kyokutyoのひとりごと
651系の引退が迫っていたので、最後に特急草津号に乗ることにしました。
春日部駅野田線ホームで久しぶりに立ち食いラーメン↓
ずば抜けて美味しいわけではないと思いますが、いつも混んでますね。
野田線で大宮へ。横文字の愛称は好きになれないので使いませんｗ
大宮から新前橋まで草津号に乗りました。せっかくなので緑車↓
特急ながら籠原駅までノロノロ運転、籠原からまともに走り始めましたｗ
貴重な1-2シート車が減ってしまいましたね。JR東の一般的に乗れる特急車両で1-2配置なのは「サフィール踊り子」と「いなほ」だけになりました。
新前橋駅に着いて見送ります↓
長い間お疲れさまでした。
18きっぷ2回目は仙台方面へ行くことにしました。今回は719-0と719-5000に乗ることが目的です。後者はまだ消えそうにないですが、前者は現在は主に常磐線だけしか走っていなく、次のダイヤ改正で消えそうな予感がするので今のうちに乗っておこうというわけです。今冬に18きっぷを買った理由でもあります。
今回で1番と2番が達成となります。
今回は常磐線を下って行きます。最初に乗ったのは水戸行の普通列車です。途中でやたら速く感じてアプリで測定してみたら130km/h出ていました。この速度を出すのは特快だけだと思っていたので意外でした。
水戸駅からはいわき行普通列車に乗り換えます。こちらはE501系10両編成でした。E501に乗ったのはかなり久しぶりだと思います。機器更新されたのでかつての音は楽しめませんが…。
1時間半ほどでいわきに到着しました。いわきからは更に北へ進み、富岡行の普通列車に乗り換えます。
2ドア表示↓
651系の普通列車でした。これも次のダイヤ改正で消えるかもしれませんね。車内は向かい合わせにセッティングされています。回転させるのが面倒だからでしょうね。リクライニング機能はしっかり生きています↓
最新の特急車両には無い座り心地で自分は好きなタイプだと思います。富岡まで40分程度でしたが楽しめました。
途中で海が見えました↓
ちょっと昔は上野発で久ノ浜、四ツ倉、大津港行をよく見た気がします↓
富岡に到着しました。現在常磐線はここで途切れています。3月に復活するようです。
折り返しいわき行として戻っていきました↓
