kyokutyoのひとりごと
昔行ったときは夜だったので夜景が綺麗だった覚えがあります。天気が良ければ日中でも素晴らしい景色を楽しめます。
上階は解放的です↓
このように各方向に案内図があります↓
海側、つまり東側方向↓
下にはコンベンションセンターが見えます↓
中央に別府公園が見えます。かなり広いのが分かります↓
ちなみに帰りは左側に見える海へ続く道を歩きました。
こちらは北側↓
西側↓
南側↓
山の上に遊園地が見えます↓
これはエレベーター↓
エレベーター内。バリアフリー対応です↓
沖縄本島の主要バス4社のうち、琉球バス交通と那覇バスが運賃の値上げ申請をしたというニュースがありました。
例えば那覇市内だと一部を除いて240円ですが、これが260円になるようです。
今回値上げ申請したのは2社だけど、共同運行をしていたり、複数社で同じ区間を走る場合に運賃が異なってしまうので、東陽バスと沖縄バスも同様に値上げ申請する流れのようです。
私が沖縄に行くようになってから値上げを1回した覚えがあります。今回の値上げは16年振りだそうで、そんな前だったんだと思ってしまいました。
沖縄本島のバスは昔(20年くらい前)より格段に便利になりました。バスロケーションシステムや液晶パネルの導入、2015年にはICカード(OKICA)が使えるようになりました。バス自体もノンステップ車両が増えました。色々とお金がかかってそうですが、16年も値上げをしていなかったとは。
今では燃料が高騰していますし、値上げは仕方がないと思います。運転手の給料を上げるのにも値上げは必要です。ただし本数が減りまくって不便になってしまったので、ICカードでバスを乗り継いだら通算して欲しいというのが個人的な要望です。特定のバス停に限ってという条件付きでも良いので。
沖縄本島のバスは人員不足という理由で昨年に大幅な減便が行われました。そして少し時間が経ったら、減便により運転手の残業が少なくなって少ない給料が更に減ったみたいなニュースがありました。もうなんか悪い方向へ進みっぱなしって感じがします。
前日は大分駅に行ったので、この日は別府へ。別府と言えば温泉が有名ですね。駅にも温泉マークがあります。
今回は別府コンベンションセンター(ビーコンプラザ)のグローバルタワーに行きます。ソニック号で別府駅に到着後、バスに乗って向かいます。乗り換え時間がわずかでしたがどうにか間に合いました。まぁ歩いていっても余裕で行ける距離ではあります。
到着↓
グローバルタワーは今回が2回目です。前回は20年前くらいかもしれません。かなり久しぶりです。
ビーコンプラザとグローバルタワーの説明↓
入場料を払ってからエレベーターに乗ります。500円くらいだったと思います。
展望台に着きました。当然眺めは抜群です↓
階段があって上階へ↓
高所恐怖症の方は厳しいかもしれません…↓
由布院・別府フリーきっぷ利用2日目。この日は午前中にやることがあったので部屋に籠もり、昼から別府に行こうとしました。
南福岡駅に着いて列車までちょっと時間があったので、駅構内のファミマで買い物して改札口へ行ったら乗ろうとした列車が出発していましたｗ発車時間を勘違いしていました。
急いでないし、まぁいいやと思って次を待とうとしたら、人身事故か異音感知か忘れましたが、運転見合わせの放送が流れました。結局50分も待つことになってしまいました。でも想定外の収穫もありました。
南福岡駅は車庫があるので、いろんな車両が見られます↓
なんと豪華寝台列車が入線してきたので激写しました↓
乗り遅れなかったらじっくり見ることはできなかったでしょう。この日以外でも南福岡の車庫で何回か見かけました。
811系のトップナンバーは更新されていませんでした↓
博多駅に着いてソニック号まで時間があったので、ホーム上の店でとんこつラーメンを食べました↓
全国的にホームの駅そば等が減っている中で博多駅は大繁盛でした。
先月、札沼線に乗車した時の話です。札沼線は学園都市線という愛称が付いているようですが、学研都市線と学園都市線のどっちだっけ?と分からなくなるので私は愛称を使わないでおきますｗちなみに学研都市線はJR西日本片町線の愛称ですね。
今回は午前中に札幌～北海道医療大学を往復してきました。札幌駅11番線から721系6両編成に乗車。uシート編成で札沼線では自由席扱いなので、リクライニングシートで楽ちんです。
札幌を出発するとノロノロ運転が始まりました。隣の桑園までは函館本線の快速エアポート号と併走。あちらもノロノロだけど桑園通過(次のダイヤ改正から停車)なので抜かされます。桑園を出発するとやはりノロノロ。その次以降も同様でずっと徐行運転していて、北総線の新柴又駅みたいなルールがあるのかと思ってしまいました。終点の北海道医療大学まで50分かかりました。
札幌～北海道医療大学は28.9kmなので、50分ということは表定速度が約35km/hです。帰りは52分なのでもっと低くなります。札沼線は駅間が2km未満の区間が多いとは言え、もっとスピードを出せるはずです。線路もカーブが多いとかそういう訳でもないですし。wikiによると桑園～当別間は最高速度が85km/h、当別～北海道医療大学間は65km/hのようです。
色々と調べてみましたが遅い理由は分かりませんでした。保線等の事情があるのかもしれません。
そんなノロノロ札沼線ですが、過去にはこんな事も。
2019年に上り列車の石狩太美(現在は太美)～あいの里公園間で85km/h制限のところを33km/h超過して118km/hで走行してしまったようです。当時は駅間が4.2kmでしたが、今では間にロイズタウン駅ができたので、同じ事をしたら停まれないでしょうね。それにしても33km/hも超過はヤバイ…。
885系白いソニック号で戻ります。
2番目の編成ですね↓
登場時は「白いかもめ」で青線ではなく黄色だったけど青に統一されましたね。
885系はブルーリボン賞とブルネル賞の両方を受賞しています↓
2001年なのでもう23年前…。そして23年も一般型特急車両が登場していません。
博多にわかって有名なオレンジ色のお面のやつですね↓
885系の座席。よ～く見るとボロが目立つところが多々あります↓
少しだけ前面展望が楽しめます↓
大分駅ビルの屋上庭園まで行ってみました。よく覚えていませんが初めてかもしれません。正式にはJR大分シティパークと言うそうです↓
線路が見えます。奥には更に高いJR九州ホテルが↓
鳥居が見えます↓
白いのは展望台↓
複線↓
くろちゃん号?の線路だったよう。右の自転車みたいなやつに乗ってみたい↓
屋上庭園は思ったよりも広いです↓
ぶんぶん堂↓
屋上なのでもちろん景色も抜群です。賑やかな北口側↓
こちらは南口側。ホームも見えます↓
別府方面↓
通常なら事前に乗る列車を決めているけど今回は珍しくノープランでした。
朝から博多駅のホームでかしわうどんを食べました↓
ソニック号を待っていると、向かい側のホームにリレーかもめ号が停車中。787系が方向幕からフルカラーLEDに変わっていて、詰め込みすぎな感じというか、上下左右が欠けてしまっています↓
大分駅。県庁所在地に相応しい立派な駅になりましたね。といっても高架化して10年ちょっと経つんですね↓
鳩と鶏?↓
未だに地上時代の大分駅を覚えています。ドリームにちりん号には何回も乗ったし、大分駅で長時間停車していたからかもしれません。
大分にはやっぱりステーキがあって、沖縄県以外では初の店舗ということで行ってみました。
ちょっと写真がよくありませんが、ハンバーグとステーキを食べたようです↓
月に2～3回ほど利用する駅にホームドアが設置されていました。たぶん準備段階から2年くらいかかっていたような気がします。
設置されたホームドアはいわゆる簡易型で、要するにケチったホームドアとなります。よく見ると隙間だらけで物を落としたらどうするのかなと思ってしまいました。
線路に物を落とした場合は駅員に申し出て、ホームドアが無い場合は駅員がマジックハンドを使って取ってくれます。ただし最近は駅員が減っているので終電後対応になるかもしれません。また、朝ラッシュ時など本数が多い場合は後回しになったり、銀座線などの第三軌条や、モノレールの駅なんかだと終電後の対応でしょうね。
私は駅員バイトの経験があるので、実際にマジックハンドを使ったことが何度もあります。靴が脱げちゃって落とした人もいましたねｗホームドアが無い時代でしたのですぐ対応できましたが、ホームドアがあると一時的に一部ドアだけ開けるのは考えにくいので、終電後対応になりそうな気がします。
というわけで面倒な事になるのでホームから線路に物を落とさないように気を付けましょう…
って書きながら実は1回だけ落としてしまったことがありますｗ高校生の頃、カバンではなく厚さが3cmくらいのクリアケースを持って通学していたら、電車に乗ろうとした瞬間にケースの側面だか底が崩壊して、中身が電車とホームの隙間に見事に落ちてしまいました。すぐ取ってもらいましたが迷惑をかけてしまいました…。今ではその駅はホームドア設置済みなので、すぐに…とはいかないでしょうね。
今回使った3つのフリーきっぷを紹介します。
使った順に、まずは「由布院・別府フリーきっぷ」↓
3日間有効で特急の指定席が利用可。びっくりオプション価格で4500円でした。
JR九州の特急は指定席の割引きっぷが充実しているので自由席のほうが空いています。なので指定席を使ったのは全車指定席である「ゆふいんの森」号だけでした。というか、座席の指定を受けるのにみどりの窓口に行って並ぶのが面倒という理由も大きいです。
次は「西九州フリーきっぷ」↓
こちらは2日間にしました。西九州新幹線が利用可能なせいか他より少し高くて6000円でした。こちらも指定席が利用可能ですが、やはり利用しませんでした。
最後に「北九州フリーきっぷ」↓
これは2日間有効で特急は自由席のみ利用可能です。価格はなんと1000円ｗ
ダイナミックパッケージでこのフリーきっぷオプションを付けると、出発の一週間前にジャルパックからバウチャーが送られてきます。それを指定された駅のみどりの窓口に持っていってきっぷと引き換えという流れになります。
今回は着いた日に散歩ついでに博多駅まで行って引き換えてきました。最寄りの南福岡駅にみどりの窓口があるけど、前述の通り引き換え可能駅が決められているので仕方がありません。みどりの窓口は以前と違って営業時間が短縮されたので当日引き換えの場合は注意が必要です。また窓口数が減っているので混み合う場合が多いですね。
これらのフリーきっぷは写真を見てわかる通り長い120mm券なので自動改札機が使えません。だから有人通路を通る必要がありますが、在来線改札、新幹線改札、乗換改札を駅員1人だけでやっている駅や、改札とみどりの窓口を兼ねて1人でやっているような駅もあるので、駅員の負担軽減にも自動改札対応にしてほしいところです。