kyokutyoのひとりごと
南福岡駅からは香椎線宇美駅までバスに乗車します。南福岡駅のバス停で長い行列ができていたので立ちかなぁと思っていたら、同じ乗り場の別な系統の列だったようで、宇美方面行はガラガラでした。途中、西鉄の踏切を通ったら高架化工事をしていました。バスは宇美駅のちょっと手前にある車庫みたいなところが終点でした。
香椎線宇美駅↓
列車運行情報画面があって便利↓
宇美駅に行った理由は、かなり前に香椎線の長者原～宇美間に乗った記憶があるものの曖昧で怪しいので乗っておこうと思っただけですｗ
謎のポイント↓
非電化の香椎線に最近導入された蓄電池電車BEC819系↓
ちなみに香椎駅で充電するので宇美駅には充電設備がありません。
車内↓
ロングシート↓
床はQRコード風↓
宇美駅から香椎駅まで乗車し、鹿児島本線に乗り換えて博多に戻りました。
■筑豊本線819系に乗る
折尾からは筑豊本線で若松へ向かいます。この路線に投入されたのが、蓄電池電車である819系です。
折尾駅停車中に運転席から「急速充電中です!」と何回も流れていました。車内はロングシートで、817系3000番台と似たような感じです。
走りは電車そのものです。昔は重要路線だったせいか、地方交通線でありながら複線の筑豊本線を東へ進みます。しかしながら線路状態はあまりよろしくなく、ゆっくり走ってもけっこう揺れますね。そして20分もかからず若松駅に到着。奥洞海～若松は初乗車でした。
ドアには可愛らしいキャラクターが↓
折り返し準備中↓
■若松→戸畑 バス移動
若松駅近くにはSLが保存されていました。かなり状態が悪いです↓
若松駅からはバスで戸畑駅へ向かいます。折尾に戻っては遠回りだし、小倉行のバスが少なくタイミングが悪かったので戸畑駅にしました。
若松駅近くには幾つかバス停があって、このSL近くのバス停は北九州市営バスのみ、駅に戻って北側に少し進んだところにあるバス停が市営バスと西鉄バスが停まって本数が多いです。
やってきたのは西鉄バス。若戸大橋を渡ればすぐ戸畑駅に着きます。運賃は250円でsuica等のICカードも使えるようでした。ちなみに市営バスだと280円で少し高いです。
続く。