・国際線「燃油特別付加運賃」「航空保険特別料金」のご案内
http://www.jal.co.jp/inter/fare/fuel/detail_overseas.html
早速復活してしまうようですｗケロシン価格が幾らだったか、この記事を書いている時は調べられないので省略しますが、残念ながら復活、日本発旅程についてもzoneBへ移行してしまうようです。
とりあえず復活した2ヶ月間でチケット購入予定は無いので様子見です。
カテゴリー: 旅行・修行
1/8まで773はOKAメインに
色々と検索していて気づいたのが、今月下旬～来年1/8まで777-300をCTS線から外してOKA線に入れるようです。代わりにCTS線に777-200が入り、73H運航便以外はF付きになります。もちろん日によって例外があります。
777-300はHND/ITM-OKAとHND-CTSで運用されています。これをOKA線関連のみにするということですね。その影響でHND-OKAはF付きが2往復のみになってしまいます。
引っこ抜かれたCTS線はF付き機材だらけになります。73Hの便が2往復ありますが、これはCTS-FUKやCTS-NGO用に機材を送り込むのを兼ねていて変更しようがないので全便がF付きになることはないでしょう。これはHND-FUKで1往復だけある73H運航便にも同じ事が言えます。
agodaのポイント
海外ホテルの予約はagodaですることが多いです。他にもいろいろなサイトがあるけど、どこも似たような値段だし、慣れているのでこれでいいかなっと感じです。少しだけど航空会社のマイルも貯まりますし。私はBAにしています。
agodaでは独自のポイントも貯まります。しかしポイントの価値がどれくらいあるか、パッと見た感じだと分かりづらいですね。
これが正確かは分かりませんが、宿泊価格をUSDに換算して、その20倍のポイントが貯まります。例えば100USDのホテルなら2000ポイントになります。これが12500ポイントになると25USD相当として使用できます。まとめると、1USDにつき4%還元ということです。
現在、ポイントに関するページがエラーになっていて詳細が不明ですｗ恐らく有効期限は2年程度かな。今のところ50USD相当のポイントが貯まっていて、半分くらいが12月で消滅してしまうので、来年の香港のホテル予約で使ってしまおうと思います。
機材変更のお知らせが届き…
JLからHND-OKAで機材変更のお知らせメールが届きました。しかし搭乗日を見ると予約した記憶がない日付になっていました。国内線予約一覧を見ても無し。何かと思ったら特典航空券の予約でした。先月に使わなかった分を適当な日付で予約していました。
それで機材は773→772になっていました。HND-OKA-ITM-OKA-ITMという運用の便なので、もしかしたら…と調べると、
やはりこちらも773→772に変更です。そしてこちらはF設定が無いのでクラスJでF席に座れたらラッキーですね。
NHで座席指定
昨日はNHのチケットを購入したと書きました。今回は座席指定についてです。
シートマップを開いてみると…
思わず笑ってしまいました。窓・通路が選択不可。この機材は772ですが、後ろの方へいくとようやく通路側を選べるような感じです。真ん中は嫌なので後方の通路側にしました。
そして座席指定範囲を広げられます！特割に変更がオススメみたいな表示があって、範囲の違いを見ると、特割は前や真ん中でも通路側が指定できるようです。もちろん差額が高いので変更しません。
SFC持ちとかなら最初から指定できる範囲が広いのでしょうけど、何もない人が前方がいいから真ん中でもいいやと、例えば6Jを指定したとして、SFC持ちの人が見たら3人掛けの真ん中が埋まっている状態で何だこりゃ？ってなりますよね。個人的にはこのやり方は微妙な気がしますが、まぁどうせ満席になるから気にすんなって感じなのかなぁ。
かなり久しぶりにNHのチケットを購入
KIXからHNDへの移動でNHに乗ることになりました。買うのは久しぶりです。前回はいつだったか記憶にないくらい…。たぶん5年以上前だと思います。
KIX-HNDはJLが3便しかなくて時間が合わず。ITMに移動してJLに乗る…というのも考えましたが流石に面倒くさいのでやめました。他にもUKBに移動してBCなんてもの考えましたが同様に面倒くさい。
結局、仕方なくNHに乗るといった感じです。7Gに乗れれば最高でしたが、やはり時間が合わず…。まぁ短距離なのでよしとしましょう。
NHマイル 19000まで増やしました
楽天からNHに移行し始めてから一ヶ月半、ようやく移行が終わりました。毎日1000ポイント(500マイル)かつ月に20000ポイント(10000マイル)まで、という制限ができてしまったので時間がかかったわけです。
移行したのは19000マイル、つまり38000ポイントありました。半分になってしまうので、交換しないで何か買い物をしたほうがいいという声も聞こえてきそうですが、まぁそれ以上の価値があるチケットを取るつもりですｗ
と言っても、これだけではどうにもなりません。他のポイント等から移行しても25000マイルまでしかいきません。でも陸マイラー的活動をする予定はありません。そのうちどうにかして増やすでしょうｗ
臺鐵 南廻線と屏東線、全線電化へ
臺鐵の南廻線(知本～枋寮)と屏東線(枋寮～潮州)で電化工事が始まっているようです。
基本的には金・日曜日以外は夜から列車が運休になり、バス代行輸送になるようです。
・参考(pdfファイル)
http://163.29.3.100/TWRail_Server/new_annouce/UpFiles/2017914124912.pdf
完成まで3年くらいかかるようで、完成後は運転体系がどのようになるか注目ですね。プユマ号一周とかできたりしてｗあと、客車列車に乗りたい人は早めに乗っておいたほうが良さそうです。
今年は楽だったけど…
今年もあと3ヵ月、修行としては残りのFOPはわずかという状態です。11月には目標達成しているでしょう。
今年のJL国際線で買ったのはKUL線だけですね。全てXクラスなので、楽ちんだったのは間違いありません。特に夜行便で横になれるのはとても楽でした。でも何だか面白くない。KULに年4回は多すぎでしたね。
今までY修行していたのに何故今年はXで買っているかというと、FOP単価が良かったからですね。6円台だったと思います。しかしながらルールが変わってしまったので、今では8円台になってしまいました。それでも十分すぎるほど安めなわけですが、先述したとおり飽きてきたので、またY修行僧に戻ろうかなぁとｗもちろんYだときついのは覚悟してますが修行ですからね。でも座席調整のお楽しみがあります。
来年から戻る…と言いたいところですが、例の国内線2倍キャンペーンのおかげで来年の修行費用は抑えられるので、値上げしない限りたぶんKUL発Xクラスを買ってしまうでしょう。それ以外はYで買うことになると思います。それはPRGかDUS、またはHKGかもしれませんが、まだ未定です。Y修行ならHKGがちょうどいい距離ですね。座席調整も多いし。
緑亀タグが届いた
9/30に届きました。ネット上でもその辺りに届いたという報告が多いので、一斉に送っているのでしょう。
亀タグについてはネット上で検索すればいくらでも出てくるので省略しますが、達成方法が国内線搭乗回数、国際線マイルの2通りなので私は後者になります。今回は国際線25万マイルで達成、その次は50万、75万、100万と続きます。生涯マイルを100万って事は、今までやってきたことをあと3回やる必要があるわけで、気が遠くなる数字ですねｗまぁ、無理だと思って考えずに今まで通りやっていこうと思います。