kyokutyoのひとりごと
折尾駅にやってきました。高架化されてから初めてです。
駅前。見えるのは筑豊本線ホーム↓
鹿児島本線と筑豊本線ホームの間に駅舎↓
旧筑豊本線ホーム。架線は撤去されてホームが残り、道路が通っています↓
こちらは筑豊本線～鹿児島本線の連絡線跡↓
これは「旧西鉄折尾駅の煉瓦アーチ」と言って100年以上もの歴史があるようです↓
駅からはこの位の距離↓
駅周辺マップ↓
駅に戻ります。完成予想模型がありました。大がかりな工事ですね↓
改札口↓
改札内にある店でかしわうどんを食べました↓
13時を過ぎたくらいでしたが大繁盛でした。駅弁も売っています。有名ですね。
鹿児島本線上りホームから筑豊本線ホームを眺める↓
左の2線が鹿児島本線～筑豊本線連絡線、右の3線が鹿児島本線。大きなカーブになっています↓
記事を書いていたら1年経ってどうなったか見に行きたくなりました。
2日目を迎えました。今日も乗ってない(と思われる)路線を乗りに行きます。
まずは筑豊本線の原田～桂川に乗ります。過去に乗ったような気もするけど記憶が曖昧なので乗ることにしました。
博多から快速列車で原田駅へ。一番端が筑豊本線用のホームです↓
駅名標↓
桂川行普通列車が停車中。誰もいないのでまだ入れません↓
待っている間に撮影↓
鹿児島本線側の駅名標↓
運転士がやってきたので中へ。昔ながらのボックスシート↓
キハ40単行に揺られて桂川駅に到着。次は後藤寺線に乗るので新飯塚まで移動します。813系でした。
新飯塚からは後藤寺線に乗ります。後藤寺線は以前に田川後藤寺→新飯塚で乗車済みです。
田川後藤寺駅に到着し、日田彦山線まで時間があるので色々撮影していました。
痛々しい車体↓
いろいろ撮影↓
次回、日田彦山線と列車代行バスに乗ります。