MMDKTD2018-2 計画編(ホテル、レンタルバイク)

次にホテルと移動手段の確保です。

ホテルは南北ともに少なく、私の場合だと南では2択、北では1択となりました。

まず南は2年前にもお世話になったコテージ風のホテルに決めました。楽天等の宿泊サイトから予約が可能ですが、どっちみち送迎依頼でホテルに電話することになりますので、直接ホテルに電話して予約でもいいでしょう。

続いて北では離島にしては立派な建物のホテルを予約します。以前はネット予約できましたが、現在は受け付けていないようです。電話で予約することになります。空港や港まで送迎してくれますので、到着・出発時間を伝えましょう。

移動手段について、南北ともにレンタルバイクにしました。道路は整備されてますのでレンタカーでも良いけど、小さな島なので原付のほうが動きやすいかなと。自転車は坂が多いのでオススメできません。南は自動車工場や電器屋もやってるお店に電話で予約。24時間で2160円でした。レンタカーの場合はホテルで取り次ぎしてくれるようです。北はホテルがレンタルバイクをやっていますので、宿泊予約と同時に予約しました。こちらはホテル代は安いけどレンタルバイクは高く、24時間で4500円くらいだったと思います。

MMDKTD2018-1 計画編(チケット)

そろそろ書かないと~ということで、少しずつ書いていきます。

去年に行くつもりだった南北大東は台風の影響でパス、使うはずだった特典航空券を延命して今年行くことにしました。行けそうなのは5月か9月で、台風の影響を受けたくないので5月にしました。ただ、5月は梅雨入りしていて天気が微妙かなとも思いましたが、ずっと雨ということは無いだろうということで決めました。

既に用意してあったのはHND-OKAとKTD-OKAの特典航空券です。KTD路線は三角運行で下記のようになっているので、KTD-OKAは火水木の3日しか使えません。

OKA-KTD-MMD-OKA : 日月金土
OKA-MMD-KTD-OKA : 火水木

南北でそれぞれ1泊することにしました。それだと3日で完結できます。しかし、OKA-HNDは夜の便が高く、那覇で1泊しても翌日の昼前の便を買ったほうが安いし、そのほうが楽だと思ったので3泊4日の旅程にしました。

他に必要な航空券はOKA-MMDとMMD-KTDです。OKA-MMDは普通に買うとちょっと高いので特典航空券で取ったほうがお得です。逆にMMD-KTDは日本最短路線ということで普通運賃が安く、マイルを使うのはもったいないので普通運賃を買いました。

航空券を全て揃えました。しかし、今回はできれば行きにフェリーに乗りたかったので、もしスケジュールが合えばOKA-MMDはキャンセルするつもりでした。前月の中旬頃にスケジュールが発表され、残念ながらスケジュールが僅かに合わなかったので今回もフェリーに乗ることはできませんでした。でもフェリーを見ることはできそうだったので、このまま変更無しでお願い!!と思ってしまいました。

次回はホテルとレンタルバイク予約等について書きます。

便とホテルを予約しまくった

ようやく今年の予定が固まりつつあります。5~8月は毎月沖縄に行くことにしました。5月とか普通に梅雨ですが、ずっと雨だったら仕方ないくらいの気持ちでいます。9月も沖縄に行くつもりでしたが、九州にするかもしれません。

ということで沖縄行の便とホテル、レンタカー等の予約をしまくりました。今年はホテル宿泊数を減らすつもりだったのに、逆に増えて年に30泊近くになってしまいそうです。

1月にFOPを稼ぎすぎたので、国内線のチケットはほとんどが特典航空券による予約です。かなりマイルを使いました。そして改めて今年の獲得FOPを計算したら、それでも15000くらいオーバーしてしまいそうです。無駄に稼ぎすぎました…。

5月も沖縄に行くことに

先日の記事で6~9月に沖縄へ行く予定と書きました。5月の連休をどうしようか迷っていましたが、結局は沖縄に行くことにしました。本島ではなく離島です。

というか、去年発券して延命していた特典航空券をそろそろ消費しようと決めました。5月なので梅雨入りして残念な天候になる可能性もあるけど、まぁ運試しですw過去のデータを見ると、6月上旬に行ったことがあって、時期的に梅雨期間中だけど天気が良かったので少し期待しています。

某離島へ行くことにしました

今月の予定は先週のOKA往復で終わりました。ところがネットサーフィンしていたら、急に某離島に行きたくなってしまいました。

今後の予定をよく見ると、これ以降来年まで国内線予約が無いので来月あたりにすればいいのに、ある理由でタイミングが合いそうなので今月にしてしまいました。

もちろん出発まで近く、普通にチケットを買うと高いので特典航空券で発券しました。だから今回は修行ではありません。


発券後、台風が発生してしまいましたwフライト自体は問題ないものの、その他の乗り物が台風の影響を受けてダメになってしまいました。残念ですが、タイミングが合えば来月にでも行きたいと思います。

日本最短路線で同日往復できる日は…

日本最短路線はMMD-KTDなのは有名ですね。わずか8マイルしかありません。この路線は三角運行なので、曜日によってOKA-MMD-KTD-OKAまたはOKA-KTD-MMD-OKAのどちらかになります。そしてこの三角運航便は1日1便なので、MMD-KTD-MMDやKTD-MMD-KTDのような往復は同日にすることができません。

ところが、9/22と9/24だけ午前中にOKA-MMD-KTD-OKAの臨時便が運航され、通常便と合わせてMMD-KTD-MMDで同日往復が可能になります。これは大東地方で大きなお祭りがあるので、そのための臨時便でしょうね。KTDでの滞在時間は5時間。OKAからもKTDへの日帰り観光ができます。

ちょうど一年前、2泊3日でMMDとKTDへ行こうとして、台風が接近したのでKTDには行かずにMMDだけで帰って来てしまいました。だからリベンジしたいところですが今年は無理かな。フェリーで行ってみたいんですけど、いろんな意味で難易度が高いですw

やっぱりステーキ増殖中

先日の修行ではちょっと時間が余ったので「あしびなー」に行ってみたら、やっぱりステーキを見つけまして、ついつい食べてしまいましたw

調べてみると、あしびなーが本島5店舗目で、更に石垣島まで進出していたことがわかりました。

安くて美味いと思うので東京にも進出して欲しいですねw

NUは旅客数がMMY>ISG?

何気なくJLの輸送実績表を見ていたら、OKA-MMYの旅客数がOKA-ISGより多い事に気づきました。

試しに2016年5月~2017年4月の1年間で調べてみると…

NU OKA-MMY 682964人  OKA-ISG 559125人

けっこうな差が出ています。旧ISGの頃、ISG-OKAは日中に45分間隔くらいで飛んでいてISG線の本数は多いなぁという印象が残っていたので、MMYのほうが利用客が多くなっていたのは意外でした。伊良部大橋が開通したから?でも観光的要素は石垣島>宮古島だと思っているので不思議です。何でだろう?自分は宮古島のほうが好きですけどねw

一方、HNDからの直行便は当然ながら1日2本のISGのほうが旅客数が多いです。

NU HND-MMY 89434人 HND-ISG 166262人

89434人を365で割って更に半分にすると、1便あたり約122人で利用率は約74%とそこそこの数値です。現在はHND早朝発、夜間着で時間が悪く、OKA乗り継ぎの利用者がある程度いることを考えれば、もっと便利な時間に1往復増発してもそこそこ乗りそうな気がします。まぁ枠が無いんでしょうけども…。

 

比較のためにNHのデータも調べました。

NH OKA-MMY 416673人  OKA-ISG 455472人 HND-MMY 118516人 HND-ISG 322208人

NHはISGのほうが利用者が多いようです。ただし、OKA線、HND線ともにISGのほうが本数も多いです。HND-ISGはNUよりも機材が大きいとはいえ、旅客数がNUの倍近くあるのが凄いですね。

HND-MMY増便

・~夏休み期間に羽田=宮古線を増便します~

http://press.jal.co.jp/ja/release/201703/004214.html

 

こんなプレスリリースがありました。たった6日間だけですが、HND-MMYを増便して1日2往復にするようです。

日によって前後しますが、主なダイヤは…

HND-MMY 1450-1735 NU23 73H

MMY-HND 2040-2330 NU24 73H

これを見てHNDで寝かしすぎじゃないの?と思いました。NUのHND発着は現在ではMMYとISG、夏季限定のUEO(OKA)しかありません。ということで、ISG線を検索してみると…

HND-ISG 0620-0910 NU973 73H

HND-ISG 0655-0945 NU71 734

ISG-HND 0950-1250 NU972 73H

ISG-HND 1030-1330 NU70 734

NU76/73便が時間変更になっていました。NU23はNU972の折り返し、NU24は翌朝NU973になるわけですね。

 

一方、夏季限定のHND-UEOは…

HND-UEO 1415-1650 NU93 734

UEO-HND 1810-2200 NU94 734 OKA経由

HND-ISG線のダイヤをUEO線に移した感じですね。

 

HND-MMY増便分と下記運航HND-UEO便により、ISG線に影響が出て使いづらい時間になっていました。HND-MMYの増便分はわずか6日間だけの運航なので、運航日以外はHNDで昼寝っぽいですね。

NU特別運賃

・「JTA創立50周年記念ウルトラ先得」を設定

http://press.jal.co.jp/ja/release/201701/004115.html

 

7/1にNU創立50周年ということで、特別なウルトラ先得が設定されるようです。

対象期間 : 2017年5月15日(月)~6月4日(日)ご搭乗分

対 象 便 : JTA運航便が対象

7/1なのに対象期間が微妙…。5/15~6/4って思いっきり梅雨の時期ですねw

それはともかく、日本では長距離路線となるHND-MMY/ISGが安く買えるということで修行に使えそうですね。この2路線のダイヤは…

HND-MMY 0640-0940 NU21 9790円
MMY-HND 1940-2225 NU22 9790円

HND-ISG 0655-1000 NU71 高い
HND-ISG 1415-1720 NU73  9790円
ISG-HND 1040-1330 NU70  9790円
ISG-HND 1910-2200 NU76 高い

ということで、MMYは日帰り修行が可、ISGだと安い運賃は1泊必要となります。FOP単価は5円台でしょうか。使うとしたらISGかなぁ。でもほぼ寝に行くだけですねwMMYだと観光ができるけど、前述の通り梅雨だから微妙だし、何より朝早すぎるのと、夜もHND混雑で遅延する可能性があるからなぁ…。

HND-MMYを利用して、着いたらMMY-OKAをピストンしまくるBA修行には最適かもしれませんねw