投稿者: kyokutyo

2023-10&12 国際線修行14 新しいTNGカードを買う

KLセントラルに着いたらまず新しいタッチンゴーカード(TNG)を入手するために駅直結ショッピングモールにあるタッチンゴーハブという店へ。

所持していたタッチンゴーカード自体の有効期限は10年？と長いけど1年何もしないと無効になってしまうようで、当然しばらく行けてませんので無効になってしまいました。新しいTNGカードならウォレットからチャージできるので無効を阻止できるのではと思い、試してみようと思ったわけです。

キーホルダータイプもあったけど左の普通のタイプを選択↓

以前は入口付近のチャージ機でカードを購入できたのに、不可になったので窓口で買うしかありません。そして液晶画面で目的を選んで整理券のレシートを発行して待ちます。画面には4つ?の選択肢があって、それぞれの待ち人数が表示されていたけど、窓口は全部のカテゴリーを扱っているので、その待ち人数表示は意味がありませんでした。窓口は2つで回していて途中から3窓になり、20分くらい待って自分の番が回ってきました。私のしょぼい英語で通じましたｗ幾らチャージするか聞かれたので少ないけど50リンギットだけ入れました。現金は使えずクレジットカードのみです。JCBは使えません。そして本体とチャージ分は別決済でした。

そしてこの店でもう1つやることがあります。それはアプリのウォレットへのチャージです。これは入口付近に専用の機械があり、50リンギットを2回チャージしました。出されたレシートにコードが書かれていて、それをアプリに入力してチャージ完了です。

ちなみにアプリはマレーシアかシンガポールの電話番号が無いと登録できなかったと思います。たまたまシンガポールの電話番号を持っていたので登録できました。しかし、それだけではTNGカードの登録ができず、顔認証?が必要で機内で手続きしておいたので有効化されました。

ゲットしたカード↓

2023-10&12 国際線修行13 NRT-KUL

12月に国際線修行の復路を消化しました。NRTまで上野から京成特急で行くつもりが、思ったよりも時間が無くなってしまい、久々にスカイライナーに乗車↓

ラウンジで休憩↓

クロネコ機を発見。隣にA380がいてデカさがよく分かります↓

機材は行きと同様にB787-8でした。

機内食スタート↓

たまたまかもしれませんが配膳が遅くて待っている時間が多かったです。

昼行便は長い↓

KULに到着したら意外な事に入国審査場が空いていました。そうそう、マレーシアもシンガポールと同様に入国カードが電子化され、この時はまだ不要みたいだったけど念のため登録しておきました。入国時にこの事は聞かれませんでしたが、珍しく滞在日数の質問をされました。それと税関の入口でどこから来たと聞かれて日本と答えると特に何も無く通してもらいました。

空港からはKLIAエクスプレスでKLセントラルに向かいます。安く行ける方法があるけど面倒くさくなって直通列車に乗車しました↓

2023-11 宮古島5 がっかりして帰る

最終日、フライトは午後なので午前中にCXの訓練を見るつもりだったのに、天候不良のせいか中止になってしまいました。仕方ないとはいえ、久々にがっかりしてしまいました。

一気に何もやる気がしなくなったけど、とりあえず昨日と同じ場所に行ってみる↓

ずっと居ても何もないので戻ります。途中で白い鳥を発見↓

前回しょっぱかったラーメンを再度食べてみたら普通でした↓

こちらのお店↓

帰りの便はじんべえジェットだったようです↓

ということで国際線チケットの国内線部分を消化しました。

2023-11 宮古島4 午後は撮影練習

今回の旅行前にCXがSHIで訓練するという情報があり、今回の旅程で見られそうだったので急遽望遠レンズを買いました。私のカメラはミラーレスではない古い一眼レフで、対応する望遠レンズが中古品しかありませんでした。

そこでア○ゾンでアウトレット品を買ったらこれで届いた↓

酷すぎますねｗ幸いにも壊れてなかったけど、中古とはいえ精密機器でこの梱包は酷いです。アマ○ンでは何回か買い物をしたことがあり、過剰なほどの梱包だと思っていたけど、もう精密機器は買わないです。

ということで望遠レンズを買って事前に撮影練習しようとBCの着陸を見に行ったら天気が怪しくなってきました。

撮影が難しい…↓

よく見ると人がいっぱいいますね↓

着陸↓

ノーマルな設定で撮影したけど暗めになってしまいました。色々調整が必要みたいで練習あるのみですね。三脚も使ってみたけど使いこなせませんでした。

2023-11 宮古島1 HND-MMY

前記事でKUL-NRTに乗りました。これはKUL発券のIクラスで国内線を付けられます。FOPを稼ぐならISGだけど好きなMMYにしました。HND-MMYでIクラス(125%積算)だと片道3296FOPなのでがっつり稼げます。

JL便名を名乗っているけど機材はNUのB737-800でNU運航です。日中のダイヤに変わってから初めての直行便利用でした。

これは喜界島。日本最短路線がASJ-KKXになったので話題になっていますね↓

沖永良部島が見えます↓

宮古島に着陸寸前…だけどいつもと景色が違います↓

MMYの横を通ります↓

与那覇湾↓

来間島が見えてきたところで旋回↓

国道390号線上空を通過して着陸↓

今回はレンタカー予約をしてあったので営業所まで行って車を借りました。

2023-10&12 国際線修行12 SIN-KUL ET

SINからKULに飛びます。通常なら犬組だしMH一択だけど、安かったし今後も乗ることがないだろうET(エチオピア航空)にしました。所謂以遠権フライトってやつですね。以前も同区間でWY(オマーン航空)に乗ったことがありました。

ETはSINのT2から出発でした。カウンターは1つだけオープンしていて、片道チケットだったからビザがどうたらこうたら言われましたが、乗り継ぎのeチケットを見せて発券。

ETは星組なので航空会社のラウンジには入れません。ここでプライオリティパスの出番でたぶんSATS Premier Loungeに入りました。ただ、以前にも利用したことがあるような気がしたので、たぶんMH利用時かな。

さて搭乗します。機材はB787-8です。以遠権区間のせいか超絶ガラガラでした。乗ってから気づいたんだけど、後ろが壁の席を選んでいたのに、前が壁の席に勝手に変えられていました。

前が壁、というかトイレ↓

ガラガラ↓

そんなに広いわけではありません↓

そんなに広くないのにカートがここをガンガン通っていきます。シートマップを見ると隣の通路に行けるのがYの前か最後尾しかないので、真ん中のここを通っていくわけです↓

前が広めの席にしてくれたつもりなのかもしれないけど、結果的に席を変えられて非常に迷惑でした。

出発↓

ハム?を挟んだパン↓

飲み物は前フライトからのものと思われる炭酸の抜けたヌルいコーラ…。

頭上を見上げると何かの配線が飛び出てる↓

KULに到着しました↓

タコ電車は運休中↓

KULでは次の便まで5時間以上あったので入国しようと思ったけど、タコ電車が運休だし面倒くさいと思ってサテライトで待機していました。

次に乗るのはKUL-NRTのJL便なのでスマホでオンライン搭乗券を出せばすぐにラウンジに入れますが、搭乗券収集マニアとしては紙の搭乗券が欲しかったので、乗り継ぎカウンターがオープンするまで待っていました。

カウンターオープン後に手続きをして搭乗券をゲット。ラウンジへ。シャワーを浴びてすっきりしたのはいいけど、相変わらずトイレとシャワーが一緒というクソ仕様ですねｗラウンジ内は珍しく混み合っていて、マイルがどうたらこうたらとデカい声で話してる日本人がいました。帰国時に必要なVisit Japan Webを登録したりして時間を潰していました。

JL724便で帰国します。機材はB787-8で座席はJAL SKY SUITEでした。夜行便で横になって寝られるのは楽なんだけど、長距離便のようにマットレスとかあったらいいのになぁと思ってしまいます。寝られると言っても翌朝5時くらいから朝食でガチャガチャ音がして起きてしまいます。

NRTには本館で近いところに着いたので楽でした。入国の顔認証ゲートが混んでいたので、従来からの自動化ゲートを利用して、登録しておいてよかったと思いました。税関ではVisit Japan Webで表示されたQRコードで簡単に通過して外に出られました。

2023-10&12 国際線修行11 Woodlands Waterfront Park

翌日は午後のフライトで時間があるのでMRTトムソン イーストコーストラインに乗ってウッドランズ方面へ向かいます。

終点のWoodlands Northに着きました↓

この路線はWoodlands駅も通っているので、中心部から向かう場合は南北線よりも早く行けそうです。

こちらのエリアは工事中。この時は何か知りませんでした↓

駅前ロータリーのバス停へ。856番のみで日中でも時間6本以上あります↓

2階建てバスがやってきて乗車し、Woodlands Waterfront Park近くのバス停で下車。距離にして700m程度なので歩いてもすぐだけど、蒸し暑さが厳しすぎるのでバスに乗ってしまいます。

久しぶりにWoodlands Waterfront Parkにやってきました↓

マップ↓

進んでいきます↓

ポッカの自販機は健在でした↓

橋が見えてきました↓

ジョホール水道は穏やかな水面でした↓

橋を進んでいきます↓

右側を見ると橋を建設中↓

道路かなと思っていたら、なんと鉄道橋だそうです。さきほどのWoodlands North駅とマレーシア側の新線ということで完成が楽しみですね。ただしこれができると従来の鉄道がどうなるか気になるところです。

レストランも健在で営業前↓

曲がり角まできました↓

ジョホールバルがよく見えます↓

先端まで行くと暑さでくたびれるので戻ります↓

同じバス停から856番に乗ってWoodlands駅へ。思ったよりも時間がかかったので、Woodlands North駅に戻ってMRTに乗りかえたほうが早かったかも。

Woodlandsに着いたら駅周辺を観察して空港へ向かいます。858番バスで1本で行けます。ただし1時間以上かかります。

2023-10&12 国際線修行10 Gardens by the bay

普段はホテルに着いたら外に出たくない人間だけど、久々ですからマリーナベイ方面へ向かってみます。

シンガポールのバス会社はSBS TransitとSMRTの2社だったのに、いつの間にかTower TransitとGo-Aheadが加わって4社に増えていました。よく乗る858番はSMRTだったのがTower Transitに移管されていました。

2階建てバスの2階最前列に乗っていたら、途中で下から「お願いします！」と聞こえて高校生の集団が乗ってきました。こんなところで日本語が聞けるとは思いませんでした。日本人学校の生徒かなと思いましたが、みんなマリーナベイサンズで降りていき、カバンに某旅行会社のタグが付いていたので修学旅行ですね。それにしても修学旅行で一般バスに乗らせるんですねぇ。

とりあえずマリーナベイサンズの様子を見にいきました。変わらずって感じでした↓

地下通路を通ってGardens by the bayへ↓

色が変化して人が集まっていました。しょぼいスマホカメラではこの程度↓

Gardens by the bayの案内図。海側に向かって歩いていました↓

MRTトムソン イーストコーストラインのGardens by the bay駅ができていたので帰りに乗ってみました↓

最近更に東に延伸開業したようなのでまた乗りに行かなければ…。