最終日はISG-OKA-HNDで帰ります。
天気はまぁまぁ↓
OKA到着前に慶良間諸島が綺麗に見えました↓
OKAに到着↓
OKA-HNDの写真はありませんでした。これで今回の修行は終了です。全部クラスJとは言え何度も乗るのは辛いですねｗ
2024-10 石垣3-3 ISG-OKA-HND
カテゴリー: 沖縄離島(宮古島以外)
2024-10 石垣3-2 ISG-OKA-HND-OKA-ISG
翌日は曇天でした↓
ホテル最寄りのバス停は裁判所前だけど、座っていきたいのでバスターミナルまで歩きます。そんなに遠くはありません。
バス待ち↓
空港着↓
この間、特に載せられるような写真はありませんでした。HNDでは80分で折り返しでしたが、同じ機材ですので安心して修行できますｗ
NUの最終便でISGに戻ったので真っ暗です↓
2024-10 石垣3-1 同月3回目のISG
宮崎から帰ってきた3日後に再度ISG修行ですｗ今回は2泊3日でHND-OKA-ISG-OKA-HNDを2回実行するというプランです。特に中日はISGからOKA経由でHNDを往復するというｗ
HND-OKAの写真はありませんでした。乗り継いでISGへ出発↓
OKAを北へ向けて出発すると見える無人島群↓
薄暗いISGに到着↓
隣にHND行きがいるという何度も見た光景↓
到着したらバスに乗ってさっさとホテルに向かいます。
前回と同じホテルに宿泊。入室↓
またまたツインルームに昇格していました。今回は2泊だったのでありがたい↓
デスク周辺↓
バスルーム↓
2024-10 石垣2-2 1泊2日で修行 ISG-OKA-HND
翌朝、9時くらいにホテルをチェックアウトします。
そして港のほうにテクテク歩いていきます↓
ここも定番のフォトスポットですね↓
カリー観光バスに乗って空港へ↓
発車10分前に乗り込んだら、どうにか座れるような状態で混み合っていました。そして出発時には立客が多数。
ISGを離陸↓
そしてOKAに着陸、あれっ↓
理由は分からないけど36R着陸でした。先に36Lに着陸した便よりも早くスポットイン↓
OKA-HNDは写真がありませんでした。やはり1泊2日だと楽ですね。関東側で朝夜の混んだ電車に乗らなくて済むし。
2024-10 石垣2-1 1泊2日で修行 HND-OKA-ISG
10月2回目のISG修行は1泊2日です。
OKAでの最低乗り継ぎ時間は30分です。以前は20分でしたね。それでOKAでの乗り継ぎ時間は標準よりも余裕を持って旅程を組んでいたけど、この時期のHND-OKAは遅延ばっかりで毎回ギリギリでした。待っていた地上係員と走って乗り継ぎしたこともありましたｗ修行しすぎてどの日がどれくらい遅れたとか記録はしていませんが、ほぼ毎回遅延したと思います。
OKA-ISGでは雲が多くて宮古島は見えなかったけど、多良間島が見えました↓
ISGには南側から進入だけどショートカットかな↓
到着していつものカラ岳↓
到着。前回と同じような構図ですが隣の飛行機には乗りかえませんｗ↓
こちらは定番のフォトスポット↓
バスに乗ってホテルへ向かいます。途中の裁判所前で下車して少し歩きます。
こちらのホテルに宿泊↓
入室。ツインルームになりました↓
ベッド↓
バスルーム↓
2024-10 石垣1-1 日帰り修行 HND-OKA-ISG-HND
10月上旬、やはり日帰りでISGへ。前回と違うのは復路が直行便でした。
午後発のHND-OKAでゆっくりスタート。隣に特別塗装機がいたので撮影している人が多かったですね↓
40分の乗り換えでOKA-ISG↓
クラスJはガラガラ↓
ISGには南側から到着↓
到着↓
隣の飛行機に乗りかえますｗ↓
一度外に出ます↓
帰りはB767-300ERでクラスJは空席だらけでした↓
うーん、やはり日帰りは辛いｗ
2024-9 石垣 日帰り修行 HND-OKA-ISG-OKA-HND
2024年の後半に修行をしまくるわけですが、HND-OKA往復ではなくHND-OKA-ISGまたはHND-ISGで修行することにしました。理由は乗り継ぎ運賃のクラスJが安めだったからです。往復セイバーのクラスJ利用でOKA経由だと片道18301円、直行便だと少し安く17821円でした。経由便のほうが獲得FOPが多いので極力経由便利用、空きがない場合は直行便利用にしました。HND-OKA-ISG往復で4984FOPとなり、クラスJなので修行が楽ちんです。
そして9月の中旬、日帰りでHND-OKA-ISGを往復しました。日帰りはしんどいので避けたいのですが、休みの都合上仕方がありません。
朝早く出発。バスでHNDへ。ドクターイエローがいました↓
OKA到着↓
乗り継ぎ待ち時間は28番横のサクララウンジへ。ここは75ビールがありました↓
このラウンジは基本的に空いていますね↓
そしてISGに到着↓
3時間くらい空けたのでバスでサンエーへ↓
この時は新店舗が工事中↓
さて帰ります。カラ岳が見えます↓
バイバイ石垣島↓
多良間島と水納島が見えました↓
下地島空港が見えてうれしい↓
宮古島のクワガタの角みたいな部分も見えました↓
OKAに戻ってきました↓
沖止めかい！↓
この後の写真がありませんが、無事に戻ってきました。クラスJとは言え日帰りはしんどいｗ
2024-7 那覇・南大東・宮古16 KTD-OKA
北大東では乗り継ぎ客は待合室へ。
最新の改札機が導入されていました↓
同じ機材の乗客となります↓
ばいばい北大東島↓
南大東島を眺めて那覇に戻ります↓
2024-7 那覇・南大東・宮古15 最後のMMD-KTD
空港に戻ってきました↓
原付の返却は離島あるある的な方法でしたｗ
搭乗します↓
北側から南側へ離陸↓
一度北大東島の横をスルーして↓
ここは周回道路ができる予定?↓
着陸↓
降機↓
最後のMMD-KTDはあっという間でした。本当は逆のKTD-MMDに乗りたかったけどスケジュールが合わずで仕方がありません。
2024-7 那覇・南大東・宮古14 大池展望台
周回道路を一周し終わったら久しぶりでじっくり見たせいか、残り時間が少なくなってしまいました。最後に大池展望台へ。
さとうきびに囲まれた道ばかり↓
到着。展望台が新しくなっていました↓
説明板↓
上まで行ったらよく見えないｗ↓
以前の展望台ならもっとよく見えた覚えが…。
バリアフリー対応なのか長いスロープになっていました↓
時間切れになったので給油して空港へ。
シュガートレインのレール↓
こちらは夜に賑やかになる通りでしょうか↓
