2019-09 欧州修行 その8 CTS-NRT-HEL

翌朝、朝一の電車で空港へ向かいます。長い一日の始まりです。最初に乗るCTS-NRTは国際線仕様の73Hです。73HはSSに改装されていませんが、今のままでも意外とシートピッチは広くて良いです↓

NRTはスイングゲートに着きました。たぶんこの機材はTPE行とかになるのでしょう。出口までかなり歩きました。こんなに遠かったっけ…。出口を抜けると近くに国際線乗継の保安検査場があります。ところがものすごい行列ができていたので並ばずに国際線エリアまで歩きました。

国際線の搭乗券はCTSで出してもらっているのでそのまま保安検査場へ。乗り継ぎ時間が90分しかありませんでしたのでラウンジは少し寄っただけになりました。

NRTからはAY便でHELへ向かいます。なんと3席独占できたのでかなり楽なフライトとなりました。

窓から↓

最初の食事はチキンカレーorビーフハンバーガーでカレーを選択↓

食後のコーヒー↓

尾翼カメラ↓

マップ↓

2回目の食事はチキンヌードルorナシゴレンでチキンを選択↓

エコノミーフラットができたので当然楽だったのですが、3席使っても150cm程度なので脚を曲げて眠っていたら脚が痛くなりましたw

はての浜に行く その3 AMUROジェットを撮影

バスに乗れなかったので予定が狂いました。しかし、乗ってきたAMUROジェットをじっくり撮影できるチャンスとなりましたw

UEOを出発する便は1日10便もありませんが、2000mでジェット機対応、搭乗橋有り、建物は地上3階、地下1階の立派な空港です。1Fはチェックインカウンターや搭乗口、土産物屋とパーラーがあります。ゲームコーナーもありますが、遊んでいる人はいませんでした。2Fはカフェとキッズルームなどがあります。2Fと3Fは外に出られ、金網がありませんのでじっくり駐機中の飛行機を見ることができます。

天気はまぁまぁな感じ↓

2Fから撮影。搭乗橋が邪魔かも↓

3Fに移動。こちらはいい感じ↓

書き忘れましたが、降機時にポストカードを配布してたのでいただきました↓

左側から食事ができるパーラー、出発口、チェックインカウンター↓

自動チェックイン機は1台だけあって、使っている人がそこそこいました↓

台風が接近していましたので、空港閉鎖についてのお知らせ↓

そしてタクシーでホテルへ向かいます。バスに比べて高くつきましたが、AMUROジェットをじっくり撮影できたので良しとしましょうw

NUの73Hがジワジワと増える

NUの73Hがジワジワと増えてきまして、現在は6機目となるJA06RKまでが運用に入っています。

そして先月末にJA07RKが到着し、5月から運用開始になるようです。そうなると7月中旬まで73Hが7機、734が4機+予備1となりそうです。

JA08RKは5月にやってくるようで、予約検索で調べた限りでは7月中旬から運用開始されると思われます。HND-UEOの復活と同時ですね。8機目が入るとMMYから734は消えることになります。

徐々に数を減らしている734ですが、それでも来年の夏くらいまでは残りそうです。

 

おまけで書きますが、HND-UEOが運行される期間中、HND-ISGの午前便はJL便名になっています。恐らくNU運航にすると去年みたいにダイヤをいじって不便な時間になるからだと思われます。JL運航になっても機材は73Hで変わりません。

JA8999がまだ飛んでた

ちょうど一ヶ月前、OKAでNUのB737-400 JA8999、つまりSWAL塗装を目撃して写真を撮ったら、あとでこの日が最後と知りました。

これで引退するのかと思ったら、どうやら鶴丸塗装になって今も飛んでいるようです。SWAL塗装が最後だったわけですね。

NUの保有機は全部で12機、新しい73Hは6機目(さくらジンベイ)が登場していますので、残りは6機となります。734は来年まで見られそうですね。