kyokutyoのひとりごと
寝不足気味だったこともあり、早めに寝ることにしました。たぶん23時前に寝ました。翌日は10時台の便なので8時半に出れば余裕で間に合います。7時に目覚ましをセットしておきました。
早く寝たせいか起きたのも早かったです。6時すぎに自然に目覚めました。そしてスマートフォンを見るとMHからメールが届いていました。便変更のメールです。9時台の便に変更したと書かれていました。
恐らく客が少ないから欠航にして前便に振り分けたのでしょう。しかも夜中の2時半に通知するってのも酷い気がしますｗ恐らくKLCCのホテルに泊まっていたら間に合わなかったかもしれません。
おまけに通路側を指定していたのに3人掛けのど真ん中になっていました。飛行時間は短いけど勘弁してほしい…。窓側に空席があったのでそちらに変更しようとしたらJL側からもMH側からもできませんでした。
とりあえずさっさと支度してチェックアウトしました。
JL723でKULに到着し、マレーシアに入国します。今回は一般レーンの行列がかなり長いように見えました。C利用でしたのでありがたく優先レーンでサクッと入国しました。前回は優先レーンのご案内の紙を回収されましたが、今回は渡したら戻ってきました。よくわかりません。
今回はKLCCのいつものホテルに泊まらず、KLIA2にあるTune Hotel KLIA2に泊まります。KLIA2に行くのは初めてでした。KLIA2に行く方法は幾つかありますが電車にしました。自動改札機にTouch’n Goの読み取り部分がありますので、タッチしてそのまま乗れます。電車は速達タイプと各停タイプのどちらに乗ってもOKで1時間に5本以上ありますから、そんなに待つこともないと思います。ただし、同じホームで両方向に発車しますので、行き先だけ注意が必要です。
Tune Hotel KLIA2は空港直結になっていますがそれなりに歩きます。初めてだと少し迷うかもしれません。ようやくホテルに着いてチェックインします。係員が多いほうなので並ばずに済みましたが、どうやらチェックインに時間がかかっている模様。私達のシステムは遅い、ごめんなさいと言われましたｗ税金のRM10を支払っただけで、デポジットは不要のようでした。
部屋へ向かうと、先にチェックインした人が隣の部屋だったようで、ドアが開かずに困っていたので手伝ってあげました。普通はカードキーをタッチしたらドアが開くはずですが、このホテルでは壁にある読み取り部分にタッチしながらドアを押さないと開かないようでした。
部屋の広さは普通のビジネスホテルと同じくらいでしょうか。ダブルベッド↓
デスク周辺。水が2本↓
テレビはSONY製、音楽が流れていました↓
上でグルグル回っています。もちろん止めることもできます↓
トイレ。ペーパーホルダーの位置が不便に思うけど、逆向きに座るのを想定しているのだろうか↓
バスタブは無し、レインシャワーのみ。石けんとシャンプーが置いてあります↓
洗面台周辺。石けんのみでコップすらない↓
1フロアに90室くらいあります↓
寝るだけならいいかなと思いました。
お待たせしました。復活します・・・が、更新しない日が出てくるかもしれません。
今回乗るのはNRT-KUL JL723です。この便に乗るのは何回目だろう。忘れました。ゲートに着いたらちょうど優先搭乗が始まっていましたのでそのまま乗り込みます。
機材はB787-9、SS9-Ⅱです。これについてはもう書くこともありませんが、3点式シートベルトが苦痛です。
離陸後、おつまみタイムが終わると食事タイムに移ります。ステーキを選択します。
マスタードソースをつけてお召し上がり下さいと言われますが、塩と胡椒だけでいただきますｗ
ここまでは何とも思いませんでした。そしてデザートが・・・
ここで、あれ？？？となります。このデザートは・・・。過去の写真を探してみます。ありました↓
なんとちょうど1年前の同じ便と全く同じ機内食で思わず笑ってしまいましたｗ
先日KUL発券修行をしてきました。
いつも使っているバッグが壊れたので、小さめのバッグを持っていきました。そのためスマートフォンが取り出しにくい位置にあり、上野駅に着いてからようやく取り出しました。
すると、AmadeusとExpediaからメールが届いていたようで、出発が4時間くらい遅れるというお知らせでした。え～っと思いましたが、到着後の予定が特に無かったのでまぁいいやと。
ところが、念のため本家ページで運行状況で調べてみると定時になっています。成田空港のHPでも同様でした。予約を見ると詳細が見られない状態となっていました。何かあったのは間違いなさそうで、電話して確認しようと思いましたが、スカイライナーの発車時間が迫っていて、もし定時の場合はこれに乗らないと間に合わないといった状況。遅延ならスカイライナーに乗る必要がありませんが、とりあえず乗ることにしました。
NRTに着いてカウンターで聞いてみると、変更になって元に戻ったとのことでした。それ以上のことは聞きませんでしたが…。
メールをよく見ると、Amadeusからのメールは二通届いていて、変更のメールとさらに変更(元に戻る)のメールでした。Expediaは変更のメールだけで元に戻ったという通知はありませんでした。遅延を通知して元に戻るなんてこともあるんですねぇ…。
最近はどうでもいいというか、つまらない記事ばかりになってしまいます。要するにネタ切れです。面白そうなチケットも特に無いしねぇ…。
先週は修行をしてきました。そしてマイルが積算されました。その結果、早くも来年度も犬組緑色が確定となりました。残りは約13000FOPになります。ただ、しばらくの間は特典航空券メインになるので、目標クリアするのは秋になりそうです。
何回か書いている気がしますが、今後の予定としては4ヵ月連続で沖縄、欧州、KUL、HKGに行くことだけ確定してします。国際線予約は次が10月になっていますが、恐らくどこかで急に追加すると思います。
・伊豆エリアへ新たな観光特急列車を運行します
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180502.pdf
これを2編成造るようです。実質オールグリーン車ですね。
特に1号車はプレミアムグリーン車だそうで1-1の配置。しかしイラストを見ると1人で利用するにはちょっと…って感じの座席配置ですね。
2号車と3号車はグリーン個室。4人用と6人用がそれぞれ4室ずつで合計8室になります。
4号車はヌードルバー。その名の通り麺料理を提供するようです。今となっては食堂車は貴重な存在になりますね。
5～8号車は通常のグリーン車で、1-2の配置になります。「従来の特急列車よりも広く快適な２＋１列の座席」とか書いてありますけど、今の時代はそれが標準配置な訳で…。
プレスリリースにはスーパービュー踊り子の事が書かれていませんが、恐らくこの車両で置き換えと言ってもいいと思います。251系は2年後だと30年になりますからね。
どうやら森さんの機内販売が延長されたようです。
よって今回は往復で買えるチャンスがあることになりますが、往路は微妙かもしれません。
今回はNRT-KUL-SIN-HNDのルートで修行です。往路のNRT-KULで1本買った場合、KUL-SIN-HNDは預け荷物にすれば問題ありません。ところがスルーチェックインできないと面倒なことになります。
KUL-SIN-HNDは同じ航空券なので犬組の規則上はスルーチェックイン可能です。でもSINでの乗り継ぎ時間がかなり長いことを理由にSINでチェックインしなおしてくれと言われる可能性があったり、何らかのトラブル？でSINまでしかチェックインできなかった場合、SINでは課税対象になってしまいます。色々と理由があるのでしょうけど、マレーシアから入国する場合のみ酒類は免税対象にならないそうです。まぁ、たいした額ではないでしょうから課税自体は別にいいとして、そういった手続きが面倒くさいかなぁと。
そしてスルーできたとしても荷物が行方不明になる可能性もあったりするので、そこまで欲しいものでもないし、復路で買えるからそれでいいかなと思います。
生涯フライト記録を見たら、搭乗回数が400回になっていました。ぴったりなだけで特に意味はありませんｗ
RACがマイル積算されなかった時代に乗っていたりするので、実際にはもう少し多い数字になります。
国内線と国際線で比較すると、国内線は国際線の約2倍の搭乗回数となっていました。一方、生涯マイルとしては国際線が国内線より10万マイルほど多くなっています。
ネタが無いのでどうでもいい情報でしたｗ
体調が悪くて今までで一番最悪な観戦となってしまいました。そして観光できる状態ではなかったので空港へ直行しました。A41バスで空港に到着後、空港のイスでしばらく休んでいたというか眠っていました。気づいたら3時間くらい経過していました。少しはマシになったので出国してしまいます。そしてラウンジでもずっと休んでいました。これでだいぶ回復してどうにか復活しました。しかし残りは帰るだけです。
体調不良の原因はわからないけど、たぶんホテルの部屋の冷房なのかなと思ってしまいます。自分ではちょうどいいくらいに感じていましたが、体にとっては寒かったのかもしれません。あとは歩きまくって疲れたというのもあるかもしれません。
さて、帰りの便はCX524便、JL便名だとJL7040です。機材は安定のB777-300、つまり73Zです。何度も利用している便ですが、相変わらず混んでいます。座席は私が嫌いなシェルタイプ、おまけにリクライニング機能がボタンが固くてまともに使えないという糞仕様ｗ通常国際線のYでは窓側を指定しませんが、今回は眠ることを優先したので窓側にしました。枕を窓枠との隙間において頭を乗せると眠りやすいのです。どうにか眠れてNRTにはほぼ定刻で到着し今回の旅は終了です。
行ってみたかったところがあったけど時間が無さそうで断念。かわりにMTRの新線区間を乗りに行くことにしました。
まず南港島線に乗ります。金鐘駅での乗換は深いところまで行きますがそこまで面倒なものではありませんでした。3両編成で無人運転でした。終点の海怡半島駅まで10分程度でしょうか。あっという間に着きます。
香港島の南部はかなり久しぶりです。もしかしたら英国統治時代以来だったかもしれません。とりあえず海でも見えるところに行ってみようと南のほうに歩いて行ったら、いつの間にか1km以上歩いていました。そしてようやく見えるところに着いたけど、特に…って感じでした。そして暑い中、同じ道を戻らなければなりません。近くにバス停がありましたが、次のバスは25分後…。そんなに待てませんので素直に戻ります。途中に自動車教習所があって、教習車はみんなプリウスでした。
汗をかきながらようやく海怡半島駅に戻りました。今度は観塘線の延伸部分に乗りに行きます。金鐘駅で荃湾線に乗り換え、そして油麻地駅で観塘線に乗り換えとなります。延伸区間はわずか2駅で、油麻地からは右側通行、さらに何文田～黄埔は単線という面白い構造になっています。
乗車時間はわずかで終点の黄埔駅に到着しました。1面1線しかありませんので、到着した電車はすぐに折り返して発車していきました。黄埔駅からは歩いて紅磡駅へ行こうとしました。地図を見ると近そうですがそう単純ではなく、非常に面倒な移動となりました…。
紅磡からはもちろん沙田へ向かいました。しかし、朝からちょっと違和感があって、沙田へ着く頃には体調が悪くなってしまいました。