QEⅡカップ ネオリアリズム勝利

4/30に香港の沙田競馬場でQEⅡカップが行われ、日本のネオリアリズムが見事に勝利しました。

レース映像↓レースから表彰式まで見られます。ただし中国語。

わずか8頭による競走でした。ネオリアリズムのスタートは良くはありませんでした。真ん中よりやや後ろで進みます。意外だったのはPAKISTAN STARが前に行ったことです。出が良すぎたのでしょう。レースはTHE UNITED STATESが引っ張っていきました。が、団子状態でどうみても遅い。800通過で54秒8だからやはり遅い。1000mは67秒くらいで超スローペースでした。このままだと直線のヨーイドンになりますが、1000m付近でネオリアリズムのモレイラ騎手が前へ出ます。そして4コーナーを回って先頭のままゴールへ。後ろからBLAZING SPEEDやWERTHER、PAKISTAN STARに追われながらどうにか逃げ切って勝利となりました。1000mからあれだけの競馬をしたネオリアリズムの強さはもちろん、馬の事を理解していたモレイラ騎手の好判断が光るレースとなりました。そりゃモーリスに勝った馬ですから強いはずです。

2着に入ったのがPAKISTAN STAR、3着がWERTHERで堅めの決着となりました。特にPAKISTAN STARはいい脚を使っていたと思いますし、まだ4歳なので今後が楽しみな馬です。12月のHKIRでは有力馬になっていることでしょう。

ほぼ毎年現地観戦していたのに、今年は諸事情で行けませんでした。そう言えばルーラーシップが勝った年も行けなかったなぁ…。

DPラウンジ 残り1つは…

昨日の記事では機材面について書きました。ところで、このプレスリリースには「ダイヤモンドプレミアラウンジの5空港展開」という記述があります。

現在DPラウンジがあるのは、HND、CTS、ITM、FUKの4空港です。残りの1つはどこ?ということになります。

普通に考えればOKAが有力ですね。ただ、サクララウンジをリニューアルしたばかりだし、DPラウンジを作るなら一緒にオープンするでしょう。それにスペースも無さそうな気がします。

OKA以外だと…うーん対象になりそうなところはありませんね。やはりFがある路線の空港にあるべきだと思いますが…

「JALグループ中期経営計画」から機材部分を注目してみる

・2017~2020年度 JALグループ中期経営計画を策定

http://press.jal.co.jp/ja/release/201704/004268.html

 

4/28にこんなプレスリリースがありました。添付のpdfにはもっと詳しく書かれています。

国内のところを見ると、「幹線に国内線初の最新機エアバスA350-900を導入(2019年度予定)」と書かれています。

そしてpdfファイルの下のほうに、機材計画でフリート構成というページがあります。このページを元にどのように変化していくか妄想してみようと思います。

まず国際線。大型というのはB777、中型はB788/B789とB767、小型はB737ですね。FY16末からFY20末にかけて8機増えています。ページに書かれているとおり、B787-9を増やすものと思われます。今後12機を導入し、B767-300ERでA41のままの機材が4機ありますので、これが退役すれば数が合うことになります。8機も増えると新規路線が増えそうですね。

次に国内線です。これはちょっと予想が難しいです。リージョナルを除く機材数はほぼ変化無しなので、A350-900導入によってB777を置き換えていくものと予想されます。ただ、B767も古いのがいますし、中型機を減らして大型機を増やすという可能性もありますね。B777-300は比較的新しいものがいますし、修学旅行対応で残すかもしれません。小型機についてはNUの737-400が退役する程度で大きな変化は無さそうです。

国内線にA350-900が入るということで、当然クラスJが設置されるはずですが、A300-600R以来の2-3-2の配置になりそうですね。(何か勘違いをしていたようで、2-4-2でしょう)

4月のまとめ

今月は体調が悪く、あまりいい月ではありませんでした。乗らない間にそうなっただけマシとしましょう。いつものようにまとめです。

・JL国内線1回
たった1回で終わりました。3/31に行って、4/1に帰ってきたので今月は1回なのです。
さて、来月はガツンと稼ぎます。約13500FOPを獲得予定です。これの後は1ヵ月以上乗らなくなるので、思いつきで何か乗るかもしれません。

QEⅡカップ 当たらない予想

QEⅡカップの枠番抽選は27日の13時半から始まって、特設ページにて中継されました。日本のネオリアリズムは6番になりました。当たらない予想を懲りなく書いていきますw

 

★QEⅡカップ

たったの8頭による競走となりました。沙田の2000mは内枠が有利ですが、外枠を引いたとしても悲観することはないでしょう。フルゲートの14頭では真ん中相当ですし。

とりあえず勝てそうな馬を挙げていきます。期待度は書いた順番になります。

・NEOREALISM

まぁ、書くまでもありませんね。去年の香港カップと比べて慣れて状態が良いこと、モレイラ騎手が乗るということで期待度upです。モレイラ騎手はこのレースは未勝利なので勝ちたいと思っているでしょう。

・WERTHER

日本語だと「ワーザー」とか「ウェルテル」と表記されますねwご存知の通り、昨年の勝ち馬です。最近では負けることもありますが、1600や2400mを走った場合で、沙田の2000mに関しては負けたことが無いので得意コースなのでしょう。

・SECRET WEAPON

昨年の香港カップ2着馬ですね。中国語では「天才」と表記されます。いろんな距離を走っていますが、この馬も2000mが得意なようです(今シーズンの3戦は3着以内)。ただ、ちょっと足りない感じもします。

・PAKISTAN STAR

穴はこの馬だと思います。最後の直線でよい脚を使います。ただ、この面子で後ろから突き抜けるまでは難しいかもしれません。

 

JRで乗っていない車両

最近は飛行機ばかり乗っていますが、元々は鉄オタなので列車に乗りたいと思うことが多々あります。オタと言っても色々ありますが、撮影はほとんどしなくなって、乗るほうがメインです。時刻表を研究したりするのも好きです。

今回はJR各社でまだ乗っていない車両を調べてみました。一般的に乗れる車両です。

JR北海道:735/キハ201/キハ150/キハ141/キハ261/
JR東日本:EV-E301/EV-E801/251/E657/キハE120/キハE130/HB-E300
JR東海:キハ11/キハ25
JR西日本:123/227/323/521/281/287/289/キハ126/キハ127
JR四国:7200/8600
JR九州:なし

北海道は行った回数が少ないのと、札幌近郊しか鉄道移動していなかったのでローカル線の気動車に乗れていません。

東日本は最近の気動車や蓄電池電車に乗っていません。251系に乗っていないのが意外でした。縁がないみたいです。土日の新宿駅でよく見るんですけどねw

東海は非電化路線にあまり乗っていないので2つの気動車に乗れていません。

西日本は最近の車両に乗れていません。山陰地方も…。

四国は最新の8600と121系改造の7200に乗っていません。フリーパスが充実しているので、すぐ乗ることになるでしょう。

九州は全て乗っています。昔から18きっぷやグリーン豪遊券、フリーパスを使って乗りまくっているからですw最近登場した蓄電池電車の819系も今年の2月に乗りました。

 

今回はJRの乗っていない車両について書きました。乗っていない路線も書きたいとは思いますが、記憶が曖昧な部分も多い…。

Y修行 or aviosでC旅行

数日前にIB aviosが増えていました。grouponで購入したやつですね。今回は1ヵ月もかかりました。もちろんBAへ移行しました。

 

ところで、国際線Y修行でJMLになるのと、その修行費用分ひたすらaviosを買ってC旅行するのはどちらがいいのか?と思いました。

例えば国際線Y修行でFOP単価が7円とします。つまりJMLになるには70万円。

grouponはクーポンによって単価が違いますが、1avios=1.5円として、40万aviosを購入すると60万円。差額の10万円は諸税等に充てるとします。

Cクラス予約に必要なavios数は…

TYO-HKG/TPE 往復40000

TYO-SIN 直行便 往復120000

TYO-HKG-SIN 往復80000

TYO-CDG 往復180000~

HKGやTPEだけなら10往復、HKG経由SINを3回とHKG/TPEを4回、CDGを1回入れてもHKG/TPEを5往復できます。実際にはIB経由で買えばボーナスも付きますので、もっと旅行できますね。

Fラウンジには入れませんが、aviosを使ってCクラスで旅行した方が良いですねw

スペーシアが那須塩原に?

・特急「スペーシア那須野号」を運転します!!
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170420_o04.pdf

 

4/20に発表がありました。JRが私鉄の車両を使ってJR線内だけを走らせるというのは珍しいですね。

ダイヤを見てみると…

大宮8:32→那須塩原10:22

那須塩原16:51→大宮18:50

行きは快速「リゾート那須野満喫号」「那須野満喫号」と同じスジですね。今回は特急です。前の普通・快速列車を追い抜かないダイヤなので、オールM車のスペーシアでは物足りない走りになりそうです。

帰りは快速「リゾート那須野満喫号」「那須野満喫号」より少し遅い発車ですが、同様に前の普通・快速列車を追い抜かないダイヤです。臨時列車なので仕方がないですね。

折り返しにかなり時間がありますが、那須塩原駅にずっと停めておくというのは無さそうな気がします。恐らく黒磯駅まで回送…ですかね。

HND-OKAで国際線機材

twitterで呟きましたが、20日にHND-OKA JL923とその折り返しJL922に767-300ER JA617Jが入りました。コンフィグはA44、つまりSS6と呼ばれている機材です。クラスJに乗れた人は快適に移動できたことでしょう。

私は常にチェックしているわけではないので断言はできませんが、今回は事前に入ることが確定したものではなく、急遽入ったものと思われます。最近はこのパターンが多く、この区間で国際線機材に乗る機会がありません。最後に乗ったのは747-300か400のどちらかで、もう5~6年前だったと思います。当時はスーパー先得の予約時に国際線機材とわかっていましたので狙って乗ることができました。

ちなみに5/3のJL923/922も国際線機材の767-300ERが入るようです。こちらはA43のスカイリクライナーなのでわざわざ乗ろうとは思いませんw

QEⅡCUP Mubtaahijが回避して8頭に

・QEⅡCUP特設ページ

http://campaign.hkjc.com/en/qe-ii-cup/index.aspx

 

4/30に行われるQEⅡCUPで、UAEのMubtaahijが回避してわずか8頭による競走となりました。

Mubtaahijは先日のドバイワールドカップにも出ていて4着でした。ダート馬ですね。

 

今後の流れとしては、27日に枠番抽選、そして30日が本番です。日本のネオリアリズムはKZ203便で順調に輸送されたようでよかったですね。