kyokutyoのひとりごと
今回利用している西九州フリーきっぷを使って長崎以外の西九州新幹線各駅で下車してみます。
まずはお隣の諫早駅。在来線時代と変わらず「かもめ」号は全列車停車します。
新幹線駅となると駅舎が立派になりますね。ホテルも併設されています↓
駅前の歩道橋。20年くらい前にこの歩道橋から駅舎の写真を撮った覚えがあります↓
島原鉄道改札口への通路↓
本数はそこそこ。半分くらいが区間運転かな↓
広い空間↓
在来線改札口。左側に新幹線改札口、その間に乗換改札口があり、この3つの改札を1人の駅員が担当していて大変そう↓
YC1系だらけになってしまいました↓
座席↓
次は新大村駅へ向かいます。時間が合わないので新幹線ではなく在来線で行きました。
まだ午後の早い時間だったので再度長崎に行きますｗ
今度は787系で↓
朝は眠ってスルーした海をしっかり見ました↓
本日2回目の長崎駅↓
切り欠きホームの4番線からシーサイドライナー佐世保行に乗車します↓
ロングシートがメインで車端部にボックスシートがあったりします↓
ハウステンボス駅に到着↓
佐世保に行こうと思っていたら、隣にハウステンボス号が停車していたので乗り換えることにしました↓
783系もどんどん数を減らして、今となってはハウステンボス号と併結するみどり号くらいでしょうか。
ハウステンボス号車両は車内が新しくなっているので、新車が出ない限り残りそうな感じがします。
天井もライトカバーも綺麗に↓
早岐駅で佐世保からのみどり号と連結して博多へ向かいます。武雄温泉駅付近では開通前の西九州新幹線が見えます↓
博多に到着してお腹が空いたので名物のかしわうどんを食べました↓
今回は利用したことがない空港を使おうということで、NGSイン、KMJアウトという旅程にしました。ということでKMJに向かいます。
在来線ホームでまさかのYC1系試運転を目撃↓
新幹線が利用できるきっぷなので熊本まではみずほ号に乗車します。新幹線改札内コンコースでかしわうどんを食べたら大ハズレ…。ただの鶏肉うどんでした↓
速達タイプなのでわずか35分で熊本駅に到着。空港に向かう場合は熊本駅からバスで行くのが一般的でしょう。でも肥後大津駅まで行って無料バス？を利用してみます。
熊本駅から肥後大津駅まで815系電車でした。単線で本数も多いので41分かかりました。
肥後大津駅は北と南の出口があり、構内踏切を渡っていくタイプです↓
南側は委託のようで、券売機トラブル発生時に北側に電話してJR社員が来て対応していました。
空港駅の名前もあるようです↓
駅前。少し歩いたら国道57号に出るのでそちらのほうが色々と栄えているようです↓
豊肥本線の電化区間はここまで↓
空港ライナー乗り場↓
空港ライナーは9人乗りのマイクロバスでした。自分の他に1人利用者がいました。
乗車して約15分くらいで空港に到着。到着してビックリしました。建物がプレハブなのです。どうやら新旅客ターミナルができるようで工事中とのこと。ということは、完成したらまた利用しなくてはｗ
とりあえずチェックインして中に入り、地域共通クーポンを使っておみやげを買いました。たしか6000円分くらいあったので色々買えたけど電子クーポンは面倒ですね…。
ラウンジは共用のものがありました。混んでいたし、落ち着かないので飲み物を一杯いただいてすぐ退室してしまいました。
帰りの便はB767-300でした。プレハブなのでバス搭乗かなと思ったら普通に搭乗橋からでした。
これで今年最後の旅が終了です。ご覧いただきありがとうございました。
ホテルに荷物を置いて再度電車に乗ります。だいぶ早く博多に着いたので、乗り損ねた長崎本線旧線を乗りに行きます(爆)
博多駅停車中の783系。もう30年選手です↓
そう言えばJR九州の在来線一般特急車両って885系から登場してませんね。その885系でさえ20年選手です。
885系かもめ号で長崎へ向かいます。写真とか何も残ってないので眠っていたと思います。
再び長崎駅。しーんとしていました↓
そしてYC1系で長崎本線旧線を乗ります。3両編成でそこそこ混んでいて長与まで座れませんでした。
ドア間を占拠するトイレ↓
車端部はボックスとロングシート↓
やたら目立ちますｗ↓
ドア付近↓
よく見たら新幹線ホームもありました↓
駅名標↓
島原鉄道の乗換駅でもあります↓
LED表示器は大きめ↓
目的を果たしたので博多に戻ります。帰りは787系でした。暗めなので眠くなります↓
そうそう、YC1系に乗った感想としては、普通の電車みたいなんだけど、ディーゼルエンジンで発電中はかなりうるさいと思いました。
次回、筑豊本線等に乗りに行きます。