山形線に新車投入

写真の整理ができていないので更新をサボっていてすみません…。

日付が変わるので昨日ですが、奥羽本線の山形線区間に新車が投入されると発表がありました。

・奥羽本線(山形線)に新型車両を投入します
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20251126_ho03.pdf

投入されるのはE723-5000で11編成22両となっています。これは現在の719系の数と一致しますから719系の置き換えと言ってよいでしょう。

運用区間は福島~山形~新庄となっていますが、現在の719系は山形~新庄が1往復だけなので、福島~山形がメインでしょう。

719系は登場から約35年ですからもう古い車両です。個人的には見た感じそこまで古さは感じませんが、機器がもう持たないというのもありそうです。

新車の投入は2026年の秋と書かれています。22両なら一気に置き換えできそうですが、既に廃車された719系1編成の解体に時間がかかっていたのを見ると、順次置き換えて行くのかなと予想します。標準軌車両なので郡山などに持って行けず、前回と同じく新庄での解体でしょうから。

そうなるとあと1年は乗れそうですね。好きな車両の1つなので引退まで何回か乗りに行こうと思います。

引退すると残念ながら719系は形式消滅となってしまいます。しかし0番台1編成が機械扱いの訓練車として仙台に存在しますので、車体は見ることができそうです。去年、運転体験をしていたようですね。

2025-3 キュンパス5 仙山線→山形線→東北新幹線で帰る

仙山線に乗って山奥を通過中。まだまだ雪が多いです↓

北山形駅に到着。山形までは単線並列なので行き違いで数分停車することもあります↓

山形に到着↓

すぐに米沢行に乗りかえます↓

そして米沢からは数少ない福島行に乗り換え↓

新幹線が運行再開しているものの、かなり乱れていて山形新幹線では運休も発生しており、この普通列車福島行は立ち客が出る程の乗車がありました。そして必ずと言っていいほど検札がある区間ですが、混みすぎているのかありませんでした。そんな中でも峠の力餅はちゃんとゲットしました。

福島駅に到着。隣には新幹線車両↓

はやて号ばかり↓

E8系はやて号爆誕。前に停まるので後ろで待っていた人たちが大移動w

こちらはE2系はやて↓

さて自分はどうしたかと言いますと、元々予約していたやまびこ号に乗車しました。遅れて到着はしましたが、こんな状況で座れるだけでもありがたいことです。自由席車から溢れた人たちで満員電車状態になりビックリしました。通路側に座っていても体にバッグ等が当たるくらいに混んでいて、宇都宮では積み残しも発生して凄い状況でした。

2025-1 北海道&東日本パス4 719系に乗りまくる 米沢~山形~米沢

719系に乗りまくるということで米沢~山形を3往復しましたw福島~山形の普通列車はどれに乗っても719系です。

719系の側面はLED、前面は普通の幕で記憶が正しければ登場時から変わりません(LEDフォントは変わった)↓

珍しい集団見合い方式↓

米沢~山形も山越え区間があって眺めが良いです↓

米沢駅出発待ち時にE3系銀色つばさを発見。やはりこの色のほうが好きです↓

かみのやま温泉駅には職人がいますね↓

左沢線用キハ101系。ラッシュ時には6両編成で走ります↓

E8系↓

もっと往復できたけど、峠の力餅の予約を入れていたので福島に戻りました。

翌日はゆっくり東北本線を上って帰るつもりだったけど、午後から用事が入ってしまったので朝早く出発して帰りました。

峠の力餅は年始だったせいか赤が入っていました↓

2025-1 北海道&東日本パス2 719系に乗る 福島→米沢

翌日は朝から晩まで719系に乗りまくりますw

曇天の福島駅↓

少し雪が降ったようです↓

庭坂駅を出発して山越えに入ると雪景色↓

旧赤岩駅付近でしょうか↓

線路はすぐ雪で埋まってしまいそうです↓

冬季通過となった板谷駅付近↓

ブレちゃったけど峠駅↓

まだまだ綺麗な雪景色が続きます↓

平地に降りて関根駅↓

米沢駅に到着↓