BC HND-SHI等開設

先日BC(スカイマーク)がHND-SHI、UKB-SHI、OKA-SHIの3路線を10/25から運行開始すると発表しました。

HNDとUKB便は1往復、OKAは2往復です。また、経由便としてIBR、NGO、FUK、HND、UKBからの乗り継ぎ運賃も設定されています。

HND-SHI-HNDは個人的には使いやすいダイヤでこれをNUにやってもらいたいと思ってしまいました。しかし長いフライトなので乗るとしたらOKA-SHIかなぁ。今の時点で一番安いのは4000円もしないので、恐らく11月に乗ってしまいそうです。

こんな世の中なので厳しい状況になるかとは思いますが、どうにか続いて欲しいところです。

2019-08 またMMYへ

今回は修行ではなくガイド役としてMMYへ行きました。6月と被る写真は省略して今回は植物園の写真を載せることにします。

いつものように往復ともにOKA乗換でMMYへ。今回も南側からの進入のおかげで綺麗な長間浜を見ることができました。

正面が伊良部・下地島、右が来間島↓

宮古島市熱帯植物園は空港近くにあります。北側から進入すると見えると思います。

熱帯植物園↓

入口↓

案内マップ、入場無料です↓

かなり広い植物園で、時間が無かったのでちょろっと見ただけになりました。それでも色々な植物を見られました↓

このような戦争遺跡もありました↓

2019-06 MMY その5 帰る編

最終日、行きのHND-OKAがしんどかったので、帰りのOKA-HNDもB7なのでアップグレードするためにまず空港へ行きます。残席5だったのでアップグレードできました。

その後何をしていたかよく覚えていませんが、たぶんお土産とか買っていたと思います。

レンタカーを返却して空港のエンダー↓

MMY-OKAは南側へ向けて離陸したのでまた長間浜が見られるかな?と思ったらさっさと左旋回してしまったので見られませんでした。

那覇では少し時間があったのでラウンジで待機していました。パンばかり食べてるなぁ…↓

これで今回の修行?は終了です。この記事が出る頃にまた行っているはずですw

2019-06 MMY その4 夕焼けが綺麗だった編

3日目、再び残念な天気となりました↓

今日はジェットスターが飛んでるな~ということで見に行こうと思って伊良部島へ入ったら視界が遮られるほどの豪雨で参った↓

雨が弱くなるまで待って、その後はずっとドライブしていました。

天気が悪いと海の色もよく見えません↓

ホテル目の前のビーチで夕陽↓

別な場所でもっといい感じに見えるんじゃないかと思って移動してみました↓

2019-06 MMY その2 下地島空港編

3月だったか管理用通路が車両通行禁止になってから初めて行きました。

最初に東側から。通行禁止部分に近づくにつれて立て看板が増えていきます。禁止部分のだいぶ手前にUターン用の場所がありました。

この日は路駐が1台ありました。ここから歩くのはちょっと遠いので不人気のようです。

次に西側へ。こちらは車が多数ありました。

こちらもだいぶ手前にUターン場所があります。映っていないけど左側です。そして青い車の前には何台も並んでいる感じです。まだ夏休みシーズン前だったのでこの程度でしたが、今はかなりの数の車があることでしょう。駐車場を造るというニュースがありましたが、こうなることは誰にでも容易に想像できますので通行禁止と同時に用意すべきでしたね。有料でも良いでしょう。ここはお金を払うだけの価値があります。

そして3月にオープンした空港ターミナルへ行ってみましょう。空港入口。一般駐車場はその手前にありました↓

正面入口↓

ターミナルは「しもじしま」ですが、滑走路横の文字や沖縄県のHPでは「しもじじま」になっています↓

フロアガイド。国際線の場合は保安検査が2回あるのかな?↓

ターミナルの目の前はレンタカー用の駐車場↓

そばにはレンタカー会社のカウンター↓

レンタカー用駐車場の隣に送迎用スペース↓

少し離れたところにタクシーとバス停↓

バス停をフルズーム↓

ポストは準備中↓

メインターミナル↓

入ってみましょう。チェックインカウンター↓

自動チェックイン機↓

使われていないカウンターは↓の表示

少し離れたところに国内線到着口↓

何もなし↓

便が無くてもターミナルのお店はオープンしていて、私のような見物客がちらほらいて買い物をしていました。

ということで下地島空港ターミナルの紹介でした。飛行機で利用するのはいつになるだろうか…。

2019-06 MMY その1 フライト・ホテル編

毎年恒例のMMY行き、4日間の滞在で結論から言うと今年はハズレでした。

まずラウンジでパンをいただきます。ここのパンは硬めですね↓

OKAへのフライトはB773でJへのアップグレードができませんでした。そしてYもど満席…。隣の人がハミ出てくる感じできつく、やたら長く感じるしんどいフライトでした。B7で横10人の配置にする会社が増えていますが、長距離どころか中距離でも無理ですね。

OKAでMMY行きに乗り継ぎます。MMY行きは珍しく遅延なしで出発。私が乗ると高確率でMMYには北側から降りていくのが、今回は珍しく南側からでした。

これは着陸寸前の与那覇湾上空で撮った写真です↓

曇っていて残念な天候でした。このちょっと前に来間島上空を通りました。撮影できなかったけど、長間浜の海がこの天気でもビックリするくらい綺麗でした。

ホテルはいつものところです。ちょっと失敗↓

いつもは伊良部大橋側のことが多いけど、今回は平良港側にアサインされました↓

そして下を見たら測量っぽいことをしているので何かな~と思ったら、新館を建てるようです。予約が取りにくいホテルなので良いと思うけど何年後だろうなぁ。

2倍月間なので…その2-2

特に何をするかは考えておらず、最初に伊良部・下地島へ行ってから宮古島をぐるっと一周することにしました。

天候は曇りです。この時期はいつもこんな感じです。前日は一日中雨だったそうでまだマシですね。

まず伊良部大橋を渡って伊良部島へ。橋を渡り終わった後は右折して佐良浜港経由でファミマに寄って、それから島一周道路でぐるっと回って下時島空港へ向かうのが私の定番ルートです。

曇っているのでこんな感じ↓

雲が少ないだけでだいぶ違います↓

デジカメのズームで頑張ってみましたが、どんな感じなのかは見えず↓

日帰りなので宮古島へ戻ります。それにしても伊良部島の南部は建物が増えましたね。

伊良部大橋に着いた時にちょっと日が出ていたので車を降りてみます↓

階段があって橋の下を通れるようになっています。その階段を上ろうとしたときに穴から小鳥がいっぱい出てきてびっくりしました↓

まもる君↓

工事をしていて、調べてみると展望スペースとか色々できるようです。楽しみですね↓

今度は北部へ。段々と天気が怪しくなってきました。

池間大橋を渡っている時に強烈な雨が降り始めました。かなり視界が悪くなったのでより慎重に運転します。池間島では道路に水溜まりがあったり、水没しかけてる部分がありました。

橋を渡って宮古島に戻ると東側の海岸に沿って進みます。東平安名崎へ寄って次は来間島へ。

いつもの展望台から↓

時間に少し余裕があったので最後にまた下地島へ。この時はまだ車両通行止めになることを知りませんでした。

点灯しているのは初めて見るかも↓

腹が減ったのでステーキw↓

車を返却して空港へ。最近のMMYは行く度に何か変化がありますが、今回は搭乗待合室にやたらでかいディスプレイが設置されていました。そんなんよりもトイレのタイルの色を変えたほうがいいと思うけどねw

戻り便は定刻で出発できる状態でしたが、例によって「HND混雑による管制塔指示により出発が遅れ・・・」という放送。滑走路で待機していました。NUのwi-fiは地上でも使えるので役に立ちました。

HNDに到着後もゲートにまだ飛行機がいるということで余計に遅延。SIN線に乗り継ぎじゃなくて良かった。

続く。

2倍月間なので…その2-1

2月2回目の修行です。前回よりもきつい旅程です。

前回と同じく3950円キャンペーンをやっていた投与コインに宿泊します。

レインシャワー↓

切替レバー↓

いつも寝る時間に起きましたw

チェックアウトしてまたしてもケト線の始発に乗ります↓

中電(死語)が動いていない時間なので赤羽からHNDまで約1時間かかります。

前回も同じ時間でしたが、今回はカウンターがやたら混んでいました。往復の搭乗券を発券したもらいました。残念ながらクラスJは満席で取れず。

前回はISG、今回はMMY行きに乗ります。10番ゲートなのでラウンジのすぐそばですね。

機材はもちろんB737-800です。MMYまで3時間以上かかります。朝早く出たこともあってほとんど眠っていました。

MMYに到着後、いつものようにレンタカーを借りてドライブします。

続く。

下地島空港 17側車両通行止めに・・・

・下地島空港17側管理用通路の車両通行止めについて
https://www.pref.okinawa.jp/site/doboku/kuko-shimoji/koutsuu_kisei.html

これは私の中ではかなり残念なお知らせです。
私は2/19に現地に行っておりました。その翌日、入口に告知の看板が設置されたようです。

上記沖縄県HPによると車両通行止めにする理由として、
「平成27年1月の伊良部大橋開通後はレンタカーや大型観光バスが頻繁に利用するようになり、交通混雑や交通事故、空港場周フェンスの損壊が発生するようになりました。」
と書かれています。

うーん、年に数回行っている私からするとこの理由に疑問を持ってしまいます。あくまでも体感ですが、伊良部大橋開通前後で17エンドの観光客数はあまり変わっていないように思えます。ピーク時でも混雑している印象はありません。一般的な観光客は数分滞在してすぐに去ってしまいます。

何か別な理由があるとしか思えません。今月下旬からGKが、夏には国際線としてUOが就航しますので、その辺りも関係しているのかもしれません。

それにしてもこれだけの素晴らしい景色を容易に見に行けなくなるのは勿体ないですね。せめて一方通行かつバスは通行禁止にすればよかったのに…と思ってしまいます。バスがダメなのは単純に通路が狭いからです。

それでこれからはどうするの?という事になりますが、「車両」が通行止めになるので徒歩では行けることになります。

単純に車両通行止めの端からだと、右側からが約1.5km、左側からは約600mなので当然左側から歩いて行ったほうが楽です。しかし駐車場がありません(右側もですが)。2/19の時点で駐車場を作る気配はありませんでした。通り池に駐車場がありますが、かなり離れてしまうので、このままだと通路入口付近の道路で路駐が増えることが予想されます。

ちなみに自転車は「車両」に含まれますが、自転車もokという情報もありました。しかし、自転車を借りたとして折りたたみ以外は車に載せるのは難しいし、借りた場所から移動するのも大変です。

私はどうするかと言いますと、とりあえず現時点では様子を見て、何か変化があることに期待して、それから考えようと思います。