徳島からは高徳線特急で高松へ。
2両だと思ったら後ろに増結して4両に↓
増結したので空いています↓
高松に着くとリニューアル8000系がいました↓
これは自由席かな。無理矢理コンセントをつけた感じ↓
本州に戻るので残念ながら乗れず。マリンライナーに乗車↓
岡山からは山陽本線…ではなく赤穂線に乗車。何故なら213系だから↓
姫路で播但線の103系を目撃↓
姫路からは新快速で京都へ。19時半くらいだったので既に真っ暗↓
2024-5 四国15 四国から京都へ 徳島→高松→岡山→播州赤穂→姫路→京都
タグ: 8000系
2024-5 四国7 フリーきっぷでうろうろ 岡山→高松→徳島→高松→伊予西条
岡山からマリンライナーで高松へ。四国内のフリーきっぷはスマホアプリで購入した「スマえき四国あちこちきっぷ」です。瀬戸大橋3億人利用のキャンペーンで発売されたきっぷで3日間で13000円でした。
瀬戸大橋を渡って四国へ↓
高松に着いたら5分乗り換えで特急うずしお号に乗車↓
徳島駅に到着。ここ数年は毎年行っているような気がします↓
30分くらい滞在して再度うずしお号で高松に戻ります。2700系は良い車両ですね↓
高松到着後は9分の乗り換えで特急いしづち号に乗車↓
8000系は古い部類の車両となってしまいましたが、リニューアルしてまだまだ使い続けるそうです。リニューアル車に乗ってみたい。
90分で伊予西条駅に到着しました↓
19時半くらいだったのでもう真っ暗↓
駅近くのホテルへ向かいます。
2023-5 四国16 グリーン紀行3日目 みかんを買いに行く 伊予西条→松山
伊予西条駅に戻りました↓
縦列停車↓
6000系と同様に7200系も伊予西条以西には入りません↓
松山地区の主力7000系↓
石鎚山登山下車駅だそうです↓
みどりの窓口で緑車指定券を発券してもらいました。伊予西条から松山までは特急しおかぜ号で約1時間で到着。8600系でした。
松山では徒歩数分のお店へ。目的の2つ目は春みかんを買う事でした。
店まで歩いていく途中に高架化工事がよく見えました↓
店に到着↓
購入した春みかん↓
とても甘くておいしいみかんです。正確には柑橘類なのかな。
松山駅に戻りました。乗車口案内が新しくなっていました↓
7000系単行が停車中↓
奥にはキハ54↓
8000系しおかぜ号で帰ります↓
今回最後の緑車となりました。例によって宇多津で高松行いしづち号に乗り換え、高松からうずしお号で徳島に戻りました。うずしお号は帰宅ラッシュ時間帯なのに2700系2両で立ち客が出るくらい混んでいました。これで3日目が終了しました。
2019-08 四国 その18 しおかぜ&南風号で高知へ
松山からは高知へ向かいます。しおかぜ号は行きと同じで8000系。
こんな椅子↓
しおかぜ号ではほとんど眠っていました。南風号への乗り換え駅は多度津ですが、時間があるので宇多津まで行って乗り換えます。
ちょっと遅れて乗り換え時間が少なかったけど無事に乗り換え。南風号は最前列を取っていましたが、この2000系は何かの機器が追加されたのか微妙に邪魔ｗ↓
夕陽↓
ぶれてしまいましたが多度津駅で6000系を目撃。確か伊予西条行きロングラン列車↓
真っ暗になってしまったので景色を楽しめず再度眠ってしまいました。高知駅に到着して今回の鉄道移動は終了となりました。
余談ですが、多度津から土讃線に入ると架線がしょぼく見えました。調べてみると多度津～琴平は簡易電化だったようです。
2019-08 四国 その16 予讃線未乗区間に乗るために松山方面へ
予讃線で乗っていない区間があるのでまずは松山へ。高松からのいしづち号はG車無しなので宇多津駅で乗り換えることになります。しかし鉄ヲタとしては一般車両にも乗っておこうということで、坂出までマリンライナー、そこから7200系の普通列車で宇多津まで行きました。
宇多津からしおかぜ号に乗ります。G車で海側は2人掛けのほうなので、隣がいなければいいな～と思ったらいました。でも次の丸亀で降りていきました。
海が見えるとこんな感じ↓
有名な津嶋神社↓
年に2日しか営業しない駅↓
乗ったのは8000系で振り子車両って感じ↓
どこだか忘れましたがこちらも良い景色↓
松山駅に到着しました。宇和海号に乗り換えますが、珍しく別ホーム乗り換えでした。
2000と8600↓
2000系の座席↓
宇和海号は伊予大洲駅まで乗車しました。予讃線の海線に乗ればJR四国全線完乗となります。前日に乗ることもできましたが、この区間は景色が良いので夜に乗っても面白くありません。なので日中に乗るために再度松山へ行きました。
松山までの予讃線は一線スルー化されていますが、松山から宇和島方面はそうではないようです↓まぁ、この駅は全列車停車しますが。
2ルートの案内板↓
伊予大洲駅↓
