JL国内線運賃コード

先月のJLシステム移行に伴い、国内線の運賃コードが変更になったようです。

・運賃種別コード一覧

https://www.jal.co.jp/5971/readme/fare_code.html

以前はどうだったかというと、SX+SSみたいなのが搭乗券の右下あたりに記載されていましたね。

それで今回はどうなったかというと、国際線に似たような感じになりました。まだ不明な点が多いですが…。

幾つかサンプルが集まりました↓

JLARTZO: 往復割引運賃クラスJ(twitterのフォロワーさんより)

YHAOWZO: 大人普通運賃普通席(JLのHPにある搭乗券のサンプルより)

C0AFLEZ: 特便割引21タイプEクラスJ

D0AFP1O: 特典航空券クラスJ

S0AFP1O: 特典航空券普通席

サンプルが少ないですが自分なりに解析してみると…

1文字目:国際線同様にクラスを表示。普通運賃系ならF/J/Y?

2/3文字目:不明

4~6文字目:運賃種別コード

7文字目:不明

って解析できてないですねwもっとサンプルが必要です。

 

ちなみに運賃コードの確認の仕方は、システム移行後に購入した場合はAMADEUSで読み込みができます。下記ページで予約番号と姓名を入れ、eチケットお客様控えを表示させると、旅程表の備考欄にFB:*******とありますので、これが運賃コードです。予約だけではだめで、購入しないと下記ページで読み込みができません。

https://web.1a-xml.jp/eitr/webeitr/

キャンペーン継続によって来年の修行は…

各キャンペーンが継続確定したので、来年の修行はどうなるか書いてみましょう。

来年登場予定のチケットで購入済みのものは…

国内線:約49000FOP

国際線:約13000FOP

合わせると62000FOPで、初回搭乗ボーナスの8000FOPを足して70000FOPは確定です。

残りの30000FOPは、まずKUL発券をループさせているので、これを継続して1.5回分購入すると18000+6600FOPで24600FOP。他に欧州発券をやるとすると軽く6桁オーバーしますね。KUL発券をYで買えばちょうどいい位になりそう。でも体がCに慣れてしまって…w

これ以外はaviosで発券でしょうね。再来年も同様になりそう…。

キャンペーン継続

今年は来年の告知が遅いなぁと思っていたら、やっと発表されましたね。なんとどれも継続です。

・搭乗ボーナス FLY ON ポイント(通年化)

http://www.jal.co.jp/jalmile/flyon/guide.html#flyonpoint

・JALカード会員限定 初回搭乗 FLY ON ポイントボーナスキャンペーン

https://www.jal.co.jp/121campaign/flyon_bonus_jalcard/

・JALグループ国内線FLY ON ポイント2倍キャンペーン

https://www.jal.co.jp/121campaign/flyon_double/

 

FOP2倍キャンペーンは無いかなと思っていたので意外でした。今年の分を来年に指定しているので、来年の分は再来年指定になりそうですね。ということで、再来年までの修行は楽になりましたw

11月のまとめ

今年も残り一ヶ月となってしまいました。今月のまとめです。

・JL国際線2回

・MH国際線1回

これで100000FOPオーバーで来年度もJML確定となりました。でもまだMH便のマイルが加算されていません。もう少し放置してみようw

さて、来月は4回乗る予定です。FOPは貯まりませんが、PPが少し貯まります(笑)ただ、4回乗ったあとに来年まで間があるので、気が向いたら追加で乗るかもしれません。その場合は特典航空券でしょうね。

トカ線 東京~横浜

最近というかずっと思ってるんですけど、東海道線の東京~横浜って日中の本数が少ないですね。時間6本しかありません。15両編成でも立客多数なのをよく見かけます。

そもそも宇都宮・高崎線の大宮~上野は日中に一部を除いて時間4本ずつあるので、上野発着をそのままトカ線に直通すれば東京~横浜が時間8本、つまり7.5分間隔になって便利になるし、宇都宮・高崎線も上野東京ライン開業前のように完全15分間隔にできてわかりやすくなるはずです。

欠点と言えば、トカ線側で湘南新宿ラインと合わせると本数が多くなってしまうことですが、横浜~平塚なら時間10本あってもいいような気がします。利用者数的にも。

HKIR2017 Selections

12/10に沙田馬場で行われる香港国際競走の選出馬が発表されました。

・JRA発表のpdfファイル

http://www.jra.go.jp/news/201711/pdf/112302.pdf

出走取消や追加の可能性もありますが、今のところこの面子でやりますよ、ということですね。

ここでは日本馬を見てみましょう。

・香港ヴァーズ: キセキ、トーセンバジル

・香港スプリント: レッツゴードンキ、ワンスインナムーン

・香港マイル: サトノアラジン

・香港カップ: ネオリアリズム、ステファノス、スマートレイアー

今年は全部で8頭の日本馬が参戦します。

 

個人的に今年面白そうなのはヴァーズですね。今年のBCターフ勝利馬TALISMANICと去年のBCターフ勝利馬HIGHLAND REELが出走します。更にはHIGHLAND REELの全弟のIDAHOも出走予定です。これに今年の菊花賞馬キセキがどういう走りをするか楽しみです。

あと、密かに狙おうと思っていたPAKISTAN STARの名前がありませんでした。調べてみると、↓のような記事が…。残念。

・パキスタンスター、悪癖のために今シーズンは出走できない可能性

http://www.jairs.jp/contents/newsprot/2017/40/4.html

GrouponでIB avios販売再開

昨日の午前中にgroupon.esをチェックしていたら、IB aviosの販売を再開していました。

前回の続きではないので、お得な2000aviosも購入できます。売り切れる可能性があるので、とりあえず2000aviosだけ購入しておきました。後で8000aviosも幾つか追加購入する予定です。

今のところ使う予定なのは来年4月のHKGくらいかなぁ…。

6桁FOP達成したが…

昨日の記事の修行によりFOPが6桁を超えました。実は仕事で乗った分も含まれています。それは別でと思っていましたが、さすがに5000FOPくらいになってしまったので無視できなくなりました。来月のHKG行きはこれがあるので有償ではなく特典で予約しています。

6桁に届いたのでこれで十分だけど、よく見るとJALグループ便のみのFOPもあと700くらいで6桁に届きます。ということで全く意味はありませんが、これも6桁にしてしまおうとw

700なら片道で達成できそうなので、有償+片道特典の組み合わせにしようと思います。12月なら特典航空券の必要マイル数が少なくできるのでそうします。そして特便割引1/3/21が安い路線は…

HND-NGO/GAJ/KMQ/OKA

NRT-FUK/CTS

これのどれかですね。でもOKAは1月に何回も行くので除外かな。うーん、迷いますw

今年の修行ラストフライト BKK-NRT

乗り継ぎの搭乗券が出なかったので、カウンターへ向かいます。すると入国したせいか、税金が含まれていないとのことで700バーツほど支払いました。これで両替した分がほとんど消えましたwそれでふと思ったのは、WEBチェックインでオンライン搭乗券を印刷していたら、この支払いはどうなったのか気になります。まぁ、どこかで支払いの有無がわかるようになっているのでしょうけど。

そして出国します。BKKにはサクララウンジがありますが、混雑するとのことで、21時40分くらいまでは別なラウンジを利用して欲しいと言われました。受けとったインビテーションカードにはミラクルラウンジと書かれていました。折角だから別なところにも入ってみようということで、1時間くらいだけミラクルビジネスラウンジで過ごしました。サクララウンジの近くにあって、そんなに広くはない感じ。食べものは少しだけありましたがパス。飲み物だけいただいてぼーっとしていました。

そしてサクララウンジへ移動します。ラウンジをはしごしたのは初めてかも。とりあえずシャワーを浴びたかったので、受付と同時にシャワーの順番待ちをしました。入った瞬間にカレー臭がものすごいwどこへ行っても強烈な臭いがしますwそんな中、10分程度待ってシャワーを利用できました。以前は1室だけだったそうで、3室になって便利になりましたね。シャンプー等はノボテルと書かれていました。シャワー後、自分も例のカレーを少しだけ食べてみました。ビーフとチキンがあって、ビーフにしました。といっても具はほとんど残っていない状態w

出発時間が迫ってきましたのでゲートに向かいます。一番端のゲートだったようでそこそこ歩きます。そして搭乗券とパスポートチェックがありますが、前の人がチケット交換されてビジネスと言われていました。係員が搭乗券を数枚持っていたので、対象者はそこそこ多いようですね。

NRT行きの機材はB787-8、SS8です。HND行きもありますが、こちらはSS2でチケット購入時には真ん中しか空いて居なかったのでNRTにしました。SS2よりSS8のほうが快適ですからね。

朝食は「要らない」にチェックして、離陸してベルトサイン消灯後はさっさと寝ることにしました。日本時間では2時ですからね。そして起きてスマートフォンの時間を見ると4時台で、もうちょっと寝られると思ったけどそれはタイ時間。すぐに着陸態勢に入りました。今回はよく眠れたほうでした。やはり横になって眠れるというのはいいですね…。

これで今年の修行としてのフライトは終了です。楽をしすぎたかなぁ…。

初めてタイに入国

BKKでは入国せずに過ごすつもりでしたが、やはり長時間あって暇すぎるので急遽入国することにしました。初めて入国することになります。

入出国カードを急いで書いて、入国審査場で順番待ち。15分くらいで入国できました。ちなみにMHでCクラスに乗ったので、プレミアムレーンの利用カードをもらえるはずでしたが配られませんでした。言わないともらえないのかも。

まず現地通貨が無いので5000円だけ両替。そして何の知識もないままgoogle mapを見て、そう言えば日本製の車両が走っていたなぁと思い、パープルラインまで行くことにしました。

空港からはARL(エアポートレールリンク)で終点のPhaya Thai駅へ向かいます。券売機で降車駅を押してお金を投入するだけの簡単操作でした。電車が到着すると、まず車内点検&お坊さんが乗り込んでいったんドアが閉まります。そして再度開いてから乗車。そこそこ列ができていましたが着席できました。終点までは7駅で、車内は徐々に混雑していきます。そして終点のPhaya Thai駅に着くと、折り返し電車待ちの人が多すぎて降りるのが大変でした。

Phaya Thai駅でBTSに乗り換えます。券売機でチケットを購入します。こちらも簡単操作で、カードタイプのチケットが出てきました。終点のMo Chit駅でMRTブルーラインに乗り換えます。

BTSはMo Chit駅、MRTはChatuchak Park駅で駅名が違いますが乗り換え駅となっています。再度チケットを購入し、パープルラインのどこまで行こうか迷いましたが、頭痛が酷くなってきたので一駅だけにしましたw

ブルーラインとパープルラインはTao Poon駅で乗り換えです。ブルーラインが3F、パープルラインが4Fの位置にあります。やっとパープルラインまで辿り着きました。空港から1時間以上かかったと思います。そして日本製車両に乗り込みます。窓枠部分だけはE23x系と似てる気がしましたが、それ以外は似ていないように感じました。

1駅だけ乗って、降りたら周辺をウロウロしてみました。街灯が少なく、怪しげな感じだったのでさっさと戻りましたw

帰りは行きと同じルートです。最後のARLが一番大変でした。やはりホーム上が大混雑で座れず、終点の1つ手前までずっと満員電車状態でした。調べたら時間5本程度しか無いようです。

ちなみに各駅では乗車前にセキュリティチェックがあり、何度かカバンの中を見せました。細かくチェックというわけではありませんでした。

ということで、初タイは電車だけ乗って終わりましたw