kyokutyoのひとりごと
今回は急ぎではないし敦賀駅を観察したかったので30分後の新幹線に乗りかえました。
乗車したのはつるぎ号です。つるぎ号は敦賀～富山の各駅停車タイプというイメージがありますが、敦賀～金沢を福井のみ停車の速達タイプも存在します。今回乗るのはそれです↓
しかも5分後にかがやき号が出る謎のダイヤｗ
つるぎ号に乗車します。指定席を取るまでもないので自由席利用で前へ歩きます↓
W7系でした↓
自由席車に着席↓
乗った感想としては、通過線がある駅が少なすぎて将来に色々制約が出るのでは…と思ってしまいました。整備新幹線区間ってどこもそんな感じですね。
40分程度で終点金沢駅に到着して、JR全線完乗しました↓
今夜のホテルは小松なので戻らなければなりません。新幹線で戻ってもいいけど、ちょうど在来線で快速列車があったので乗車↓
この快速列車は521系2両編成で、金沢出発時は満員電車状態でした。なのに補助座席が使えているという…。
わずか22分で小松駅に到着。これなら新幹線を使うまでもないですね↓
小松駅、前回行った時は工事中だったので立派な駅になりましたね↓
京都からサンダーバード号に乗車して敦賀へ。新大阪から乗ればいいじゃんと思うかもしれませんが、京都～敦賀だとグリーン料金が安くなるのでそうした訳ですｗ
京都では0番線から発車。グリーン車は一番前でかなり遠かったです。
サンダーバード号は683系4000番台でした↓
琵琶湖が見えます↓
わずか54分で到着↓
こちらは到着ホームとなっているようで、出発は隣のホームからという運用ですね。一度引き上げる必要があります↓
敦賀でもグリーン車から出口まで遠すぎました。普通車に乗ったほうが便利です。
コンコースから在来線ホームを眺める↓
新幹線乗り換え改札↓
コンコースは広い↓
フリーきっぷ有効区間の西側は小浜線の青郷(あおのごう)駅までとなっていました。福井県内だからでしょう。小浜線は過去に敦賀～若狭有田間だけ乗ったことがあります。若狭有田に用があった訳ではなく、行けるところまで行って折り返したという感じです。
どうせなら全線乗って、ついでに舞鶴線にも乗ってしまおうと思い、事前に青郷～綾部の往復乗車券を買っておきました。
福井から敦賀までしらさぎ号に乗車しました。681系でGTO-VVVFのいい感じな音を出していました。敦賀では4分の乗り換え↓
久しぶりの125系↓
125系は2ドアで3ドアにできるように準備工事がされています。そのためか座席配置がぐちゃぐちゃな感じで窓と座席があっていないところが多いです。
約2時間かけて東舞鶴駅に到着。舞鶴線に乗り換えます。乗り換えた列車は113系2両編成でした。35分程度で綾部駅に到着しました↓
駅構内↓
しばらく何も食べてなかったので改札横にあるキヨスク的なセブンイレブンでパン等を購入しました。
あとは金沢までひたすら戻るだけです。東舞鶴、敦賀、福井で乗り換えて綾部から5時間以上かかりました。
125系車内↓
