券を機械にかざすタイプに変わっていて、ちょうど優先搭乗が始まっていて権利が無い人は弾かれていました。これいいですねｗ
HEL-PRGはもう何回も乗っていますが、そこそこ日本人客が多い路線です。今回はいつもより多めな感じで、しかも日本人CAがいました。機内でも日本語で放送があったりして欧州内路線なのに変な感じがしましたｗ
ちなみに機材はA321でシートピッチが広く感じました。こんな座席↓
そしてPRGに到着後はまず空港内のスーパーマーケットで買い物をします。安いというわけではありませんが空港にあると便利ですね。
2019-09 欧州修行 その8 CTS-NRT-HEL
翌朝、朝一の電車で空港へ向かいます。長い一日の始まりです。最初に乗るCTS-NRTは国際線仕様の73Hです。73HはSSに改装されていませんが、今のままでも意外とシートピッチは広くて良いです↓
NRTはスイングゲートに着きました。たぶんこの機材はTPE行とかになるのでしょう。出口までかなり歩きました。こんなに遠かったっけ…。出口を抜けると近くに国際線乗継の保安検査場があります。ところがものすごい行列ができていたので並ばずに国際線エリアまで歩きました。
国際線の搭乗券はCTSで出してもらっているのでそのまま保安検査場へ。乗り継ぎ時間が90分しかありませんでしたのでラウンジは少し寄っただけになりました。
NRTからはAY便でHELへ向かいます。なんと3席独占できたのでかなり楽なフライトとなりました。
窓から↓
最初の食事はチキンカレーorビーフハンバーガーでカレーを選択↓
食後のコーヒー↓
尾翼カメラ↓
マップ↓
2回目の食事はチキンヌードルorナシゴレンでチキンを選択↓
エコノミーフラットができたので当然楽だったのですが、3席使っても150cm程度なので脚を曲げて眠っていたら脚が痛くなりましたｗ