18きっぷがあと4回分あるので消化しなければなりません。まだ乗ったことが無い路線を乗りに行く事にしました。
まず大宮駅から高崎線に乗ります。早朝にも関わらず、それなりに人が乗っていました。10両編成だったので切り離しなく高崎駅へ。
隣のホームには信越本線横川行の211系4両編成が停車中、乗り換え時間が僅か1分です。30分ほどで終点の横川駅に到着しました。高崎～横川は恐らく初めて乗ったと思います。
横川駅↓
駅を出て左手に進むとバス乗り場があります↓
バス車内から駅を撮影↓
JRバス関東が運行する峠越えのバスです。運賃は510円で35分くらいで着きます。何も調べないで乗ったので左側の席に座りましたが、右側のほうが景色が良さそうでした。廃止前に乗っておけばよかったと後悔。
軽井沢駅に到着しました↓
しなの鉄道の115系が停車中↓
反対側の出口↓
軽井沢からどうするかというと、小海線の佐久平～小諸だけ乗っていなかったので乗っておきたいと言うことで、1区間だけ新幹線に乗ります。
新幹線ホーム↓
しなの鉄道の黄色い115系が見えます。前面は急行表示のように見える↓
はくたか号で1区間、10分もかからずに佐久平駅に到着しました。運賃320円ですからあっという間です。
佐久平駅は新幹線の上に小海線が通っていて、乗換改札は無く、小海線そのものの改札口もありません。
レールマップ。各駅の標高が書かれています。
やってきたのはキハ110でした。小諸駅まで15分ほどです。これで小海線全線完乗しました。
小諸駅でしなの鉄道に乗り換えます。もちろん18きっぷは使えませんので別払いになります。車掌が検札します。
乗り換えたのはまさかの臺鐵塗装↓
中身は普通の115系ですが、広告が臺鐵関連のものばかりでした↓
小諸から約1時間で長野に到着しました。115系、懐かしい感じがしました。
長野駅は吹雪いていて寒かったです。少々時間がありましたので、お土産の購入と昼食をとりました。
