kyokutyoのひとりごと
翌朝、まだ乗ってない紀勢本線の一部と参宮線、名松線を乗りに行きます。
まず名古屋から四日市まで普通列車に乗車します。亀山行に乗ればいいのに四日市行に乗るのは211-0が充てられていたからです。
このボックスシートは好きでした↓
クモハ211-2↓
折り返し区間快速名古屋行となりました↓
四日市駅構内は広いです↓
東海の211-0は315系が登場するダイヤ改正を待たずに引退となったようです。これでJR東海から国鉄時代に作られた車両が全て引退となりました。
名古屋駅から徒歩数分のホテルに泊まります。予約したのは数日前で、それでも名古屋駅周辺は安めのホテルが幾つかあって良いですね。
部屋↓
ベッド↓
テーブルと椅子↓
ユニットバス↓
2泊しましたが、本当にほぼ寝るだけの滞在でした。
沼津から豊橋行き普通列車に乗ります。211系で約3時間のロングランでした。
豊橋から少し寄り道して飯田線に乗ります。213系に乗りたいだけですｗ
豊川駅で乗ってきた213系を見送る↓
飯田線は豊橋～豊川が複線ですね。地方交通線で複線区間があるのは他に宗谷本線、札沼線、海峡線、身延線、筑豊本線くらいでしょうか。
豊川からまた213系で豊橋に戻ってきました↓
豊橋から313系の特別快速に乗車して岡崎駅で下車。何故降りたかというと、10分後に始発の特別快速があり、311系が充てられていたからです。
ぶれているけど特快米原行↓
名古屋まで乗車しました。着いたのは19時前で、これからホテルへ…ではなく乗っていない太多線へｗ
名古屋からは中央本線で多治見まで。211系↓
多治見から太多線、高山本線直通の岐阜行に乗ります。キハ75でした↓
岐阜からはまたしても311系に乗車。今度は新快速です↓
311系の高速走行を堪能して名古屋着。22時近くなっていて駅近くのホテルへ向かいました。
熱海から沼津に戻ってきました。そしたら見慣れない車両が入線してきました。
キヤ97↓
レール運搬車ですね。反転していますが帯がマリンライナーっぽい感じがします。
ホーム上にある立ち食い蕎麦屋で天ぷらそばを食べたようです↓
2023年になりました。今年もどうぞよろしくお願いいたします。
伊東駅に到着後、海に近いので歩いていきました。
こんな感じ↓
滞在時間が30分も無いのですぐ戻ってしまいました。
伊東駅前↓
バス案内↓
帰りはこれ↓
リゾート21ってやつですね。昔トカ線特急として走っていた記憶があるので普通列車で乗れるのはお得ですね。しかしながら車両は古い部類に入るのでもうボロボロな感じもしました。
それにしても伊東線は自社車両があまり走らない珍しい路線ですね。
今年最後の日となりました。2022年のまとめです。
今年の搭乗回数は53回でした。うち3回は特典航空券利用だったので、FOP対象フライト数は50となります。
たったこれだけ。秋田と盛岡より北には行ってません↓
★1月★・・・HND-OKA1往復と18きっぷで東北旅。ホテル9泊。
★2月★・・・HND-OKA1往復。ホテル7泊。
★3月★・・・HND-FUK/HIJ-HND-OKA-HND。18きっぷ山陰・山陽旅。ホテル19泊。
★4月★・・・HND-OKA1往復。ホテル3泊。
★5月★・・・HND-OKA3往復、OKA-MMY1往復、MMY-TRA。ホテル12泊。
★6月★・・・HND-OKA2往復、AXT-HND、HND-FUK1往復。特急フリーきっぷ長崎旅、ホテル12泊。
★7月★・・・HND-OKA2往復、OKA-MMY1往復。ホテル7泊。
★8月★・・・HND-OKA1往復。ホテル2泊。
★9月★・・・HND-KIX1往復、HND-OKA-ISG1往復。18きっぷ関西旅、ISGで台風直撃。ホテル11泊。
★10月★・・・HND-OKA1往復、HND-KIX。鉄道の日きっぷで山陰旅。ホテル11泊。
★11月★・・・HND-OKA2往復、HND-TAK1往復。ホテル8泊。
★12月★・・・HND-OKA-MMY1往復。ホテル7泊。
昨年に続いて毎月沖縄滞在、昨年ほどではないけれど、やはりホテル宿泊数が多くなってしまいましたｗ
JR全線完乗の目標については、残りが根室本線(富良野～新得)、札沼線(桑園～北海道医療大学)、日高本線(苫小牧～鵡川)、北海道新幹線(新函館北斗～奥津軽いまべつ)、只見線(西若松～小出)、西九州新幹線(武雄温泉～長崎)となります。もうちょっとなので来年中には達成したいと考えております。
修行については昨日も書きましたが1月にガツンと予約を入れていますので、残りは毎月2～4回乗ればよさそうなプランです。4月中旬からの運賃体系変更が気になりますが、結局は今までとたいして変わらないだろうと予想しています。国際線搭乗再開はまだ考えていません。以前の記事でも載せましたが、色々と費用が高いのと積算ルール変更で修行的なメリットは無さそうな感じです。それでもHKG、TPE、SINには修行に関係なく行きたいとは思っています。
今年も当ブログをご覧いただきましてありがとうございました。
いろいろあった2022年の年末となりました。今月のまとめです。
12月は約6600FOP獲得となりました。HND-OKA-MMY-OKA-HNDなので4回搭乗です。
MMYには1週間ほどの滞在でしたが、とにかく毎日風が強かったです。特に日曜は暴風雨予想となっていて、台風までとはいかないけど外で立っているのがしんどいくらいの強風でした。やっぱり冬は面白くないですね。
最近は18きっぷを毎回買っているような気がしますが、今回は気力がないので買いません。今年は体中が痛くなったりして老いを感じています。年末年始は引きこもってゆっくり過ごしたいです。
さて来月は鬼のようにフライトを入れてしまいました。というのも5月だったか、値上げ予告が出たときに大量に予約してしまったのですｗいわゆる「修行」をすることになります。乗った便で折り返す、みたいな事はせずたっぷり間をあけて修行します。先月に1往復修行してかなりしんどいと思ってしまったので、かなり疲れそうです…。
JR東海全線完乗を目指して冬季青春18きっぷを利用しました。もうすぐ消えそうな211-0やキハ85に乗るというのもあります。
こちらはJR東ですが伊東線も乗ったことがなかったので、東京→熱海→伊東と進めばいいのに、久しぶりに御殿場線にも乗ってみようということで、東京→国府津→御殿場→沼津→熱海→伊東というルートになりました。
トカ線で国府津駅に到着。2番線に着いたので3番線発の御殿場線には同じホームで乗りかえができました。車両は313系3両編成でロングシート車でした。
御殿場行だったので終点御殿場で乗りかえ。こちらでも同じホームでの乗りかえで、313系2両編成セミクロスシート編成でボックス席に着席できました。
伊東線に乗るために沼津から熱海に戻ります。よく覚えていませんが211系だったと思います。
熱海から伊東線に乗車します。車両は元東急車で3+3の6両編成、途中で切り離しとのことでした。
晴れていると離島が見えるようです↓
どこかで見覚えがあるような座席↓
海が見えてきました↓
googleマップを見ていたら、読谷村に「三重城(復元)」というのを見つけ、気になったので行ってみました。
道路から坂道を降りたらこんな感じ↓
12月でも晴れれば海が綺麗です↓
到着↓
中に入ったらこんな感じで特に何も無し↓
後ろを振り返ってみる↓
某ホテルが見えます↓
真ん中左に米軍機が見えます↓
海は綺麗です↓
上から眺める↓
調べたらドラマ撮影用に復元されたようです。
軽石で汚れてしまった瀬底島のアンチ浜がどうなったか気になったので、1ヶ月後に再訪しました。
桟橋↓
浜にはまだ多数が残っていたけど、まとめられているところもあり少しマシになっていました↓
海に浮遊していた軽石は無かったです↓
写真では分からないけど、小魚が見えるほど透明度の高い綺麗な海だったので、戻ってよかったです。