E351系に乗る

最後に乗るかどうか迷って、乗ると決めたのは前日の夜でした。ただし、最終日には乗りたくないので前日の最終列車にしました。車窓も楽しみたかったので、できれば昼間が良かったのですが…。

中央線特急は、えきねっとトクだ値で35%引きなのでこれを利用しました。座席指定はもちろんM車でw

ホテルは安定の投与コインにしようと思ったら満室。駅近くの小規模なビジネスホテルが4000円だったのでそれにしました。寝るだけですから…。

ということで新宿20時発のスーパーあずさ号に乗車してきました。前回はいつだったか覚えていないくらい、かなり久しぶりの乗車になります。

ドアが開いて車内に入った瞬間に古くささを感じました。Eが付く車両は確かこれが最初だった気がしますが、もう20年以上経ちますので早いものです。

座席は背面テーブルが無いタイプで、後ろの人にガチャガチャされなくて済むので好きなタイプです。

新宿を出発して、立川、八王子と停車していきますが、ずっとノロノロ運転。抜ける駅が限られているのでこれは仕方ないですね。高尾を通過すると本気を出し始めます。もう真っ暗ですから、駅の通過が確認できるくらいで後はずっと暇というか、寝不足のせいか、うとうとしてたまに意識が飛んでいました。

茅野、上諏訪でそこそこの降車があり、塩尻を出ればすぐ終点の松本で2時間半の旅はあっという間でした。それにしてもすれ違う列車は211系ばかりで、中央線は211系天国になってしまいましたねw

特に思い入れのある車両ではありませんが、折角なので最後に乗車しました。ダイヤ改正後は特別列車が運転されて、それで完全に引退のようです。今後はE353系が後を継ぎ、更にはE257系もこれで置き換えるようですね。そしてE257系は185系あたりを置き換える…って感じでしょうか。

松本駅で改札外に出るのは初めてだったかもしれません。思ったよりも栄えている地方都市ですね。雨が降っていたのでさっさとホテルに移動し、次の日をどうするか考えていました。

ちなみに安いビジネスホテルでしたが、室内は一般的なビジネスホテルと同じで普通に快適に過ごせました。4000円でよくやっていけるなぁと思いました。

E351系が引退するようで

E351系と言えばスーパーあずさ号用の車両ですね。昨年末に新型車両E353系が導入され、来月のダイヤ改正で全てこれに置き換えられるようです。置き換えられるのが早いなぁと思ったら、基本・付属が5編成ずつ、全部で60両しかないんですねぇ。

E351系は登場から24年、乗ったことはありますが具体的な記憶がなく、恐らく2~3回しか乗ってない気がします。折角なので最後に乗っておこうと思ったら、3月は欧州に行ったり、歯科予約だらけでかなり微妙です。うーん、夜に松本へ行って、翌朝戻る…にしようかなぁ。

ちなみに中央本線特急はえきねっとトクだ値で35%という割引率が高い路線で、新宿~松本往復でも9000円程度です。行くならこれを利用ですね。

821系?

鉄道ニュースをほとんど見ていなかったせいか、いつの間にかJR九州で821系電車が誕生し、既に甲種輸送されているようです。

・九州を明るく照らす次世代の車両が誕生します!!
https://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/01/26/180126_001821_1.pdf

「老朽化した車両の置き換え」と書いてありますので415系の置き換えでしょうか。811系も古い部類になっていますが、こちらはリニューアルしてまだまだ使いますからね。

車内はロングシートで、今後はそういう方針なのでしょうね。見た感じ窓が小さい気がします。座席の高さに合わせて小さくしたのでしょう。

リニューアルした811系にまだ乗っていないし、FUKのDPラウンジにもまだ行けてません。来月に福岡へ行くけどKKJ出発だし、滞在時間も少ないので両方満たすのは先になりそうです。