ちょうど一ヶ月前、OKAでNUのB737-400 JA8999、つまりSWAL塗装を目撃して写真を撮ったら、あとでこの日が最後と知りました。
これで引退するのかと思ったら、どうやら鶴丸塗装になって今も飛んでいるようです。SWAL塗装が最後だったわけですね。
NUの保有機は全部で12機、新しい73Hは6機目(さくらジンベイ)が登場していますので、残りは6機となります。734は来年まで見られそうですね。
カテゴリー: 旅行・修行
E351系が引退するようで
E351系と言えばスーパーあずさ号用の車両ですね。昨年末に新型車両E353系が導入され、来月のダイヤ改正で全てこれに置き換えられるようです。置き換えられるのが早いなぁと思ったら、基本・付属が5編成ずつ、全部で60両しかないんですねぇ。
E351系は登場から24年、乗ったことはありますが具体的な記憶がなく、恐らく2～3回しか乗ってない気がします。折角なので最後に乗っておこうと思ったら、3月は欧州に行ったり、歯科予約だらけでかなり微妙です。うーん、夜に松本へ行って、翌朝戻る…にしようかなぁ。
ちなみに中央本線特急はえきねっとトクだ値で35%という割引率が高い路線で、新宿～松本往復でも9000円程度です。行くならこれを利用ですね。
マレー鉄道のHPがリニューアル?していた
・マレー鉄道
http://www.ktmb.com.my/ktmb_ui
久しぶりにマレー鉄道のHPを見たら色々と変わっていました。
見た目は変わっていますが、中身は一緒かなと思いますｗそれでも改良点があって、シートマップが改善されていました。
以前は存在しない席も指定不可で表示されていたので、いろいろとわかりにくい部分がありました。例えば上記で言うと1CDも表示されていました。後ろも11列までしかないのに17列まで表示されていたり。これで車種の特定が容易になりました。
あとは進行方向まで表示されればいいですねぇ。
MHアップグレードに入札してみる 結果
昨日、MHアップグレード入札の記事を書きました。今回はその結果です。twitterには先に書いてしまいましたがｗ
なんと20時間後にメールが届き、アップグレード成功してしまいましたｗ
まさかこんなに早く結果が出るとは思いませんでした。
入札した時点ではYの残席が3席程度、Cはガラガラだったので、Yを空ければその分を高く売れる、ということでアップグレード成功なのかなと思います。それかステータスが効いているのかもしれません。もちろんそれは中の人でないとわかりません。
今回の修行?では4区間中これだけYでしたが、これで全部Cになりました。
MHアップグレードに入札してみる
MH便の搭乗日が迫ってきました。
1ヵ月くらい前に、MHアップグレード入札に応じないと言う記事を書きました。そして1ヵ月が経ち、ど満席っぽいのでネタ作りのつもりで入札してみることにしました。
入札額は7890円、もちろん最低額ですｗ結果は48時間前にメールで通知されるようです。どうなるかなｗ
燃油サーチャージ、4～5月発券分も2～3月と同額
・国際線「燃油特別付加運賃」を同額で継続
http://press.jal.co.jp/ja/release/201802/004619.html
個人的には上がると予想していましたがUSD78.29でした。そして日本円換算で8762円となり、海外発旅程はゾーンB、日本発旅程はゾーンCでどちらも2～3月発券分と同額になります。
とりあえず上がらなくて良かったですね＾＾
バースデー搭乗
最近バースデー搭乗が話題になっていますね。まぁ、世の中いろんな人が居るんだなぁと思いました。
ちなみに私の記録を調べてみると、誕生日に搭乗したのはここ8年で3回ありました。私から誕生日だから…とか要求することはありませんし、しようとも思いませんｗそして向こうから特別な扱いをされた事もありません。
ただ、唯一例外がありまして、前にバースデー割引みたいなのがありましたよね。誕生日が搭乗日ではありませんでしたが、これを買って乗ったらCAさんからお祝いされてオリジナルグッズをもらったことがあります。(もちろんこちらからは何も言っていません。)
バースデー割引なので買った人には同様にそうしているんだと思いますが、それにしてもなんだか恥ずかしかったですねｗ
MH Nクラス 座席再指定できない
MHでNクラスという安いチケットを買いました。
MHでは座席指定に料金が必要になりました。でもJLの番号を入れたらちゃんと認識しているのか座席指定が無料でできました。
しばらく放置していて、今はどうなってるかな～と再度見ようとしたら、座席再指定はできないようでシートマップすら見られません。安いクラスは1回だけなのかもしれませんね。
expertflyerでシートマップを見ると超ガラガラな感じでした。しかし残席7になっているので、座席指定をしない人が多いのでしょうね。
4月のHKG行きは…
4月にHKG行きを予定しています。aviosがあるので使いたいところだけど、繁忙期なので空きがありません。
帰りは夜行便に乗る必要があり、HKG-HND KAかHKG-NRT CXになります。TPE-HKG-TYOやKUL-HKG-TYOの片道発券とか色々考えましたが日本発の往復とあまり変わらないので微妙。
結局はJLの日本発で発券することにしました。JL日本発は久々ですね。FOPはお腹いっぱいなので、以前のような余計なものは付けませんｗなお、国際線出発地はTYOではありません。やたら高いので…。なのでKIX/NGO/CTSのどれかですね。KAともコードシェアしてくれれば選択肢が増えるんですけどねぇ(OKA/FUK/HND)。
CX 35J
A350-1000の試験機がデモツアーでHNDに到着した、なんてニュースがありました。
A350-1000はJLでも導入されるので中身が気になるところです。一方、CXにも導入されますが、既にシートマップが出ていました。
・CX A350-1000(35J)
https://www.cathaypacific.com/cx/ja_JP/travel-information/flying-with-us/aircraft-and-fleet/airbus-a350/1000.html
F無し3クラス構成で、Cは35Gと同様にシーラスのようですね。座席数的にはB777-300ERの77Gとほぼ同じになっています。PYをYに入れるならB777-200(772Z)も同様の座席数になります。
日本路線はしょぼい機材ばかりなので、導入されないかな～と少しだけ期待したいと思いますｗ