では特急くろしお号に乗車します。
289系の1号車に乗りました。クロハなので全室グリーン車だったのを半室にした改造車です。改造した結果、普通車の6列と10列が1-2配置になっています↓
でも改造前と定員が変わらないのでグリーン車のままでよかったんじゃないと思ったり。
津波発生時の脱出方法↓
みなみべと読んでしまいそうな南部(みなべ)駅↓
御坊駅↓
和歌山駅に着くと大量の乗車がありました。九州で言うと佐賀駅みたいな感じですね。佐賀と違って和歌山駅は特急が時間1本しかないし、紀州路快速が時間4本もあるのに特急利用が多いのは新大阪まで1本で行けるからでしょうか。紀州路快速も2本前までは追い抜かれるというのもありそう。
そして和歌山を発車すると阪和線となりますが、乗り心地が断然違いますね。
大阪環状線内に入って順調かと思ったら、西九条手前で10分以上停車しました。防護無線だか何だか忘れました。そして大阪を発車してもう少しという所で、淀川を止まったりちんたら走ったりして15分以上遅れて新大阪駅に到着しました。
くろしお号で西九条～大阪～新大阪を通ったのでJR全線完乗まで残りは北陸新幹線のみとなりました。
新大阪駅の空は変な色でした↓
