カテゴリー: マレーシア

8月 国内+KUL修行 その1

先月の修行のことをダラダラ書いていこうと思います。中身が薄いのはいつものことなのでお許しをｗ

■HNDへ

元々はOKAでレンタカーを借りてウロウロするつもりでした。なので滞在時間を多く取るために朝早めの便にしていました。でも先月借りたばかりだし、無駄にお金がかかるので移動するならバスで観光するつもりでしたが、高校野球で埼玉が準決勝まで進んでいたのでテレビで見ることにしましたｗ

今回はバスでHNDへ。国際線チケットなのでカウンターに寄らなければなりません。夏休みとあって空港は混雑していました。チェックインカウンターの行列を見ると、JGCのありがたみがよくわかりますね。そのJGCカウンターも10人くらい並んでいましたがｗ

 

■HND-OKA

機番は忘れましたが、B773のJA751J/752Jではない古いほうのどちらかです。500席もある機材が満席です。これだけ多くの人が乗ると搭乗に時間がかかりますね。

離陸後、期間限定のアイスコーヒーをいただいて、朝早かったので眠って過ごしました。

 

■OKAで

昼で混む前に食事をすることにしました。ゆいレール利用で一日乗車券を買おうか考えましたが、乗るのは3回なので普通に乗ることにしました。バーコードタッチよりICカードタッチのほうが楽だしｗ

向かった先は、やはり「やっぱりステーキ」ですね。以前はステーキなんて殆ど食べなかったのに、最近はついつい食べてしまいます。今回は300gでかなり分厚いお肉でした↓

お腹いっぱいになったところで、おもろまちへ移動。某ショッピングセンターでお土産などの買い物を済ませます。そして珈琲を飲んで休憩しながら高校野球観戦していました。最後のほうはヒヤヒヤしながら見ていましたが、どうにか埼玉の花咲徳栄高校が決勝へ駒を進めました。

KLIA transit 途中下車で分割を調べてみる

2日前の記事で「Bandar Tasik Selatan駅でKTMに乗り換えれば使えるかもしれません」と書きましたが、運賃表をよく見るとたいして安くなりませんでした。訂正させていただきます。

ということで、安く済ませるには他線との乗り換えができない駅で降りる必要があります。

KLIA-Salak Tinggi RM4.9
Salak Tinggi-KL Sentral RM18.3
計RM23.2

KLIA-Putrajaya&Cyberjaya RM9.4
Putrajaya&Cyberjaya-KL Sentral RM14.0
計RM23.4

KLIA-Bandar Tasik Selatan RM38.4
Bandar Tasik Selatan-KL Sentral RM6.5
計RM44.9

上記のようにSalak Tinggi駅で途中下車するのが一番安くなりそうです。KLIA expressの半額以下になるのは魅力的ですが、やはり途中下車で次まで20～30分も待たなければならないというのは辛いところですね。

KLIA express マスターカード割引終了で往復MYR80→90に

昨日の記事の通りKTM ETSのチケットを購入しました。座席の向きや進行方向を見極めるのに色々と大変でしたが、この辺りは気分が向いたら記事にしようと思いますｗ

KTMに乗るには空港からKLセントラルまで移動しなければなりません。ということで同時にKLIA expressのチケットも購入しました。どうやらマスターカード割引が6月末で終了でネット割引のみ適用になり、MYR80→90になってしまいました。まぁ、日本円で約250円の差ですから気にしないことにします。

KLIA expressはKLIAからKLセントラルまで約30分、各停タイプのKLIA transitは約36分なのでそんなに差はありません。日中の本数は前者が20分おき、後者が30分おきで、transitがexpressに抜かれないので時間5本使えると考えていいでしょう。空港連絡鉄道としてはかなり便利なほうだと思いますが、意外と空いてるんですよね。たぶんバス等の他の交通機関に比べて高いからでしょうね。香港の機場快線も同じ事が言えるでしょう。

ちなみにKLIA transitで途中下車をして分割して買えば大幅に安くなることは有名ですが、基本30分おきなので実行しにくいですねｗでもBandar Tasik Selatan駅でKTMに乗り換えれば使えるかもしれません。11月にやってみようかな…。(訂正:よく見たらこのパターンはあまり安くなりません)

マレー鉄道特急は速い？

KUL発券をしているので当然ながらKULへ行くわけですが、次回は何をするか全く考えていませんでした。属性で言うと鉄ヲタでもあるので、5月に続いてマレー鉄道に乗ってこようと思います。

5月ではKLから南下してJohor Bahruへ向かい、更にシンガポールのWoodlandsまで乗りました。なので次回は北へ行ってみます。5月に乗るときはKLから南側のことばかり調べていたので、北側は全く調べていませんでした。どうやらKLから北のほうが特急列車が多いようです。この特急列車はKTM ETSと呼ばれていて下記の系統があります。

・Gemas-Padang Besar(ウエスト・コースト線、ケダ線)
・Gemas-Butterworth(ウエスト・コースト線)
・KL Sentral-Ipoh(ウエスト・コースト線)

ウエスト・コースト線、ケダ線の幹線で電化区間を走る特急がETSですね。Gemas-Padang Besarが一番長く700km以上あります。そして一番速い列車で7時間25分というのがあって表定速度は約95km/hになりますから、かなり速い部類に入ると思います。

ETSで使われる車両の最高時速は140km/h、そして線形がいいのかなと思ってgoogle mapを見たところ、線路状態は良さそうですね。

KUL-SIN-HND

今年の修行用チケットは殆ど購入済みです。残りはJL KUL発とCXのチケットを買うだけです。今回は前者について。

JL723でKUL着後、SIN経由でHNDに戻ろうと思います。SIN-HNDは22:25発のJL36を考えています。そしてSINに泊まろうかなぁと思いましたが、SIN滞在は24時間以内になりますので、SINには前日のJL36出発時刻の後に到着しなければなりません。これを満たすのは22:50着のMI(シルクエアー)便と23:55着のMH便しかありません。

チャンギ空港からのMRT終電は23:18と早いです。従ってMH便だとタクシーでホテルに移動するか、空港内のホテルに泊まるしかありません。T3にある有名なホテルは高いし、マック(T3)の目の前にあるホテルは評判悪いし、トランジットホテルだと6時間利用は短いので延長するとそれなりに料金がかかる…。

実はKUL発券のKUL-SIN間ではMI便も利用可能なので、22:50着のMI便も使えます。まだ乗ったことがない会社なので乗ってみたいとは思いますが、修行的にはメリットがありませんｗもし利用するならSIN-KULですね。

ということで、素直にKLで一泊して、翌日午前中にSINへ移動となりそうです。KL市街までの往復が若干面倒ですが、睡眠時間が多くとれますし、ホテルが安いですからね。

MH運航便の座席指定ができず

昨日はKUL発券をしたと書きました。MH運航便があるので座席指定しようと色々試しましたができませんでした。

MHは最近アマデウスに移行したので、expediaの予約番号でそのままMHのHPで予約確認ができるようになりました。ということで、JL便名CX運航便みたいに運航会社のHPで座席指定できるかな～と思っていたら、座席指定の画面までは行くものの、エラーが出てシートマップの表示ができませんでした。

他にもあらゆる手段を使って色々と試したものの、どうやっても無理だったので、聞いてみたらシステムトラブル中で不可能なようです。MHがアマデウスに移行した影響でしょうね。そういえば、JLのHPで検索すると、MH運航便の便名からシートマップのリンクが外れていますね。

次のループを購入しました。A380に乗れそう!?

来月のKUL発を発券しました。今回はシンプルに4区間だけです。国内線を1月にして、例の2倍キャンペーンで稼ぎますｗ

まず往路をどうしようかと悩んでいたら、よく見るとMHのKUL-NRTにA380が入っていました。ちょっと前に見た時はA330だったので変更になったのでしょう。これはいい機会だと思って決めました。何事もなければ初めて乗ることになります。

国内線はいつも通りのOKA行きです。前にも書いた気がしますが、ISGやMMY直行便は時間が良くないので利用しません。

復路はJL運航のNRT-KULです。本当はSIN経由でうまく時間をとって滞在したかったけど、色々と面倒になってまぁいいやとなってしまいました。SINはCXのTPE発券等で行けばいいかな。

そろそろ次のループも買わないとね

現在KUL発券を2ループ、具体的には2月～8月～2月と5月～11月～5月ですね。6ヵ月有効なので、年に4回買っているわけです。3ヵ月に1回はKULに行くというｗ

 

8月が近づいてきましたので、そろそろ8月～2月のチケットをチケットを買わなければなりません。その前の2月～8月のチケットはケチな買い方をしたために、国内線と国際線を連続で消費しなければなりません。要するにストップオーバーしてかかる消費税を払いたくないからですねｗいや、消費税を払うのは別に構いませんが、国内線の普通運賃額に対しての消費税を払わなきゃならないというのが嫌なだけですｗ基本的に国内線と国際線は離して利用する私にとっては自分の首を絞めているだけですが…。

だから国内線を消費してから国際線に乗るのでちょっと忙しいし、休みの都合上、海外滞在時間が24時間も無さそうで、かつ夜行便で戻ることに。戻りのKULから始まるチケットをどうするかまだ悩み中です。素直にKUL観光してKUL-NRTを買うか、KUL-SIN-HNDでSIN観光するか、KUL-BKK-HNDでBKK経由にするかですね。機材的にはSIN-HNDとBKK-HNDはSS2なので避けたいです。劣化シーラスなので…。SIN-HNDはSS6の便もありますが、HND到着がちょっと遅いのでパス。そうなるとKUL-NRTになりますが、うーむ…。別切りでKUL-SIN-KULを買ってSINで遊ぶか…。

あと、8月～2月のチケットなので、来年2月の予定も決めなければなりません。こちらをSIN経由にしようかな。色々と悩みます。ちなみに間に挟む国内線は、1月にしてFOP2倍キャンペーンで稼ぐつもりです。ストップオーバーするので消費税は…しかたなく払いますｗ

A380に乗れるチャンスと思ったが…

A380って未だに乗ったことが無いんですよ。営業開始から今年で10年経つにも関わらず。そもそも日本路線にはあまり入っていないし、犬組だとBAとQF、QR、MHが持っていますが、MH以外は縁がないし、そのMHもご存知の通り使いこなせてない状態です。

そんな中、MHが夏にA380を日本路線に投入みたいな話題が出てきました。そして検索してみると、日によってはA380と思われるシートマップが出てきました。JLのNRT-KULをビジネスクラスで検索すると、MH運航便のシートマップが確認できます。全部は調べていませんが、日本の繁忙期に投入しているように見えます。

シートマップを見ると、1列目と2列目が指定できそうな雰囲気です。実際に埋まっている便もあります。これはF席ですね。もし解放しているならお得ですね。

実は8月にJL便名でMH運航便の予約を持っています。もしかしたら乗れる！？と期待していましたが、残念ながらA330のままでした…。まぁ、A380に乗るだけならHKG-BKKのEKとかで安く乗れますが、そこまでして乗りたいという感じではないですね…。

JB-Woodlans 国境越えはバス?鉄道?タクシー?

JB-Woodlansの国境越えをたったの2回しただけですが、どの手段がいいか比較しようと思います。

★タクシー

これは体験していませんが、調べてみた限りだとこれが一番楽です。出入国手続きは乗ったまま運転手にパスポートを渡して行うようです。渋滞に巻き込まれるかもしれませんが、それでもこれが一番楽でしょう。

 

★バス

メリットは気軽に利用できること、そして何よりも安い。先日書いた通り、3社で多くのバスが走っているので、時刻表を見なくても大丈夫です。デメリットは多くの人が利用するので、出入国審査に時間がかかることです。もちろん時間帯や方向によっては空いている事もあるでしょう。

 

★鉄道

デメリットは本数が少ないこと。しかも1ヵ月前でもかなり売れているようでした。メリットはWoodlandsの一ヶ所だけで出入国審査ができることと、利用人数が限られているので、出入国審査場が比較的空いていることでしょうか。でも空いてるから色々と質問される可能性もありますねｗ

 

ちなみに自分はシンガポールのほうが好きなので、KUL発券でKUL-JHBから陸路国境越えもいいかな～と思っていましたが、実際にやってみてかなり面倒だったので、素直に別切りでKUL-SINを買ってチャンギから入国しようと思いました。