kyokutyoのひとりごと
今月はFUKへ行きますが、24時間以内の乗り換えを最大限利用して、1泊することにしていました。それで何をしようかなと。鉄道は去年のふっこう割利用で色々と乗り回ったので、うーんって感じで、そこで思いついたのが本州へ行ってしまえと。下関まで行ってしまえば、そこからは115系天国ｗ
実は昔、毎日のように乗っていたので、115系が好きだったりします。下関や新潟地区では珍車が多かったけど、最近は新車が入ったりして古いのは殆ど置き換えられてしまったようです。2両編成の550番台とか好きだったんですけどね。それでもまだ50歳オーバーの車両が走っていたりするのが西日本。何か面白い車両に乗れたらいいなと思っています。
2桁しかなかったNHマイルが3桁に増えていたので、何かしたっけ？と確認してみると、ショッピングで増えていました。
そして確認する途中でライフタイムマイルなるものを見つけました。これが5907LTでした。NHに乗った記憶は曖昧ですが、覚えているのを新しい順に書いてみると…
・CTS-WKJ 特典
・HKG-HND 特典
・HND-OKA 特典×2
・OKA-HND 特典
・HND-OKA 旅割×3
うーむ、どう計算しても合わないｗ搭乗便を確認できないのでどうしようもないですねｗ
タイトルの通り発券しました。
KUL-TYO-***-***-***-TYO-KUL
***はお楽しみということで今は伏せておきます。これで今年は既に約60000FOP分を購入済みです。しばらく発券しなくていいかなｗそして、約34000FOP分も買うことがほぼ決まっているので、残り6000FOPを何かで埋めるということになります。
国際線の特典航空券で空きが1席だったのを、迷っているうちに逃してしまいました。まぁ、他の出発地なら余裕で取れるので、経由でもいいかなと思っていました。
でも他を経由するとそこで宿泊しなげればならず、今年は宿泊数を減らすつもりだったので、試しに空席待ちを入れてみることにしました。
たしか22時くらいに空席待ちを入れて、翌朝確認してみたら確保済みの表示になっていました。あまりにも早く落ちてきたのでビックリです。去年のイン○ラ確率といい、うまくいきすぎている感じがしてちょっと不気味ですねｗ
とりあえずCXを発券しました。穴あきばかりですが↓な感じ。
やっとA350に乗れそうです。必殺機材変更があったら便変更すると思いますｗ
早速予定を変更します。次の国際線予約は5月でして、それまで待っていられないので追加しますｗ
今のところJLを2つ、CXを1つ考えています。海外発券をダブルループにします。ダブルループにすれば、3ヶ月に1回は国際線に乗ることになるし、間に国内線も入ることになるのでちょうどいい間隔になるかと。
さて、ルートのことでもう少し悩んでから発券しようと思います。
特便割引21を利用して修行する第二弾を実行してきました。
往復で24380円、4144FOP獲得です。1月は特便割引21が安く設定されていましたが、それでもFOP単価は5.88円ということで、やはり国内線だけで単価を下げるのは難しいですね。
今回は同行者が居て(修行僧ではない)、戦跡巡りをしたいということで車を運転してきました。主に南部ですね。
桜が開花し始める時期でしたが、最初に開花する北部へは行く時間がありませんでした。それでも宜野湾市で少しだけ咲いているのを見つけました。スマートフォンで撮ったので下手ですがｗ
お土産を買いにスーパーへ行ってみると、ルートビアが箱売りしてたので、ついつい買ってしまいました。持って帰るのが大変でした…。
今は1本73円くらいするんですねぇ。以前は50円台で買えたのにｗ
北海道全域を鉄道利用で旅行する場合、JR北海道が発売する「北海道フリーパス」と旅行会社のツアーオプションの「北海道フリーパス」が便利そうですね。
・JR北海道「北海道フリーパス」
http://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/005559/
・JLダイナミックパッケージオプション「北海道フリーパス」
https://www.tbj.jal.co.jp/info/contents/HTML/JALT/B2C/16NN_shimo/HOK/NN6302AB-6394A0001.html
前者は7日間有効、一部のJRバスが利用可、指定席は6回まで。後者は3日～5日用、指定席回数制限無しということで、微妙に違いがあります。後者は当然ながらツアーを申し込まないと買うことができません。
夏あたりに使おうと考えていますが、指定席は無制限の方がいい、でも新幹線で行きたい…。結局は現地の滞在時間を増やすために飛行機で行くことになりそうです。