kyokutyoのひとりごと
CXでHKGへ。Qだったか一番安いクラスを購入、CX会員だったら往復で2000マイル貯まるけどCX会員ではないのでマイルが0なJL会員番号を入れておきました。
行きも帰りもA330の予定がいつの間にかA350に変更されていて、今回は同行者がいたのでちょっと困りました。2人とも真ん中は嫌ですからねｗ
改装後のNRT CXラウンジはホットミールが増えていました。頑張っているなぁと思ったけどこれが限界なのかなぁとも思ってしまいました。HNDが良すぎるのでNRTがどうしてもしょぼく感じてしまいます。
写真は帰りしか撮っていませんでした。追い風で早く着きます↓
この機外カメラは良いですね～↓
機内食。料理名は忘れましたが、普通においしくいただきました。日本路線はほぼ毎回蕎麦が出るような↓
今年はCXに多く乗りたいなぁとは思いますが果たして…
タイトルの通り、ついに発券しました。twitterにアップしたものと同じ画像を載せます↓
アジア1のビジネスクラスなので43000マイル使いました。税金等が高いのは多区間の旅程を組んだからです。単純往復なら1万円ちょいくらいでしょう。
税金等の詳細↓
今回の旅程は全て国際線で9区間になりました。9区間にしては燃油サーチャージが安いですね。本来なら燃油サーチャージだけで3万円近くになるはずです。何故安いかと言うと日本発ではないからです。
実際にどのような旅程を組んだのかについてはまだ明かさないでおきます。上の詳細でわかる人もいるかもしれませんがｗ
それにしてもNH提携社特典航空券はいろいろ組めて面白いですね。多区間の組み方は詳しく解説しているサイトがたくさんありますので参考にしてみると良いでしょう。
・JAL、キャセイドラゴン航空とコードシェア開始
http://press.jal.co.jp/ja/release/201905/005177.html
なんでやらないんだろうとずっと思っていました。KAは日本路線としてHND、FUK、OKAに定期便があり、最近では期間限定でTKSにも飛ばしていましたね。
JLのチケットでKA運航便を買えるようになるのがメリットですね。HNDに就航していますから、特にHKG発の夜行便は便利だと思います。0時過ぎの出発だったら更に良いですが・・・。
FUKは以前はCXだったのがKAになってしまったので、JLの割引チケットで買えないという状態が続きましたが、再度購入できることになります。
OKAについては検索しても普通運賃しか出てこないのでなんとも言えない状態です。HND-OKA-HKGとかできたらいいなぁと思ったけど出てきませんｗ
今回のコードシェアで何か面白いことないかな～と調べているけど、今のところ何もありません…。
最終日、海沿いが公園になっているので寄ってから空港へ。
バスで90分はしんどいので若干面倒でもMTRで空港へ向かいました。機場快線は高いけど楽ですね。
帰国便はJLです。CXが取れませんでした。そしてCも取れず、YとPYが同数のマイル数だったのでもちろんPYを確保しました。HKGからJL運航便で帰るのは6年半ぶりでした。
JL便ということでJL指定のQFラウンジに初めて入ってみました。思ったよりも広いラウンジでした。JL指定ラウンジとあって、日本人向けの料理もありましたね。
さて搭乗します。GW前半の帰国便なのでガラガラです。PYエリアは半分以下って感じでした。インチキリクライニングなのでJLのPYは好きではないけど、初代の薄っぺらい席よりははるかにマシですね。
文字化けｗ↓
エコめし。安定の蕎麦。肉は軟らかかったです↓
これで香港チャンピオンズデー観戦旅行が終了しました。次回の国際線は7月の予定です。
翌日、沙田へ行く前に香港西九龍駅へ行くことにしました。
ホテル近くにあるそこそこ大きいバス停から九龍駅行きのバスがあったのでそれに乗りました。九龍駅に着いたら西九龍駅まで徒歩で移動します。地上から矢印にそって歩いて行くと、途中からよくわからなくなりますｗ
早速駅の中へ入って上の階へ行ってみると、改札付近の様子がよく見えました。写真を撮り忘れました。この日は日曜日だったけど空いていましたね。wikiを見てビックリしたのが22番線まであるんですねぇ。
次に屋上の展望デッキに行ってみます。階段を上って↓
更に階段ｗ↓
実は数日前に腰を痛めてしまいまして、どうにか頑張って上ったら頂上付近にエレベーターがあったというオチです。
夜だと綺麗かも↓
こちらはまだ工事中↓
柯士甸駅からのほうが近くて便利です↓
ベンチはこんな形で統一されていました↓
北側の眺め。オレンジ色の建物が柯士甸駅です↓
この後、柯士甸駅からは馬場駅まで乗換1回(運が良ければ同じホーム)で行けるので楽でした。
入国後はバスでホテルに向かいます。恐らくMTRのほうが早いけど3回乗り換えなければなりません。
A22のバスに乗ろうと外に出た瞬間に物凄いスコールでビックリしました。雷も鳴っていて強烈な雨で屋根があっても少し濡れてしまうくらいでした。こんなに降ったら翌日のレースの馬場に影響あるだろうと思ったらレコードが出るくらいの高速馬場でしたねｗ
所定だと65分くらいで着くはずが、実際には90分くらいかかりました。高速道路?を降りてからが遅いんですよね。雨が降り続けたらどうしようと思っていたら、着いた頃には止んでいて助かりました。
今回は初めて泊まるホテルです。いつものホテルが1泊2万円くらいになっていてそんな価値は無いと思ったので別なホテルにしてみました。いつもなら1泊だけして524便で帰るのが定番ですが、524便が取れなかったのと、夜行便は疲れるので2泊にしました。ホテル代が高いのが痛いですね…。
以前にも書いた通り、私はホテルは寝るだけなので、日本のビジネスホテルのレベルであればそれでいいと思っています。しかし今回は景色が良さそうなホテルを見つけたので少しだけ楽しみにしていました。
ホテルに到着したらチェックインします。そして部屋へ入るとこんな感じ↓
香港にしては広いほうだと思います。窓のところに荷物を置けるのが良いですね。
デスク周辺。テーブルは引き出して使えます↓
ベッド。やや硬めでした↓
丸見え↓
トイレなど↓
アメニティグッズ。裁縫セットまでありました↓
バスタブは無くてシャワーのみです。床がびしょびしょにならないのは良いですね。
ミニバー。カップ麺があるけどスプーンしか置いてない↓
そんでもってカーテンをオープンするとこんな感じ↓
思っていたよりもいい感じでした。中央に見えるのは旧空港です。クルーズ船ターミナルになっているので、引き続き港として機能しています。
夜はこんな感じ。カメラを使いこなせてないので映りが悪いけど素晴らしい夜景でした↓
1月にパスポートを更新したのでe道も更新しなければなりません。今回はどんな感じで更新したのかを書きます。
なお、私はJLのステータスカードで登録したので、入国回数で登録された場合と違うかもしれません。
e道のオフィスは入国審査を通過後、手荷物受取ゾーンの前にあります。手荷物受取ゾーンに入ってしまうと戻ることはできません。以前は入国審査前にもオフィスがありましたが、だいぶ前に消えてしまいました。よって入出国カードを書いて通常の入国審査を通る必要があります。入出国カードを書くのはかなり久しぶりでした。
注意事項として、古いパスポートでe道を通過することは物理的に可能かと思いますが、絶対にやってはいけません。
オフィスは北側と南側にあって営業時間が異なります。今回は北側のオフィスへ行きました。有人デスクと後ろには自動登録(更新?)用の端末が並んでいました。写真撮影が禁止のエリアなので写真はありません。
感じがよいおっさんが対応してくれました。更新して下さいと言って、新旧パスポートを渡して椅子に座ります。旧パスポートから登録情報を読み取るようなので持っていったほうがスムーズです。そしてJLのステータスカードを渡そうとしたら更新だから要らないと言われました。その後、おっさんが色々操作して新しいシールを新パスポートに貼り、私は紙にサインして終わり。2分もかからずでした。写真の再撮影や指紋の再登録はありませんでした。お礼を言ってオフィスを出ました。
後ろにあった自動端末が気になりましたが、使えたとしても有人のほうが早いでしょうね。
私が好きな路線のうちの1つです。TYO-CTSとほぼ同距離なのであっという間に着きます。
空港に着いたら早速チェックインして搭乗券とラウンジインビテーションを受けとります。そして手荷物検査を抜けて出国しようとすると、「日本人」と表示された自動化ゲートに誘導されます。KHHと同様に指紋だけで出国できてしまいます。
ラウンジで少し休憩してからゲートへ移動します。運用に余裕があったのか、搭乗予定時刻よりも早くゲートオープンしていました。
機材はA330で必殺機材変更が無くシーラスでした。A330はB777より狭いけど、JLと比べると広い感じがします。
ランチメニュー↓
メインはチキンを選択↓
偶数月なので緑バリウムも↓
Y字の先っちょに到着した以外はとても良いフライトでした。
香港国際競走の最終Rが終わると18時くらいから終了イベントが行われます。約5分程度ですが花火が打ち上げられ、観客を楽しませてくれます。その様子を載せていきます。(枚数が多いです。)
今年最後の国際線フライトはNRT-HKG-NRTでした。
今回に関してはFOPはどうでもよかったので、CXのダイナミックパッケージを購入しました。ホテル付きで4万円台前半なのでお得です。
Qクラスということで、通常だと座席指定ができないクラスですが、CXの場合は犬組ルビー以上だと座席指定できるようです。これはありがたいですね。是非ともJLもそうなってほしいところ。
行きはPY無しの33Kで、ちょっと前からずっと満席状態になっていた便です。Yの座席はどっちかな～と思っていたら、新しいタイプの座席でそこそこ快適でした。機内食の写真を撮り忘れましたが、照り焼きチキン&炊き込みご飯みたいな感じでまぁまぁおいしくいただきました。個人的にはJLの○○監修みたいなやつよりも良いと思います。
ホテルは旧空港の近くでした。ツアー等でよく見る大型ホテルです。客室が多いのでチェックイン、チェックアウト時に時間がかかってしまいます。ツアー利用だったせいか、デポジットの要求はありませんでした。
部屋はこんな感じで香港にしてはそこそこ広いほうでしょうか↓
バスタブ付きの部屋でした↓
例によって沙田へ行ったわけですが、プチ花火大会(謎)の画像は後日記事にする予定です。
帰国便は恐怖の33Pだったのが2日前くらいになんと35J、つまりA350-1000に機材変更となりました。
33PはC24Y293、35JはC46PY32Y256で、33Pの時に残席僅かな状態でしたから、このままではYが溢れます。なのでいいことあるかな～と思っていたら少しありましたｗ
自動チェックイン機で搭乗券を受けとったら、その時点でPYになっていました。クソ安いツアー料金だったのにありがたいことです。今年は最初で最後の(プチ)イン○ラでした。
これでCXのPYは3回目で全てイン○ラですｗ座席はよく倒れるし、快適に過ごせました。