リクバマビーチから南へ海沿いを進んでいくと徳之島町の中心部である亀津地区を通ります。徳之島に4店舗あるファミマのうち2店舗がこの亀津にあります。亀津南店に寄って買い物しました。
そして北部から長らく続いた徳之島町を抜けて伊仙町へ。南東部にある喜念浜へ寄ってみます。
案内板↓
この木に囲まれた道を通ってビーチへ↓
ちょっと草が生えていますが良さそうなビーチです↓
ヤギを見つけました↓
2024-1 徳之島13 喜念浜
月: 2025年1月
2024-1 徳之島10 リクバマビーチ
畦プリンスビーチから南へ進むと里久浜海浜公園(リクバマビーチ)に着きます。
整備された駐車場は7～8台しか入りませんが、周囲の敷地が広いので停められないってことは無さそう。
ビーチ入口。宿泊施設もあります↓
ビーチは広めで綺麗です↓
駐車場のすぐそばにシャワーとトイレがあり、駐車場も含めて新しめな感じでした↓
JR東海の211系は残り十数両?
16日にJR東海が「211系で行く静岡車両区」ツアーを発表しました。
ん??と思って、ネットで色々調べてみたら、東海の211系は残り十数両しか無いと知ってビックリしました。いつの間にか大幅に数を減らしていて、車両数的には311系よりも少なくなっていました。
こうなると春までに置き換え完了となる確率が高く、鉄ヲタ的には最後に乗っておきたいとは思いますが、共通運用なので乗るのが難しそうです。
18族にはロングシートで嫌われていたようですが、個人的にはチンタラ走る東と違って最高速度で走る姿が良かったし、運転室後ろの2人掛け席で前面展望が楽しめるので好きでした。とは言え三島～静岡～浜松で新幹線ワープすることも多数ｗ
これで211系が引退すると次は311系、そして213系の置き換えでしょうか。これらもあっという間に置き換えられそうで、211系顔ヲタクとしては引き続きチェックしていこうと思います。
不正ログインが増えている?
最近ネット上で、航空会社でマイルが使われた等の投稿や記事を見かける事が多くなりました。
JLのHPでも注意喚起がされています↓
「第三者の“不正ログイン”による不正なマイル特典交換が発生しています」
https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2024/jmb/241216/
不正ログインされて、マイルを使われて特典航空券が発券されていたりするようです。仮にその特典航空券で乗ろうとしてもあっさりバレると思いますが、たぶん犯人が第三者に売って、後はしらんぷり…ということなのでしょう。
この注意喚起が出る前からJLではワンタイムパスワードを求められる時があり、そうなると犯人は発券するのが難しそうに思いますが、なんとワンタイムパスワードを受信するメールアドレス自体が乗っ取られているようです。だから注意喚起ではワンタイムパスワードの受信先をメールアドレスから電話番号のSMSに変更するように書かれています。
メールアドレスが乗っ取られるというのもビックリですが、要するに同じパスワードを使い回ししている人が多いんじゃないかと思います。パスワードが漏れるというのは、自分のPCがマルウェア感染で流出するか、会員サイト等で情報流出があったかのどちらかの可能性が高いでしょう。
航空会社の場合はログイン時にメールアドレスではなくて、会員番号とパスワードでログインしますが、会員番号は数字なので総当たりで試されて不正ログインされたのだと思います。
実は私もパスワードは使い回しているものが多かったです。ところが去年の夏くらいに不審なメールが届き、パスワードは***だ、ハッキングしたからビットコインを支払えみたいな内容でした。記載されたパスワードは多数のサイトで使用していたもので、どこからか流出したのだとみています。
そして各サイト全てを別々で複雑なパスワードに変更しました。これはかなり大変で面倒な作業でしたが、また漏れたとしたらどのサイトか特定できますね。
パスワードが流出したとすると、そのサイトに登録している個人情報も流出している可能性が高いですが、この世の中では個人情報なんて見知らぬ所で出回っていると思っているので気にしていませんｗ
今回の記事は専門家でもなくど素人の感想ではありますが、被害に遭う確率が下がると思いますので、面倒だけど積極的にSMS認証を利用することをおすすめいたします。
Xの文字にダルマ
12/24あたりから1/6くらいまで、X(旧ツイッター)の文字に赤いものが表示されていました。小さくて分かりにくいので拡大するとダルマでした。
どうやら表示されるのはPCブラウザのみでした。そして海外IPからだと表示されなかったので、日本限定だったかもしれません。
そして後から知ったのがコナミコマンド(上上下下左右左右BA)を入力すると回転する小技も仕込まれていました。
何じゃこりゃ?と思いましたが、ダルマと言えば転んでも起き上がる、そして日本のみ表示ということで、そういうメッセージが込められているのかなと勝手に解釈しています。最高責任者は日本通のようですし…。
峠の力餅
211系顔の車両が好きという事もあって、仙台から帰る時は仙山線、奥羽本線経由で719系に乗り、峠の力餅を買うのが定番になって年に1回はそうしています。
私は和菓子はそんなに好きでもないので以前は峠の力餅にあまり興味が無かったのですが、一度買ってみたら美味しかったので買うようになりました。程よい甘さと柔らかく、一度に何個も食べてしまいますｗ
今回は北東パスを使って一日中719系に乗りまくるというのをやりましたｗ具体的には福島～米沢を1往復、米沢～山形を何度も往復するという乗りヲタ全開な行為ですｗそして帰りに峠の力餅を購入するというプランでした。
峠の力餅は奥羽本線(山形線)の峠駅で停車中に購入できます。わずかな停車時間(30秒?)に最後尾車両の一番後ろのドアにて駅弁スタイルの販売員から購入します。値段は1箱8個入りで1000円、素早く購入するために1000円札のみ用意しなければなりません。
峠駅は普通列車のみ停車、そして1日6往復しかありませんので難易度が高いです。このうち予約なしで購入できるのは2025年1月現在で平日は3往復、土休祝日は4往復です。その他の列車は予約が必要です。予約なしの場合は買えない可能性があるので、必ず買いたい場合は1箱だとしても予約すべきです。私の経験だと夕方の列車で4箱しかなくて買えない人が多数いました。また上下線で近い時間に到着する場合があり、先に着いた列車で売り切れてしまう場合もあるようです。買えないとかなり悲しいと思いますので、予約したほうが安心です。電話予約だと1時間前までに受付可能ですが、電話が繋がらない場合があるのでもっと早めにしたほうが良いでしょう。
予約方法は電話かメールになります。以前は電話のみでしたが、メールでもテスト運用を始めたようで、今回はメールで予約しました。メールでの予約は前日までで、受付されると返信メールが届きます。そして購入するときに指定した名前かニックネームを告げて購入します。詳しくは峠の力餅のHPをご覧ください。
今となっては駅弁スタイルで車内から買えるというのは全滅に近いので、貴重な体験かもしれませんね。
一方でいつまで続くか分からないという問題があります。庭坂～米沢間で米沢トンネルを掘るという計画があり実行されまするでしょう。山形線区間は「つばさ」号が走っていますので、このトンネルが完成して高速通行ができるとなると時短になる他、天候による影響も減ることになります。そうなると現在の峠越えルートは廃止になる可能性が極めて高いと言えます。1日6往復しか走らないのに複線を維持するのは困難でしょう。そうなると峠駅も廃止となってしまい、この販売方法が不可能になります。
もし販売終了したら残念ではありますが、暖簾分け?した店が米沢駅近くにあるので「峠の力餅」は引き続き購入できそうです。若干味が違うとの評判ですが、私は舌がバカなので違いがよく分かりませんでしたｗどちらも美味しいです。
JALマイレージパーク経由でLifeStatusポイント
昨日の続きみたいなお話です。私が普段利用しているものでLifeStatusポイントが貯まりそうなのがありました。
今年からJALマイレージパーク経由でLifeStatusポイントが貯まるようになっていました。もちろん全部のショップではなく、一部のショップは対象外です。
対象ショップを見ると楽天があります。楽天をJALマイレージパーク経由で買い物すると、300円につき1マイル貯まります。そして100マイルで1LifeStatusポイントが貯まります。つまり3万円で1LifeStatusポイント貯まることになり、昨日のJAL Payよりも貯めやすいことになります。300円未満はカットされますので実際には3万円以上使うことになります。
楽天で買い物をするときはポイントサイト等を経由して買い物するのが定番ですね。そこで迷うことになるのが、JALマイレージパークまたはポイントサイトのどちらを経由して買うかってことですね。
例えば3万円の商品を楽天で購入すると、
JALマイレージパーク経由：100JLマイル、1LifeStatusポイント
ポイントサイト経由(1%還元の場合)：300ポイント
ポイントサイトで得られたポイントは現金に換えたり、1/2でJLやNHのマイルに交換できたりします。
う～ん、これは迷いますね。楽天は頻繁に利用しているのでLifeStatusポイントもそこそこ貯められそうで、仮に1年で100ポイント獲得すると10年で1000ポイントにもなりますから、とても無視できない値になってきますね。
でもポイントサイトのポイントの魅力もあります。個人的にはNHのマイルはポイントサイトから交換しているので貯めたいという思いもあります。
悩むところではあるけれど、ポイントサイトはクレカを作成すると大量獲得できたりするし、楽天以外からでも貯められるので、JALマイレージパーク経由にしようかな…。
ちなみにJALマイレージパーク経由でLifeStatusポイントを貯められるショップは楽天以外にもたくさんあります。確認しておくことをおすすめいたします。
JALPAYを使った方がいいのだろうか
今月は一部のLifeStatusポイントが2倍ということで、ポイント修行している方が多いでしょうか。特にJGC入会条件が厳しくなったので2倍は大きいですからね。
個人的には4フライト予約だから通常20ポイントのところが40ポイントになるのと、後はクレジットカードで付くポイントが増えるくらいです。
今月のキャンペーンではフライトとJALカードの他にJAL PayやJAL Mallも対象となります。そこでふと思ったのが、JAL Payは使った方がいいのかなと。
何だか面倒くさいので利用しないでいました。もう何とかPayってだけで種類が多すぎるし面倒に感じてしまいますｗしかも何とかPayで支払うと言っても、実際にはクレカのタッチ決済とかだったりして色々と複雑です。今回のJAL Payも「JAL Pay」自体で支払えるところは少なく、「Quick Pay」が使えるお店で「Quick Pay」として使うのがメインみたいな感じのようです。
JAL Payを利用すると、通常は500マイルにつき1LifeStatusポイントとなります。1マイル貯めるのに200円使用ですから、10万円使って1LifeStatusポイント貯まることになります。実際には端数切り捨てで10万円以上になるでしょう。
10万円で1LifeStatusポイントだとたいして貯まらないと思ってしまいますが、塵も積もれば山となるということで使ってみようかなと思いました。
というのもQuick Payを使う機会が意外と多いからですね。Quick Payが使えるところは大体JAL Payが使えますので、LifeStatusポイントを貯められるチャンスを逃していると思ったからです。
しかしながら面倒な点があります。それはJAL Payはチャージして使うということです。Quick Payは紐付けしているクレカから請求されますので、チャージ残額を気にして購入する必要はありません。しかし、JAL PayをQuick Payとして使ってもチャージ金額から引かれます。この点は面倒くさいですが、チャージするのはWAONでも同じことですので慣れなのかなと思います。
とりあえず登録して使ってみて感想を書くことにします。
NHマイルの使い方を変更
以前の投稿で、NHマイルはトク旅マイルで使用して、JLが就航していないところで使うつもりと書いたかもしれません。
でも気が変わって再度NH提携社特典航空券で使おうと思います。と言うのも検索してみると、NHは取りづらいけどBRなら取りやすい感じだったからです。そして昨日の投稿では8月は高いから海外に行かない予定と書きましたが、特典航空券で取れそうでした。台湾か香港発にして、6月、8月、10月に乗るようなチケットを考えています。日本発にしないのは燃油サーチャージが高いからですｗ
NHの提携社特典航空券では日本(Zone1-B)と台湾や香港等(Zone-3)ではビジネスクラス往復が43000マイルです。
しかしながら現在10000マイルしかありませんｗ各社ポイントをかき集めると、2月末くらいには43000マイル確保できる見込みではあるけど、そんなに待っていられません。
そこで考えたのが往路エコノミー、復路ビジネスのチケットです。こうするとY23000マイルとC43000マイルを合算して半分の33000マイルで済みます。
33000マイルなら今月下旬くらいには確保できそうです。往路のエコノミーは短区間にして我慢、復路のビジネスを4～5区間にしようと思います。NHの提携社特典航空券は単純往復で使うのは勿体なく感じてしまい、ルールを最大限生かしたルートにしたいですね。
思えば過去に提携社特典航空券でYとCの混在チケットを使ったことがありました。
確かHND-KIX-TPE-HKG-HNDでHKG往復のように見えるけど、往路がHND-KIX-TPEでY、復路がTPE-HKG-HNDでCというチケットでした。その時はそんなに知識が無かったので多区間組み込みはしませんでした。往路のKIX-TPEはBRでYのチケットだったけどPY席が開放されて隣もいなくて快適だったのを覚えています。PYの座席は初代クラスJと同じタイプでした。
と言うことでしばらくの間はルーティングを楽しむことにしますｗ
2025年になりました。
本年もよろしくお願いいたします。
2025年ということで2000年から25年も経過したことにビックリです。そして昭和で言うと100年だそうで、年食ったなぁと思う次第であります。
今年の目標は…ありません。修行を止めることにしたので、10万FOPを気にせずに過ごすことができますｗ
しかしながら、やろうと思っていることは幾つかあります。
・CXに乗る
海外へは8月を除く偶数月に行こうとしています。そのうち2/6/10月はCXに乗るつもりです。2月分は既に予約を入れていて、今は6月分をどうしようか調べたりしているところです。できれば12月も乗りたいと考えています。何故CXに乗るかと言われたら、好きだからと返答しますｗ
・500系に乗る
年々500系の本数が減って、引退の話も出てきてしまいました。こだま運用になってからは、博多～小倉など、山陽新幹線の短区間で何度か乗車していたけど、新大阪～博多の全区間で乗りたいなとずっと思っていました。2027年あたりに引退との話題が出ていて、まだまだ先ではあるけれども、早めに乗っておきたいですね。のぞみ時代の最長は東京～小倉で乗車した覚えがあります。
・利用したことの無い国内空港を減らす
これは自己満足の世界ではありますが、まだまだ国内で利用したことの無い空港がたくさんあります。これを少しずつ減らしていくという話です。まずはJLが羽田から直行便を飛ばしている空港を全部利用するのが目標です。と言っても残り3つで、女満別、青森、南紀白浜だけです。女満別行の予約があるので、無事乗れれば残り2つとなります。南紀白浜は上記の500系乗車と一緒にするのが良いかもしれません。そしてくろしお号に乗れば、未乗の東海道貨物線も乗れますね。
・船で南北大東島へ行く
これはなかなか達成できません。あまりにも船のスケジュールが変わりまくるので、関東からだとこの日に行くと決めて行くのは非常に困難です。だから作戦としては那覇に長期滞在をして、行けそうな日にチャレンジするというのが一番チャンスがありそうです。
どれもヲタクのやりたい事で、どうでもいい事と言われればそうではありますが、とりあえずそういう方向で進めていこうと思います。